Sabe o que acontece quando você tira a VÁLVULA TERMOSTÁTICA?! - Cortes InjectionSchool 

Leiam, é um best seler isso! Perdi três cabeçotes do meu Fiat Idea Fire 1.4, ano 2005, e quase perdi a esperança com o carro. Tudo começou de forma abrupta e trágica quando, inesperadamente, uma válvula travou enquanto eu estava dirigindo. Não tive nem tempo de parar o carro antes que o motor fosse severamente danificado. Foi devastador. O diagnóstico inicial revelou a necessidade de uma série de reparos: retífica do cabeçote, encamisamento do bloco, substituição do pistão, biela, virabrequim, bronzinas e uma série de outras peças, incluindo uma válvula termostática nova, original da Fiat, e uma bomba d'água nova. Coloquei correia dentada nova com tensores, radiador novo e mangueiras novas. Praticamente, refiz o motor.Pensando que todos os problemas haviam sido resolvidos, voltei a usar o carro com confiança. Mas, após apenas 50 mil km, o pesadelo se repetiu. Novamente, o cabeçote travou, a junta foi danificada e, mais uma vez, não consegui parar o carro a tempo. Descobri que o sensor de temperatura do modelo estava posicionado fora do fluxo de água, o que significa que, se o motor perde o líquido de arrefecimento, o superaquecimento só é detectado quando já é tarde demais. Isso explicava por que os problemas aconteciam de maneira tão repentina e devastadora.Determinado a encontrar uma solução definitiva, comprei um cabeçote novo, original da Fiat Mopar. Fui ao mecânico com uma ideia clara: remover a válvula termostática, pois suspeitava que ela fosse a causa raiz de todos os meus problemas. Porém, o mecânico me convenceu a seguir o procedimento padrão, insistindo que o motor funcionaria mal sem a válvula. Contra meu instinto, aceitei que ele montasse o motor com a válvula termostática.O carro funcionou bem por um tempo, mas parecia que eu estava revivendo um filme de terror. Após 80.000 km, a mesma falha ocorreu novamente. O cabeçote travou e mais uma vez a válvula termostática estava no centro do problema. Mais uma retífica do cabeçote, mais peças substituídas, mais frustração. Tudo isso sem nem conseguir chegar a 40.000 km com o motor novo.Finalmente, após tanto sofrimento e perda, tomei uma decisão radical. Comprei outro cabeçote e fiz uma substituição completa do radiador, mangueiras e reservatório. Dessa vez, insisti que o motor fosse montado sem a válvula termostática. O mecânico protestou, dizendo que isso poderia causar problemas, mas minha paciência tinha se esgotado. Fui firme e ordenei que ele seguisse minhas instruções.O resultado foi nada menos que um renascimento para o meu Fiat Idea. Já rodei incríveis 180.000 km desde essa última manutenção sem a válvula termostática. O fluido de arrefecimento ainda está rosado e em bom estado, a temperatura do motor permanece estável, e as únicas manutenções necessárias são as revisões regulares. A cada 50.000 km, troco a correia dentada, velas e cabos. Aos 100.000 km, troco novamente a correia dentada, bobina, velas, cabos de velas e bomba d'água. Aos 150.000 km, realizo a troca das velas e cabos de velas. E, na última revisão, substituí também a correia dentada, bobina, cabos de velas, velas, bomba d'água e o fluido de arrefecimento.Troco o óleo religiosamente a cada 10.000 km, usando o 15W-40 semi-sintético Selenia, e o carro agora faz uma média impressionante de 18 km/m³ no GNV. A única pequena inconveniência é que, durante o inverno, a temperatura demora um pouco mais para atingir o ponto normal. No entanto, ao final, a remoção da válvula termostática se mostrou a melhor decisão que tomei, salvando meu carro de futuros danos e me trazendo finalmente a paz de espírito. A experiência que começou como uma série de desastres mecânicos terminou em uma vitória pessoal e mecânica, mostrando que, às vezes, é preciso confiar em nossos instintos e tomar o controle da situação para alcançar um final feliz.

