Auto definitivno ima problem sa čestom regeneracijom DPFa. Jer mu podize obrtaje kada radi regeneraciju, ali iz nekog razloga ne izvrsi u potpunosti. To se vidi iz podatka presao samo 40 kilometara a gramaza 11g to je previse.
Pozdrav kolega,u pravu si,g13 je užasna greška Vw grupacije..napravljena je nova verzija G12Evo rashladnog sredstva..Viljuška sa kojom blokiras remenicu cr pumpe isto se koristi i za remenicu bregaste..👍👍.Svaka čast na profesionalizmu.👍
Jedna zamjerka kazes dospes vode ako manjka mislim da nebi trebo obicnu vodu vec destilovanu zarad egr ventila koji ode zarad onicne vode i kamenca i posle auto gubi tecnost...?!😊 Inace sve lijepo obajsnjeno i receno...!!!
Svaka čast za pojašnjenje za rashladnu tečnost ja to isto pricam mušterijama a radim u prodaji auto dijelova već 20 godina i veoma je tesko objasniti ljudima sta je ispravno veliki pozz za tebe 👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Majstore nije da ste samo doktor za auta vec i za ljude( dusu ) desio mi se raskid prije 10ak dana sa voljenom osobom i vasi videi su me smirili i naucili dosta toga hvala vam i samo nastavite!! Prijatno vas je slusati i skroz skrenem misli lose i naucim nesto jos jednom hvala ..
Majstore uzeo sam slicnu skodu samo je limuzina 2018 godise 2.0 tdi 4x4 i presla je 130hiljada kaze prodavac da ne treba mjenjat zubcasti sve do 210hiljada, da li je to tacno??
Tako je, pretrpali su se informacijama i imaju kurslus od informacija u glavi. Problem je sto ne razlikuju dezinformaciju od informacije, recimo ljudi sa nasim iskustvom i kada pogledaju neki video vrlo brzo skontaju dali je vrijedan gledanja ili ne odnosno dali je informativan. Dezinformaciju samo preskocimo, dok ljudi koji nemaju iskustva sve pogledaju i pogube se.
Majstore svaka ti čast svaki put znaš šta radiš doslovce nisi površan ni preopširan jako te cjenim jer prati sve što si odjavio i odmah se vidi da si profesijonalac pozdrav iz slavonije i da ima prilike i vi vremena došao bih da mi pregledate auto i napravite servis ako je to ikako moguće ostavite kontakt sve pohvale i lijep pozdrav
Svaka cast. Nekoliko godina zivim u Njemackoj, i mogu vam reci da ste bolji majstor od 99% automehanicara u Njemackoj. Pojma nemaju, samo prikljuce dijagnostiku i mijenja dijelove dok ne potrefi sta je kvar. Obicni monteri. To da je "svabo" profesionalan je davno proslo, i samo stara slava. Iz vas progovara znanje, i iskustvo i volio bi da sam blize, ne bi mi niko drugi popravljao auto. Pozdrav veliki.
Zanima me Vase misljenje da li se upustati u kupovinu Golfa, karavan 2018. Sa ovim 1.6 tdi 85kw, manuelni 5 brzina, 188 Hiljada km na satu? Deluje odrzavano i ocuvano, naravno tek me ceka detaljni pregled sa majstorom, ali misljenje kako su se pokazali osim sto sam cuo da su dizne slaba tacka. Hvala unapred
Da li nekad moze snimak o specijalnim alatima koje posedujete i za koja vozila. Kao u videima ponekad prikazete alate za odredjena vozila, ali ovako da imamo jedan video recimo recenzija i to. Pozdrav
Da li valja Octavia Kombi 4ka 2020 2.0 TDI DSG mjenjac? Planiram da kupim auto pa me interesuje ova kombinacija, i koliko otprilike kostaju dijelovi za Veliki servis + Servis mjenjaca posto ne planiram kupiti nov auto vec sa cca 100.000km. Isto me zanima i 1.5TSI verzija 110kw.
