Cieszę się! Czytasz w moich myślach co do modyfikacji, dodałbym tutaj na pewno większy hamulec z przodu i z tylu dla stabilizacji np. Tanim sposobem to można zrobić zmieniając jarzmo
Fajnie by było pokazać jak zrobić coś sensownym kosztem, nie iść od razu po najdroższe, gotowe rozwiązania. Ten silnik ma duży potencjał, pomimo małej pojemności i 3cyl.
Sugerowałbym pójście za ciosem i dołożenie 3 splitera do 2 splitera. Można zawsze na spocie czuć się wyższym od reszty bo ma się z przodu 3 splitery a nie 2 czy 1. Czasy agrotuningów i Civiców z lambodorsami wróciły do łask i mają się świetnie
Jako fajną modyfikację polecam abyś zakupił sobie ze sklepu Print Peel&Stick z Wielkiej Brytanii takie wstawki żelowe zasłaniające chromy we wnętrzu, np. w kolorze czerwonym. To się nazywa Full dress up interior kit i kosztuje około 350 zł w przeliczeniu na PLN, więc warto zrobić. Ja mam w swojej Fieście pomarańczowe wstawki od nich, mały detal a ożywia wnętrze
Więcej Fiesty, jak najbardziej :) Czy jest w planach na przykład wymiana układu wydechowego? To chyba jedyne co przychodzi mi na myśl jeśli chodzi o modyfikacje na które chciałbym się zdecydować. Auto brzmi świetnie w standardzie, ale chciałoby się słyszeć nieco więcej. Zawieszenie jak wspomniałeś jest na granicy komfortu, chyba nie ma sensu kombinować chyba że planuje się okazjonalne wizyty na torze wyścigowym. Fiesta zasuwa po ciasnych zakrętach aż miło, zwłaszcza na letnich gumach Michelin.
Po 2.5T nie ukrywam… mam trochę niedosyt co do dźwięku. Kusi mnie jakiś gotowiec w stylu milltek, ale musiałbym się przejechać żeby dało się z tym żyć na codzień. Może Grzesiek z GTPerformance coś wymyśli :) nie kręciłem jej jeszcze do odcinki, wiec nie wiem co tam się wtedy dzieje przy zmianie biegu ale tak trochę brakuje mi tego czegoś już podczas jazdy w brzmieniu - ale przyznaje jak na serie jest super
Sam mam dokładnie taką Fieste ST Mk8 po lifcie (tylko trzy drzwiową) i zaciekawiło mnie, dlaczego system info rozrywki i komputer pokładowy mają inny wygląd i grafiki niż mój? Coś modyfikowaliście w sofcie? Według informacji w moim systemie, ja mam SYNC wersja 2.5. Dzięki za wszelkie odpowiedzi w temacie :---) Pozdro TOAST
Z tymi głosnikami mozesz jechac do firmy jakiejś by wygłuszyła drzwi matami bo pewnie w środku goła blacha jest przynajmniej tak teraz wiekszosc producentow robi a daje to kolosalną róznice w dzwieku audio jak i w tym, ze po prostu jest w srodku ciszej
Też mam nową ST i moim zdaniem jeżdżenie na tak wysokim ciśnieniu z przodu 2.6 to auto strasznie podskakuje. Ja jeżdżę na 2.2 i uważam, że auto nie jest nerwowe i fajnie się prowadzi. A na zimę lepiej kupić max 17 calowe felgi. Jest dużo wyższy komfort jazdy. A mnie np. denerwuje tryb normal jak auto jedzie na 2 cylindrach a często na nich jedzie i czuć to tak jak by kosiarką jechał. Dlatego jeżdżę tylko w SPORT. Ładnie plumka w wydech to raz a poza tym wcale więcej nie pali.
Czy subwoofer faktycznie jest pod fotelem kierowcy czy w bagażniku? W przedlifcie był najpierw w kole zapasowym, potem w ściance bocznej bagażnika, a tu?
Niska masa "nieresorowana", a nie, "resorowana". To samo tyczy się "dopłaty za mechanizm różnicowy", pewnie chodziło ci o "mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu", potocznie zwany "szpera". Mechanizm różnicowy ma każdy współczesny samochód :)
@@Delerpl ktoś tu chyba nie specjalnie przepada za konstruktywną krytyką ;) Ponieważ jesteś twórcą internetowym, a twoje materiały trafiają do szerokiego grona odbiorców, to jesteś jednocześnie opiniotwórczy. Przez takie niedopowiedzenia a potem tłumaczenie "każdy zrozumiał o co chodzi" tworzą się mity, tak jak kiedyś na forach internetowych. Także zluzuj gumę Dawid i przyjmij do wiadomości opinię drugiego człowieka (odbiorcy) :)
Panie Bobrze! [Pytanie, prośbą, pomysł na film] Od jakiegosc czasu chodzi mi po głowie zmiana pompy hamulcowej (i serca jeśli trzeba) na taką z większym tłoczkiem (25.4 na 27mm - może nie duza zmiana ale zawsze i jest szansa że coś by to dało zwłaszcza że heble po swap z 288 na 320mm) i tu może Deler był by zainteresowany takim testem upgrade pompy na jakimś aucie?
@@Delerpl Nakreśliłem temat tylko, mój wóz mało medialny jest aczkolwiek A6 C5 1.8t fl (pompa 25.4mm, ori 288mm heble, 320 z 2.7bit (na żeliwne zwrotnice max 312mm - samymi jarzmami)) i tu servo z pompą może podejść z S4 B6, RS6 C5 i może A6 C6 allroad (27mm) ✌ @edit Niby wiekszy tłoczek więcej płynu pcha ale mniejsze ciśnienie robi - tak czytałem, tez przy jakichś głowach z 22 na 24mm chwalili sobie ludzie 🙃
Orientujesz się czy po włożeniu większych hamulców gwarancja przepada? Jak narazie miałem jazdę próbną, szukam swojego egzemplarza ale już wtedy czułem że ten hamulec po dwóch dobrych hamowaniach zaczął puchnąć.
Też miałem problem z oponami ale pasują też 215/40/18 są ciut tańsze i zrobiła się bardziej komfortowa, a i większy rant ochronny na felgę się zrobił więc mniejszy strach ,gdy kobita jeździ
@@Delerpl I jeszcze jedno.Silnik jest naprawdę bardzo dobry pomimo trzech cylindrów.U mnie średnio pali 7,5-7,7 z dość dynamiczną jazdą,elastyczny,szpera również robi robotę.Mam fotele Recaro które pomimo świetnej jakości są jakby węższe od twoich fordowskich.
