POR QUE O VOLKSWAGEN UP SAIU DE LINHA? 

A verdade era que a Volkswagen queria muito $$$ pelo que o UP oferecia. A maioria dos compradores amavam o UP após um teste drive, mas levavam o Gol pq o preço não justificava. Isso explica muito o fato do Gol durar mais e o UP vender pouco.

Tive um Up TSI por 3 anos, tirei 0km. Versão Move, melhor custo-benefício pra um carro 2016 (AC, DE, vidros, travas, retrovisores elétricos, rodas de liga leve, motor turbo, som com qualidade boa e razoável isolamento acústico). Nenhum outro carro entregava essa combinação de construção, segurança, desempenho e opcionais pelo mesmo preço na época. Mas o visual e o tamanho do carro creio eu não caíram no gosto do brasileiro. Acabamento era todo de plástico, sem luxos, porém a qualidade e solidez de construção era superior a todos os compactos da época (já tive Sonic, March, Onix, 207). Pena que na época eu não tinha muito conhecimento sobre injeção direta (nem mesmo a CSS) - deu problema nos bicos em garantia, provavelmente por uso de etanol - que só fui entender anos depois. Outros dois problemas comuns eram dano na cinta do airbag e empenamento precoce dos discos de freio (tive que trocar com +- 30 mil km) - acredito que foram resolvidos nos anos seguintes. Mas era um carro muito legal de dirigir e muito seguro. Downside era espaço e conforto, mas não era prioridade pra mim na época. Vendi com pouca desvalorização após 3 anos.

O Up é um carro subcompacto, que foi projetado pra ser barato e simples, de uso diário nos centros urbanos. E praticamente todos os subcompactos são de 4 lugares, por conta do porte do veículo. É um mercado enorme e antigo no continente europeu. Certamente houve um equívoco no posicionamento de mercado do Up pela VWB. E ainda erraram na estratégia de preços e versões. É óbvio que consumidores de carros subcompactos estão dispostos a investir pouco! O Up era caro demais e acabou concorrendo em preço com carros maiores, o que foi fatal pras vendas não atingirem a espectativa da montadora.

Tenho um modelo mpi 2018, desde 0km. Excelente e econômico ! Manutenção só o básico. E não quebra.

Comprei um Cross 2016 há 4 meses, estamos amando, meu segundo carro, Virtus TSI pra viajar e Up MPI pra andar dia a dia!

Tive dois UPs, teria outro fácil, carrinho muito bem construído e econômico, para sua proposta é excelente.

Up ótimo carro super bem construído aço de primeira tive um e teria outro

Vendem modelos semelhantes na Europa e não usam desculpa. Tem o Toyota Aygo igual em portugal. Daria pra vender por 50 mil no BR. São espertos isso sim. Querem aumentar a margem.

Tenho um High Up TSI 2016 e com certeza trocaria por um zero sem dúvida. O que não se entende é que para atender a norma, a VW instalou o cinto central de 3 pontos no Gol e Voyage, projetos bem mais antigos e não fez o mesmo no Up.

Up chegou pra substituir o Gol e eles rapidamente perceberam (ou decidiram) que ele não conseguiria. Decidiram por manter o Gol e deixar o Up acima dele, como um carro melhor, o que ele de fato era, mas ainda coexistindo com o Fox, que apesar de ser bem inferior, era um carro maior e com mais margem pra vender com bom preço e bons acessórios. O Up ficou em um lugar inglório que só quem comprava era quem queria exatamente o que ele oferecia. Esmagado por baixo pelo gol e por cima pelo fox, apesar de ser melhor que ambos pra quem gosta de carro. Mas no final um carro é um recurso pra se mover de um lugar pra outro. Sem contar também que apesar dele ser um carro acima, perdia muito em vendas pra um tal de Onix que era bateu morreu mas tinha telinha de central multimedia e o povo comprava por isso. Com o passar do tempo, os Up usados mais procurados eram os da época do lançamento, 2015, 2016. Justamente por serem os que inicialmente vieram com preço de Gol. Esses era os que, quem tinha, não vendia de jeito nenhum porque um zero era caro demais e um outro veículo usado ia ser bem inferior a ele.

