C’est fou je vois plein de gens me parler de bouteille ou de pipi par la porte de la cabine en roulant. Alors non, je ne veux pas risquer la chute et donc la mort en faisant ça par la porte. Et non en 2022 pisser dans une bouteille ce n’est pas « normal » au travail. L’envie non anticipée et impossible à retenir va arriver une fois tous les 10 ans donc ce jour je m’arrête, point.
Les préjugés ont la vie dure. Au delà du côté normal/pas normal, c'est aussi une question de sécurité que de s'arrêter pour soulager un besoin pressant. Bon après faut pas oublier ses clés sur le pupitre mais ça c'est une autre histoire.... Vécue par beaucoup 😁
c'est sans doute pour a qu'en 2022 les ter ont plus de retard que jamais, c'est le progrès quoi, le confort augmenté du conducteur et son droit à prendre le temps de faire les choses posément et sans se pressé, a c'était bon au 19ème de se dépêcher et de penser efficacité avant tout...
@@fredericroy4523 mais non c'est une chaise utilisée par ceux qui sont incontinents ou les personnes âgées.après pourquoi ne pas mettre des toilettes comme les voyageurs si "c'est possible avec la SNCF"?
Je croyais bêtement que dans les locos ou automotrices modernes il existait un petit coin pipi discret dans la cabine de conduite. Messieux les constructeurs, au boulot!
Fils de conducteur de locomotives, je connais ce problème qui animait les repas de famille comme à Noël par exemple !... Mon père avait fait les 3/4 de sa carrière sur les locomotives à vapeur, et là c'était la pelle du chauffeur qui servait aux gros besoins en cas de colique ou autre, puis la pelle passée au feu avec sa "charge" était automatiquement aseptisée... En coupure entre deux trains, l'équipe avait souvent assez de temps pour se faire une grillade... sur la même pelle !... Pour uriner, c'était dans le tas de charbon ! Mais une fois aux machines électriques, fini tout ça et ce problème d'aisances n'a toujours pas trouvé sa solution notamment en France ou le sujet reste tabou : article 122, dém... toi comme tu peux !... D'autres pays pourtant on des toilettes à bord des locomotives, mais en France on a toujours quelques trains de retard. Bizarrement, les conducteurs de train n'ont toujours pas fait grève pour ça, pour autant que je sache... Toutefois, dans les années 80 je crois, un grave accident est arrivé à un conducteur du côté de Givors (Rhône), qui avait perdu une jambe en urinant par la portière de sa machine, sur un pylône ou une entrée de tunnel. Tout ça pour confirmer que c'est un réel problème que certains préfèrent traiter en dérision, hélas !...
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Tout ça est très vrai. J’avais lu les témoignages de la pelle qui servait parfois de toilettes … avant les grillades ^^ Et oui, on est spécialistes des grèves stupides et on ne fait rien sur ce qui est pourtant un besoin fondamental.
Ça me rappelle une anecdote : TGV Paris Nantes sans arrêt En cabine le mécano, son CTT, et la nouvelle médecin d’établissement qui vient découvrir le travail, Après les premières minutes bien occupées par la découverte la question qui tue de la toubib « c’est par où les toilettes ? » Imaginez la tête des gars 😮 et les efforts pour se retenir pendant 2h00, sans parler du sprint en gare de Nantes vers les toilettes de la rame 😂
Salut, je t’assures qu’au ter, une fois sur deux les chiottes sont hs. Et quand ils fonctionnent, ils sont généralement dans un tel état que même mon chien refuserait d’y faire ses besoins.
Une fois, en prenant un TER Lyon-Saint-Étienne assuré par un AGC pourtant tout récent, je me suis retrouvé enfermé dans les toilettes. Ma chance fut qu'il y avait des contrôleurs à proximité pour m'ouvrir avec leur carré. Je les ai bénis ce coup-ci !
