Für das Problem mit dem Internet gibt es einen "Workaround". Die Frontscheibenheizung 1 x drücken und direkt danach nochmal drücken und gedrückt halten. Dann warten bis das SOS Symbol oben anfängt zu blinken und dann wieder loslassen. Damit wird ein Restart des mobilen Moduls erreicht und das hat bisher immer das Problem gelöst bei mir.
1. Design... einfach sehr gut. 🙂 2. Das Fahrgefühl (Abstimmung Kraft vs. Lenkung Vs. Dämpfung Vs. Bremsen) ist hervorragend. Ja. es ist meine subjektive Beurteilung aber ich fuhr auch zum Vergleich, vor dem Kauf Tesla, Enyaq, Ioniq5. Da war mal die Lenkung nicht so angenehm direkt, oder die Bremsen viel zu schwach für die Power dann wieder die Straßenlage in den Kurven wackeliger usw. Beim Polestar2 sind m.M.n. die Gruppen gut aufeinander abgestimmt. 3. Ich selbst hatte seid 15k km keine Software oder Verbindungsprobleme. Ja, nur der Digitalschlüssel funktioniert (trotz diesbetr. Werkstattbesuche) nicht zuverlässig. egal.. brauche ich nicht. 4. Das mit dem "gut funktionierenden Assistenten" aus dem Video ist gut jedoch nicht perfekt. z.B. Bei der Anweisung "Navigation ausschalten" gibt es ne Antwort "Kann den Ort nicht finden bitte wiederhollen" 5. Navi tatsächlich sehr gut. 6. Die Rückscheinwerfer (trotz Austausch) sind immer wieder, bei Temperaturschwankungen innen beschlagen. Es trocknet von selbst aber... na ja... muss nicht sein. 7. Rückfahrlicht ist nicht zu gebrauchen. Es leuchtet in die Ferne und nicht auf die Strasse direkt hinter dem Auto = bei völliger Dunkelheit / ohne Zusatzlicht wie Stassenbeleuchtung ist es eine "Blindfahrt". 8. Mix-Verbrauch bei der 350kW-Power mit ca. 22kW/100km ok. Im reinen Stadtverkehr hatte ich immer wieder wochenlang 16-18kW/100km. 9. Scheinwerfer vorne: tatsächlich sehr gut und Fernlichtautomatik zuverlässig.
@@dasgibmekker768 warst du auch der Besserwisser in der Schule, welcher die Lehrer darauf aufmerksam gemacht hatte, dass noch keine Hausaufgaben vergeben wurden?
@@mmafightingforreal Ich war der, der super glücklich war, dass er nach der vierten Klasse nicht mehr mit Leuten wie Dir zusammen unterrichtet wurde...
@@mmafightingforreal Wenn man die vierte Klasse wiederholen muss, dann ist "nach der vierten Klasse" frühestens ein Jahr später. Mal es Dir mal auf einen Zettel, vielleicht verstehst Du es dann... 😘
Ich kann die Begeisterung absolut teilen. Meiner hat 53.000 km nach 2 Jahren drauf. Ich hatte keine Softwareprobleme und auch kein Ausfall der Internetverbindung. Es ist einfach eine Freude, damit zu fahren. Die Reichweitenanzeige kann man getrost vergessen. Selbst mit der App. Ich habe immer Google Maps und die Restakkureichweite ist da sowas von zuverlässig. Wenn der sagt, ich komme mit 0% an, kann ich ganz entspannt ohne Reichweitenangst fahren. Bei meiner Fahrweise bei Tempomat 135 km/h ist das sogar pessimistisch prognostiziert. Ich rechne übrigens im Sommer mit einer Reichweite von 360-370 km und im Winter so 300-310. Wie Du auf 250 km kommst, ist mir ein Rätsel. Oder eigentlich auch nicht. Es macht manchmal einfach zu viel Spaß, die Richtgeschwindigkeit deutlich zu überschreiten. Die Ladeleistung ist gut und vor allen Dingen zuverlässig abrufbar. Ich bekomme anfangs immer die 150 kW und er hält die Ladeleistung durchaus gut. Es gibt bessere, aber wenn ich mir manche Tests anschaue, scheint das bei anderen nicht immer so zuverlässig zu klappen. Was mir auch gefällt ist, dass er sofort einsatzbereit ist, wenn ich einsteige.