Pozdrav Imam fabiu 1.4 16v bxw motor, veliki servis sam joj radio 2018.godine na 75.000 km trenutno na satu ima 114.000 km jeli mi vrijeme opet raditi veliki servis?
Na " poor oil kvalitet" , radi servisni interval na 15 hiljada, sada radi na 30.000, jednostavno nije pitanje kvalitete ulja, nego područja gdje se vozi.... ako se radi puno start/stop poželjno je prije 15.000
@@ismardozo oprosti druže ali nisi upravu što se tiče vw grupacije, imam audi a3 2.0 tdi 2015 god trenutno ima 170 tkm euro 6 bez ad blue sistema prvi vlasnik. Gledao sam video koji si izbacio za škodu octaviu 1.6 tdi veliki servis gde si radio u koje si krivo objasnio godinu proizvodnje odnosno godinu modela. Taj auto je proizveden 2018 god ali je model iz 2019 god. Ima Euro 6d normu i serijski ad blu sistem ne piše ti bedastoče provjeri slobodno videčeš da da sam u pravu, nemoj ništa zamjerit ali ovaj put nisi u pravu ili si krivo objasnio u videu. Bez zamjerke
@@goranvugrinec3422 hvala na javljanu nemam sta zamjeriti prijatelju. Onaj model se pravio do 2020 po ETKI. Za Ad blue ok nisam provjeravao od kad do kad jer nije ni bitno, bavim se problematikom u zivo kako mi dolaze auta pa tako i sa ugradjenim sistemima.
@@ismardozoma ništa sve ok bez sikiracije, mislim da si jedini majstor na ex yu tube sceni koji tako stručno obnjašnjava kako se što popravlja, dobar je tvoj zemljak iz slovenije "Auto mechanich garage" kanal ali ti si viši nivo i tvoji videji trenutno nemaju konkurenciju na prostoru ex yu
Odličan video. Nakon servisa pokazali ste vožnju, primjetio sam da automatik već na 60kmh po ravnoj cesti prebacuje u 6 brzinu, a okretaji su oko 1300. Šta mislite o takvom šaltanju automatika, a šta mislite o vožnji manualca na tako niskim okretajima po ravnoj cesti? Mnogi kažu da tako odlazi prije kuplung, zamašnjak, da ne valjda voziti auto u preniskim okretajima, a opet automatici su porihtani da što prije ubacuju u što veću brzinu i da se voze na što nižim okretajima da što manje goriva troše. hvala.
Saltanje na automatiku reguliše noga na gasu a prica da se vise haba prenos na niskim obrtajima nema veze sa mozgom. Manje obrtaja znaci manji obrtni moment i manje opterecenje na sav prenos, to produzava vjek a ne obrnuto. A auto ako ne moze da trpi niske obrtaje on to javi podrhtavanjem. Novi turbodizeli jako dobro trpe niske obrtaje, max obrtni moment im cesto vec na 1700 obrtaja, sto znaci da na 1300 verovatno ima pola pola od max sto je vise nego dovoljno za vucu. Jednostavno, turbine su manje, imaju promenjivu geometriju i lakse se zavrte na malim obrtajima i pri malom protoku izduvnih gasova. Dakle ako ne trokira, nema brige
G13 vise se ustvari nekoristi nikako. G12 evo ili nesto drugo da nenabrajam ali G13 definitivno NE!!! To je davno aktulazirano. Inace pozdrav i svaka pohvala
Majstore uzeo sam slicnu skodu samo je limuzina 2018 godise 2.0 tdi 4x4 i presla je 130hiljada kaze prodavac da ne treba mjenjat zubcasti sve do 210hiljada, da li je to tacno??
Tako su predvidili ali zamjenite prije jer se desi da procuri pumpa vode koja je sastavni dio zupcastog razvoda. Takodje niko ne racuna da motor radi i u praznom hodu dok se ne krece i tako napravi kilometrazu koja se ne vidi.