@@julosx oui moi aussi c'est fou, et une fois j'ai trouver 37 sdf derrière mon accoudoirs... Ils étaient là depuis des semaines, il vivaient en total autarcie complètement autonome, ils avaient même commencer à bâtir une nouvelle civilisation ! Évidemment je les ai tous brûler et avons allégrement pisser dessus pour éteindre ensuite avec les contrôleur. L'un d'eux a survécu il se nomme "Morpheus" WC'EST UNE HISTOIRE VRAI.
Deux amis randonneur, un japonais et un congolais, s'arrêtent au bord d'un lac pour se soulager. Ils sortent leur "matériel"... Au bout d'un moment le japonais dit : - le fond de l'air est frais ! Et le congolais d'ajouter : - le fond de l'eau aussi !
Ça m’amuse toujours de voir la réaction des gens quand ils réalisent qu’il n’y a pas de WC dans une locomotive. "Y’a pas de toilettes ?!? Mais vous faites comment ?!?!!?!? 😱😱😱" Bah oui, on prend ses précautions. Tchoutchou et bonnes fêtes 🥳
Merci pour cette vidéo, et étant déjà au courant du problème, j'avais déjà classé le métier de conducteur de train SNCF parmi les métiers que je ne ferais pas, justement pour cette raison. Kiosquier c'est pareil, Travailler à la caisse d'un supermarché ou encore dans certaines usines aussi.
Si je ne dis pas de bêtise, sur les premières rames Duplex (numérotées 200) des toilettes étaient prévues à l'origine. D'ailleurs à l'arrière des motrices il y a un emplacement libre d'environ 1 m2.
Vivement les SD70ACU et leur WC XXXXL pour les conducteurs et chefs de trains XXXXL 😅 , les ricains sont rustiques mais leurs machines sont équipées depuis plus de 50 ans déjà de commodité ! J'ai honte d'un tel retard , mais bon certaines mauvaises langues diront que SNCF et retard vont de paire 🤣 , Oulla , terrain glissant , je risque de me foutre dans la m...e 😁 !! Une boutade bien sur 😀
Conducteur fret depuis 2007 j‘ai ma bouteille vide dans le sac ! Je ne m‘en sert pas souvent profitant de chaque arrêt (signalisation ou autres). Mais quand y‘a pas d’autres choix ! Par la porte je l‘ai déjà fait sur des voix d‘évitement à 30 km/h. Voilà après chacun sa vision. Moi cela ne me choque pas. C’est beaucoup plus problématique pour la grosse commission !
Au Canada, les trains sont obligatoirement conduits par deux personnes, sauf très rares exceptions. Ça doit être plus pratique pour la toilette. Par contre, je n'ai pas trouvé d'informations sur la réelle disponibilité des toilettes dans les trains, mis à part le fait qu'elles ne sont pas obligatoires dans les trains de fret et d'entretien.
avant il y avait les boites a pétards en métal puis on les a remplacé en plastique avec des trous au fond , je vous raconte pas la surprise des premiers a avoir voulut continués.😂
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Oui, en formation on nous prévenait de l’éventualité de trous 😁
@@fabriced Parce que les gars laissaient les pétards dans la boîte ? 🤔 N'étant pas cheminot j'aurais cru que les pétards étaient au moins mis de côté, sachant qu'un pétard mouillé ça pète moins bien 😂😂 Après peut-être que les pétards de voies sont étanches (à l'eau...) ?