Ein toller kommentar! ich freu mich, meinen in Q3 zu erhalten! Kurze frage zu "0%" - meinst du, dass du bei 0% immer noch restreichweite hast oder dass die anzeige sehr exakt ist und nich schon VOR 0% anfängt zu "nerven"?
@@JabbaFanzz die Anzeige ist sehr genau. Ich verbrauche eher weniger, als von Google prognostiziert. Ich bin schon los gefahren mit einer Prognose von -5% und angekommen mit sehr deutlich über 0.
@@tommimakitalo3675 was genau kannst du zur Lade Geschwindigkeit sagen an einem normalen Tag mit deutschen typischen 15° und du bist nicht gerade 200 km Autobahn gefahren sprich der Akku hat auch maximal 10-12°. Können wir wirklich damit rechnen dass er 100 hält oder ist es wie bei allen anderen ab? 40 % Akku fällt ja auf 50 KW
Ich fahre meinen PS2 in der Performance Ausführung mit 350kw seit dem 02.05.22 und liebe ihn. Ich habe bisher noch keine Softwareprobleme gehabt und fahre gerade die 2.7er Software. Auch die AHK ist richtig gut , wir haben jetzt erst Pferdemist und Erde gefahren und mein Nachbar war erst skeptisch, wurde aber eines besseren belehrt und war am Ende begeistert. Ein schönes Video von euch
Freut mich dass du immer noch begeistert bist. Ich habe im Dezember meinen Ioniq5 abgegeben und dafür den Polestar 2 BST bekommen. Habe es nicht bereut. Man kann jetzt viele technischen Kleinigkeiten aufzählen und vergleichen, aber das kann man mit langweiligen Autos machen. Für mich persönlich ist der größte Pluspunkt: LIEBE ! Ich liebe es von einem gemütliche Maßanzug kutschiert zur werden, jeder Zeit richtig hinpacken zu können und meine Laune bessert sich bei jedem einsteigen und bei jeden dynamischen Ritt . Liebe ist der Wohlfühlfaktor ;D
Rekuperation ausschalten für die "Bremsenpflege" funktioniert aber auch nur bedingt. Beim Betätigen des Bremspedals rekuperiert der Polestar auch. Die richtigen Bremsen kommen nur dann zum Einsatz wenn die Rekuperation für die Verzögerung nicht reicht. Das sieht man gut im Fahrerdisplay am Rekuperationsbalken. Was wirklich hilft, ist mal während der Fahrt auf "N" zu schalten und dann zu bremsen. Ansonsten ein tolles Auto :-)
Ich fahre ihn nun seit 5 Monaten und bin im Grunde zufrieden. Allerdings stört mich sehr, dass das rechte Knie auf dem Fahrersitz bei mir so ungünstig an der Mittelkonsole anliegt, dass es nach wenigen Kilometern anfängt zu schmerzen. Weiterhin ist die Heckkamera immer stark verschmutzt und insgesamt fehlen mir viele Funktionen in der Software (Bsp.: Ladekurven, Verbrauchskurven, mehr Filterfunktionen,…). Und für Sitzriesen (ab 185m) ist der Innenraum und Zugang vor allem hinten zu eng. Aber Beschleunigung, Fahrverhalten und Qualität sind wirklich super.
