Polski wojskowy ciągnik siodłowy Jelcz z naczepą Zremb  

To jest wóz, nie tam jakaś g-klasa na baterie.

Dokładnie. Biedaki w suvach z Wilanowa. To jest prawdziwy sprzęt.

Lub Czołg T334

Albo Ostrówek 😉

Ł200 😁

Albo Passat B3 w kombi

Wszystko oprocz polbiegow i 200 koni wiecej xD

Dokładnie taki sam jest Honker tylko gabarytowo mniejszy:)

@@zdzislawgicior Wychodzi na to że jestem motoryzacyjnym sadomasochistą 😂

dokładnie tak! :-)

Całe dnie spędzam teraz na terenie gdzie jeszcze 30 lat temu była fabryka i biurowiec Zrembu.

To hasło reklamowe w tv zniszczyło moje dzieciństwo. 😂

To hasło dotyczyło wózków widłowych produkowanych w Gliwicach na Portowej 😉

@@lbs5 Wiem, pamiętam ta reklamę tv z dzieciństwa 😆 Podobnie jak pollenę 2000, teletombolę, system autotak i krem orzechowy nussfit😉

tak i na pewno super, na rynek prywatny nikt tego nie kupuje kto wydaje własną kasę, wojsko wydaje naszą to może takie cudo techniki kupować.

Retarder to znaczy zwalniacz po angielsku. Nazwa hamulec górski jest błędna to obiegowa nazwa tak jak tir i obie są błędne. Zwalniaczem nazywamy wszystkie urządzenia które nie wykorzystują tarcia do zwolnienia samochodu, mogą być zabudowane na rozrządzie, na układzie wydechowym czy na wale napędowym.

Gdzie hamulec silnikowy, to kupa, a nie hamulec gorski. Jego sila, w standardowym klapowym wykonaniu, dla zaladowanego zestawu, czesto jest bardzo symboliczna.

Tu to jest "góralski" ;)

Cysterna by się przydała! :v

nabytek z podkarpackiego chyba lezajsk

Z samym C tym nie pojedziesz. Przykre ale prawdziwe

@@pawewoler9021 samym ciągnikiem nie da rady?

Samym Ciągnikiem to nie frajda

Na pojazd zabytkow nic nie trzeba

@@samochodygraczyka A czy można taką ciężarówką coś przewieźć, czy to już może zostać potraktowane jako zarobek i będą niezbędne dodatkowe formalności?

@@michu1558 odpowiem Ci pytaniem. Czy w zabytkowej kamienicy może być restauracja?

@@samochodygraczyka No wg mnie to nawet powinna być restauracja!, zdaje się że na krakowskim(i nie tylko) rynku to niemal każda kamienica jest zabytkowa

Bo kiedys jezdzili tym prawdziwi kierowcy z jajami ktorzy czuli maszyne i potrafili ta moc odpowiednio wykorzystywac. A nie wymoczki jakich duzo teraz...

417 była wersja DT16 wyposażona w SWT11/301 z intercoolerem

A co powiesz na temat takiego sprzętu jak bizon gigant?

W ogóle ,potrafisz chociaż pisać?

Ok czyli mam francuski most z napisem RABA. Zapraszam do wizji lokalnej mojego mostu, wtedy będziesz mógł się wypowiedzieć na temat mojej wiedzy. Polecam także książki Wojciecha Połomskiego.

Nieprawda, dokładnie jest 11100ccm

@@samochodygraczyka prosze sprawdzic w wiarygodnych ,zrodlach silnik sw 680 leyland mial 11740 cm pjemnosci ten silnik mial zblizona pojemnosc do silnika skody rto 706 z calym szacunkiem bez zarozumialosci ale zbyt duzo ich naremontowalem pozdrawiam serdecznie i radoscia napawa mnie fakt ze ma Pan taka pasje i ratuje ostatnie prawdziwe auta

i taka super, że nikt oprócz polskiego wojska (jeśli to zbieranine generałów można nazwać wojskiem) nie kupuje.

Przecież na tym polega motoryzacja .Od dawna nie ma zakładów ,które by produkowały wszystkie części . Jacek no co Ty . Nawet w Krośniewicach składali tabor z wielu podzespołów 😀

@@AtakNAciebie Tak ino projektowo to Jelcz, a właściwie Żubr A80 miał być napędzany polskim silnikiem S56 (tak dziadowy, że mimo poprawek w S560 był to śmietnik) który miał pracować z polską skrzynią biegów (jakość konstrukcji i wykonania jak wyżej) oraz polski most, który nota bene miał posłużyć przy budowie wagonów silnikowych ino był tak spaprany, że szybko zamieniono go na most RABA (Węgry) zaś w wyprodukowanych wagonach motorowych 1Mw został przekładnie osiowe zostały wymieniona na kompletne zestawy kołowe z L45H (Rumuńskie)

I wózki widłowe 😉

Oferta Zrębu zawsze na czasie.

A masz leżanki?🤣😂

„Naród, który nie szanuje swej przeszłości nie zasługuje na szacunek teraźniejszości i nie ma prawa do przyszłości” J. Piłsudski

Nie musisz nam się przedstawiać

@@rafakonieczny3080 debil

Putin cię to interesuje.