Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).
a culpa não é da China. dificilmente você pega produto vindo diretamente da China com etiqueta falsificada. o problema é do brasileiro mesmo, que importa da China e muda a etiqueta no mais, basta comprar válvula wahler de loja oficial ou procurar revendedor autorizado, e ferver a válvula numa panela pra ver se ela funciona.
Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.
Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..
Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!
Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente
A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏
Que explicação meu amigo, parabéns mesmo! Recentemente comprei um voyage ap 1.8 injetado com ft, ele andando funcionava sempre a 75/85°, e a ventoinha sempre ligada, hoje resolvi abrir a valvula, limpar o liquido e trocar, e estava sem valvula termostática, somente a carcaça dela, e ontem peguei trânsito pesado, o motor começou a subir muito a temperatura devido a mistura de águas que vc explicou, eu não tinha a minima ideia kkk. Já instalei a valvula junto do cebolão correto!
Na verdade não se deve tirar a válvula termostática de nenhum motor, à menos que seja pra substituição. Deixar sem a válvula termostática de qualquer motor vai implicar em maior consumo de combustível, sem contar que o mesmo não vai trabalhar na temperatura certa. Pode inclusive diminuir a vida útil do motor.
@@danielsperin3273 em estrada o motor sofre, não aquece nunca, porque a água fica praticamente gelada no radiador devido ao fluxo constante de ar. Se for no inverno então, piorou!
Cada caso é um caso , passei ,9 anos com um carro sem válvula termostática nunca deu problema cabeçote e nem de esquente . Funcionou perfeito , já do meu primo fundiu o cabeçote a válvula não abriu na hora certa deu esquente teve prejuízo de 2 mil no motor . Cada caso é um caso . Do meu gol eu tirei ficou perfeito .
meu amigo não do só nota dez, mas dou nota mil! nunca ninguém explicou tão bem explicado o funcionamento deste sistema de arrefecimento do motor ap, parabéns.
Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo
Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊
Olá na kombi diesel com motor ap da muito problema de superaquecimento devido a longa distância do radiador e o motor a solução foi obstruir essa mangueira e o fluxo de água praticamente dobrou ganhei muito dinheiro com esse serviço e para garantir colocava o retorno de água do vaso expansor até no radiador todo de cobre obrigado pelo vídeo abraços
Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.
Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo
Eu retifiquei o motor da minha Parati 1.6 a álcool e a temperatura estava passando do meio, então consegui no sábado após meio dia comparei uma válvula 87 que é a temperatura que ela abre e o Cebolão tem de ser 95/87, que é 87 é quando o Cebolão liga com 95 e desliga xom 87, então o carro fica mais econômico e trabalha os componentes do motor com as folgas certinhas, não mude a engenharia do motor, foi projetado desse jeito, outra, não vá na conversa de vendedor, eu comprei o Cebolão 68/87, eles falam ser universal, não é bem assim, cada carro tem sua especificação de temperatura de acordo com a válvula termostática, tirar é prejuízo no bolso. Parabéns Vitor Hugo, excelente conteúdo.
É isso que observei ele não fala a referência do grau nem da termostática e nem do cebolão, a minha dúvida seria, qual o cebolão usar que seja compatível com a termostática?
Rapais é como eu digo se o engenheiro se arrebentou para colocar a peça, então não tem que ser retirada, só retiram quem não entende o funcionamento, valeu.
La mejor explicacion que vi. Muchas gracias. Una consulta como logro llenar nuevamente con refrigerante una vez cambiado el termostato. Debo esperar que habra para que complete o puedo cargar x otro lado?
Melhor explicação que já vi. Minha dica é a seguinte: toda vez que trocar a correia dentada, troca bomba d'água e termostática. nunca vai ter problema.
Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!
O Vídeo é uma aula! Esses dias troquei a bomba d'água do Gol 1.8 ap que comprei de um Senhor, não tinha a válvula termostática,ou seja,troquei a carcaça,a bomba e coloquei a termostática,ficou top e o carro ficou mais econômico!
amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos
amigo parabens vc e um otimo proficional. parabens e top sua explicaçao. o bom dos seus videos e isso. video grande explicativo. va sempre assim. ja sou escrito no seu canal a um bom tempo ja
Oi Vitor, você tem um vídeo que mostra o percurso da água do motor AP? Gostaria muito de ver o percurso da água e os mangotes do Radiador e Bomba D´água do motor AP e suas ligações. Muito obrigado, aqui é o Walbão de São Luís do Maranhão.