Hallo Matthias, vielen Dank für die Zusammenfassung. Es ist ein wirklich gelungenes Design und hat auch mir von Anfang sehr gut gefallen. Dann die praktische Heckklappe und die Verarbeitung. -> Klasse! Die Preise, die aufgerufen wurden, haben mich allerdings abgeschreckt. Und der Verbrauch. Du sagst ja auch: "Im Sommer bei 20°C und 100km/h auf der AB, so um die 18 bis 19kWh." Bin daher sehr gespannt auf die FL-Modelle, die Volvo als deutlich sparsamer deklariert. Vielleicht wird das dann ja was... 🙂 Viele Grüße und weiter gute Fahrt, Stephan
Im Kardantunnel sind aber Batterien verbaut, sollte man nicht vergessen, also genutzt. Und das One Pedal Drive auszuschalten reicht nicht um mit den mechanischen Bremsen zu bremsen, er rekuperiert trotzdem immer erst bevor die Bremsen greifen, dafür muss man sehr kräftig bremsen.
Absolut einverstanden: 2 Jahre, 40‘000 km mit 18.2 kWh/100km Durchschnittsverbrauch. 🤩👍 Aus meiner Sicht das einzige nennenswerte Manko ist nachts die etwas dürftige Rückfahrbeleuchtung 🧐. Abhilfe: gleichzeitig mit dem linken Fuss leicht auf die Bremse stehen 😉
Wir hatten auch mit dem Polestar geliebäugelt aaaaaber es ging schon mit der Probefahrt los. Bei unserem örtlichen VolvoHändler stand damals ein Polestar - die Probefahrt wurde uns aber direkt verwehrt. Das wäre nicht möglich- Vorgabe von Polestar. Man solle doch bitte direkt in einen dedizierten Service Point kommen. Unser nächster Service Point war leider ca. 2 Std Fahrtzeit entfernt und die Kundenbetreuung am Telefon hat uns dann auch vorab nur ca. 20 Min für eine Probefahrt eingeräumt (angeblich wegen der riesigen Nachfrage) - also alles keine Option. Über einen Bekannten der Arbeitskollege konnte mir den Polestar dann mal für ein paar Minuten zum Testen zur Verfügung stellen. Generell war die Qualität gut und das Fahrverhalten war auch in Ordnung. Was stört, ist das der Polestar 2 wohl auf ner Verbrennerplattform steht ( Kardantunnel ) und m.E.n z.B. die Platzverhältnisse nicht optimal genutzt werden. Schlussendlich ist es bei uns der Renault Megane eTech geworden. Der Händler ist um die Ecke und bei der Bestellung gab es noch super Rabatte neben den ganzen Prämien im letzten Jahr. Bei Polestar haben die bei Rabattfragen direkt abgewunken. Ob der Renault von der Qualität ähnlich gut hält wie der Polestar wird sich zeigen - ich bin gespannt. Momentan sind wir noch sehr zufrieden! Vielleicht wird zukünftig das Polestar-Händlernetz weiter ausgebaut und es kommt ein bezahlbarer Polestar ggf. als Kombi auf einer dedizierten Elektroplattform auf den Markt - das wäre doch was?! Ansonsten finde ich noch den Fisker Ocean & Pear sehr spannend.
Uh, ja das ist Schade. Kann ich aber vollkommen nachvollziehen. Da hat das Leben vielleicht richtig eingelenkt und es hat der Megane sein solln. Finde den auch ein sehr gutes E-Auto ;)
Ich habe das standard Fahrwerk und finde es auch absolut top.. wie auch das Modell 3 klebt der Wagen auf der Strasse ( fahre allerdings nicht auf Rennstrecken) .. man fühlt sich immer mega sicher
Kann dein Fazit nur unterschreiben, nach 24mt und 100k km steige ich immer noch mit einem Lächeln in das Auto, es macht einfach Freude 👍 MY 24 ist bestellt, Reichweite und Ladeleistung haben mich dazu bewegt 😊
Hallo JUK und danke für deinen Kommentar! Was gefällt dir denn am besten am PS2? Müssten wir uns entscheiden, würden wir für das satte Fahrgefühl und die Außenspiegel stimmen! ;-)
@@INSTADRIVER Ja das fahrgefühl ist fantastisch, bin bewusst auf den NICHT PP und 19" gegangen, gibt etwas mehr Komfort. Aber auch die Qualität und letzen Endes das Preis/ Leistungs Verhältnis sind m.M.n top!