@@psirvent8 A moins de bien rincer le contenant, il restera toujours du liquide, et si plusieurs gars faisaient de même on se retrouvait avec un mélange de plusieurs urées, pas tres hygiénique et je te dis pas en plus l'odeur. Il faut savoir qu'on doit vérifier les pétards à la PC ( comptage et date de validité). Ce ne sont pas des pétards à mèche et en papier, ils fonctionnent sur le principe des petits qu'il faut écraser pour qu'ils explosent en beaucoup, beaucoup plus violent
Bonjour ! Merci d'avoir osé aborder un sujet aussi terre à terre. Simple passager, en tête à tête avec son reflet dans la glace des WC d'un wagon, qui ne s'est demandé un jour, le temps de se libérer d'une petite envie, « M'enfin, eux, comment font-ils ?» et faute du bon Interlocuteur, cheminot et suffisamment décoincé, point de réponse. Or donc, nous apprenons que l'arrêt d'un train en pleine cambrousse, n'est pas forcément dû à un feu rouge. Il peut être dû à un malheureux conducteur incapable de poursuivre le voyage jusqu'au prochain arrêt normal. À lire les nombreux commentaires, comment ne pas être étonné quand ce ne serait pas scandalisé, qu'aucun coin-WC ne soit aménagé même sur les motrices et locomotives les plus récentes ? Nos conducteurs de convois routiers ou ferroviaires n'ont jamais été purs esprits. Ils ont des besoins primaires, naturels et très humains, comme nous tous. Qui nierait qu'un brusque souci d'ordre digestif ne puisse accaparer l'esprit et altérer le jugement au point de devenir source de danger ? C'est pitié et indigne de lire ici à quelles extrêmes insalubrités et cochoncetés bizarres cela peut mener de n'avoir ni le temps ni où aller pour se soulager. Dire qu'aux États-Unis par exemple, il semble qu'il y ait déjà des dizaines d'années que les locomotives comportent des sanitaires. Serait-ce si compliqué à faire de même 😠?
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Simple choix technique (et donc économique). Mais si je veux défendre le diable on va dire que c’est aussi un choix géographique : les états Unis c’est grand, très grand aussi quand les trains partent ce n’est pas pour 100 km jusqu’à la prochaine ville mais beaucoup plus aussi je pense que les WC sont aussi conditionnés par ce facteur. Et pour revenir à l’arrêt pleine campagne, l’arrêt pipi sera l’exception, ne prenez surtout pas ça comme une règle courante. Non, quand on s’arrête « n’importe où » c’est à 99,999% pour une raison réglementaire, technique ou de signalisation.
Y a pas de toilette dans une motrice! Alors la les bras m en tombent ... Sinon une tinette avec un petit paquet de sciure 😁. Merci pour la qualité de vos videos. Allez tchou tchou..
Tant qu'on y est pourquoi pas un siège percé 🤣. Sinon, on avait demandé car il y a de la place dans les primas. La réponse a été qui paye ( traction ou matériel ?) pour les installations ( du toilette en lui même, mais aussi du système de vidange dans les dépôt)
C'est curieux que nos dirigeants qui validaient des marches de cinq heures sans arrêts, cas de certains trains de nuit sur Paris - Lyon ou des TGV Toulon - Paris (vécu en 1995), ne se soient jamais posé la question des "besoins urgents". Par contre si on ratait une vigilance suite à la fatigue, là on s'occupait de nous !
Petite contribution du métro parisien. On part pour une heure environ sur les longues lignes avant de pouvoir faire pipi. C'est rien , mais quand t'as 2 cafés dans le ventre au bout d'une heure ça presse de fou. Bien sûr tu penses qu'arrivé au bout tu auras qq minutes pour y aller, mais signal ouvert et ton heure est déjà dépassée. C'est très fréquent. Donc tu mets de la bourre... Et tu y va. Cas nº2 un problème en ligne qui te bloque dans une interstation... Un frein à main serré et dans une niche à l'abri du regard d'un collègue qui viendrait en face et l'affaire est dans le ballast. Cas nº3, le café était trop dégueu et faut que ça sorte. Un arrêt à une station, précautions d'abandon de cabine et les toilettes de la station sont à toi... Alinéa 2: il es même arrivé que tellement le café était mauvais, qun agent de conduite s'est fait dessus.. la transmission avec le chef de poste était mémorable
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Jamais de café avant de partir, c’est une règle me concernant. Et pourtant ça aide à tenir la nuit donc c’est un combat.