A margem de lucro é pequena, depois da chegada dos chineses eletricos da para ver como a margem de lucro das montadoras sao altos, querem faturar muito em cima do Brasileiro, é um carro bom mas novo era caro deixava a desejar em quesitos que os volks sempre deixam cito o acabamento interno bagaceiro, mas volto a dizer é um bom carro se tivesem caprichado mais no interior ja que cobravam mais caro teria vendido bem mais

nossa, cheguei a ficar com pena dessa empresa bilionaria do ramo mais protegido pelo estado brasileiro...

Eu dirigi por muito tempo um up, e realmente é um carro muito esperto, porém não tem nenhum conforto, daí fica difícil alguém pagar 90 paus num carro desse.

Justificativas que deixam claro que o único objetivo é o lucro, que é o esperado de qualquer empresa privada.

UP é aquele carro que ainda está em produção em vários lugares, inclusive na Alemanha, um carro muito barato, o mais barato da VW, tem versão extremamente simples, tem versão elétrica, tem para todo o tipo de cliente. Mas o Brasileiro não comprou a ideia de um carro barato desse ser refinado como um Picanto, a realidade é essa a VW plantou uma mentira, mas o Brasileiro não comprou, então tirou, não vamos ter e acabou. Mas o carro tá aí, sendo fabricado no mundo todo. (Menos aqui).

Temos um Up! 2014/2015 tirado 0Km e o carro até hoje funciona super bem, minha mãe adora, gostaria muito que tivesse um modelo atual e automático para trocar o dela. Já foi olhar o Polo e não gostou, por isso, permanece com o Up!. Na época, ele era mais barato que o Gol, pois tinham versões básicas e a VW deixou o Gol só com versões completas, depois inverteu o jogo, pelou o Gol novamente e deixou o Up mais completo, o que encareceu muito e o tornou inviável. Os últimos estavam sendo pedidos 90k por algumas concessionárias, naquela versão triste, metida a Off Road. Sei que muita gente quer ter um jipe e compra essas versões com cara de robustas, mas acho que o público do Up era mais para outra pegada, como o Pepper, teria vendido muito mais até mesmo no seu fim de vida. As vezes quem faz esse estudo dessas montadoras pode entender do público macro, mas não entende de nichos.

A segunda geração do Fiat Uno foi lançada em 2010, posteriormente a Fiat conseguiu colocar cinto traseiro central de 3 pontos. Kwid e Mobi lançados sem o cinto central, posteriormente receberam o cinto. No Gol 2021 a Volks colocou cinto, isso em um projeto muito mais antigo. Mas o Up lançado em 2014, ela não conseguiu, alegando custos. Aham, sim custos.

O problema foi o custo!!! O UP foi um carro desenvolvido para o mercado europeu, q é muito mais exigente q o nosso!!! E como era um carro mundial da VW, ela não podia fazer alterações e isso deixou o carro muito mais caro!!!! Até a lataria usada no UP era diferente, coisa de primeiro mundo!!!

O problema é que trataram o up como carro “ esportivo “ e o carro em termos de qualidade interna , é um lixo. Ele fez sucesso seminovo , novo nunca vingou. Na época o carro era caro , não sei como comentaram que no início fazia sucesso. E ainda há quem pare aquela porqueira em posto e levante o capô …

Fico só imaginando o meu com os vidros elétricos nas 4 portas, o tsi 200, freio a disco nas 4 rodas e câmbio manual de 6 marchas.

Brasileiro afegão médio tem uma realidade que precisa ter 1 carro, no máximo 2, por família, para ir ao trabalho, levar crianças na escola, fazer compras, viajar levando 300 malas, carregar material de construção, carregar plantas, carregar sogra, etc. etc. etc. Como fazer isso tudo com um up?

Quando morava no Brasil eu trabalhava como helpdesk, era de campo, usava carros alugados e ao longo dos anos teve celta, palio, ka, argo, up... sem dúvidas o melhor carro de todos esses foi o UP, pena que pro Brasil é caro, aqui na Europa segue firme

Tive um Up por quase 7 anos. Vendi há 3 meses e fui pra T-Cross. Eu amava o carro. Andava muito bem, econômico, parava em qualquer lugar, gostava da qualidade dele, som muito bom, com sensor, couro. Hoje não sei se consideraria pegar um zero caso a VW lançasse novamente, só se pudesse ter dois carros.

