te muestro como hacemos la altura de Piston y Relacion de compresion en motores diesel , en este video de practica de taller MECANICO manejo de el torno , piston en un torno , tornear piston ,
Claro que interesa lo de tornería, Hugo.!! Es interesante y maravilloso verte trabajar en esa máquina haciendo diferentes trabajos, amigo. Están buenos todos tus videos y te agradecemos tu tiempo y dedicación a grabarlos y compartir de corazón tu enseñanza y conocimientos.!❤🙏 Seguí así.! Te mando un abrazo grande.!🤗👍
Grandeeeeee Hugo... Genio de la mecánica...!!! Un trabajo a la alta escuela. Muy buen video... Muy bueno todo el tema de tornería Genioooo... Saludos desde Mendoza Argentina...!!!
Hoola muy bueno el material que presenta , trabaja y explica muy claro lo felicito lo sigo desde hace mucho , pero la primera vez que le escribo le mando un saludo desde Zapala provincia de Neuquén soy García Gabriel no afloje 👏👏🇦🇷🤝
Wue delicia este video Hugo!!!en alguna parte me perdi...y te agarre al rato...y desp ya me aclare del todo...vas de milinetro a pulgada con el oficio de un maestro...ni hablar la paciencia..que detalles manejas...gracias por este valioso material.. te sigo el trillo siempre
Es tan linda la tornería como la mecánica. Que laburo de ajuste te estás mandando Hugo y no me quedo corto en decirte que la perfección existe!! Abrazo Hugo desde Buenos Aires!!
Que placer verte laburar Hugo hace todos los vídeos que quieras de mecanizado si los locos que te vemos te aguantamos todo.jjaaja abrazo desde buenos aires
Ya le doy su like y me lo reservo para verlo completito antes de ir pal sobre, muchas gracias como siempre maestro por su tiempo y enseñanzas!, le envío un fuerte abrazo desde el sur Argentino. Ahora si, impresionante trabajo don Hugo, y si, mas contenido de torno sería genial maestro, muchas gracias.
Siempre se aprende algo nuevo. Muy bueno. No solo paciencia pieso yo , te tiene que gustar los fierros ser responsable con el laburo y la satisfacción de lo que uno hacé queda bien echó. Gracias Hugo por compartir.
Cuando se trabaja con metales y altas temperaturas lo primero que hay que pensar es en dilatacion y contraccion de los mismos. Hay una relacion de cantidad de material entre la cabeza de un tornillo y su rosca, esos no son tornillos de ferreteria, son aleaciones que toleran altas temperaturas. Puede no rozar en frio pero al dilatar puede quedar rozando, no hace falta explicar el desastre que se arma ahi adentro, habria que ver la aleacion, el indice de dilatacion y considerarlo asi como la relacion entra la cabeza y la rosca. Yo no tocaria las bielas porque al devastarlas laburando a esas temperaturas puede generar falta de balance y que los aros empiecen a desgastar los cilindros de forma dispareja, sin mencionar que cualquier desvaste siempre desemboca en falta de balance y/o rotura a alta temperatura. Tenes un tornillo que no podes casi que tocar o una biela que te puede estropear el cilindro si le quitas material, desbalance, dilatacion y deformacion prematura de la pieza por la temperatura. Nadie dijo que iba a ser facil esto. Yo creo que al frentear esos pistones en la parte baja le transferiste los errores del torno a la superficie y al darlo vuelta esos errores se ven en las marcas de tiza. Si el torno estuviera ajustado dentro de las tolerancias te hubiera quedado bien de entrada. Buen video cacho, mira el perro como te mira, un crack :)) abrazo
Que recuerdo el torno, en la Utu teníamos un torno MARTE español con los tornillos al revés, se le tuvo que hacer al derecho porque era un quilombo trabajarlo, después había tornos echó la en Utu, una garompa pero servían para estudiar
Me encantan todos y cada uno de sus videos Hugo!! hace mucho lo sigo,aca estamos mate en mano y unas tortafritas!! saludos desde Argentina,cuando sea grande quiero ser como usted jaja geniooo
Hola Huguito querido, qué tremenda escuela que tenés. Muy interesante el tema de los tornos para desarrollar. Escuchame, porque lo tuyo también es la docencia (está demostrado); pensaste en dar algún curso? Te mando un gran abrazo, Fer.
Soy el pichu Huguito como no te voy a dar like lpm te pasas hermano un abrazo yo estoy renegando también con la kangoo maldición los axiales jeje hay que trabajar con paciencia cuídate amigo!!!
Que linda changa que te conseguiste con los lubricadores, sobre ese mismo tema ¿Tuviste en cuenta que al rebajar el lubricador el tornillo baja esos 2 milímetros? Pregunto por el agujero interno del tornillo que no quede muy desplazado y después no labure como debe, saludos Hugo!!
Hace un mes pare él peugeot 405 motor XUD9 DIESEL 1.9 por la junta de la tapa. Si supiera donde queda el taller te lo llevaria. SALUDOS DESDE SAYAGO MONTEVIDEO
Cómo te gusta medir ! ... Después de tanto tiempo llegué a la conclusión que eso de ser mecánico es la excusa perfecta para usar los micrómetros que de chico no te dejaban ni mirar ... 😂 , viste que se mezquina los micrómetro, te daban el metro de albañil para jugar ... Cómo casi técnico mecánico, la tornería es algo apasionante, así que dale torno nomás vo . Abrazo grande. Gracias Hugo.
