Polkupyörän ketjun kuluminen ja sen seuranta 

Sähkömaasturi missä 1x11, 90nm moottorilla, SRAM 1170 ketju puolessa prosentissa noin 400 kilsaa. Kyllä siinä ihmetystä on kun ensihuollossa suositellaan jo ketjun vaihtoa.

Ketjut kestää kyllä ihan eri kilsoja käyttöolosuhteitten mukaan. Ite käytän maantiepyörissä (kuivankelin ja sadekelin pyörät erikseen) Shimanon CN-HG601 11 setin ketjuja. Kuivankelin pyörällä pääsee sen 3-3,5 tuhatta ja sitten on venymä 0,5 ja ketjut vaihtoon. Mutta sadekelin pyörällä ei pääse edes 1,5 tuhanteen, niin ketjut on vaihtokunnossa. Molemmilla pyörilla aina ketjujen puhdistus ja liukasteen laitto lenkin jälkeen. Muc-off dry kuivankelin ja muc-off wet sadekelin ketjuihin. Ensi kaudella aattelin kokeilla sitä Rexiä.

Hyvä pointti muuten tuo ketjun rasittuminen sähköpyörässä. En ole sähköpyörällä ajanut, niin en ole tullut ajatelleeksikaan, että sopivan vaihteen löytäminen voi olla vaikeampaa, kun moottori avustaa.

Päivän matikka kiintiö tuli hyvässä paketissa eli kitooooos taas Ripe ni 😉💚🥁

Ketjutulkilla kannattaa ketjun venymä mitata mielellään ainakin kolmesta kohtaa. Ketju venyy eri kohdista eri tavalla. Itselläni on nyt fillarissa ketju jonka venymä yhdestä kohtaa on 0,5% ja muutamasta kohtaa tulkki menee jo pohjaan asti eli 0,75%. Takarattaat vaihdan samalla niin kuin yleensä teen.

Hieman tähän videoon liittyen, olisi kiva nähdä Velogi video hihnavetoisista pyöristä (Gates carbon belts ehkä suosituin). Ja samaan syssyyn video vaihdelaatikoista (Pinion varsinkin).

Kiitos infosta. Kuinka paljon ketju saa olla korkeintaan venynyt, että selviää pelkällä ketjun vaihdolla, eikä tarvitsisi koko voimansiirtoa vaihtaa? Itsellä myös tuo millimetrin osia käyttävä tulkki käytössä.

Hyvää infoa kiitos tästä kun oli vielä ajankohtaista. Harkinnassa on nimittäin sähkömaasturi joko deoren 10 tai 12 pakalla. Mietin vain miten lujaa tuo 12 ketju ottaa itseensä sähkömaasturissa. Saako olla vaihtamassa kuukauden välein.

Täältä varmaa saa arvailun sijaan tietoa. Omassa pyörässä nyt hetken aikaa etu rattaassa ketjut ns hypännyt hampaiden yli, varsinkin kun ajo käy raskaammaksi voi etu rattailla tapahtua "hyppimistä" jokaisella polkaisulla. Onkohan kyse juurikin liian kuluneista ketjuista vai kenties kuluneista rattaista 🤔 kiitos jo etukäteen jos täältä löytyisi tähän fakta tietoa. PS mitään mitta tikkuja ketjujen kulumiseen ei omasta takaa löydy :D

Vielä kun joku kertois, miten se venymä tulkista luetaan. Nopeesti kun näytetään ni ei siitä tajua mitään.

Voitko tehdä videon pyöräilijästä ja koirista? Lähes joka lenkillä hihnassa oleva koira yrittää kimppuun ohitustilanteessa. Pienemmillä teillä on vaarana että irti oleva koira lähtee pihasta perään luullessaan tietä "reviirikseen". Kaksi kertaa purtu jalkaan. Miten pyöräilystä voisi nauttia ilman tätä riesaa?

