Assalamualaikum.. St mobi tv Berburu mobil idaman Pilih mesin vvti dan dual vvti Avanza vvti Avanza dual vvti Beli mobil scond #mesinmobil#stmobi Bengkel Bejen karanganyar jawa tengah 0812 2508 4444
Mobil canggih identik dengan banyak elektronik, sebisanya setiap 5-10 tahun mengganti mobil lama tersebut dgn mobil baru untuk meminimalkan pengeluaran biaya pemeliharaan yg tidak murah. Kalo kemampuannya hanya bisa membeli mobil bekas apalagi lama nggak ganti2, pilih mobil yg sesimple mungkin dgn sedikit elektronik. memang kelihatan jadul tapi awet dan bandel. Apabila dapat yg non ABS, apalagi power stering masih cairan/ minyak, jangan kecewa sampai berkecil hati karena kendaraan itu lebih gampang lagi ngerawatnya. ABS memang untuk keselamatan, tapi saat rusak, partnya mahal. Karena Mobil non ABS, maka niatkan didalam hati untuk legowo, tingkatkan kewaspadaan agar berkendara hati2, tidak ugal2an, tidak kebut2an, pelan tapi pasti sampai tujuan dengan aman. bahkan yg sering mengalami kecelakaan fatal adalah mobil canggih dengan seabrek piranti keselamatan lho. kenapa begitu? itu psikologis manusia, terlalu percaya diri sampai timbul perasaan remeh bahkan tidak sedikit yg arogansi dalam berkendara di jalan yang berakibat negatif.
Tapi kelemahan Mobil lama adalah boros bensin, prepare buat jajan yg aneh aneh, Dan sparepart udh kw semua jarang Ori apalagi diluar made in astra, minimal beli Mobil diesel aja karena resiko kerusakan sangat sedikit Dan juga kalo bisa beli yg manual jgn matic, Mobil diesel bekas Dan manual harga jual tinggi, kalo beli wajib test kompresi, kurang Dari 25 bar skip cari lagi yg lain karena siap siap ngebul putih tuh Mobil dieselnya 😅
Avanxen lama om.. masih simple sistem elektroniknya dan berpenggerak belakang. itu masuk kreteria mobil badak dan tidak trlalu boros juga, masih wajarlah. kalo yg lebih simple lagi ada panther kalo dpt yg indirek injeksi 2,4cc lebih badak lagi. DI group FB ada pengguna yg post sudah jalan 1 jt kilometer belum pernah ganti part mesin hanya ganti sil dan paking2 karena umur saja. Tapi begitulah om, tampilannya jadul dan kurang OK dibandingkan mobil sekarang.
Pengalaman karna pernah bawa dua tipe mesin itu, yg vvti tenaganya langsung keluar instan, buat yg suka ugal ugalan cocok kayaknya 😂, buat yg dual vvti agak berat ditarikan bawah tp klo udh diatas lumayan berasa lebih bertenaga drpd yg vvti, tp pas dipake buat nanjak lebih enak yg vvti, konsumsi bbm y beda2 tipis lah
Klo vvti ron 90 petralite msh enak , minim ngelitik ... Kalo sdh dual vvti harus wajib petramax atau ron 92... Kecuali rajin tune up tiap 6 bln, atau 10rb kilometer. Dual vvti hbs tune up, pk petralite, hny sebentar saja enaknya, paling 3-5rb kilometer , klo di sentak gasnya pasti ngelitik, atau lepas kopling terlalu dini jg ngelitik, harus nahan perlahan lepas koplingnya, alias gantung kopling, bru ga ngelitik.
Dual vvti avxen 2016 up, sdh throtle by wire(bukaan throtle bukan pake kawat, diatur sistem elektronis), mknya lemot di awal, bisa agak spontan hrs di tambah alat 9power , tp klo di isi petralite spontan ngelitik pastinya. 9power di colok di socket pd pedal gas
Baik pakai besi punya,,daripada aluminium kerana,, jika tiba2 radiator rosak overhead,,block besi kurg rosak nya daripada campuran selalunya campuran overhead tukar baru semua
VVT-I Hanya mengatur Intake Dual VVT-I Mengatur Intake dan Exhaust Kalau non VVT-I Intake dan Exhaust tidak diatur masuk dan gas buangnya. murni bukaan klep aja.
