Poradnik zakupowy jak kupić rower szosowy, by nie żałować. 

Wazne to dobrać dobrze rozmiar roweru do uzytkownika. I nie zapomnieć z domu kondycji. Reszta ma umiarkowane znaczenie.

Panie Bartku super film pewnie pomoże wielu rozpoczynającym przygodę 👍👍👍

Super prezentacje , pozdrawiam

Nie wiem dla kogo ten materiał, chyba dla sponsorów. Najpierw polecane "koła" za 3500$ komplet.. a potem jak dobrać rozmiar ramy. NO BLAGAM NIE. edit. Nie mam co do Pana osoby żadnej zwady czy coś. Wiele materiałów to przekaz naprawdę niesamowitej wiedzy za która dziękuję.

Najlepiej od razu wybrać na conajmniej Ultegrze DI2, żeby później nie musieć tracić pieniędzy na ulepszenia. Warto też rozważyć wybranie modelu mającego w standardzie koła karbonowe.

Petarda film, dużo konkretów. Dla żółtodziobów mógłbyś zrobić filmik o grupach elektronicznych. Czym się różnią od mechanicznych, jakie mają zalety, wady względem mechanicznych, jak wygląda maintenance. Wiem, że był filmik o 105, ale nie chodzi o recenzję danej grupy czy jest spoko czy nie, tylko o podstawy podstaw. Dlaczego to wymyślono, jak to działa i dlaczego jest lepsze od mechaników, a w czym może są gorsze. Pozdrawiam, Adrian

Ja jako kolarz romantyczny jezdze na Shimano Tiagra, kołach dt swiss P1800spline alu, oponki Conti Gp 28c przy moim ftp czyli 2,5W/kg wystarczy aż nadto:)) a tak wogole to Tiagra do jazdy dla przyjemnosci wystarczy, 10 biegow z tylu wystarczy, sa hydrauliczne hamulce, kultura pracy jest ok, nic sie samo nie rozstraja. Troche wiecej wazy niz 105tka, szczegolnie korba 150g wiecej ale za to kasety i łancuchy są tansze. Zaluje ze producenci coraz rzadziej w karbonowych szosach nie stosuja tej grupy. Moze poszukasz kiedys i zrobisz taki filmik, Carbon i Tiagra czy jeszcze sa nowe rowery z taka grupa. Kiedys Trek, Spec, Giant mial. Teraz chyba nie mają. Pozdrawiam. Robisz spoko robotę.

Wszystko fajnie, ale przy takich poradnikach dobrze jest wiedzieć, ile kosztuje serwis, jak z dostępem do części, albo jak dobrać grupę, żeby można było łatwo ją rozbudować, ile nas będzie kosztować naprawa w przypadku uszkodzenia, widelca ramy po gwarancji. Jak dotąd nikt z "jutuberów" nie zrobił takiego filmu, tylko każdy mówi "ochy" i "achy". Dobrze jest też wiedzieć takie rzeczy, bo umówmy się nawet jak Cię stać, żeby kupić rower za 5k-10k-15k ;-) to musi Cię również stać na jego utrzymanie....to samo dotyczy tych co biorą "drogie" samochody w leasing, a potem ich nie stać na wymianę opon....

Ciekawy odcinek

"...nie polecam kupna roweru wysyłkowo..." I to jest podstawa jeśli chodzi o uzyskanie komfortowej pozycji na rowerze.

lol, a na co komu szosa za 20k+ jak rower szosowy z fajnym osprzętem można dostać za 5-7k . Liczy się noga i doświadczenie. Pozdrawiam .

Jako ciekawostka. Teraz Van Nicholas zrobił ramę tytanową endurance ze spoinami spawów tak wygładzonymi i łączeniami rurek tak wyprofilowanymi że rama wygląda jak z karbonu.

Najważniejszy jest wygląd bo jak nie pojedziesz to dowyglądasz.

