Sur le miens je l'avais fait à 415000, ca traînait depuis bon un moment j'ai du changé un poussoir à cause de ça. Je l'ai refait à 490000 sur uniquement cette même soupape.
Pour le vérifier sa pas bien long il faudrait compter 1 heure de main d'oeuvre c'est après s'il faut les régler c'est plus emmerdant puisqu'il faut enlever l'arbre a cames
@@bouboumecano8239 et si il faut les regler combien de temps en main d'oeuvre faut compter ? ma courrois de distri a 5000km peut ont conserver la distri ? ou faut en remettre une autre ? merci
Salut ,J'ai un problème après changement pompe injection ,le matin j'ai une fumé blanche/bleu qui dure seulement une minute ou je doit accéléré un peu sinon le moteur tourne très lent et s'arrête ,sauf si j'accélère un peu il reste tourner et après une minute la fumé disparait et le moteur tourne bien sans que j'accélère , je veux un avis et un conseil ...lucas 1.9D
@bouboumecano8239 bonjour monsieur, j'ai adorer votre vidéo, j'ai un partner 1.9d DW8 de 2007. J'ai du mal à démarrer à froid, ralenti irregulier, fumé bleu blanc (ralenti seulement), quand j'accélère à moitié elle tourne bien (en roulant), si j'accélère trop elle s'étouffe on dirait et elle a du mal à monter en régime. Elle bouffe beaucoup de mazoute et à l'arrêt (moteur chaud) le ralenti reste à 1100tr/min. Forte odeur de diesel mais zéro fuite trouver. C'est surtout quand la pompe n'est pas sollicité que survient le problème. En vitesse quand je lâche l'accélérateur, j'ai des à coups énormes provenant du moteur. La vraiment j'ai besoin de vos conseils 😅😅 merci bien
Voyant moteur allumé, pourtant egr et admission nettoyer, je n'ai pas de catalyseur sur ce modèle. J'entends claquer à la pompe (tic tic tic). Sinon elle roule bien, mais dès que j'arrête d'accélérer, la voiture broute et il y a des à coup assez brutal. Merci de votre réponse et dans le plus grand respect de votre travail. Je débute la mécanique sur moteur diesel à l'ancienne ( si on peut considérer le DW8 comme un vieux modele)
Bonjour, j'ai un dw8b qui a 202000km et qui demarre tres mal le matin par temps froid. Mais si je le coupe même apres 10 secondes le démarrage suivant est nickel. Il démarrage aussi nickel plusieurs heure après avoir rouler. C'est que le matin qu'il galères. Les pastilles ont ete changé en garage (550euro en 2017) a seulement 115000. Esce que tu croix que c'est encore les pastilles ??? Il ne semble pas y avoir de fuite de gasol sur la PI (lucas😢) ni de prise d'air mais je suis pas sûre. Merci !
Salut tout dépend le jeu que tu a a rattraper bon en principe c'est vrai que tu mets souvent les même mais je me rappelle plus je veux pas dire de connerie après tu peux acheter une boîte avec plusieurs diamètre de pastille sa doit coûter 40 ou 50 eur et au moin tu es tranquille
Oui c'est vrai que je l'ai pas précisé autant pour moi la cale j'ai fait exprès d'en mettre une plus petite c'est simplement pour montrer au personne que s'il mettent pas les bonne cale il y aura trop de jeu et inversément