Je pense que le problème se pose dans pas mal de métiers. Je suis prof des écoles et la plupart des jours, je n'ai pas le temps d'aller aux toilettes entre 8h30 et 16h30 ou alors une fois vite à midi. On prend le pli. Et des infections. Mais contrairement à un conducteur de train, il y a des solutions simples en cas d'urgence (une fois par an, je dirais) comme toquer chez la collègue de la classe d'à côté et laisser la porte de communication ouverte. Pour les trains, un wc type caravane, ça ne serait pas la fin du monde à installer même si ça doit être galère quand tu dois en même temps tripoter les manettes pour prouver que tu ne t'es pas endormi. Bref, c'est scandaleux ! XD
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Oui, c’est à la fois une situation qui ne devrait pas exister dans le cadre d’un travail. C’est un besoin primaire comme respirer ou boire donc un droit.
C'est vrai, c'est BEAUCOUP moins pire que conducteur. Mais tu surveilles une récré sur deux, et pendant celles que tu ne surveilles pas, tu cours partout pour préparer des trucs et des machins, aller voir la directrice, corriger des cahiers etc. Et le midi pareil. C'est pas tant que tu ne PEUX pas, c'est que qd ça sonne tu t'aperçois que tu n'as eu le temps de tout faire et notamment aller aux toilettes. Qd ça urge, il faut commencer par ça.
Conducteur de train, le seul métier ou: -Il faut manger quand t as pas envie ! - il faut dormir quand t as pas envie ! -Et donc….faire pipi, quand t as pas envie !
Il y en a d'autres, à l'armée on disait "pisse quand tu peux, mange quand tu peux tu sais pas quand tu auras une autre occasion." Je parle même pas des personnels hospitalier... La vessie ça s'entraîne, en bossant dans un scaphandre en stérile il m'arrivait souvent de pas pisser pendant 6h, le pipi avant devient un rituel ;)
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Oui, à force on apprend à uriner alors qu’on a pas du tout envie. Ça fonctionne, sauf le jour de la visite médicale où il faut pisser dans un gobelet 😁
Bonjour Philippe, Est-ce qu'il faut un "laisser pisser" pour monter et conduire une motrice ? Non, je rigole. Ce qui est sûr, c'est que cela doit être d'autant plus difficile pour les conductrices... Cordialement.
Mon père qui a conduit toutes sortes de trains faisait comme vous ou avec une bouteille ou au niveau du moteur. En sachant qu'avec les systèmes de sécurité, le pipi doit être très court.
Pipi, à la limite, ça va. Une bouteille d'eau vide quand on est un garçon. Avec un entonnoir/embout spécialisé quand on est une fille. Mais caca sur un tgv ? Ca ne doit pas être pratique de faire le tout en remuant (si j'ai bien compris), le cercle toutes les 30 secondes pour ne pas déclencher les sécurités. Mais avec des toilettes intégrées au siège 😃 ! En chier tout un trajet ! Quelle riche idée ! Tu aurais l'adresse du bureau des méthodes de la sncf ?
En planeur, on a une sorte de bouteille spéciale en plastique de forme parallélépipédique et avec un bouchon orange, c"est vraiment pratique, surtout que nous ne pouvons guère nous arrêter de voler. On peut en trouver sur des sites de matériel aéronautique, pour pas très cher, c'est adapté aux deux sexes.
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La grande différence c’est qu’en planeur tu y es en loisir alors que là c’est le métier qui t’impose ces conditions et ça n’a rien à voir.
