Instagram: / gtperformance.pl Facebook: / 100034733031822 Grupa FB: / 1847584408931188 oraz zapraszam do zakupu katalizatorów x2x: • Zmiany w katalizatorac... zamówienia można składać: info@gtperformance.pl
Proponuje odcinek o audi a4 sedan, o którym była mowa w odcinka z 2.7 biturbo i przewijał się w tle na zdjęciach. Seria z 2.7 mocno inspiruje do działania
Szczerze mowiac chyba jako jedyny prowadzisz kanal, z ktorego mozna w prosty i przystepny sposob nauczyc sie oraz stworzyc dzieki temu swoj pierwszy "poprawny" wydech, jako ze troche sie interesuje zjawiskami falowymi, bardzo chcialbym bys utworzyl serie gdzie na przykladzie jednej konretnej jednostki napedowej napierw policzysz i zaprojektujesz w teorii wydech, nastepnie porownasz go do robionego "z doswiadczenia", wykresy z hamowniii itd, mysle ze bylbys pierwsza osoba na YT, ktora by sie mogla za to zabrac.
@@paweltodudek Myślę, że kanał ma charakter dydaktyczny, każdy z tych filmików na kanale jest "tworzeniem" nowej konkurencji, ale nawet metodyka obliczeń mogłaby być pominięta, bardziej mi chodzi o pokazanie, że często liczenie wydechów bądź nie robienie ich "na pałę" potrafi dać fajne przyrosty 😀.
@@gtp no w naszym kraju wyjatki nie klną na wizji i zdradzaja haczyki swojej pracy ale i uczciwie wskazują lenistwo innych bez ich zbednego ceniania. Powodzenia życzymy.
Twój blob na kanale? Na wydech polecam rurowy 4-1 dalej szeroka japa cobry na przelocie 3-3,5cala, tylko boost target trzeba poprawić, na innym wydechu jest stanowczo za cicho
42:30 W benzynowych nie zakladaja turbo ze zmienna geometria bo te turbosprezarki sa delilatniejsze przez swoja budowe od wg a w benzynowym sa wyzsze temperatury spalin wiec mniej by wytrzymaly
Terazdo 1.9 tdi tylko gtd turbo najlepiej gtd2056 do tak na 260 koni i gtd2263 na 300+ a sam pokładłem gtd2060 i to jest przepasc miedzy chujowa hybrydą z gt1749va xD
nie musisz LFA, wystarczy zebyś miał przyjemność z e60 M5, tam też silnik i dzwięk robi kosmos robotę, bo to też V10 ;) a co do reszty to ja wolę kulturę pracy R6 no i ich dźwięk (produkcji BMW, albo Rb25/26 lub 2JZ), R5 nie robią takiej roboty,
@superanretanek V10 to dwa połączone R5, dlatego to tak brzmi :) R6 nie ma podjazdu do jakiegokolwiek R5, czy to stare podłużne czy VR5 (które brzmi tak samo jak "zwykłe" R5). Ale to oczywiście kwestia gustu.
@@szteinoo ale wiesz że to nie chodzi o połączenie czegoś, bo to można gadać że v8 to połączenie r4 a jakoś r4 nie brzmi za fajnie, tak samo v12 to połączenie r6, w16 to połączenie v8, troche gadanie bez sensu, poza tym kultura pracy tego że w r6 chodzą parami tłoki jest o niebo lepsza niż r5, tak samo jak dźwięk bardziej rasowy,
@@superanretanek ale chyba wiesz że są V8 typu flat-plane (np Ferrari) i to nie brzmi fajnie a R4 typu cross-plane nie są używane w samochodach osobowych. Yamaha zastosowała takowy w R6 bodajże więc brzmi to inaczej jak "klasyczny" R4. V12 wg mnie rzeczywiście brzmi jak dwa R6, W16 rzeczywiście brzmi jak dwa V8 typu cross-plane więc nie rozumiem dlaczego to jest gadanie bez sensu. A idąc dalej, gdyby się wsłuchać w R6 to brzmi to jak dwa R3 pracujące jednocześnie co jeszcze bardziej obniża walory akustyczne silnika R6. A gdyby tak posłuchać takiego 2,5 TDI który był w Transporterze T4 albo Volvo V70 (R5, nie V6) albo 2,4 JTD od Alfy to nawet diesle R5 mogą brzmieć fajnie i rasowo.
@@szteinoo no ja tam nie powiedziałbym, dla mnie R5 pierdzi jak skuter z wydechem z garnka na kiszoną kapuste, a r6 ma jednak niższe brzmienie i więcej basu, też zalezy oczywiscie od konstrukcji wydechu i samego kolektora, ale mówimy o fabryce a nie o tuningu bo tak jak Grzesiek mówi i inni że z r4 można zrobić boxxera przy odpowiedniej modernizacji kolektora,
Ja to powiem tak ...chętnie się przyjmę na przyuczenie bo jarają mnie takie tematy.....dla mnie mistrzostwo...I chciał bym się nauczyć tworzyć taki wydech...może jakieś kursy???? Szkolenia???? Dobry pomysł na rozwój...a na koniec zapytam jakie koszta wykonań takiego wydechu pacjent 3.0 v6 (opel) żeby poprawić brzmienie bo mnie takie mody przerastają jeśli chodzi o tworzenie wydechu od zera (nie ten level) jeszcze
Dzisiaj na zlocie spotkałem się z nietypowym rozwiązaniem wydechu i mam rozkmine. Może był byś w stanie mi na to odpowiedzieć. Pan miał wydech cały przelotowy 3cale przy silniku 1.8t ale na końcu miał wąskie rurki.... Nie wiem czy jest to zrobione specjalnie ale przy konkurencji strzelania z wydechu nikt nie miał podjazdu do niego bo był taki huk. Co o tym myślisz? Dlatego że fala na końcu aż tak się rozpręża i dlatego jest tak głośno? Mam nadzieję że w miarę z sensem to napisałem i zrozumiesz o co mi chodzi. Pozdro 😅
@@gtp Czyli nie warto strzelać a żeby uzyskać bardziej basowy dzwiek? Nie mam tłumika środkowego mam tylko końcowy, lepiej usunąć tłumik końcowy i wstawic rure czy dać tlumik basowy przelotowy?
@@funnyanimals3745 Chcesz zaraz wyciągać głowicę i turbinę, to strzały są najlepszą drogą ku temu 😉 Co do dźwięku, u siebie mam rmotors, zakończony dwiema końcówkami w dół, coś ala ori. Co prawda 1.9 pd, ale dźwięk faktycznie jest nieco bardziej basowy.