@@juk5753 Bei der Qualität sind wir einer Meinung, das Preis-Leistungs-Verhältnis könnte noch ein klein wenig besser sein. ;-) Viel Freude noch mit deinem Polarstern!
Tolles Auto ohne Frage, aber klobige Mittelkonsole und die geringe bis gar nicht vorliegende Beinfreiheit im hinteren Teil sind für Gründe, dass Auto nicht zu kaufen. Denn in meiner 15 Jahre alten C Klasse habe ich vorne mehr Beinfreiheit. Das gleiche gilt beim hinteren Teil. Denn ich bin 1,90m groß und dann ist hinten so gut wie kein Platz.
Bin auch ganz zufrieden mit meinem single Motor long range... Es ist aber nicht alles rosig (ist es aber nie bei Autos) : - das abschliessen des Autos (durch berühren der Griffe) ist nicht zeitgemäß, träge und scheint bei mir ausgerechnet an der Fahrertür zickiger zu sein als bei den anderen Türen(dauert gefühlte 3-4 Sekunden !) - wenn man vorher Keyless entry gewohnt war nervt es besonders! - die Rückleuten beim rückwärts parken sind zu schwach, besonders weil die Rückfahrkamera schnell verdreckt - Musikanlage in der Basisversion ist "so naja" ... Ein bisschen klarer könnte der Sound schon sein... Klar gibt's ne etwas bessere Anlage wenn man noch mal en packet extra nimmt- aber muss das den sein ? - Auto wurde nur mit einem richtigen Schlüssel ausgelieftert (ein weiterer für meine Frau hat mich 250 eur gekostet)- Handy und der andere mitgelieferte Notschlüssel sind für mich keine Option da mir nich zuverlässig genug. Ich finde da hat Polestar echt nicht zu Ende gedacht - sorry ! - einmal wollte er nicht mehr auf der Heimreise vom Wintersport losfahren und hat Fehlermeldungen ausgespuckt. (98%Ladung, Morgens, kalte Batterie)..Service angerufen. Lösung : aus dem Auto aussteigen, abschließen, sich mindestens 20m entfernen und 15-20 Minuten warten.. dann gings aber wieder und seid dem ist es nicht mehr aufgetreten.. zum glück waren wir mit unseren 2 Kindern neben einer Bäckerei liegengeblieben. - die Internetverbindung ist definitiv auch nicht die beste - ist aber zum Glück weniger ein Problem auf Autobahnen - für manche könnte das Fahrwerk etwas straff sein ( Reifendruck auf "comfortreifendruck" senken - steht auf dem Sticker im Türrahmen- hilft etwas) Ansonsten meiner Meinung nach ein sehr gut verarbeitetes, praktisches (Skidurchreiche und ordentliche Ladeklappe) und reisetaugliches Familien E-Auto für den Preis. Ich bin grosser Elon Musk Fan und die Teslas sind tolle Autos... Allerdings hatte ich da zu viel Angst vor Montagsautos sowie langwierigen und teuren Reparaturen sollte mal etwas dran sein... Ausserdem finde ich das Interieur des Polestar viel ansprechender.
Danke für deine ausführliche Schilderung. Puh, gut das die Bäckerei in der Nähe war. Weiss man was die Ursache war? Kann ja auch nicht sein das man 20 Min warten muss. Da hilft vielleicht auch der Trick mit der Sicherung raus nehmen ;)
@@INSTADRIVER es war die offizielle Lösung vom Polestar Support... Habe danach Mal in Ruhe im Internet recherchiert - es ist schon mehreren passiert... Hab nicht genau herauslesen können warum das so ist..
