Este é o canal oficial de cortes do podcast "Você na Roda" do canal A Roda TV. ÍNTEGRA: www.youtube.co... Não aceite imitações! Siga-nos nas redes sociais: @arodatv @janacletos / @arodatv
Sabia decisão. A plataforma já estava consagrada no mercado, pra servir a um carro de trabalho ( carga) não necessitaria de adequações profundas e testes longos..... isso refletindo também no custo final.....imagina lançar uma pickup as pressas, e meses depois comecar a pipocar reclamações de rachadura no monobloco.......
Não e só a base do Mobi que ela usa...ela usa também: AS DUAS PORTAS COM OS MESMOS VIDROS, PARABRISA DIANTEIRO, COLUNAS. PARALAMAS DIANTEIRO, PAINEL. PEDAIS, VOLANTE,. RESUMINDO. E um MOBI DE CAÇAMBA!
@@kleberborges2141 mobi com a mesma caçamba da strada da década de 90, já que o mobi é o uno capado, basicamente é uma fiorino de caçamba aberta. Que novo projeto para custar mais caro que a saveiro de 2008 que virou um carro novo
da strada ser base do mobi é perfeitamente aceitavel pelo tamanho das bitolas traseiras, na verdade se resume a corte de custos, diferente da saveiro g5 com parte traseira alargada, derivada do passat, por isso ela tinha uma traseira mais larga. agora essa do palio, eu sempre me perguntava o pq o 326 veio após o 327.
Mano a strada corta custo, base dela é basicamente uma fiorino. Se o mobi é base do uno, metade da strada da década de 90 e muito mais cara que basicamente a saveiro que mesmo lançada muito antes no fim das contas ainda é mais nova
Por isso que entrei na Strada nova e fui fazer um test drive e os pedais exprimidos pela caixa de roda, típico de um carro ultrapassado da década de 90. Só que o preço é de plataforma moderna haha
Ando de Saveiro pois tem a cabine mais espaçosa e suspensão mais macia, a carga q carrego é leve, no máximo 300kgs Sem contar o motor 1.6 O tal gênio italiano ...
@@bubassauro615nem precisa de roça, na cidade mesmo ja se desmancha, vejo direto saveiro sambada, muitas encostadas com motor zoado ou mesmo toda arriada! Enquanto isso as stradas desfilando por ai com suas cargas!
Sempre me perguntei porque não fizeram a Strada montada em cima do Argo e nunca fizeram uma nova doblo montada em cima de algo parecico com o Argo também. Vide que antes todos eram do multiverso do Pálio. Como a Dupla Argo/Cronos veio para substituir a Palio/Siena, pensei que tudo que viesse dai pra frente seria baseado em Argo e Cronos.
Eu já imaginava que a Fiat fazia carros na metodologia da gambiarra. Mas depois dessa entrevista tenho certeza mais que absoluta. O compromisso deles é atender o mercado . Qualidade fica em segundo plano. Aí vc vai pra uma Toyota e vê a filosofia de testar um milhão de vezes uma peça antes de colocar no mercado. Começo a entender porque a qualidade dos carros é tão diferente depois que vc usa os dois produtos.
Toyota é pra quem tem dinheiro pois as peças são caras e a manutenção tbm, ja fiat ta mais barato, quanto a qualidade de construção... Até hoje vejo as primeiras stradinhas andando por, não tenho nada a reclamar!
