Pontiac Vibe GT - это забытый горячий хетчбек 

Понтиак всё ещё выпускают? Как по мне, одна из самых недооценённых марок.

Doug сделай обзор на Rimac Nevera!€💗💜💖🙃🙂💘💝💓🍓🥰🤗💟💙👌💪💚🥰😝💔💕💞😂😆🤑⭕☝🤪💥👀😍😉😊🧡💛😅🤩

@@abelladanger2205 🤭🥴🥰💞

@@alexanderzubarev5984 его уже лет 10 как нет...

парни...

@@Yan-cw5py один переводит,второй озвучивает. Что не так?

@@mujik9982 откуда ты знаешь?

@@Yan-cw5py я все знаю)

это всё не 1 человек?

112 тысяч это не показатель

Я не претендую на «показательность» ) Это только опыт личной эксплуатации Vibe. Но посмотрел пробег с каким был продан первый Vibe - 168т.ки и тоже вся ходовая оригинальная. На них только есть одна явная "детская" болезнь - натяжитель ремня навесного оборудования. Выходит из строя с двумя проявлениями. Первое - амортизатор натяжителя банально вытекает. Второе - разбиваются втулки крепления и издаёт очень специфическое рычание. Это было на обоих моих машинах. Лечится заменой натяжителя. В рестайле (после 2007-) можете ещё попасть на замену блока управления коробкой АКПП. Тут как повезёт можете попасть, а можете и нет. Причина - банальный дефект пайки на плате (лечится - пропайкой двух микросхем или заменой модуля). В США был отзыв на 3,5млн. машин (Toyota Corolla, Matrix и Pontiac Vibe). Вот собственно и всё! И это всё - про первое поколение VIBE. Второе поколение - с 2008 по 2009 год. Это другая машина. Про него не говорит DeMuro и я не буду. Такого VIBE не было у нас. Как-то не пришёлся по дизайну...

@@egp-live отличный отзыв! Тебе нужно видеоблоги снимать по автомобильной тематике, дружище. 💪🔥👍

@@user-pf4cd7kw1g

@@user-bz3lp9vy2l у бати вайб пробег перевалил за 480000, двигатель и кпп в номер, вообще ничего не делалось, а вот по подвеске возникали вопросы в виде замены ступечных подшипников и стоек стабилизатора, но я думаю это мелочи, далеко не каждый автомобиль похвастается такой надёжностью

Ускорение низкие 5 секунд. ставлю 3 балла))

маркетинг, шо тут говорить...

Красивое разве что по сравнению с тазами

Хахахаха , нашёл что сравнить , д9Jlbo9iii,ep , база Тойота королла 🤣 на дороге не стоит , толком не тормозит , мотор крутильный , крутит так что проворачивает вкладыши 🤣🤣🤣. Конечно гольф сос, особенно р32 или следующий gti 🤣

Я сам в основном на камри езжу , но ты дегр…. Если авто называют горячим хэтчбеком , значит он должен валить и приносить эмоции , а не ездить по миллиону км 🤣

Странная у тебя притензия по поводу магнитолы. Она там есть и являеется частью авто да не такой важной и значимой как другие но она была выбрана и установлена производителем. И если делать комплексный обзор авто то нужно говорить о всех его составляющих, а не по принципу "Магнитола? Да кого она вообще волнует есть и есть".

@@shinigamievil4360 половину своего 'гнева' о машине ведущий говорил про магнитолу, которая во-первых легко меняется при желании (да и разумно сменить чтобы использовать теже флешки), и во-вторых, на момент её выхода она была реально прорывной. Просто сравни - у большинства вайбов и матриксов стоит двухдиновая КАССЕТНАЯ магнитола! А он уперся, что ему адрес в навигаторе неудобно вбивать. Да блин, нельзя сравнивать все технологии того времени и современные - некоторые области очень сильно поменялись, и магнитолы с навигацией в этом числе.

@@shinigamievil4360 магнитола никак не влияет ни на комфорт ни на езду, так что докопался до ерунды и обсасывал пол своего обзора! (магнитолу легко сменить на любую )

не очень, не раскрыл возможности салона (можно сложить спинки задних сидений и получится огромный багажник или спальное место )

Ну он же Даг😂

вообще нет рекламы.. аааа, не умеешь её отбивать 🤦

Уже занято.

@@Muxaul_MK Там уже больше чем 4-ре месяца нет переводов(((( И перевод без интонации, по этому грустно ((((

@@Kolumbo137 Просмотров мало, поэтому возможно парень забросил. Могу порекомендовать очень хороший маленький канал, называется History Car. Или наоборот Car History.

@@Muxaul_MK Там Шми150)?

@@Kolumbo137 Нет, но рассказывает парень интересно.

А Пищит, потому что задняя передача включается вперед, чтобы тупые люди не путали заднюю с первой, на опелях тех лет например с той же целью делали включение задней с подъёмом кольца на рычаге передач.

GT или просто vibe? Первых очень мало.

В Америке нет Гольфа, там эти машины шли с названием Rabbit, видимо заряженные версии там называли просто GTI, как сейчас Nissan gtr (без syline)

@@maltazard6766 афигеть... как они живут без гольфа?!

В Питере и Барнауле достаточно часто обычную модель (не GT) вижу

В Беларуси не особо редкий)

Он это и сказал

для япии

про это было сказано

Это как направьте мои мысли ? У меня матрикс во второй будке можно что то замутить ?

@@andreistepan1158 нужно, чтоб именно понтиак по документам был

Voltz- для японского рынка с правым рулем.У меня Матрикс- это Toyota Для американского рынка. Салон тот же, отличия только в оптике, бамперах экстерьера.

@@zhivoygeniyampera1213 дром в помощь

Это перевод

Понтиак - исконно американская самостоятельная фирма. Тойота - исконно японская фирма. Лексус - дочка Тойоты в премиум сегменте, в т.ч. и для Америки. Так что фарш только в твоих знаниях)

Девушка в комментах под скучными видосами для автозадротов? Ммм, прикольно)))

@Inspired performance, я пишу свои мысли а не клоню к чему-то. Разве каждый день видишь девушек которые интересуються автомобилями? Тем более под видосои о каком-то скучном неизвесном Понтиаке))

@@revoover1615 да я даже не смотрела видос, просто увидела превью и написала коммент😅

@@user-sh2bn1op9w, хах лан, ну на канал подписана и написано что 25коментов оставляла под видосами этого канала, знач какой то интерес к автомобилям все таки присутствует наверное?)))

@@revoover1615 есть такое

Похожа, но нет, у него чуток другая

там понтиак ацтек был.

это универсал ps. ))

ценителям сараев нужны .

Это японский сарай.

@Inspired performance 😆 в це европе битьё из сша очень популярно!😆

@@smithdartveider8000 Цени!

@@user-sz6ht6py1w ты 🌽 Pontiac! Или повылазило?