Schönes auto, miete den auch gerne. Die reichweite machte mir im winter schon zu schaffen. Im frühjahr war es besser. Ladeleistung könnte noch mehr sein über die ganze zeit . Ab 50 % knickt er ein. Zum kaufen halt zu teuer
Ich hatte kürzlich für ein paar Tage den Polestar 2 Single Motor FWD als Mietwagen in UK. Ich war sehr positiv überrascht. Satte Straßenlage, sehr leise, gut gedämmt, straff, aber nicht unkomfortabel. Verbrauch auf den letzten 2400 Meilen, nicht allein durch mich waren 28,7kWh/100mi also 18kwh/100km. Ganz okay finde ich.
Mit dem Update wird der Polestar für mich zur echten Alternative zum BMW i4 40 in 2025 wenn das Leasing ausläuft. Da bekommt man dann deutlich günstiger ein Auto mit ähnlicher Ladeleistung und Reichweite aber mit Vollausstattung.
Ich bin das Auto 2x Probe gefahren. Es hat eine tolle Linie und die Cockpit Sitzpisition gefällt mir sehr gut. Für die Füße im Fond ist dann halt kein Platz mehr ohne die Sitzposition zu verändern. Das Sonnendach könnte ein Sonnenrollo vertragen damit sich der Innenraum im Stand nicht so aufheizen. Die Ledernappesitze sind spitze, beheizt und belüftet. Es könnte mein neuer werden...🤔...Ahoi...🫡
Ich habe den PS2 Performance 6 Monate und 10k gefahren als Leihwagen von Europcar. Trauere dem Auto immer noch nach, bis auf das fehlende Headup Display und die Massagefunktion in den belüfteten Sitzen ist alles da was ich gebraucht habe. Werde mir als nächstes eine PS4 holen.
Hab mit den PS2 2023 im November 23 bestellt und erhalte ihn mitte Mai. Kann es kaum erwarten und ich bin ehrlich gesagt vom Design sehr froh, dass ich noch den 2023er erhalten habe und nicht den neuen. Da gefällt mir die Volvo Front nicht so wirklich.
Ich finde auch, dass der Polestar 2 ein gutes Auto ist, aber die Werkstattdichte ist zu gering. Als Hannoveraner hätte ich den dichtesten Händler in Bremen oder Hamburg. Gerade bei neuen E-Autos, wo es schon mal das ein oder andere kleine Problem gibt, ein Ausschlusskriterium. Deshalb haben wir uns für den Ioniq 6 entschieden. Gleiches Problem sehe ich auch bei den vielen China-Marken, die auf den Markt strömen.
Die meisten Volvo-Werkstätten sind auch Polestar-Vertragswerkstätten. Und selbstverständlich gibt es auch in Hannover eine Vertragswerkstatt: E.R.B. Auto Zentrum GmbH Walter-Bruch-Str. 1/Industrieweg 30179 Hannover
... und man braucht doch keine Vertragswerkstatt. Die sind eh viel zu teuer (auch wenn die ersten Services inklusive sind...) und Bremsen wechseln kann jede Werkstatt...
Tolles Auto aber vermittelt nicht das sportliche Gefühl eines Tesla Model 3. Leider hat Polestar das Auto unnötig hochbeinig gebaut, fast wie in einem Model Y (nur ohne dessen eiriges hohes Dach). Wenn ich dagegen die Volvo-Limousinen mit Verbrenner sehe, wie tief und breit die auf der Straße liegen, werde ich neidisch. In meinem 2023'er Modell habe ich keine Empfangsprobleme und wurde auch noch nicht ausgesperrt. Nur das Display ist 2 mal eingefroren, was sich aber durch laaanges drücken der Home-Taste resetten ließ. Was leider überhaupt nicht funktioniert ist der Handy/App-Schlüssel. An der 360°-Kamera nervt der schraffierte Bereich ums Auto, dadurch kann man nämlich nicht erkennen wie dicht man an einem Bordstein ist. Die Standard-Musik-Anlage ist wirklich gut und bedarf keiner Aufwertung durch das Plus-Paket. Leider muss man dadurch auch auf eine Wärmepumpe verzichten. Vielleicht kann ich deshalb die genannten Verbrauchswerte nicht bestätigen. Ich benötigte über Winter 1-2 kw/h mehr also ca. 25,5/100km im Schnitt (dabei ist der Kurzstreckenbetrieb gleich 130 auf der Autobahn). Der Verbrauch liegt also locker 20% über dem Tesla M3 LR DM den ich vorher gefahren bin. Da bleibt nur die Hoffnung, dass das MJ 2024 mit den neuen Motoren, von denen der vordere auch entkoppelt wird, eine Verbesserung bringt. Ich bin schon auf den Test gespannt.