@ Franchement, je pense que c'est tout autant risqué en planeur qu'en train.. Car ça ne vole pas tout seul, en même temps que tu fait ton affaire, tu dois constamment corriger ta vitesse et ton assiette tout en scrutant le ciel en permanence car un autre planeur qui t'arrives à 13h dessus sans que tu le voye est vite arrivé... Si bien que rien que dans mon aeroclub tu as entre une et deux collisions par an en moyenne. Mais après, je ne sais pas quelles sont ces autres conditions... Pourrais tu nous les expliquer ? (Stp) Après sinon, tu as les sondes comme à l'hosto, mais la... Mauvais souvenir..😅😂
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Je ne parlais pas de risque mais de droit. Je en doute pas que ce soit tout aussi dangereux en planeur mais ce que je voulais dire c'est que si tu restes en l'air c'est par choix, pour ton loisir donc un deal entre toi et ta vessie. Quand tu conduis un train, c'est ton métier et le travail comporte des droits, comme celui de subvenir aux besoins fondamentaux de l'employé.
Imagine conducteur de bus ou tu as pas le choix d’arriver au terminus, mon trajet dure quasi 2h et je dois faire le retour donc 4h faut anticiper les grosses commissions 😅
@ cela dépend des réseau mais il faut déjà les toilettes au terminus ,pas garanti.... A la RATP il faut au moins un terminus avec toilettes,ou au pire le point de relève (qui en général est en milieu de ligne).Dans ce cas on est autorisé a quitter le poste de conduite (mise en sécurité du vehicule ,prévenir les pax) et aller faire ce qu'il y a a faire. un collègue ayant la courante a du le faire ,4 bus l'ont dépassé entre temps....mais la pression "naturelle" était retombée.
tu prends une bouteille vide et tu mets ton tuyau devant le goulet, un peu comme quand tu remplie une bouteille au robinet, c'est pas le truc le plusxdifficile qui soit.
@@JesusDeuxLeRetour bah oui là c'est plus compliqué évidement (même si certains te répondront qu'un sac plastique fait l'affaire si tu as assez de place pour t'accroupir), comme pour les taxis, conducteurs de bus de métros, flics, pompiers, personnel hospitalier en salle d'op et j'en passe...
@@arnaudcarpentier7591 J'espere que tu as de quoi nettoyer , surtout les mains, ( que tu as déjà de sales en ayant ouvert la porte extérieur et utilisé les rambardes pour monter)
excellent ! comme d'habitude C2B tu réponds toujours aux questions les plus insolites mais pourtant celles qu'on se pose toujours ! 😄 par contre au temps de la vapeur, le conducteur pouvait se soulager et le chauffeur prenait le relève pendant ce temps ?
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Oui, en équipe tout se faisait plus simplement mais les toilettes n’existaient pas plus alors on se débrouillait dans le tas de charbon juste derrière la loc
Ma solution, pour le petit pipi, une bouteille en plastique AVEC SON BOUCHON vide dans le sac. Un goulot assez grand pour ne pas en mettre partout et pouvoir mettre "l'embout du sifflet" dans la bouteille. Bien refermer la bouteille, la vider et la rincer aux toilettes au prochain arrêt. Pour le "numéro 2", j'ai pas de solution à part les toilettes du train (je ne fais que du trafic voyageur).
@@p74t.59 Il y a les pisses debout pour les femmes + bouteille ça "dépanne".
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La solution en cas de besoin on prévu c’est arrêter de train. Désolé mais ça va arriver une fois tous les 10 ans donc non, je ne pisse pas dans une bouteille
🖖🏻bonjour, vaste sujet pour tout ce qui roule et ne peut s’arrêter qu’à des moments précis… le mieux reste la bouteille. Enfin ça marche quand on est au volant mais avec un minimum de contrôle quand même. Après, le faire à la porte, avec l’appel d’air, c’est un coup à être trempé de la tête au pied et à repeindre la cabine… et bonjour l’odeur si ce n’est pas lavé rapidement. Allez, papa, pipi!!!!!! 🚂🚂
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Alors non, le mieux est d’anticiper et en cas d’imprévu de s’arrêter. On est pas au boulot pour mourir en tombant d’une cabine ou pour finir esclave à pisser dans une bouteille.