@@Vedrinec394 ja nisam imao problema, sta kazu ljudi ne bih znao niti koje brendove ugradju kao ni ko im radi servise, svasta se nudi i svako ugradjuje. Vi mozete izvrsiti ugradnju u ovlastenom servisu i dobiti isti taj set koji skinete. Mislim budu isti kataloski brojevi po VAG-u. Nisu brojevi zamjenskih proizvodjaca.
@@ismardozo ma bre šala mala jer je na poklopcu plastičnom zupčastog kaiša pisalo 16.11. a ti govoriš "do Božića je 9 dana, nemoguće da su ga prije Božića isporučili" ... 😂😂😂 Volva da radiš sjutra bi za Bosnu spucao da mi veliki servis odradiš ti i niko drugi...
Po fabrickom tehnickom uputstvu se kao ne mjenja. Ja sam ih dkidao na preko 300 hiljada sa taxi vozila i sa vozila na auto skolama, pravo da vam kazem ne bude istegnut ni ostecen. Tako da kad ga jednom zamjenite ne morate vise ni misliti o njemu. Sam kais nije skup i nema spanera na njemu. Imate na mom kanalu zamjenu tog kaisa motor od audija a3 8V 1.6 tdi 2017god
Koji je program na kompjuteru na stolu? Mislim, kako se zove onaj program gdje si gledao od kad do kad se motor ugraduje, kod motora, koji sistem ubrizgavanja ima? Ne vcds, vec onaj sto je na kompu ispred auta Hvala ti
De mi reci jednu stvar , vecina majstora ko sto si ti sa takvin iskustvom je protiv mapiranja auta . Ali gledao sam par tvoji video postavki Gdje su vozila isla na mapu . Eh sad mozes li ti to obrazloziti jeli Ok mapirati Ili imaju neke mjere Gdje to vec Nije preporucljivo. Jer mislio sam da mapiram svoje auto . Veliki pozz iz Svedske.
Pa ljudi se obicno plase stvari u koje se ne razumiju. Optimum chio tuning stage 1 ne zahtijeva skidanje katalizatora i slicnih mehanickih prepravki. Uslov za tuning barem sto se mene tice su ispravne dizne i turbo. Na starijim vozilima ja licno odnesem dizne na reparaciju kao i turbo i motoru nece nista biti.
@@ismardozo Mene je strah bio dok sam imao garanciju, sad je vise nema pa ide Stage 1 odmah 😀. Mada je ludilo kod ovih novi Audi A6 C8 (3.0 TDI) motora da ga Stage 1 digne 350-360 konja. Ziv bio !!
@@ENC81 prepostavljam da je kod tebe onaj 45 TDI sa 231PS on je isti motor kao 50 TDI sa 286PS samo mapom smanjen. Zato se obadva daju isto mapirati na oko 350PS-a. Samo kod ovog 45 TDI-ja to procentualno velik skok.
@@ismardozo oko mapa je meni favorit 1.6 TDI sa 75 konja koji mapom ide na 140 konja (+65) bez skidanja DPF-a ili sa skidanjem još nekih 15 konja se mogu dodati 😂 tj. skok snage je oko 100 %
1000e su ti ruke da je pametan majstor! Kada znaš da kupiš delove,uzmi sam pa uradi. Majstor nije fizikalac pa da radi za ruke. Plaća firmu,kupuje alat,nije fizikalac da radi na mešalici...😮
@@marko9132 ne znam zasto takav cinican odgovor? Delove nisam kupio ja, nego sam ih dobio uz auto jer predhodni vlasnik nije uradio servis. Ali hvala u svakom slucaju, to samo pokazuje kakva si osoba
Nema garancije ako ti doneseš dijelove za veliki servis ! Ko zna šta si kupio i ko zna šta ti je neko prodao zato automehaničari ne vole radit veliki servis ako ti doneseš dijelove.....
