Plus de freins Freins ! 😅⎜Lancia Fulvia 1300 HF 

Merci à tous les abonnés qui nous soutiennent via les supers "thanks", ça nous fait chaud au coeur 🙏💪

L'une des rares chaînes youtube où on parle pas de stage 1 ou plus.👌

Bellissima !😎 Encore une belle italienne 👍 Décidément les années 60’s c’est vraiment l’âge d’or de l’automobile niveau style! Grazzie mille à tutti ✋ E pericoloso sporgersi...😉

Encore un bel essai d'un magnifique "jouet". De mon lointain Québec je vous dis merci de nous montrer ces voitures qu'on ne voit presque jamais ici.

Elle est juste sublime 😍😍! j'aime tellement le son du moteur 😍. Super vidéo les gars comme d'habitude 👌

Juste hilarant ! mais toujours avec du sérieux dans l'historique des voitures essayées par Yann. Continuez Pierre et Yann ! Merci encore pour vos vidéos 👍😁

Merci Pierre et Yann pour cette vidéo! Encore un bel essai d'une voiture sortie du musée! En plus c'est certainement une de mes sportives préférées que vous avez essayé! J'adore+++🥰🥰🥰 la Lancia Fulvia! C'est une sportive d'une efficacité redoutable même encore aujourd'hui où il y a sans doute moyen d'en surprendre plus d'un sur des petites routes vallonnées! Si j'aime tant cette voiture c'est d'une part pour l'efficacité du châssis malgré qu'on est sur des technologies assez ancestrales pour ne pas dire archaïque : suspensions à lames de ressort, essieu arrière rigide (seules les roues avant sont indépendantes); c'est aussi pour son moteur qui a été une véritable merveille d'ingénierie et de modernisme lors de sa sortie en 1922: soupapes en tête, arbre à cames en tête et tout alu; pour son look vraiment sympa et, comme vous l'avez très bien dit, épuré ; pour son freinage très bon pour l'époque (celle que vous avez essayé a clairement un problème de frein car c'était un des meilleurs freinage de son époque); pour l'agrément et la sonorité de son moteur V4 qui est juste MAGIQUE 🥰🥰; et pour la taille de l'auto! Je vais vous faire part de 2-3 petites infos concernant le coupé Fulvia : 1) il y a eu 3 cylindrée différentes et 5 puissances véritablement différentes (1.2 80 sur les modèles jusqu'en 1967, 1.3 de entre 86 et 92 chevaux selon les années, 1.3 101 chevaux pour la 1300 HF, 1.6 114 pour les 1600 HF et enfin 1.6 160 pour certaines Fanalone pour la course); 2) les séries 1 qui ont produites jusqu'en 1970 avait les ouvrants en alu (idem pour Zagato); 3) la boîte 5 était réservée à toutes les 1600 HF, à certains 1300 HF et aux 1.3 classiques dès la phase 2 et était une boîte ZF inversée (première en bas). Encore merci pour cet essai fabuleux, j'ai vraiment kiffé. Et quel orchestre ce moteur 🥰🥰🥰! Excellente soirée et à une prochaine vidéo!

Un plaisir de soutenir vos vidéos 👍

Superbe voiture ! La ligne est merveilleuse, le devant agressif. Je l'ai toujours adoré, merci pour ce vidéo où on peut la contempler sous tous ses angles... Et apprécier son chant!

Très belle voiture ! Merci au Manoir de l'automobile de vous avoir permis d'essayer cette Lancia. Encore une fois, ce fût très agréable de vous voir vivre la prise en main de cette voiture qui vous réservait une surprise, ses freins ! Bravo à vous tous et déjà hâte à la prochaine fois.

Encore une super vidéo de plus, changez rien 👍

Magnifique Auto... Lancia est une des plus belles marques automobiles. Merci pour cet essai

Quelle splendide auto une nouvelle fois sortie du repos du Manoir de l'Automobile, Merci à vous deux pour ce beau partage ! 👍👍👍

Elle faisait partie des voitures qui faisaient tourner les têtes sur leurs passages. Un style et une sportivité bien italienne. Toujours excellente vidéo, merci à vous deux

Merci pour les 21 mns de musique, avec comme instrument, ce V4 🥰🥰

Encore une magnifique Italienne, A quand un essai avec... de vrais freins... 🤪 Merci à vous deux... 👍👍😃

Une vidéo faite pour des passionnés par des passionnés. Bravo et merci !