Menurut saya , Lebih suka yg singel VVT-i , lebih ( kt wong jowo) pethel , perawatan mudah dan murah , sehingga layak dijadikan teman se umur hidup, karena yg dual VVT-i sudah di temukan, conrod patah, damper timing chain pecah dan susah cari Ass kruk nya sehingga orang berpikir 3* buat yg punya AVZ VVT-i ke yg dual VVT-i
Jaman dulu baru2 kluar motor injeksi.. Orang pada bilang, bagusan karburator, lebih gampang, banyak montir yg bisa pegang, gampang nyetelnya.. Sama halnya dengan motor matic pertama keluar, respon masyarakat lucu2.. dan endingya, motor matic dimana2..
Alhmdlla ane pke allnew keluaran pertama... Smpe detik ini bandel... Saking bandelnya kita bisa merawatnya tampa kebengkel... Bener kata abang ini, perawatan vvt-i lbh enak ketimbang dual,... Jngn bangga dl pnya mbl keluaran terbaru😂😂😂😂😂😂
avanza, xenia, rush, terios dual vvti memakai mesin 1/2nr - ve masih pakai blok baja murni buatan daihatsu.. Sienta, limo, vios, yaris, etios dual vvti memakai mesin 2nr - fe mesin ini blok alumunium buatan toyota..
Mas tanya dong, maaf diluar tema. Klo xenia mau dipasang imobilizer parts apa saja ya yg diganti ? saya taunya switch ecunya dan kuncinya yg pake chip trus diparing gitu ya ? atau ada yg lainnya ya ?
Om selama ini koq yg sering diulas. Tentang Avanza xenia. Sekali-kali dong ulas tentang Suzuki APV. Dengan segala permasalahan Mesinnya.. Kutunggu dg setia.. 🙏🙏🙏👍👍
nice video mas. kebetulan dulu pernah pakai avanza g manual 2015 vvti dan avanza g manual 2017 dual vvti. kalo disuruh pilih yg mana. tergantung kebutuhan, karena keduanya punya plus minusnya masing2. kalo yg vvti, unggul di tarikan bawah yg lebih kenceng , lebih pede aja bawanya kalo menurut saya (ini selera masing2) dan cocok kalo yg mau bawa barang. minusnya ada di putaran atas yg udh mulai ngempos tenaganya, ga begitu nyaman dan konsumsi bbm yg ga se irit dual vvti menurut saya. sedangkan kalo yg dual vvti , unggul di suara mesin yg lebih halus, konsumsi bbm yg lebih irit, tenaga putaran atas yg lumayan ngisi dan kenyamanan yg lebih baik. cuma minusnya, rasa nyetirnya ga sebaik yg vvti dan putaran bawahnya agak kurang
Setelah liat vidio ini, baru tau sadar sejuta umat saya masih single vvt-i belum dual/barong All news Thun 2015 pertengahan, berarti yang dual vvt-i mulai dari Gran news/barong keatas ya bang.
Sharing dari segi pengguna om ST Pernah pakai k3-ve 1.3 vvti secara tarikan lebih jambak&responsif dan perawatan lebih murah(bengkel resmi) Sekarang pakai 1nr-ve 1.3 dual vvti secara konsumsi bbm sedikit lebih irit tapi tenaga tereduksi&perawatan sedikit lebih mahal karena pake oli 0w (bengkel resmi)yang mana dari harga oli sudah berbeda
Kok beda ya. Kalo saya avanza dual vvti dari awal di beres pake 10w sampe sekarang ganti oli di shop n drive pakai 10w alhamdulillah aman jaya dah mau 6 tahun dari 2016
Salam kenal mas ST sy dari tasikmalaya smoga tambah sukses mas makin bnyak subnya mkin rame bengkelnya yg lebih penting mas st di beri kesehatan terus biar terus mmbrikn konten yg brmanfaat buat kita" yg awam, salam sukses mas ST smngat teruuus 💪💪💪
Mas bagaiman cara mengatasi body mobil Avanza yg mulai ada karat lama2 kawatir keropos dan bagaimana acara pencegahan nya suwun mas,, ditunggu sharing-sharing nya 🙏
Ke bengkel ketok magic aja, bisa di spet itu, karat mah wajar aja, namanya jg besi... Lumasi minyak saja, sambil di amplas halus , atau pakai rust remover.