Up foi descontinuado junto do gol pra vender mais polo que é mais caro

Tive um Up TSi ..era um excelente carro

Tenho um 2018 primeiro carro que tirei zero, excelente carro urbano e vai bem na pista.

Tive 2 comprei zero e rodei até os 100 mil carro muito bom, a maioria que fala mau não conhece o carro.

O problema da Volkswagen é querer vender menos comprando mais. O carro era bom, mas o acabamento... Era bem a baixo do aceitável, e cobrando valor de um carro de categoria superior.

Eu iria comprar um agora até descobrir que custa 70 mil usado.

Quem fala mal do up NUNCA teve

trabalhei 18 anos na VW (inclusive em Finanças) e tenho um Up 2015 (Não Turbo), carro fantástico, não o vendo. A VW pecou em não trabalhar redução de custos neste carro, seria possível sim, este carro deveria estar em linha até hoje, mesmo tendo o Polo básico sendo vendido.

UP É UM ☝️ ÓTIMO CARRO !

pra mim o grande erro foi o posicionamento de marketing do carro. Quiseram entubar um preço que ele não valia.

O VW UP tinha qual plataforma? Era MQB igual do Polo?

Estou no meu terceiro up

Pegava carona com um colega de trabalho que tinha um desses. Foguetinho e segundo esse colega era econômico!

Na Europa dava lucro mesmo depois de ter saído de linha no Brasil? Tenho pra mim que quem pagou o prejuízo da matriz foram as filiais. Querendo ou não, era um produto nichado. Quando estava pra trocar de carro, fui atrás de um. Na concessionária à época me foi dito que o Gol e polo foram priorizados porque o up só vendia bem em SP. Faz sentido porque era um carro urbano (e o brasileiro médio não tem dois carros). Lucro é "SUV" compacto com material pra fazer um Hatch a preço de sedan médio. Infelizmente o mundo mudou

Legislação sempre fazendo os carros subir de preço!!

Como queriam substituir o gol com um produto menor e mais caro?

Se o up fosse vendido no mesmo preço de Kwid e Mobi esses dois n iam nem vender, uma pena que saiu de linha e o valor n era adequado ao tamanho do carro.

A verdade é que deveria ter mantido o Gol G4 por mais tempo Assim como a Fiat fez com o Palio fire Porém já deviam estar pensando nessa questão que carro da massa não estava dando mais lucro

O cara falando de carro acessível quando um polo pé de boi é 90k. Vergonha esse país.

A montadora quer um determinado lucro para cada modelo. Se não vender, tira-se de linha! Simples assim.

Up era um carro mto bom mas preço mto alto pra proposta de popular...

É nada disso , saiu de linha porque era tão rápido que ninguém mais comprava Lamborghini e Audi kkkkkkkkk

Então o Up foi um erro desde o nascimento. Faltou visão nos engenheiros da vw pra antever essa situação do cinto de segurança. O carro já poderia ter nascido com três cintos atrás. Ou ao menos com a possibilidade de colocá-lo lá se precisasse. Foram economizar e quebraram a cara. Burrice.

O famoso adorado q ninguém quer.

Só não comprei um TSI porque não tinha vidro elétrico na traseira.

Mas o up! sempre foi 4 lugares. Só aqui fizeram a palhaçada de ser 5

Problema que ele era caro e simples demais.

3:55 Porque será? Kkkk tão óbvio, quem gosta de carro mesmo não rasga dinheiro naquilo nem pra tirar onda.. nem pra montadora aguentou ta com mais uma despesa no acumulativo, mercado de seminovo ta afoito prova disso..

O compacto que acabaria com Mobi e Kwid.

Qual o carro que pode oferecer conforto com a qualidade do asfalto nas ruas ? Ele tem ser duro pra aguentar tanto buraco .cabeceiras de viaduto ruas alagadas junção de Pontes viadutos alagados que so te m no Brasil vide minhocão,viaduto bresser entre outros .ai

Errando no preço: só isto!

