Peugeot E-3008: Neues Panorama i-Cockpit (21"), Drive Assist 2.0 und Bedienung im Test | Review 

Dieser Stoff als Oberfläche des Armaturenbretts ist ja mal richtig gemütlich. Schöne Idee!

Hey Kann Du mal das Navigationsgerät vom neuen Peugeot 2008 Baujahr 2024 erklären . Habe das Problem mit den Adressen als Favoriten abzuspeichern . Habe schon alles ausprobiert Konnte nur Heimatadresse und Arbeitsadresse speichern

Beim Allure sieht das Display genau so aus, besteht aber aus zwei getrennten Displays mit einem Steg dazwischen.

Passen auf die Rückbank drei schmale Kindersitze ?

Thank you for this detailed review. Have you asked Stellantis Team why does the "speed overlimit indicator" is not configurable as a shortcut ?

hat die Beifahrerin keine linke Hand ? Ist doch klar das sie mit der rechten nicht drann kommt 😂😂

Ich verstehe nicht, warum die meisten Hersteller es nicht hinbekommen, dass die Systeme die Geschwindigkeit automatisch anpassen. Hier muss ich immer OK drücken und vorausschauend war das auch nicht. Schade. BMW, Mercedes, VW und unser Mustang Mach E bekommen das schon besser hin. Danke für das tolle und informative Video.

Mein Vater wurden mit der Bedienung nicht klar kommen, vermute ich. Sieht ganz gut aus finde ich persönlich: Alles oben im Blickfeld... Nur man möchte immer die Ganze Bildschirm sehen, aber Lenkrad steht immer ein bisschen im Weg.... Und genau das habe ich im Leihwagen 208 nicht gemocht. Gewöhnungssache?

Tolles Video gerne auch mal im dunklen Testen. Vielleicht könnt ihr auch mal den peugeot 308 im dunklen testen wäre super und ich würde mich sehr freuen. Auch den 308 im dunklen zu sehen.

Fand das alte Cockpit echt angenehmer ;) Was passiert mit der normalen ACC wenn ich nicht reagiere? Schaltet er ab oder bremst er selbst? Mittlerweile müssen sie ja alle die ACC haben, also Autonomes Fahren stufe 1. Klasse aber wie fortschrittlich Peugeot sich wieder zeigt. Haben sie ja damals schon gemacht.

So lange die Schilder noch nicht immer 100% korrekt erkannt werden, finde ich die Übernahme der erkannten Geschwindigkeit per Tastendruck sehr gut. Auch mein VAG Travel Assist erkennt die Schilder zwar meistens aber eben nicht immer, daher hab ich da die Geschwindigkeitsübernahme ganz ausgeschaltet.

Wieso sollte der Beifahrer den Radiosender verstellen? 😳😀 Da gibt’s was auf die Finger!!! Von daher, perfekt gelöst 😂💪🏻

Ich finde eine ausschließliche Bedienung über das (weit vorne positionierte) Touchscreen einfach noch immer Quatsch. Ich versteh schon, es sieht moderner aus, aber vor allem ist es billiger für die Hersteller. Einen Schalter in der Software kann sogar ich in 5 Minuten programmieren, einen hochwertigen und stylishen Schalter, der zudem noch ergonomisch ist und zigtausende Betätigungen aushält, das ist echte und teure Ingenieurskunst. In 15 Jahren sind diese ganzen Displays auch derart veraltet und verstaubt wirken, das passiert mit Schaltern und Knöpfen nicht so einfach. Außerdem ist es einfach absurd, dass man auf dem Display wild herumwischen und -tippen darf, aber das Bedienen eines Handys ist verboten.

Weil der Beifahrer das Display auch mit der rechten Hand bedient... Logisch, wohl mein Fehler 😎.

Ich finde Peugeot macht immer interessanter Sachen, aber die Software geht gar nicht. Eine Software muss für mich intuitiv sein und ich sollte sie nicht erst studieren müssen.

Man darf als Fahrer sein Telefon im Auto nicht bedienen, weil es einen vom Straßenverkehr ablenken könnte, hat dafür aber ein Display in Form eines Longboards vor der Nase und alle Bedienelemente sind nur noch Touchflächen... den Unsinn kannste dir nicht ausdenken! Ich frage mich manchmal was bei den Designer im Kopf abgeht.

Sadly no English