PIKO BR232 Ludmilla ESU LS5 Sound angepasst aktuell Vorstellung & Fahren 

Danke für das Lob!

Hallo. Danke für die Infos. Ja das Umschaltgeräusch auf den Rangiergang ist bei einigen Dieselloks von ESU. Haben sich das leicht gemacht. An sich ist nichts verwerfliches dabei, aber ja passt nicht überall. Ich glaube auch dass ESU die Sounds im Maschinenraum aufgenommen haben. Der Klang ist top, aber teilweise zu laut. Es ist eine wahnsinns Arbeit diese Sounds zu samplen. ESU hat ein gleichbleibendes Konzept bei den Dieselsounds daher sind die Abläufe gleich bei fast allen LS5 Dieselsounds. Und zum Nachtrag von mir, hab ichs Gefühl, dass eh schon knapp die Mehrheit so denkt, aber die Wenigsten sich das sagen trauen, bzw einfach Ruhe brauchen davon was durchaus verständlich ist.

@@manuelmartin1982 im grunde ist das das Projekt der ESU eigenen 132 / 232 hier hat man das nur als Universalprojekt konfiguriert welches an der 232 571 aufgenommen wurde Für die Lüfter gab es in einem früheren Projekt mal eine bessere Konfig! Ich habe mir das ganze projekt so umgebaut das die lüfter erst nach einer gewissen Fahrzeit und Geschwinigkeit anspringen, vom Motorgeräusch fande ich das frühere LS4 projekt etwas besser da klang der Motor weicher im stand

@@JohnDeere8430Ralle Aah ok. Ja kann sein. Das LS4 Projekt fand ich damals auch super, hatte es eine Zeit lang auf meiner Roco BR132 die ich auf PluX umgebaut habe. Toller Klang und top Projekt. Ich könnte den Lüfter auch umstellen dass er später kommt. Ab wann ist es einigermaßen Realistisch dass er einschaltet? Man könnte es mit dem Timer machen oder beim Anfahren lässt man eine Stille Datei ein paar Sekunden wiederholen, oder man macht den Start Fahrstufen abhängig.

@@manuelmartin1982 ja wie man das am besten mit dem Lüftern macht ist sicher eine Frage des Geschmacks. Ich würde den ersten Lüfter ca bei 1/3 der fahrstufen nach 1,5 Minuten fahrt starten lassen und dann nach einer weiteren Pause den zweiten und dritten Lüfter Des Weiteren was auch fehlt ist für Personenwagen die Elektrische Zugheizung das heißt das die Lok im Stand die Drehzahl des Motor erhöht bei der echten Lok auf Dieselstufe 6 von 15, Ja das könnte man mit der Dieselstufen Logik machen find ich aber zu umständlich bei Zimo kann man das einfacher machen mit der coasting funktion