Jetzt noch auf eine reine BEV Plattform stellen um mehr Platz zu bekommen, eine oder 2 Stk. 230VAC Steckdosen in den Innenraum inkl. V2Device Adapter, dann könnte ich in ein paar Jahren schwach werden. Die Preise sind leider sehr angestiegen im Vergleich zu vor 1,5 Jahren. Gibt es überhaupt noch die adaptiven Pixel LED Scheinwerfer?
jetzt wieder für MY24. Aber man kann sie auch nachrüsten. Ich habe mich absichtlich dagegen entschieden. Warum? 1. auch die gehen mal kaputt und dann wird es empfindlich teuer. 2. ich haben ein anderes Auto mit gezieltem Ausblenden und werden trotzdem ständig angeblendet weil es dem Gegenverkehr zu hell, auch wenn sie nicht direkt angestrahlt werden. Das ist weniger der Fall, wenn nur binäres Fernlicht...
I bought a Model S. I have test driven almost all EV cars on the market. I was even not thinking of a Tesla. When i did test drive the Tesla, it felt like something from the future. The Tesla car felt lightyears ahead of any competition! Never going back again!
Autobahn diese Woche 2 x 500 km mit 4 Personen und Gepäck = max. 300 km Reichweite mit dem 78 kWh Akku. Akku war auf 100% geladen, Fahrzeug vortemperiert vor dem Start um Heizung zu sparen. Das Auto ist definitiv nicht gut gedämmt - es ist recht laut auf der Autobahn. Es holpert und poltert ziemlich. Die 2 Passagiere im Fond haben sich über unbequeme Sitzbank beschwert nach 5 Stunden Fahrt. Für den Preis insgesamt akzeptabel, aber nicht überragend. Zu viel Lobhudelei in dem Video. 14:55 : NEIN, es ist NICHT leise. Mein Verbrenner ist leiser. Zumindest im Innenraum des Fahrzeugs. Zu den Seitenspiegeln: sie sind flächenmäßig etwas zu klein. Keine Ahnung welcher Fetisch das hier sein soll - aber die sind nix besonderes. Ich muss da drinnen was erkennen können. Wie die Dinger ansonsten aussehen ist mir herzlich egal.
Bin seit 3 Monaten dabei und sehr zufrieden. Was ich nervig finde ist das bremsen ohne rekuperation. Wäre praktisch das per Tastendruck ganz ausschalten zu können
@@kapi5603 um die richtigen Bremsen nicht verrosten zu lassen, muss ich immer erst während dem bremsen auf Leerlauf schalten und dann durchtreten. Das ist mega nervig. Dazu kommt das ich ne telematik habe die jedes Mal das Bremsmanöver als schlechtes fahren interpretiert und mich abstuft. Per Software sollte geregelt werden, dass die rekuperation immer mal wieder automatisch aktiviert wird.
@@betzereiindia9847 meines Wissens gibt es kein eAuto dass so eine Funktion hat. Man muss ja nicht oft auf N stellen, alternativ reicht es auch, einmal bei einer Autobahnabfahrt oder bergab mal ordentlich in dieEisen zu gehen.
@@kapi5603 heute bin ich ohne Hund unterwegs und werde die Fahrt Aufzeichnung der Versicherung mal deaktivieren und auf der Autobahn Ausfahrt mal richtig in die Eisen steigen. Bisher hab ich das eher bei gemächlichem Tempo gemacht (ua wegen Hund) und da hab ich schon fast gestanden bis ich endlich richtig bremsen konnte. Wie gesagt, etwas blöde das man die rekuperation nicht gezielt ausschalten kann.