Ketjutulkki on kätevä, tuntuu että yllättävän äkkiä ne ketjut venähtää jos siihen luottaa. Varsinkin työmatka fillarissa (Kona Rove) menee ketju nopeasti, tosin sitä ei tule ihan niin paljon jynssättyä kun vaikkapa maantiepyörän ketjuja. 🤭

Ja tulkkia ei ole pakko hankkia - sama hoituu mittanauhalla tai toisella ketjulla. Modernin vaihdepyörän ketjuissa on reilut sata lenkkiä, joten puolen prosentin venymä on reilut puoli lenkkiä. Prosentin venymä on reilun lenkin verran. Ja saman voi mitata mittanauhalla, eli sata lenkkiä pitäisi olla 127cm ja siitä puoli prosenttia on jossain 0.6cm hujakoilla ja prosentti sitten se reilun sentin. Mittaajan kärsivällisyydestä on kiinni monellako lenkillä sen laskennan tekee, eli ei siinä sataan ole pakko laskea. Tulkilla mittaaminen onnistunee ketjun ollessa paikallaan, mutta jos ketju on irrallaan kuten videon tapauksessa niin mittanauha tai uusi pakasta vedetty toinen ketju on ihan kätevä mittari sekin. Erityisesti jos pistät naulan seinään ja ketjun roikkumaan siitä - siinä niiden pituuksia on helppo vertailla. Tuon minun ohjeen voisi siis tiivistää. Jos pyöräsi ketju on venynyt uuteen verrattuna puoli lenkkiä alkaa olla aika ja jos on täyden lenkin niin sitten on jo hyvinkin korkea aika vaihtaa ketju.

Sen verran tässä syksyllä ,oli 7 vaihteisessa pyörässä kmc z 8.3 ketju puhdistin ja voitelin niitä joka reissun jälkeen wd 40 ja crc tyyppisillä aineilla ja pesin ketjuja bensiinillä purkissa kun oli rapaiset.järkytyin kun laitoin.uudet ketjut naulassa roikkumaan rinnakain,ostin kmc ketju tulkin meni läpi pohjaan kilometrejä 564.ostin toiset samalaiset ketjut,500km ajoa puhdistus rätillä ja ketju öljy 0.5 kuluma.x8 ketju sama huolto 500km hyvä jos menee 0.4 läpi.

Kiitos videosta ! Tuli hommattua uusi gravel jossa tämän vuoden uusi Sram force etap 12v voimansiiro. Kuinkahan mahtaa ketju kestää kun aika ohut vain 5mm paksuutta ?

Uudessa pyörässä on takanapamoottori, mites se ketju rasittuu vähänkään isompaa avustin-asentoa käyttäessä. Ketjut pysyy löysällä suurimman osan ajasta kun en kerkiä niin kovaa polkea mitä moottori vetää, eli ketjun kautta vetoa ei oikeasti ole olemassakaan..olen vain "polkevinani" ja moottori hoitaa työn..

Mietin että onkohan mitään merkitystä kun ketjun kulumaa/venymää mittaa niin olisiko se syytä tehdä mittaus mahdollisimman puhtaaseen ketjuun niin kuin videollasikin tapahtuu. Ajattelin vain että jos linkkeihin on päässyt pahasti likaa esim. niin että on jäykkä linkki tai useampi niin vaikuttaakohan tuo mitenkään merkittävästi mittatulkin mittaukseen.

Onko haittaa jos uuteen pyörään laittaa kierrossa olevia (1000km+) ketjuja? Venymä on jotain 0.1 luokkaa.

Ihmettelin ostaessani 2 vuotta ajettuun maastopyörääni alkup. Shimanon uuden ketjun "venymä" uudessa 0.25, toisessa sähköpyörässäni kun ostin uutena siinä olevassa kejussa oli vähän ajettunakin puhdas nolla, nyt lähes 2000km ajettuna sama 0.25, onko noissa ketjuissa noinkin paljon toleranssia jo uutena? Molemmat 11v ketju.

Voitko tehdä videon onko led nauha laillinen jos se laittaa sähköpotkulaudan pohjaan.

jos ei ole tulkkia, mutta työntömitta löytyy niin mikä mitta ei sais mennä? kyseessä 12 vaihteinen