Adoro ler os comentários, a grande maioria deixando suas experiências sem a válvula, perante fatos não há argumentos! Os que retiraram, estão no caminho certo!!!

20 anos sem valvula so alegria

5 anos sem válvula, tudo tranquilo, mais de 120 mil km rodados. 0 problema. Ranger 3.0 2011 diesel eletrônica.

queimei a junta do cabeçote e trava na válvula 2 vezes, sem a válvula, só alegria!!!!!!! conselho: retirem a termostática e sejam bem felizes.....!!!!!!

Passei 8 anos com um vectra 97 quando tinha 1 ano com ele esquentou pq a válvula travou texhada. Ao fiz tirar e nunca mais tive problemas, so alegria.

10 anos sen válvula termostática. Só alegria 😉😉😉😉.

Otimo vídeo! Vou tirar essa desgraça do meu carro HOJE

A melhor explicação que eu encontrei. Meu carro estava esquentando e eu não sabia pq, foi trocar a válvula e estava sem. Agora sei o problema.

Tenho um Citröen c3 2010 1.4 com a válvula termostato o carro só fervia,depois q tirei só sucesso, já vai pra 3 anos sem a válvula

Já tive mais de trinta veículos todos sem valvula termostatica..nunca tive problemas ❤

Meu citroën c4 hatch travou a valvula termostatica e foi BO. Retirei e só alegria.

Show parabéns 👏👏👏👏

Adoroooo seus vídeos.

Mais um comentário sem válvula e vendi carro com quase 300 mil um Focus 2002 sem problema no motor. Tive um Monza 88 sem válvula também. Dizer que estraga o motor ou reduz vida útil do motor não vou nem responder. Obs: o Focus que vendi eh para um colega, sei que o carro já passou dos 300 mil e está muito bom o motor ponto

Estou fazendo curso técnico de.manutençao automotiva no senai Brasília DF e seus vídeos estão me ajudado demais.

Para motores mecânicos com bomba injetora que nada muda a injeção pois não é eletrônico. NUNCA vi motor bater por trabalhar mais refrigerado mas já vi MUITOS baterem por aquecimento!! SEM válvula é menos 1 problema. Se ela trava fechada vc bate seu motor. Sem ela vc NÃO TEM E NUNCA terá esse problema.

Ótimo vídeo ...

Meu carro utiliza o motor fire. Há 2 anos atrás a válvula travou fechada. Troquei por uma nova (MTE) e ontem travou novamente. Hoje irei tirar e deixar sem. Prefiro um consumo maior do que correr o risco de fundir o motor

Acredito nós testemunho.contra fatos não controversa nunca vou colocar.

Tenho esprinter 312 a 7 anos sem válvula termostática! Só alegria rodei 110.000 só alegria...

Posso colocar valvula de 80c no lugar de 87c motor EA 111 golf 2003 ou da problema ?

Me diz qual e o maior ganho com valvula vc corre o risco de queimar junta e ate derreter os pistoes ou retira e gastar um pouco a mais de conbustivel so quqndo ta frio nos primeiros minutos do carto ligado

O motor tem folgas entre anéis e camisa e o motor precisa trabalhar na temperatura ideal para a dilatação compensar as folgas . Se o motor trabalhar frio, as camisas vão se desgastar mais rápido e a injeção eletronica fica mandando combustivel pra dentro em excesso. A valvula termostatica só trava se passar da km informada pelo fabricante ou se não usar aditivo para evitar corrosão onde é a principal causa de travamento das valvulas e corrosão de bomba da água.Eu já usei carro sem valvula moro em sp e já no outono se percebe que a temperatura não passava de 80 graus na estrada e demorava muito pra começar esquentar. Agora eu uso a valvula termostatica com tranquilidade. é só trocar no tempo certo e usar aditivo no sistema de arrefecimento.Talvez na região norte e nordeste não seja tão necessario o uso mas no sudeste e sul é indispensável o uso.

