@@jesussuarez9727 es mentira, no marca lo que es, si quieren que marque más en gps, aunque en el tablero marque menos, pongale la relación que le tengo a mi gixxer 15/43
depende la makina sila makina no tiene mucha rebolusion con catalina 14 da mas duro porke coje mas fuersa y la goma de atra da la buerta mas rápido lo tengo por esperiensia
Con ese piñon 14 !! Despues de 80 km/h el motor se amarra mucho y se pone muy forzada ! Si estas solo en ciudad buenisimo si para para carretera mejor un piñon 15 o 16 dientes el motor a 90 estara relajado! Eso es para lo que necesites !! Sin problemas puedes usar ambos
@@alexsanches754más revolución ??? Cuantas más??? Con un viaje de 300 km en ruta tenes mayor gastos de combustible mayor desgaste del motor y menos vida útil la relación de la trasmisión la diseño un ingeniero que hizo todos los cálculos previos ojo con eso por algo no le dieron más carga a ese motor .
con un piñon pequeño marca más en tablero al dar más vueltas en el sensor, al colocarle un piñon más grande como un piñon 15, en el tablero va a marcar poco, pero en gps va a marcar mucho más, lo digo por experiencia, donde en el tablero me marca 117km/h, pero en prueba con gps me marca cerca a los 130km/h
No hable de lo que no sabe gil, si la arandela que marca el sensor va directa en el eje no tiene nada que ver el piñon, regando su ignorancia y quedando como todo un pendejo
Lo hice por probar y si, se siente más suelta en la quinta, no se pega en 7mil rpm, sube rápido hasta las 9mil, además de eso sube mejor las pendientes. Próximamente voy a hacer una prueba con GPS a ver si marca velocidad real, pero en si, anda mucho más, me basé en las rpm
Bueno señores aca hay una terrible confusión entre fuerza, torque y velocidad,ademas de relacion de transmisión,incluso de potencia Torque ds igual a fuerza por distancia... entonces como se atreven a relacionar torque con fuerza? Donde dejan la distancia.....ejemplo a quien no le ya pasado que tratan de soltar una tuerca de una rueda de un carro y no puede,pero si le ponen un rubo adicional a la cruceta si pueden...pue sencillo,aplican la.misma fuerza pero aunentan la distancia de la palanca, entonces aumenta el torque. Potencia es oa capacidad de desarrollar un trabajp en un tiempo determinado por ejemplo en electricidad kw/hora....en mecánica se.mide.la.potencia en HP La relación de transmisión es la que realmente determina los cambios wn la velocidad de una moto o cualquier moto en este caso y existe la.proporcionalidas,si tu.la cambias bien sea en el piñon de arrastre o en la catalina,variaras un factor y el.otro.tambien.. Entonces,si ganas en velocidad final, pierdes cuando yengas una pendiente muy alta,y si ganas en la subida,osea ir mas lento pero mas revoluciónado,pierdws wn velocidad final...por favor no digan payasadas....de nada
lo q pasa esq hay veces q las motos tienen una relacion tan desahogada q en 5ta ni la pueden y por eso a veces corren poco,es como una dm250 con 17/46,correra casi 100 en 4ta pero en 5ta va a correr 110 y parale de contar,ponle un piñon 16 en ves del 17 y correra hasta 120 a tablero claro,y cual es la razon por la q corre mas con el piñon 16 q con el piñon 17? es sencillo,simplemente no puede ese piñon debido a su gran tamaño,por un decir si quieres q tu dm tenga velocidad final ponle estrellado de ft150, viene siendo 15/39 y si quieres todavia un poco mas de velocidad dejala en 16/39,ahi correra lo mas q pueda esa moto,relaciones mas chicas se vuelven muy pesadas y largas
Ese.piñon es solo para que tengas mas torque ,en cada relacion ,es mentira que te aumente la velocidad final al contrario , tengo una boxer 150 de trabajo y tra piñon 14 de fabrica, muchos le ponen el piñon de 15 mas chico en tamaño tambien, para sacrificar un poco de torque ,no mucho en esta moto que esta sobrada en torque, y asi ganar mas velocidad final y por ende mejor velocidad crucero . salud2 ✌️
@@aventuraschingonas1835 de pulsar 135 ls , sino buscalo en el grupo de jinetes boxers mexico , ahi vas a encontrar , que muchos recomiendan ponerle ese ,le va 👌 a la boxer de 4 o 5 velocidades
Cuánto más dientes de piñón más "velocidad" si le bajas dientes más fuerza, SI no se sabe no tenes q informar mal xq hay mucha gente q no sabe ve este video y lo va a comprar ....