Samo ruke ukoliko se menja kaìs,pumpa,pk set su 20 000dinara..Ukoliko je procureo i semering onda su ruke 40000dinara,menja se semering,skida se karter,menja se sraf radilice,kaiš uljne pumpe,diht masa kartera..
Pozdrav majstore. Ovako, imam audi a3 8p 1.6 tdi iz 2010. DIzne reparirane (samo da naglasim). Ponekad mi se pri nizim okretajima, npr kretanje i ubacivanje u drugu pri skretanju ( znaci skroz niski okretaji) pojavljuje glasan zvuk udaranja, nalik zvuku kad su dizne lose. Mogao bih to nazvati klepetanjem. Takoder, auto ponekad tesko ide u rikverc tj rucica skroz upadne u rikverc tek kad malo krenem unazad. Auto ne trese pri promjeni ili stiskanju kvacila niti ista slicno tome. Jesu li to znakovi loseg kvacila/zamajca? Ne bih želio pljunuti dobar iznos novca, a da to nije to. Nisam upucen da li je ista od navedenog promijenjeno, tako da zato i pokusavam na ovaj nacin provjeriti. Cini mi se da to lupanje nije zdravo i da se auto ne bi smio tako cuti. Kad se zagrije, taj zvuk nestaje. Hvala unaprijed, lp.
Isto auto,isto godište,isti problem,promjenjen plivajući i nestao je problem,meni je taj zvuk dolazio u drugoj brzini u krivini i sa lijeve strane motora…dizne nisam nikad ni kontrolisao,sad Treska na leru i to bas,desava li se tebi to Treskanje na leru?pozz
Pa ne bih rekao da je treskanje jako, ali osjetim podrhtavanje. Npr nekad kad krecem iako dajem gasa dovoljno, otpustim kvacilo, a on spusti okretaje i cuje se taj udarac( skoro da se i ugasi). Iako napominjem da je to samo kad je hladan. Cini mi se da cu onda zamijeniti zamajac i kvacilo u kompletu. Hvala puno na odgovoru, mucilo me to neko vrijeme. Lp :) takoder da napomenem, dok su dizne bile lose, lupalo je dosta, slican zvuk ovom sada tako da sam i tada mislio da je zamajac, ali nije bio. Sada ocito je haha
Nema potrebe na 165 hiljada kilometara da se mjenja. Po fabrickom uputstvu se i ne mjenja, provjerio sam. Ja sam ih skidao na preko 300 hiljada na nekim autima i bude dobar.
Vodena pumpa koja ima metalni prsten koji prekriva krilca, da se motor brže zagrije je velika mana. Zna se desiti da taj prsten ostane zaglavljen... Zato imaju zamjenske pumpe raznih proizvođača bez tog prstena, samo se prebaci aktuator sa stare da ne pali check engine lampicu.
Postovani po ElsaWin fabrickom tehnickom uputstvu se nikako ne mjenja kais na uljnoj pumpi, provjerio sam jer ste se vec jednom insistirali na zamjeni nakon svakog velikog servisa jos ste mi i rekli da ste procitali fabricko tehnicko uputsvo sto nije tacno jer sam ga ja procitao kao i svaki put sto odradim, ako vas mogu zamoliti da vase mislienje zadrzite za sebe. Jako sam strucna osoba i znam sta radim.
@@bobansupergenije7512 nije istina. Lifetime mjenjaca ima tacno preciziranu kilometrazu. Lifetime ne znaci da kraja ljudskog zivota nego do kraja preciziranog trajanja mjenjaca. A kaiseva pumpi sam skinuo toliko da bih mogao kucu napraviti od njih i to sve preko 300 000km na taxi vozilima i ni jedan nije bio ostecen.
I pocastite nas jednom vasim iskustvom, dva puta sam vam bio na kanalu i nisam nasao nista. Ja tvrdim da nikad pameti i iskustva nije dovoljno pa eto pomozite mi da napredujem jos vise obzirom da poznajete materiju steta da ne naplatite vase iskustvo.