@ pour ma part, la portière, j’ai toujours considéré que c’était impossible pour pleins de raisons. Mais je me suis déjà fait rembarrer sur le sujet alors dans ce genre de conversation, j’essai toujours de ne pas trop en dire… la bouteille, je n’ai jamais osé… trop peur de finir mouillé. En cas de réelle urgence, j’ai toujours pris le parti de l’arrêt sauvage. Après, je doublais pour reprendre ma place dans le convoi et je gérais quand le chef s’énervait… mais je n’ai jamais été tributaire d’un horaire de passage aussi tendu que celui d’un train. Merci pour tes shorts toujours sympas. Bonne continuation!! 🚂🚂
Euh, si je me rappelle bien, y a eu un drame dans le sud, un conducteur avait ouvert la porte pour se soulager en roulant, il est tombé et a eu une jambe de coupée 😢
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Oui, c’est malheureusement arrivé et j’ai toujours eu cet exemple en tête.
Les astronautes portent des couches :p (inventées pour eux d'ailleurs)
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Oui mais on est pas astronautes, on est sur terre dans un mobile avec des freins (je dis ça car j’ai déjà vu cette idée passer). Donc on peut s’arrêter.
Je suis Agent circulation. Il m'est arrivé de voir un marchandise s'arrêter à mon signal d'entrée (Ouvert/Voie libre) Alors qu'il devait être au passage. J'ai tenté de le contacter mais pas de réponse pendant 10min ! J'avise le régulateur, commence à m'inquiéter et finalement le conducteur se fait reconnaître à la radio "J'ai une gastro carabinée, j'ai du m'arrêter d'urgence pour la commission "J'ai dû noter ça sur mon registre de justificatif de retard et le régulateur a bien ris quand je lui ai transmis l'info !
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Et ouais, j’ai vécu ça aussi et forcément le premier truc que tu fais c’est descendre en vitesse vu que ça fait des plombes que tu souffres et après seulement tu avises car avant c’est pas possible
Devinette: Qu'est-ce qui est plus rapide qu'un TGV? - - - - Réponse: La diarrhée, car le conducteur n'a pas le temps de s'arrêter avant le départ des gros dossiers naturels...
Idem pour les routiers Quoi que ils et elles ont d'autres astuces Les conducteurs de cars aussi Bref tout les chauffeurs de voyageurs
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Le truc c’est qu’il est plus simple de s’arrêter et repartir avec un camion ou car. Nous si on s’arrête ça va impacter les trains suivant et nous limiter à 30 km/h pendant 3km quand on va repartir si on a pas bien choisi le moment.
@ C'est clair que c'est beaucoup plus aisé de s'arrêter avec un camion et un car Ya jamais eu un petit coin dans les cabines de locomotives ??? C'est vrai que c'est bien la chose à laquelle les constructeurs n'ont pas du penser ! Il y à t'il un frigo au moins et du café chaud et des croissant 🌙
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Rien de tout ça. Il y à longtemps il y avait des chauffe gamelle sur les locs mais ça n’existe plus.
Un vrai problème ? Une bouteille en plastique (jus de fruits par exemple), vous vous soulagez, vous vissez le bouchon, ça évite à la fois de la renverser et d'en mettre partout, et d'avoir l'odeur qui reste. Dans la mesure où vous n'avez pas mieux, je ne vois vraiment pas quel est le problème. D'ailleurs, les femmes peuvent le faire aussi grâce à un petit accessoire leur permettant d'utiliser les urinoirs. Si elles peuvent l'utiliser pour se soulager dans un urinoir, elles peuvent l'utiliser avec une bouteille en plastique. Pour le reste... bah chacun aura sa technique. Sinon, désagréable mais ça permet de se soulager sans souiller ses vêtements, il y a les couches pour adultes. Certains pilotes d'avion choisissent cette technique (surtout en avion militaire non équipé pour le confort de passagers... Mirage, Rafale...). Et eux n'ont pas la possibilité de s'arrêter un moment en plein vol pour "descendre de la loco" ! Bref, faites comme vous voulez, mais ne dites pas qu'il n'y a aucune possibilité, il y en a plusieurs, c'est juste vous qui les refusez.