Hablo desde la experiencia de tener la moto y haber probado ambos piñones, tengo más que claro que entre más dientes tenga el piñón en teoría debería andar más, pero en el caso de la gixxer 150 pone demasiado sonza la moto y con el piñón 14 se siente más el torque y llega sin problema a 132kmh velocidad tablero
la velocidad que te da no es real, la gixxer tiene el sensor de velocidad justamente alli en el piñon delantero, si lo cambia la moto deja de marcar la velocidad real, te va a mostrar mas en el tablero pero eso velocidad es con desface, y lo normal de ella es que desface 9 Km/h con el piñon original 15 con uno 14 queda marcando como 17 Km/h de desface asi que lo unico que esarias consiguiendo es revolucionar mas el motor a la misma velocidad mas nada, no lo hagan. si no sabe de eso no se dejen guiar por lo que marca el tableropara ese tipo de pruebas debes medir con GPS, gps hasta en el cel pueden descargarlo para que hangan la prueba
Si le montas el de 14 dientes antes se amarra y anda menos. Debes montar el de 16 dientes para que suelte más velocidad final pero pierde fuerza al arrancar en pendiente
Mi moto en stock sin moverle nada más que un aguja 30 en el carburador me da 131km, pero me regresa a 130km como si estuviera limitada o no se, agachándome un en el tanque, sentado de manera normal 122km si mucho en recta.
No puedes ganar torque y velocidad sin alterar el motor, si ponen un piñon más chico ganas torque pero pierdes velocidad final ya que las revoluciones del motor son las mismas, si ponen un piñon más grande ganas velocidad pero pierdes torque eso todos los sabemos
piñones, adelante 15 atrás 43, aunque ahora le tengo un 14 adelante y un 38 adelante y a corta viento me está sacando en gps 133km/h@@jonatanabisaiherrerasantan4738
@@fabianandrestoro2506pa pero al fin cual es mejor el 14 o el 15 me confundes yo quiero hacerle eso a mi gixxer a ver si anda más pero decías 15/43 que no entiendo lo del 43 yo siempre veo que los piñones solo son 14, 15… y así ese otro número no entiendo muy bien a qué se refiere
@@Sebaschiamillos Bro, yo te recomiendo que pruebes según tu peso, yo peso 48kilos, por ende le pude poner uno que me despegara sabroso, pero si pesas más prueba con cuál te da fuerza y te da velocidad final, cosa que te quede picando fuerte y con buena velocidad final
@jesussuarez9727 Es al revés lo que dices de ese piñón. Entre más dientes tiene te dá más velocidad final, entre menos dientes tiene te dá más torque o más fuerza pero menos velocidad final, la salida es más rápida por que tiene más fuerza pero los cambios no desarrollan mucho por que quedan cortos. Con un piñón de 15 o 16 dientes los cambios te los desarrolla más o te quedan más largos. Y una moto 150 que pega más de 130km/h dices?? Como te está engañando ese tablero digital de su moto. Midale la velocidad con una aplicación de GPS en su celular y verá que no es la velocidad real que le marca su tablero aunque sea digital. Con GPS si es la velocidad real. Más de 130km/h pegan pero las Pulzar NS 200 bien desarrolladas. Pero una 150cc noo.
