PIRELLi P Zero Race Czy dorówna Continentalowi ? Unboxing -początek testu Road-Racing.pl 

Zeszły sezon zjezdziłem na zestawie Michelin Power Road 25 z latexami.Wydawały się szybkie .W tym sezonie przesiadka na Victoria Corsa Speed 23 przód 25 tył i jest jedno wielkie wow.Srednia 40 km/h na luzie w porównaniu z zeszłym rokiem,gdzie 35km/h trzeba było już cisnąć.Natomiast nie są to opony trwałe.Po stopniu zużycia myślę,że 2 tys km to ich maks

Mam dobre doświadczenia z oponą Bontrager R3 hard-case lite 700/25 pod oponę. Jest to raczej wąska 25, nie jest ciężka bo ok. 220 gr i ma wkładkę antyprzebiciową - jakiś Nylon105. Wg mnie dobrze się toczy.

Bartek do ilu psi nabijasz przeciętnie?Przód i tył tak samo|?

@@marekmarkowski9571 7,0 przód 7,2 tył

Z top 10 na rollingressistance Michelin Time Trial iSchwalbe Pro One TT Tle Addix .

Niczego nie mogę wykluczyć😀👍

Nie ma dużej konstrukcyjnej różnicy. Staram się zawsze kupować klocki Shimano jak ci sie uda kup te z radiatorem.

@@road-racing.plofficialchan393 żywiczne, metaliczne?

Jasny bok źle wygląda przy jasnych kolorach ramy.

Z trwałością też jest do bani

Trochę czasu potrzebuję ale na koniec wnioski będą

Tabelka idealnie strzela w moje ciśnienie na którym jeżdżę od lat.😀👍

Mam opony ponad 2 lata Giant tubeless oraz Continental Grand Prix 4000 .Zero kapci przez 3 lata. Jestem bardzo zadowolony z opon Pozdrawiam z Chicago 🚲🇵🇱

@@Pablo_Coach Trochę ponad pół roku temu, kupiłem Meridę Sculturę 6000. W fabrycznej specyfikacji ten model ma założone opony "Continental Grand Sport Race" 25mm, oraz aluminiowe koła Fulcruma (model 7DB). Praktycznie codziennie jeżdżę tą samą drogą - 0,7km kostki brukowej obsypanej żwirem i kamieniami każdej wielkości. Naprawdę ciężko znaleźć równie tragiczną drogę w mojej okolicy. Jakby tego było mało, to później na dobitkę jest jeszcze drugi, trochę bardziej "standardowy" odcinek tej trasy, czyli 0,5km dziur takich, jakich na Polskich drogach pełno, ale przyjemnie to się po nich nie jedzie. Do brzegu - przez te pół roku dętka nie pękła mi ani razu, ani razu jej jeszcze nie wymieniłem, nic się nie troczy, ani nie pruje...słyszę tylko kamienie strzelające spod niej, myśląc przy tym "nie no, teraz to już na pewno musiało pęknąć". Dodam jeszcze, że oba koła na tych dziurach zdążyły się już scentrować. Być może to moje "chore" szczęście, a może trafił mi się pancerny egzemplarz. W każdym razie - nie mam zastrzeżeń co do jakości ich wykonania. Pamiętajmy, że nie mówię o GP5000, a o "Continental Grand sport race", więc sprawa może być indywidualna dla obu przypadków.

@@road-racing.plofficialchan393 U mnie jest podobnie👍

@@Pablo_Coach Krótko na nich jeżdżę ale wrażenia są OK.

Tak miałem jak zmieniłem szytki Tufo na Continentala

@@road-racing.plofficialchan393 Jaki to był model Tufo?

@@piotrmakowski6400 Hi Composite Carbon

znaczy sie wersja m?

@@marekmarkowski9571 nie to zwykła wersja😀

To prawdziwe opony wyścigowe.

Dla mnie również