@@betzereiindia9847 Ausschalten geht schon, wobei bei geringer Verzögerung wieder die Rekuperation für die Verzögerung sorgt. Einmal etwas später in einer Autobahnausfahrt reicht da aber völlig aus. Bei voller Batterie wird auch mit den mechanischen Bremsen verzögert, es fühlt sich dank Brakeblending“ nur so an, als wenn das Rekuperieren für die Verzögerung sorgen würde.
Interessantes Video Vor 10 Monaten musste ich mir ein neues Auto kaufen und seit dem habe ich auch 20000Km zurückgelegt. Damals schaute ich mich auch nach E-Fahrzeugen um und der Polestar wäre was optik und Platz angeht meine erste Wahl gewesen aber der Preis ist einfach zu heftig Letztendlich war es doch wieder ein Verbrenner weil ich natürlich auch auf das Geld achten muss
Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos! Das hängt ganz von deinen persönlichen Ansprüchen ab, was genau dir bei einem Auto wichtig ist. Beim Polestar 2 wäre das beispielsweise die große Heckklappe für einfaches Beladen oder das sehr stimmige Design. Für all jene, die nicht so der Freund eines minimalistischen Innenraumes sind könnte der Polestar 2 die passende Alternative sein, da er über ein klassisch designtes Cockpit verfügt, welches unter Anderem noch ein Display hinter dem Lenkrad beinhaltet und mehrere Bedienelemente am Lenkrad selbst hat. :-)
Finde ich nicht. Schau mal was ein VW Golf 8 volle Hütte kostet. Und der Polestar ist größer, wesentlich schicker und bessere Materialien und Qualität.
Bin jetzt doch überrascht über den Verbrauch. Hatte im Sinn, dass von einem hohen Verbrauch (über 25 kWh) gesprochen wurde. Aber vielleicht war das ein deutscher RU-vidr der mehr Strom auf der Autobahn gegeben hatte.
Also ich kann mir nicht helfen diese Autos müßten um einiges billiger(-50%) sein, die Hersteller suchen gerade nach einem Abzockermodus und wir schauen paralysiert (handlungsunfähig) zu, leider😳😜
Optisch klasse, die Assistenzsysteme, insbesondere die Spurhaltefunktion lassen sehr zu wünschen übrig. Kein Vergleich zu mercedes. Ich bin die A-Klasse gefahren, nahezu autonom. Sogar auf engen kurvigen Landstraßen. Der Polestar lenkt mich da in den Gegenverkehr. Sorry. Das ist nicht zeitgemäß.
Ich finde das Design so lala. Der Innenraum ist auch nicht viel besser. Bei meiner Fahrweise käme ich im Schnitt auf einen Verbrauch 26 kw. Deswegen ist das erstmal nichts für mich
wo ist da jetzt das Problem? Gibt genug Parkmöglichkeiten drumrum und man kommt gut weg und wieder hin. Ausserdem war Polestar der einzige Anbieter bei dem wir eine Probefahrt gebucht hatten, der mehr als ausreichend Zeit und keine KM Begrenzung für die Zeit gegeben hat. Und sie nehmen die Laufkundschaft mit durch die Lage.
Sehr schönes Auto, bin ihn schon probegefahren. Wenn man um einen Polestar zu fahren aber diese idiotischen Handschuhe tragen muss, dann wird das nix. In welchem Jahrhundert bist Du hängengeblieben? Noch nie was von Lenkradheizung gehört?
Sorry aber 400 km Reichweite im Sommer mit 20 Grad bei 100km/h ist einfach nicht Langstreckentauglich. Wer fährt schon Langstrecke mit 100km/h? Dä schläft einem das Gesicht ein und ist ein Verkehrshindernis. Die Reichweite sollte mind. 400 km im Winter bei 5 Grad und 130km/h betragen. Erst dann ist ein Elektroauto interessant meiner Meinung nach. Natürlich brauche ich diese Reichweite nicht jeden Tag aber ich möchte sie haben wenn ich sie brauche.