E o UP, de 4 lugares. 🤣

Com todo respeito. Pelo preço que estavam cobrando no UP até que ele durou muito. O mesmo serve para Mobi e Kwid. O trio lixo total pelo preço cobrado ( Up, Kiwd e Mobi )

Em outras palavras: Se o carro não compensava fabricar era porque tinha um custo alto por conta da Boa qualidade. Eles tiram de linha e colocam um que "compense". Leia-se, Polo pé duro com tudo de plástico. Ou seja produto inferior.

O Mobbi Matou o UP

Lamentável a faixa de preço do Up, por isso que vendeu pouco. Sempre quis ter um, mas era pagar muito caro pra pouca coisa. Carro ideal para mobilidade urbana, tal como o Kia Picanto. Em vez disso, temos trambolhos cada vez maiores acabando com o trânsito das nossas cidades, como as SUVs e picapes, onde vemos somente uma pessoa dentro ocupando um espaço imenso nas ruas. Europeu tem mais noção de urbanismo que brasileiro, infelizmente.

Era um ótimo carro se analisar só ele, mas a VW alemã tomou a decisão míope de criar um carro com uma plataforma específica pra ele. O Ford Ka da 1a geração era uma decisão muito mais inteligente porque usava a plataforma do Fiesta. Basicamente a Ford só tinha duas plataformas pra atualizar: Fiesta/Ka e Focus/Mondeo, atendendo 4 categorias bem diferentes com isso.

Dirigi um UP, carro duro, suspensão ruim, bancos desconfortáveis, carro pequeno, além desse motor 3 cilindros, cuja a durabilidade não vai passar de 200 mil km.

Mas... no final a galera pensa que é a montadora que é mercenária... Veja o portfólio dos carros hoje.... veja como era no passado... tinha carro pra todos os gostos... agora, é difícil encontrar ... GM ou é Onix ou Onix... VW até que tem uma variedade, mas mesmo assim está difícil.

A tempos a vw vem dando uma no cravo outra na ferradura .as montadoras no Brasil andam meio perdidas

Pra mim esse carro tem dois problemas. 1 - É caro pra ser um de entrada como um mobi/kwid. 2 - É claramente inferior a produtos como 208/yaris/polo. É um produto que estava sozinho, que se justificava apenas se fosse a versão tsi, mas acabava aí. Acabamento deplorável, sem espaço no bagageiro. Não consigo nem imaginar a volks ressuscitando esse carro um dia. De fato, eu detesto o tal up!, mas é por conta do perfil dos clientes, a maioria que compra não tem respeito no trânsito e é difícil ver um tsi que não esteja dirigindo correndo na cidade. Já cheguei a olhar um up, mas era um aspirado "automático". Não gostei pq o câmbio é ruim.. acabei optando por um etios hatch, não poderia ter sido mais feliz. Carro que de manutenção só exige óleo e rodízio de pneus, se souber dirigir as pastilhas de freio vão longe.

"Ele teve o seu sucesso, mas não chegou no volume previsto". Piada esses executivos negando o óbvio. Que sucesso é esse que não atinge sequer a perspectiva mínima para continuar sendo produzido?

Motor péssimo de três cilindros, ( mais um), comando com rolamentos que pifavam e não permitiam troca, tinha que comprar cabeçote inteiro, tampa traseira de vidro, dava um encostão e quebrava tudo, caro de comprar, revenda complicada, em suma, carro caro e descartável;

Não justifica a explicação, hj os motores são de 3 cilindros e o preço é um absurdo, dimiu o tamanho do motor e de peças e, o preço aumenta vai enganar outro.

Estado garantindo que o carros sempre estarão desatualizados. Não, não é para a tua segurança.

Tem que colocar o cinto no assento central do banco traseiro se quiser homologar o veículo para cinco passageiros. Foi erro da VW, não da legislação.

Ainda bem que parou porque era pequeno Sem porta malas Sem acabamento E o tsi se quebrar nunca mais arruma ou seja Volkswagen sendo Volkswagen cobra muuuuuuuito e oferece muito pouco

Não queria esse pote de sorvete nem de graça

Por que já não lançaram com os cintos de três pontos? Economia porca para país de terceiro mundo como o Brasil.