10 месяцев назад
On ne parle pas de pilote de chasse ou spationaute ici mais de simples conducteurs de train. Et non désolé mais passer dans une bouteille en roulant en 2023 j’ai un peu de mal avec l’idée. On parle simplement d’un besoin fondamental que chacun a le droit d’effectuer dans des conditions descentes, pas d’un caprice de privilégier.
Donc en FRET s’arrêter en pleine voie est autorisé si c’est pour un pipi urgent ?
8 месяцев назад
Disons que c’est plus simple car il n’y a pas de risque d’émeute des voyageurs au moindre arrêt non prévu. Mais bon le conducteur le fait une fois en 5 ou 10 ans, pas tous les jours.
Salut Clé 2 Berne, y a t'il un système de l'homme mort sur les trains de fret ? (question sous-jacente : un conducteur peut t'il uriné en marche ?) je pose la question car quand j’étais technicien je travaillé depuis un camion nacelle au bord des route et j’avoue que par gain de temps il m'ai déjà arrivé d'uriner depuis le bac a 7m de haut (uniquement en rase campagne hein) tchoutchou
@@brouinp Pour compléter les infos précédemment dites, le système de l'homme mort qui équipe les trains (Tous les trains, mais aussi les métros et les trams) s'appelle la Veille Automatique à Contrôle du Maintien d'Appui. Ou VACMA 😉 Clé2Berne a d'ailleurs fait une vidéo à ce sujet.
je trouve que il devrais y avoir des toilettes dans la loco,et d'etre deux dans la cabine ,pas des toilettes mes cabine conducteur.bonne ou mauvaise ideé.un modeliste ferroviaire,bon moi je peut aller au toilettes.,bon courage les conducteur ,mecanicien plutot.
C'est pareil pour les conductrices d'autocar avec interdiction d'arrêter entre chaque fin de résultats après des heures de conduite problème de santé...
En réalité ils ont souvent une petite caisse avec un sac en plastique pour faire caca...Avant ils faisaient dans le petit bac à sable. Ils sont comme nous tous.
Bonjour…. Non, il ne faut pas!!! Vous veriez l’etat de certaines cabines de conduite, personnes pour nettoyer. Alors je n’imagine meme pas avec des toilettes. Avec la moindre odeur, je doute que les conducteurs prennent la machine.
Pas évident pour trouver une soluce fiable car même si on installe des wc dans les locos, il est impossible d'abandonner le poste pendant la route. Il faudra de toute façon arrêter le train (fret) pour aller se soulager. Cependant ça pourrait être intéressant dans les cas extrêmes et aussi pour les femmes conductrices.
À Montpellier, les terminus des lignes de tramway sont équipées de chiottes, que seuls les conducteurs, conductrices de rames, peuvent ouvrir. Elles servent, et pas qu’un peu !
@ non, la normalité c'est de faire comme on peut, nombre de voyageurs ont le même problème que les conducteurs à cause du manque d'entretient (ou de maintenance) des toilettes, squf que dans une voiture remplie de voyageurs, c'est autrement plus compliqué. Ca l'est d'autant plus que si le conducteur peut faire le choix de ralonger la durée d'un arrêt, le voyageur, lui, à juste le droit de serrer la vessie ou de perdre une heure ou deux à changer de train. Eg je serai curieux de savoir ce que vous diriez si un criminel sous surveillance y echappait, à sa srveillance, parce qu'un element du dispositif quitait son poste pour des toilettes.