Te equivocas Bro, la razón por la que te sale esa velocidad es por que el piñón ahora da más vueltas y al dar más vueltas va marcar más velocidad y es porque su velocímetro está en ese piñón, si pones un piñón de 13 seguramente va marcar 135 a 140 km pero iría en si a 90 o 100. Hay que usar un poco más la lógica y no dejarse llevar por lo que se ve y menos si no sabes leerlo
Si bien lo que dices es cierto que sensor de velocidad está en el piñón de salida, ya está comprobado que la moto moto con piñón 14 le gana a cualquiera que venga con piñón 15 tanto en torque y velocidad final
@@jesussuarez9727así es yo soy dueño de una mod 2020 y desde que le puse el de 14 dientes hace como 3 años la moto se la pongo al q sea aunque yo llevé pasajero, la moto gana respuesta y para adelantar en carretera es mucho mejor
Jajaja yo bien arriesgado le puse el Kit de arrastre original de la apache 160 4v y que bestialidad de comportamiento de la gixxer SF 155 que tengo. La neta mejoró su respuesta de aceleración y genera mejor entrega de Torque tanto en recta y subida. Incluso con pasajero se comporta bien a pesar que con el kit original de ella se ponía bien sonsa la gixxer con pasajero
El piñón entre más pequeño gira más y muestra más velocidad porque el sensor de velocidad lo tiene en esa parte... si quiere ganar velocidad es aumentando los dientes en el piñón de salida y restando en el piñón de llanta... como la relación de bicicleta.
No discutan conmigo, solamente los que tienen gixxer 150 se darán cuenta que la moto sale más duro y anda más en velocidad final con piñón 14 compitiendo al lado de una con piñón 15
Yo hice eso en mi gsx-s 150 y arranca mas rápido, te va a marcar que corre mas al tablero por que el sensor de velocidad esta en la tapa de ese piñon pero realmente correra un poco menos, aunque llegaras mas pronto a la velocidad máxima
Realiza la prueba mi hermano @alexmotos7315 seria interesante que hicieras un video para tu canal poniendo a prueba dos gixxer una con piñón 14 y otra con piñón 15 saludos
contradiciendo la Fisica, no puedes agregar torque y velocidad final con una sola cosa, o ganas torque o ganas velocidad, lo que estas viendo es la mentira que te dice el tablero, porque el sensor mide que tanto gira el piñon, no la velocidad real.
No discutan conmigo, solamente los que tienen gixxer 150 se darán cuenta que la moto sale más duro y anda más en velocidad final con piñón 14 compitiendo al lado de una con piñón 15
Yo tenía la Gixxer con ese 14 dientes y si anda más pero ahora es difícil de conseguirlo ahora el kit viene directamente... De que moto puedo conseguir ese piñón que le quede a la Gixxer..
Humildemente pienso q esta como raro.. como con un Piñon 14 va a correr mas, no le veo logica mi pana 🤔... La mia tiene piñon 15 y estaba pensando. Colocarle corona,Plato, catalina como se q le llamen numero 39... Es decir relacion 15/39
MENTIRA. 11. Y 12. DIENTE. ES SALIDA. POTENTE. USADA EN ENDURO. VELOCIDAD FINAL. MODERADA. SALIDA VUELA. 13. Y 14. Y 15. DIENTE LA MOTO. PIERDE. TORQUE. FUERSA DE SALIDA. OERO GANAS. VELOCIDAD FINAL VUELA
Es mentira, solo va a ofrecer más potencia, y la potencia es inversamente proporcional a la velocidad, quiere decir a mayor potencia, menor velocidad y al contrario, por otro lado al tener menos dientes la relación sensor piñón va a aumentar, a menos pulsos por revolución marcará más en el tablero
No discutan conmigo, solamente los que tienen gixxer 150 se darán cuenta que la moto sale más duro y anda más en velocidad final con piñón 14 compitiendo al lado de una con piñón 15
No discutan conmigo, solamente los que tienen gixxer 150 se darán cuenta que la moto sale más duro y anda más en velocidad final con piñón 14 compitiendo al lado de una con piñón 15
Es interesante claro cambia la lectura en tablero pero si se an dado cuenta en 5ta cuesta revoluciónar asi que mas luego provare ese ya que ganaria mas fuerza aver que tal