Pequeno e faltou conforto. Eu tenho um , é ótimo mas mal adaptado ao nosso mercado.

saiu pelo preço alto

Pelos fabricantes lucro e pra isso carros de plástico e pelos legisladores daqui a pouco quem não tiver $$$$$ pra comprar um carro zero e elétrico, deverá voltar andar a pé, de cavalos , charretes ,bicicleta...

Carro volks sempre foi caro. Falar de custo é piada. Tive Hyundai e oferece mais por menos.

O up nao de certo por um só motivo na mesma faixa de preço tinha carros muito mais interessantes até um fox que tem um projeto mais antigo tem uma interna melhor e prazeroso de dirigir

A indústria mais gananciosa kkk impressionante. Margens altas e país subdesenvolvido rs

O erro da Volks foi não ter lançado o Up como nova geração do Gol! O consumidor brasileiro é muito pé atrás e o nome Gol competindo com Up foi muito pesado!

tenho um 2015 com 286.000km quase e so agora ele veio me da um problema no eletro ventilador, ou seja, ele não quebrava!!!!

Carro feio,nuuuuuu.

Up saiu de linha porque era um carro ridículo... Nunca decolou e sua revenda era um parto Até a concessionária VW virava o nariz para receber em troca por outro modelo zero... Até hoje é um baita mico!

É óbvio? Galera consumindo esse tipo de migalha que parece uma kombi dentro, e por conta de uma coisa e outra vira um queridinho, mas quem gosta de carro sabe que fazem porqueira e vendem caro porque aceitam de tudo e os que prestam sobe porque é lei da escadinha da marca e o governo, ta ficando cada vez pior, igual Kwid 68 mil..

Conversa fiada. Descontinuaram o up pra vender polo básico pelo dobro do preço.

Tipo da coisa que não faz a menor importância na vida saber porque um carro saiu de linha, todo vão sair um dia e o mundo continua igual

Carro para fã boy. Não dava lucro para a VW, agora pergunta se a VW SE IMPORTA com os fã boys ou com a $

Não acredito nesse papo furado, o que realmente tirou o carro de linha foi o preço, passou a entregar menos por mais, como é a maioria dos carros da Volks, ótimo carro mas acabamento muito simples e barato pelo preço cobrado. A exemplo do Gol que saiu de linha também, um veículo histórico da marca, mas o comprador não suportava mais pagar 80 a 90 mil em Gol com um acabamento ultrapassado de péssima qualidade sendo que os concorrentes estão entregando veículos com designs mais modernos e com melhores acabamentos.

Feio para um 👿. Complicado

O up primeiro q era muito feio e muito caro

Ou seja, o estado vai encarecendo os carros cada vez mais

é o que eu costumo falar, montadora nao faz carro pra gearhead, é negócio, o público que gosta de carro não é 5% dos que compram carro 0km nao adianta ser adorado, não vende, não tem publico que compre

Oque da lucro é nivus,tcross,taos e tiguan kkk estamos fudidos

Foi tarde

Não vendeu muito porque é feio, apesar de ser um bom carro

Visivelmente desconfortável… não podemos falar toda a realidade…

Mentiroso!!! Up vendeu q nem água! Mandaram o UP embora porque não dava manutenção

Simplesmente fugiu de todas as perguntas. Não respondeu nada objetivamente. Enfim, pra que convidar alguém que não irá responder às perguntas?

saiu de linha pq brasileiro tá fud1d0, não existe mais carro popular, pessoal tá comprando gol batedeira por 8000 e mesmo tendo que dar retífica ainda é bem mais barato que pegar um zero, pode esperar que vai sair muito mais carro de linha, tá caro, tá feio, e esses motores descartáveis de hoje nem retífica você consegue dar, com 40.000km já acende as luzes do painel igual uma árvore de natal

Ter 4 lugares não foi o motivo do up sair de linha. Se assim fosse, aquela merda do nivus teria 5 lugares. O problema é mercadológico

Ainda bem que saiu de linha. Carro feio da porra!!! 😂😂😂