Du kannst doch überall nachladen. Bin mit dem Verbrenner vorher auch nicht 400 km am Stück gefahren. Irgendwann drückt ja auch mal die Blase. Habe den Longrange und bin sehr zufrieden und fahre damit wie mit jedem andern Auto auch (auch über 200 km/h). Meiner Meinung nach ist er viel sportlicher als der Model3 und auch praktischer, weil ich im Kofferraum problemlos den Hund mit Hundebox mitnehmen kann. Wenn ich Langstrecken fahre (sportlich), 500-600 km dann lade ich alle 170-200 km für ca 12-15 min. Das reicht gerade für kurz mal auf Toilette 😅. Für mich das ausgewogenste E-Auto und nicht zu futuristisch. Bin Pendler und lade hauptsächlich zu Hause, aber auch nicht jeden Tag. In die Tanke gehe ich nur noch für Snaks.
da bin ich voll deiner Meinung, selbst meine Frau fährt 400km am Stück, wenn sie nicht PiPi muss. Das ist dann aber auch das höchste der Gefühle an Kilometern am Stück. Das ist so unsere meist gefahrene Strecke, ab und an auch 600km. Bisher ist leider kein passendes E-Auto für unseren Geschmack lieferbar, nicht nur wegen der Reichweite. Ich muss nicht mit 180 über die AB fahren, es reichen auch 130 und da sollten schon 400 km an einem Stück zu fahren sein ohne zu laden, Sommer wie Winter. Nein Tesla ist keine Alternative unter anderem wegen Elon Musk und das Auto ist mir einfach zu Gesichtslos von Service ganz zu schweigen. Ich will damit keinem Tesla Liebhaber zu nahe treten, jeder wie er mag.
@@EuroNoMic ja kann sein, kommt bisher der Limousinen Form am nächsten. Obwohl die große Heckklappe nicht so mein Fall ist. Die müsste dann auf einer von mir bestimmten Höhe stoppen, einige PKW können das. (Ist wegen der Garage)
Ich würde mir sofort einen Polestar in die Garage stellen, aber einen TESLA niemals. Der Service und die Qualität bei Polestar ist auf einem anderen Stern. Weiteres ist der Polestar2 eine richtige Schönheit
@@Soon88 Seh ich auch so. Der Polestar hat Ausstrahlung und Character. Das kann ich bei einem Tesla einfach nicht erkennen. Da würde ich die etwas schlechtere Effizienz jederzeit in Kauf nehmen.
Leute beruhigt euch, das ist total Geschmackssache. Ich finde den Model 3 cool, in mancher technischer Hinsicht ist er dem Polestar überlegen, ohne den Model 3 würde es den Polestar 2 wahrscheinlich nicht geben. Nice dass es Auswahl gibt. Ich habe den Polestar und bin sehr zufrieden damit
Also wenn jemand ernsthaft behauptet der Polestar wäre gut gedämmt oder hätte ein gutes Fahrwerk, dann muss ich mich fragen, welche Autos derjenige sonst so fährt. Die Geräuschdämmung ist unter aller Würde, selbst bei 130 ist die Karre innen schon brutal laut und von dem bockharten Fahrwerk will ich gar nicht sprechen.
Das muss ich leider bestätigen. Ich bin gerade den PS2 Long Range FWD (78kw) 2 Wochen über 3600km gefahren. Auf frisch asphaltiereten Straßen und Autobahnen ist es angenehm; aber etwas schlechtere Straßen übermittelt das Fahrwerk sehr direkt und über 120 km/h wird es schon etwas schwieriger sich mit dem Beifrahrer zu unterhalten. Die Musik ist nur noch rudimentär zu verstehen gewesen. Ich war damals, als er neu war, vom Golf 7 begeistert gewesen, wie ruhig das Auto innen ist. Seitdem ist das für mich der Minimalstandard.