Encore une super découverte merci Pierre et Yann. Mama mIa!! Quelle belle auto, elle coche toutes les cases de la sportive à l'italienne, avec son look racing en plus, parfaite!!

Sympathique vidéo 👍🏼😁, bélissima Lancia Fulvia et merci à Michel Hommel pour le partage de ses gros jouets

Vous me régalez, après la 2002tii, la fulvia hf, deux de mes autos préférées. 👍🏻

La sonorité bien ronde en bass avec certains médiums à partir de 3500 tours minute vous donne des frissons et un envoûtement incomparable, votre colonne vertébrale frémit de plaisir, on retrouve les mêmes sensations sur un coupé 1750 GTV Alfa Romeo , même la berline ! moteur série 105.

Très belle voiture, ces anciennes font rêver !

Vous êtes au toooop!!!! En plus en 4k🤩 Quel régal votre vidéo à chaque fois, merci à vous!!

Je viens de découvrir la chaîne sur cette vidéo et je suis pas décu. Vidéo de très bonne qualité avec une auto aussi sublime ça fait plaisir. Merci bcp

Très sympa cette vidéo ! une chose me surprend sur cette exemplaire de Fulvia, c'est sa calandre montée à l'extérieur au lieu d'être fixée par l'intérieur du compartiment moteur. C'est peut-être une amélioration apportée par son propriétaire afin d'avoir un accès plus rapide sur l'avant du V4 car sur le montage d'origine certaines vis de fixation ne sont pas facile d'accès derrière le radiateur.

elle sont superbe toutes ces belles dames de sortie de musée l'histoire fait plus réver que le futur surement moins de performance pour ces ancienne mais tellement plus de sensation de bruit et d'odeur que ce qui nous est servie de nos jours et se qui nous attend dans le futur!! vous ètes toujours au top les gars duo souriant et pétillant!

merci pour vos vidéo très enrichissante les gas, la lancia c'est ma caisse préféré dans dirt 2.0 !

Rhoo la Fulvia, 100% dans mon garage imaginaire ^^

Encore une super vidéo les amis. Pas de prises de têtes, que des sourires et du plaisir. Perso je préfère aider votre chaine en vous achetant des goodies, quand vous les sortirez. 🚗✌

Une des plus belles voitures du monde.

C est super,j aime bien vos essais véhicules avec toutes vos séries spécial.

Super vidéo et cette bonne humeur c'est que du bonheur... 👍👍👍

Encore une très belle vidéo, merci à vous deux et très heureux d'avoir fait ta connaissance Pierre.

Magnifique cette Lancia 👍👍👍😁

Je ne connaissais pas cette voiture, merci pour ce moment de fraicheur et de bonne humeur !

Molto divertente quando parlate in italiano, bravi gazzi continuate così è sempre un piacere di vedervi insieme 😂😂

Que du bonheur !

17 mn 49 : quel écart ! encore un bien bel essai. merci d'avoir mentionné le type de moteur : un 4 cylindre en V, très serré et de plus incliné à 45 degrés. Il est très compact et la tringlerie de boite de vitesses est très longue

Merci pour ce magnifique essaie, on aimerais avoir plus souvent d’ancienne 😊

Merci les gars, vous me faites rêver ces italiennes sont dingues je suis amoureux :)

La banane, le look de cette voiture sur tous les angles :D

Merci pour cette belle vidéo. Lancia a longtemps été au top dans les rallyes. À côté de la jolie Fulvia, mes préférées sont l'Aurelia de 1955 (celle du pilote déjanté-mais très élégant dans Tintin, avec son impeccable nœud papillon, Arturo Benedetto Giovanni Giuseppe Pietro Archangelo Alfredo Cartoffoli dé Milano), et la Stratos, l'imbattable OVNI des années 70 pilotée entre autres par le grand Sandro Munari.

Mama l'auto Bella 👌👌👌👌👌

Quel moteur…..ce bruit du V4🤩🤩

Merci pour cette très belle Lancia!

Bordel le bruit de la relance moteur au moment du talon pointe, un régal !

Un vrai regale a l acceleration 😉🤌👌🤙👍👍👍

J'adoooooore !!!! allez encore !!!!! ( et j'attends avec impatience la fameuse Honda S2K ;-) )

Bravo à vous 2!

