Muchas gracias yo necesitaba saber los colores de los cables porke el mío no trae arnez los trae unidos con cinta y ahora que lo quise cambiar no supe como Iván pero ya me sacaste de la duda muchas gracias busque por todos lados y nada solo aki
Por qué no responderá las súplicas de sus subscriptores , tenemos dudas , nos gustaría que se tomará el tiempo para responder algunos puntos importantes , por favor .... P.d no es reclamo 😁
Mi amigo disculpq una pregunta. Del s ensor maf mi lectura de temperatura es de 1.36 1.39 acelerando y en el video esta en 2.36 si estara mal la temperatura del aire????
Tengo un Pointer 2005 y no avanza arranca bien acelera un poco forzado si lo mantengo acelerado se apaga y no avanza arranca muy bien pero ala hora de querer empezar avanzar no avanza avanza muy poco como dos metros y se vuelve a apagar lo prendo y arranca quiero avanzar y otra vez lo mismo dos tres metros y se apaga cuando siente la fuerza para avanzar no se aguanta el carro que puede ser de favor maestro
Mi pointer me da tres voltios en la señal de retorno de l sensor de oxigeno no en el sensor sino en el qe viene de la computadora no deja osiler el sensor ya qe ay ay voltaje estará dañada la computadora
Hola amigo te escribo desde chile, tengo un vw año 1999 1.6 pointer, se acelera y sube y baja el relanti, por donde me recomiendas empezar a checar., no quiero gastar dinero en cosas demás, gracias
HAY SEGUNDA PARTE ? ME QUEDE A LA MITAD, VER SI EL MULTIMETRO SI MARCA CON LOS GOLPES , LAS MEDIDAS DEL SENSOR DE OXIGENO, COMO QUEDO OPERANDO EL CARRO.
@@elivaldezcaldera2461Normal no es amigo, lo normal es que ese sensor active el precalentador solo cuando abres contacto de switch ya que es alimentado con positivo por línea 51.
Q tal mí pointer le puse el escaner i salta falla del sensor de oxígeno lo medí con multimetro i en ralentí me dan una señal de 200 y 250 eso genera alto consumo ???
Buenas amigos, mi pointer se apaga repentinamente después de usarlo por más de 4 horas, y no da ignición luego luego tarda poquito para que vuelva a encender, el carro si da marcha pero no arranca, algún tip, es un pointer año 1999 motor 1.8 con distribuidor de efecto hall
Solucionaste el problema? Supe de una falla similar a la que comentas donde el problema era la bobina que al estar el carro en marcha por varias horas se calentaba la bobina y se apagaba y había que esperar un buen rato para que volviera a encender
@@Share-zv5uw hola amigo, si la solucione, te cuento yo le echaba la culpa a la bobina porque le miraba la chispa debil y el carro esta burrito, se la cambie y continuó apagándose, y a los días de empezar con esta falla la batería me empezó a dar los síntomas de batería en mal estado, y ese fue la solución, se remplazo batería por una nueva y ¡¡problema resuelto¿¡¡ cabe mencionar que se me olvido comentar que yo utilizo el carro con un sonido de alto consumo, y aunado al sonido y en la noche al encender las luces y demás cosas encendidas era inmediato que el carro se apagaba porque ya era demasiado el consumo y la batería en mal estado ya no soportaba
@@joseluismtz6160 Ahh por supuesto tenía demasiado consumo con el sistema de sonido. Bueno me alegra que no fuera algo más grave y que lo hayas podido solucionar. Saludos
Mi Pointer 2001.. aveces pierde velocidad.. o al arrancar le cuesta y vibra... Hace como si se ahogara.. aveces tengo que acelerar.. sin sacar clohs para poder hacerlo que vance
Hola amigo desde argentina gracias por tus tutoriales tengo un gol/pointer 2004 cuando llega a temp de trabajo se pone inestable controle todos los cableados sensores fugas de vacío todo está correcto cambie sensor de temp de inyección cambie ficha porque estaba mala y nada sigo con el mismo problema hasta el sensor hall cambie y me está volviendo loco no puedo solucionarlo tendrías alguna referencia ya que no me keda más por corroborar gracias
@@gonzafariaz887 cómo estás , hasta el momento sigue igual lo que mejoro fue la inestabilidad un poco , eso fue poniéndolo a punto con lámpara a 6 grados sin el plug de la batería La conclusión de varias manos fue la computadora , ya que le cambié bobina ,hall, cables, bujías, sensor map, tps , y paso a paso Lo único que me keda es el nock sensor , sensor de detonación por eso todos aducen que es la computadora
fíjense en el momento que están oscilando las revoluciones de desconectar el relay de la primera velocidad del electro(color naranja) está en la fusilera en la parte de atrás, si deja de oscilar es que esta quemado el relay y hace que falle el auto
Q pudo ser , q anduve todo el día en la calle y decidí cambiarle su aceite y anticongelante, al probar encendió bien ,iba yo a purgarlo ,mientras se calentaba ,lo aceleré 3 veces y me fui a acomodar la herramienta, cuando me di cuenta se apagó ,y y ano quiso encender, solo intenta dar marcha ,pero ahí se queda
Una pregunta amigo, los cables del calefactor del sensor de oxigeno son 1 positivo y 1 negativo pero ambos son de color blanco. Ahora mi duda es, como se a cual va el positivo y a cual va el negativo? La raíz del problema es que al auto le cortaron esos cables y no tienen los conectores. Gracias, saludos
@@123456789105315 Hola si, lo que pasa es que del conector del sensor salen 4 cables pero de los cables que vienen de la ECU al sensor vienen 5 porque uno de esos cables es un apantallado que viene de la ECU y va unido a uno de los cables solo que no se a cual 😔 No estoy seguro si va unido al de tierra del sensor (cable Gris) o al de señal (cable amarillo) Y eso en el video no se muestra.
Para mí el vídeo quedó inconcluso, faltó lo más importante, ver el reemplazo de las piezas que diagnosticaste dañadas y que mostraras los nuevos valores para ver qué realmente quedó solucionado problema
