O masina pt pasionati nu pt cei ce isi iau tigai doar ca sansa la ceva uda'n dos cu lapte gros . Daca piesele sunt in stare buna garnituri segmenti garnituri pompa benzina si la cum se aude motorul...merita toti banii.
Doar ca modelul S cred ca avea volan in 3 spite, turometru. Aceasta se pare ca nu are iar bordul e modificat. Singurul lucru ca ar fi 110S sunt cele 4 faruri.
Restaurata merita 6000 de euro dar in starea asta nici 1000 de euro nu merita este o ruginitura. Eu nu inteleg cum sa ceri pe o epava 6000 de euro, trebuie sa fi nebun sa dai bani astea pe ea.
Trebuie sa ai strafulgerari intense de patriotism sa vrei sa restaurezi o Dacia. Am condus o 1100S pe vremea cand eram student. N-avea nici o legatura cu versiunea standard. Era intradevar mult mai sprintena si mai infipta in drum. Nu stiu daca era tunata sau nu, dar era mai joasa si mai rigida si avea jante intoarse. Tema de casa pentru patrioti pasionati. Pasionati de patriotism, pentru ca pentru pasionatii de masini oferta e mult mai mare.
Atat de inovativ este mosul incat n-a fost in stare sa faca dintr-un electrod de sudura siguranta elastica care tine capota motorului ridicata. N-are ITP, dar are rovinieta... foarte pasionant... daca nu a avut grija sa-i bage ulei in praguri si prin toate grinzile podelei, va garantez ca masina aceea este ciur....uitati-va numa' cata mizerie are adunata in zona chederului capotei motorului!
Rau nu arata. Dar este nevoie foarta multa. Munca Si chiar daca o repari. Si o faci. Ca noua Tot timpul va trebui sai faci. Revizii. Asa sint ele trebuie tot timpul sa faci ceva la ele.
nu am inteles faza cu aripile evazate, cine si de ce le a montat?...au fost montate jante intoarse ?...erau la moda pe atunci, dar omorau articulatiile in cateva mii de km
Sunt cateva aspecte pt care mie imi pare ca e o replica 1100S, dar poate ma insel si chiar este. La seria de pe stalpul fata stanga ar trebui sa aiba un S. Daca e asa, ati cerut prea putin, mult prea putin.
Nu este 1100s ,nu aveau același motor ,1100s avea un motor simca de 1341 CC ,au fost 1000 bucati !!! Prea puține ptr un popor care se caca pe tot ce e românesc ?
Confunzi cu modelul R8 Gordini. Motorul de baza era identic cu cel de R8Major aka Dacia 1100, la care i se imbunatatisera performantele prin montarea unei axe cu came modificata, a unei chiulase cu raport de compresie marit si a unui carburator dublucorp cu galeria de admisie aferenta. La suspensiia spate avea cate doua amortizoare pe roata si mai avea niste chesoane de rigidizarea caroseriei prin zonele mai puternic solicitate.
In mod clar nu este Dacia S este normala ,la care a pus 2-ua faruri suplimentare si in rest nimic ( carburator simplu) nu are turometru plus ceasurile suplimentare din bord . Este o Dacia !!00 normala .
In 1973 nu se mai fabrica niciunul din cele doua modele de Dacia 1100. Nici macar Dacia 1300 nu mai era frantuzeasca, deoarece in 1972 se trecuse la asimilarea reperelor in productia autohtona. Asadar nenea asta cu mintile baute, cam bate campii. Masina are oarece potential de restaurare, dar pretul cerut este halucinant!
Farurile nu sunt cele originale de R8S sau R8 Gordini....carburatorul nu este Weber dublucorp cum ar fi trebuit sa aiba R8S aka Dacia 1100S...bordul nu are turometru si bareta cu lampi martor de la R8S. Nenea minte cu atata pasiune incat s-a pishat pe el!
@@bancoclaudiu3159 cam asta ii părerea mai la toți care ar vrea sa o cumpere și sa o facă (restaurata), de ai știi cât ajunge sa o faci boboc ai da 1000e, poate un pic mai mult cu vreo 500e, după ce te apuci sa o desfaci la tabla îți vine rău și de continuat nu mai zic, din partea mea poate sa o cumpere unu și cu 10 mii ca nu ma deranjează cu nimic, ar fi bine sa o facă cineva dar la 6000e nu o face nimeni garantat
E ai bumneata acolo e o baza de restaurat, si cu ceva modificari. Un pret de vanzare 1000€. Si crede-ma sunt cunoscator am ca am cateva restaurari la activ. Dar cu toate.astea spuse va urez succes
Masina e cu modificari, daca observi are stopuri spate de Dacia 1300, oglinzi tot de 1300, modificari la aripi spate fata, si pun pariu ca si altele. Si fie vorba intre noi mai eftin gasesti o Dacia 1300 buna, si o restaurezi, la care inca ii gasesti piese noi, si poti sa faci o restaurare corecta.
Înseamnă că nu prea ai înțeles nimic din.pasiunea celor cu Dacia 1100. Nu vreau să spun mai mult. Poate te mai maturizezi puțin, pe măsură ce mai înaintezi în vârstă și începi să acumulezi pas cu pas experiență de viață.