Quelle gueule sans les pare chocs 😍

Magnifique voiture… Pour Yann, j’ai possédé un moment une Lancia Gamma et le freinage c’était plus que spongieux également mais avec le poids de la Gamma beaucoup plus compliqué à gérer…

Super vidéo

Dommage que cette belle italienne n'avait pas ses freins en ordre de marche car c'est assez efficace comme auto. Un joli petit mythe encore abordable, du moins sur les version 1300 série II ou série III assez diffusées

Je suis amoureux de 2 Lancia : La Stratos et le coupé Fulvia ( même le modèle de base )...

Rasso-Ouest qui essaie ma voiture préférée! Quel profil, à 17:40 on se voit filer sur une petite route de campagne. Oui avec cette surface vitrée, comme la 2002 on voyage en panoramique, pas comme les SUV-cercueil (la preuve, ils ont 4 poignées, eux). Et la Stratos c'est pour bientôt?

Salut, ne serait-il pas sympa d'entendre yann parler de la vidéo de Ken block sur pikes peak, ce qu'il peux nous dire des truc sur les pneumatiques, ça façon de piloter, etc.. ça vision des choses sur cette vidéo très spectaculaire doit être intéressant. Sinon continuez tout pareils c'est top!

Bella macchina

Le kiff 🔥 A quand un roulage en twingo 1 1.2 16V pour délirer ? 😀

Ma che bella! Lancia une super marque, la Delta integrale, la 037… dommage qu’elle ait quasiment disparu aujourd’hui… Sinon en italien c’est bien la siesta ;)

Mais comment ils faisaient pour faire des temps à l'époque avec ça?😳 Par contre que c'est beau ! On peut lui enlever le toit, le pare-brise et la lunette arrière, cette voiture reste magnifique en ligne. 😍😍😍

Les fulvia de cette série hormis la 1600 ont toutes une boite 4 qui ce reconnait au long levier de vitesse Pour ce qui est de la planche de bord elle est en bois sur celle de l essais si elle est en plastique c est qu elle a été changée par une de 1970 Les freins sont souvent durs car non assistés . L assistance était en option et d'origine sur les 1600

Cela vous dirait de rouler en alpha Romeo Giulietta sprint 1955 ? Ce serait vraiment intéressant de vous voir avec une alpha Romero véloce

salut! j' adorai vous voir essayer une autre petite bombe mythique comme l'Autobianchi A112 Abarth. une qui traine dans un coin du musée?

vous essayez souvent des vieille voiture de course,pouriez vous faire un essai sur piste d'un ac cobra replique?

troppo bella grandi ragazi

A la fois élégante et sportive

Il faut pas oublier que c'est un V4 un peu spécial avec ses pistons inclinés à 13 degrés, sinon très bonne vidéo comme toujours

Il me semble que Claude Daneyrolle, inventrice des jantes GT et également pilote de rallye en a eu une très spéciale.

Merci !

En course le moteur variante 1014 donnait 121hp et même 135hp au tour de corse avec la barquette spéciale.

❤️❤️👌

😁👍🏼👍🏼👍🏼

E pericoloso sporgersi !

Boite 5 seulement sur les phase 2 à partir de 1970. C'est dommage pour le tableau de bord car d'origine ça doit être du vrai bois.

"Comincio a sentire la fatica. Buonanotte !" Yann nous fais un remake des bronzés font du ski ^^🙂

Une pause a 4:06 ou 4:07 , penchée dans le virage ....comment ne pas être sous le charme ?

Lancia existait en Formule1 avec la D50 dans les années 50 et les voitures ont été reprises par Ferrari qui les a rebadgees et gagne

Les freins sont restés à l’atelier!

Les freins ? C’était une option… et parfois ils oubliaient de les monter ! 😂🤣

auto-centré sur la Bretagne??? non, je vois vraiment pas... d'ailleurs, à la réflexion, je vois pas vraiment où on pourrait faire ces essais en dehors des frontières bretonnes.. j'y ai pas beaucoup été mais je pense que c'est un peu sauvage par là-bas. Y aurait pas des moustiques ??

Venillia massif.

Une alfa, une alfa, une alfa svp !!!

Manque plus que la zagatto..!!

Plus ça va et plus il y a de pub...dommage

Ce qui est sur c'est que on peux pas dire qu'il soit pas fan de Brabus...

C'est le premier moteur "VR" V4 simple culasse. VW n'a rien inventé 😉

Merci !

Merci !

Merci !

Merci !

Merci !

Merci !

Merci !