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Mais ce n’est pas plus normal que des toilettes pour les voyageurs ne fonctionnent pas, c’est un besoin fondamental. Pour la comparaison avec un criminel et son surveillant désolé mais c’est comme de me dire « comment font les astronautes » … on est sur la conduite des trains, je m’exprime sur la conduite des trains. De plus si on veut vraiment aller au bout de cette réflexion, le conducteur qui viendrait à s’arrêter car c’est ça ou se faire dessus le fera à un moment et une situation judicieusement choisie, pas pendant une séquence sécuritaire.
@ si il s'arrête car c'est ça ou se faire dessus, il choisit pas le moment ou il s'arrête sauf anticipation. Et si je suis d'accord quand il s'agit de quelqu'un qui n'a pas de problème de vessie ou de prostate (donc une fois tout les dix ans-sic), perso j'ai appris à avoir une bouteille vide à porté de mains dans de nombreuses occasions, parce que quand l'envie me prend, parfois ça se joue à quelques minutes pour trouver une solution si je ne veux pas me pisser dessus, raison pour laquelle la bouteille vide ne me choque pas. Et je suis loin d'être un cas unique. Encore une fois j'ai jamais entendu les flics exiger des chiottes dans un sous marin.
J'en connais un qui l'a fait alors qu'il était EV avec moi. Il est parti cabine arrière et quand il est revenu, j'ai franchement eu de mal avec la V.A car j'ai éclaté de rire du fait que tout lui est revenu sur son pantalon 🤣🤣🤣
Tchoutchou? Ok, on sait déjà que les Crohne, les RCUH, les sistiteux etc., no conducteur de train. Note, un pt'tit seau avec de la chapelure, vite fait...?
Des problèmes gastriques c'est l'estomac 😁 Pour une envie de pipi c'est sont plutôt des problèmes vésicaux 😉
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Je sais mais non, ce que je veux dire c’est que parfois c’est plus « grave » que l’envie de pipi peut particulièrement urgent et dans ce cas, on va faire un tour dans la nature.
Ce serait cool que les trains se conduisent a deux çà ajouterait un confort supplémentaire et de la sécurité, mais ça ne va pas dans le sens de l’histoire malheureusement
10 месяцев назад
Avant c’était comme ça mais il y a bien longtemps que ce n’est plus le cas (à part quelques rares cas imposés par la réglementation)
les toilettes portables comme les campings cars , c est pas mal non?
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Peut être oui, de toute façon il faut grandement progresser sur le point des toilettes lors de la mission car c’est inconcevable qu’en 2022 on en soit toujours au même point qu’en 1950
@ Comme je l'ai mis plus haut. On en avait parlé ici, vu que même au fret on a des conductrices, la réponse a été " qui paye" car il faut installer le nécessaire dans la machine ( ça à la rigueur ça peut être le matériel) et des installations fixes pour vidanger, car aujourd'hui, en cas de modification du matériel, on ne peut rejeter que de l'eau propre, donc soit il est installé un nécessaire de traitement des eaux avant rejet soit une station de vidange. dans les 2 cas, il faut 2 réservoir dans la machine, une pour l'eau propre, l'autre pour l'eau sale ou le résidu du traitement
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Comme tout chez nous, la réponse est éternellement « qui paye ». Sauf que là on ne parle pas juste d’un envie ou d’un confort mais d’un besoin fondamental et commun à tous. Alors ça devrait se décider au plus haut niveau et que le financement soit global.
Ayant vue les BB27000, 37000 et 36000 chez Alstom Belfort, qui sont en maintenance ou rétrofit. Le Pipi urgent je sais où il vas. Et c'est un boulot monstrueux pour les équipes de soudure.
Oui, je n’ai pas que des gentils passionnés en abonnés, je commence à être un peu observé et pas trop envie que tout ça ait un impact sur mon métier dans la vie IRL
Et dans une certaine region la plus peuplée de France , ce sont les voyageurs qui font non pas devant le train mais entre 2 voitures , et ce n’est pas une blague …