Cara tenho um Logus 1996 1.8 monoponto a 15 anos e ele está a 13 anos sem a válvula termostática e o carro continua o mesmo só troquei o Cebolão do Radiador por um de temperatura maior 87/92 o carro na cidade trabalha na temperatura de 90 graus e na estrada cai pra 82 ou 83 sem problema algum
Wilson, vou te contar uma pequena história. Em 2007 eu tinha um Omega 4.1 e eu fui fazer a limpeza do sistema de arrefecimento pra colocar aditivo. Como estava muito sujo, tive a ideia de remover a termostatica e fazer o motor funcionar pra água ficar quente e girar mais rápido pra ajudar a soltar a sujeira. Nesse processo, decidi andar com o carro e o comportamento do carro ficou muito estranho, motor muito amarrado, senti o carro "pesado" pra andar. Depois recoloquei a termostática e o comportamento do motor voltou ao normal, ali eu vi a diferença gritante que faz uma termostatica no motor, principalmente no injetado. Como motor frio o avanço de ignição e tempo de injeção dos bicos fica totalmente fora do normal, mas o mais grave é a folga entre pistao e cilindro. O pistao trabalha quente de qualquer forma pois leva a explosão do combustível e dilata da mesma maneira, mas as camisas do motor que estão em contato com a água mais fria se dilatam menos e isso causa uma diminuição drástica na folga entre pistao e cilindro e isso faz aumentar o desgaste dos aneis e camisas...
vc pega uma estrada no inverno, o ponteiro da temperatura morre, e o carro perde rendimento! o seu radiador recebe quase o dobro de vento, que o gol. sua temperatura não passa dos 70 graus.
Meu cunhado tem um santana a 14 anos andando pra todos os lados..sem valvula termostatica..problemas zero com refrigeração..eu tive um gol tbm rodei anos sem valvula e sem problemas!! Apezão na veia.
O meu gol G3 2002 AP, faz 8 anos que está sem a válvula termostática, desde que travou em uma viagem que fiz. E até hoje nunca mais sofri com isso, lembrando que ele é a álcool original.. roda certinho até hoje. Ele está agora com 280.000 km , não fuma, não abaixa óleo, e nunca retifiquei o motor...
Em somente ,setores muito quente.,como nordeste ,deserto do Saara , é aconselhável retirar , para o bem dos motores . Em setores gelados extremamente necessário. Setores quentes 50 graus , o desgaste rápido de ventoinha e válvulas termina por sacrificar cabeçote e bloco ,
Obrigado por compartilhar o vídeo Sim correto essa teoria mas eu acho o sistema de arrefecimento do AP muito antigo Às vezes tem um mínimo pequeno vazamento numa Mangueira aí o sistema não pressuriza corretamente e a termostática não abre como deveria abrir tenho uma Saveiro de serviço aqui rodou 680.000 km sem válvula termostática o risco de queimar a junta do cabeçote diminuiu muito depois que tirou a válvula mas já observei o seguinte se for fazer uma viagem numa rodovia quando a temperatura está abaixo de 10 graus aí tem que parar o carro e deixar ele funcionando de vez em quando para a água poder esquentar mas nessas temperaturas próximos a 35 36 graus que tem feito ultimamente tem funcionado bem no ap sem a válvula
Irmão excelente explanação sobre o assunto agora a minha dúvida é o seguinte se o carro estar sem a válvula termostática o consumo de combustível aumentar.??
OTIMO VIDEO ,, PARABENS !!!!!!!! FAZ UMA ESPLICAÇÃO DESSE TIPO DO MOTOR ZETEC ROCAN PRA NÓS QNDO DER ,,, ZETEC VACILOU C\ ARREFECIMENTO É ABORRECIMENTO NA CERTA !!!!!!!!!!OBRIGADO 🙏🙏🙏🙏 SAUDE E SUCESSO !!!!!!
Cara vou te falar ...melhor vídeo que vi sobre o assunto,,Bem explicativo porém minha dúvida era como retirar ,sendo que minha Royale 93 gás. D.H. tem a proteção da bomba d'água...Mas gostei muito.Parabens..
Um like pela boa explicação. Com o motor frio a termostática vai estar fechado, então qual mangueira devo desconectar para remover toda água suja do motor? Quero que saia toda a água do motor pra ele ficar completamente vazio. O meu é Gol Star 1.6 AP 98 g2
Show amigão, belo curso Agora pude reparar que vc esta com um filtro conectado no retorno. Isso é temporário, ou devido esse filtro resistir a alta temperatura, o sr acaba deixando? Mais uma vez muito obrigado pelo vídeo.