Po pierwsze dlaczego zakladac ze kazdy chce kupic szosowke pierwsza czy kolejna, a nie gravela, ktory takze przyjmie szosowe opony i pozwoli pocisnac asfaltem niegorzej niz najtansza szosowka? Co takiego zdrowego jest w jezdzie wsrod samochodow? A moze cos z prosta kierownica, sa fajne super szybkie rowery fitnes bez amora, ewentualnie jako tako lekki cross w wypasionej wersji, usportowionej badz lekki mtb xc na szybkich, waskich oponach gravelowych. Tez taki rower pocisnie ponad 30 km/h. Baranek i komfort? To zawsze bedzie rower duuuuzo bardziej wymagajacy od cyklisty, tak bylo, jest i bedzie z definicji. Krotka mala rama skroci odleglosc miedzy siodelkiem, a kierownica, ale sztyca zapewne wysadzi wysoko siodelko w kosmos jesli w ogole nie bedzie zbyt krotka, bedzie duzo duzo wyzej nad kierownica i podkladki tego nie skompensuja, to ma byc super wygodna pozycja dla drewnianego kregoslupa poczatkujacego amatora? Na pewno nie, nie ma jednej prostej recepty dla niewysportowanych pod szosowke, lepiej chyba, bezpieczniej brac wlasciwy rozmiar ramy i kombinowac inaczej komponentami, ustawieniami jesli np dolny chwyt niewygodny, a po cos ten baranek jest, inaczej bylyby odciete za klamkami ;) Powszechna krazy opinia ze odsprzet tiagry hydraulicznej jest wystarczajacy, niektorzy chwala grx 400 tez pod tansza szose, bo np latwiej hamowac trzymajac za lapy. Mozna sie bawic i rowerem za 5k.

Teraz na rowery dają na dzień dobry -20% upust i to bez łaski.

Mam pomysl na nowy film, omow prosze i potestujcie jazda rowery z grupami shimano, ale te najtansze do tiagry nowej. Cos niskobudzetowego, lepiej zeby to byly rowery zagraniczne, a nie polskie, bo bedzie kwas ze np Romet na tiagrze, a Kross na clarisie itd Testerzy powinni pojezdzic ta sama trase rowerem na kazdej grupie, glownie chodzi o dzialanie przerzutek, hamulcow, bo trudniej obiektywnie ocenic calosc, musialyby byc te same rowery. Tiagra to bardzo dobry wybor, ale co z grupami claris i sora? Masa tamich rowerow to ma. Sa jakies zauwazalne, istotne roznice w kulturze ich pracy? Czy Sora jest znaczaco gorsza od Tiagry nie liczac rzecz jasna hamulcow i znaczaco lepsza od Clarisa?

Sztywna rama karbonowa i pochłanianie drgań? Czy to nie jest oksymoron? Może mi to ktoś wytłumaczyć?

Witam serdecznie. Pytanie do Ciebie, o sądzisz o rowerze van rysel ultegra na obreczach fulcrum 4 w cenie 6.200. pozdrawiam serdecznie

Dlaczego shimamo nie wprowadzi szosowych i gravelowych kaset tez od 10 zebow skoro juz dawno opanowali to w mtb? Moga byc te same kasety, przyda sie w gorach miekkie przelozenie. Mozna wtedy szose ogarnac mniejszym blatem niz patelnia 50-53 zebow w 2x i co wazniejsze zyskaja na predkosci, sensie napedy 1x. To slabo kiedy lekki rower ma blat tylko 40 w 1x, traci potencjal na duze predkosci, powiekszanie blatu upodledzi go poteznie w gorach, kaseta od 10 zebow jest tu oczywistym rozwiazaniem na co logicznie wpadl sram. To dziwne ze olewaja grupy mechaniczne, oddaja konkurencji ten rynek, bardzo dziwne posuniecie.

Co uważasz o geomerii Rose PRO SL DISC 105 w porównaniu np do Meridy SCULTURA ENDURANCE 400? (który będzie bardziej komfortowy?). I jak z jakością ram alu w Rose masz jakies doświadczenia?

Magnez na ramę rowerową? Tytan to się zgodzę...

po pierwsze i NAJWAŻNIEJSZE. nie kupuje się roweru od polskich sprzedawców

Najlepiej kupić elektryka :) Po co Wam robienie tych super form ?. Bez sensu. Nie żyjecie z pedałowania.