Tem um golzinho ap 97 tirei em 2019 nunca deu problema

Em todos os vídeos que já assisti desses engenheiros para não tirar essa válvula, todos os comentários só discordo, meu fiesta está na oficina com problema no motor por quasa dessa válvula, vou mandar desativar

20 anos com caminhão e automóveis sem valvula 0 problemas ,sem risca pistão sem queima cabeçote consumo de combustível o mesmo ,nao caian na dos vendedores de peças e nos mecânico so queren te vende🙏

O meu está sem e vai continuar sem, muita conversa pra boi dormir na hora de fazer o cabeçote ninguém paga não

Rodei 12 anos mais de 200 mil km sem válvula termostática, e nada aconteceu.

Possuo uma Parati G3 motor ap flex 1.6, está com,204 mil quilômetros rodados, e rodo sem válvula termostática, o cabeçote nunca foi tirado, original, demora um pouquinho só para esquentar pela manhã, mas depois esquenta normal e a ventoinha dispara no tempo certo.

Que voz doce 😂😂😂😂

Talvez ajude se eu citar meu caso. Tenho um Siena 1999 1.6 8 valvulas argentino e ele fazia 8 km por litro e 6 meses depois começou a fazer só 5 km /litro. Depois de assistir várias explanaçoes embaladas em conceitos e medições de equipamentos, vou recolocar a valvula termostatica e avaliar o consumo daqui a algum tempo

Depende muito da região climática Os carros são feitos pra qualquer tipo de clima porem os que rodam em regiões mais quente sofre mais com sistema de arrefecimento Como não teria como fazer um carro pra cada região então todos sairam adaptado para regiões frias porisso pecisa de válvula termostatica Mais quem vive e roda em regiões de climas quentes podem tirar sem medo que o motor não vai trabalhar frio nunca Vai evitar super aquecimento e estouro de mangueiras

Na teoria e uma coisa!!! Na prática e outra!!! Aki no nordeste rodo sem válvula! Logan 2018 com 290 mil km. E o QUE REGULAR A CIRCULAÇÃO E O SENSOR DE TEMPERATURA! NÃO A VÁLVULA

TENHO UM PEUGEOT 207 1.4 A 6 ANOS SEM VAUVULA TERSTATICA FAZ 17 KM PÔR LITROS DE GASOLINA

Tenho um Fusca AP com radiador na dianteira, sempre que tento colocar, dá pau e sobe muito a temperatura

8 anos minha f4000 ta sem a valvola nunca deu poblema augum só barui

Só encontramos "especialistas" e "experts" nos comentários.

Muito bom o vídeo. Muitas pessoas acham que tirar a válvula vai baixar a temperatura. Isto até acontecia antigamente, mas atualmente pode esquentar mais. Parabéns pela boa explicação.

Todo carro que pego tiro a valvula. Sem comentários

Compro o carro e na hora já mando tirar nunca tive problema,eu nunca mais uso válvula termostática.

5 anos sem usar válvula termostatica e nunca tive problema com super aquecimento, ou junta de cabeçote queimada,essa válvula é barril

País tropical num presiza dessa jóça não meus fio !

Eu náo uso já perdir um motor ela travou com ela fechada.

Eu tenho um gol cht faz 14 anos que eu ando com ele e todo dia tirei a válvula termostatica assim q pegue nunca essa desgraça fez falta pelo contrário nunca ferveu meu carro. tenho certeza se eu andasse com a válvula tinha fervido fica minha experiência de 14 anos

Essa de esquentar sem a válvula e nova, não sabia

O meu motor esta sem e o motor trabalha quente direto

Eu uso e nunca tive problema com ou sem mudo 1 palito a mais no painel com a válvula porem com a válvula eu notei que o reservatório de agua ela fico morna nao quente como tava sem nao ter a válvula eu tinha comprado o carro e fiz o motor.ai notei sem a válvula botei pra ver fico bom e tenho 2 motor igual no outro nao tem a válvula e trabalha mais alto a temperatura do que o que tem ela

Tenho um Corsa Wind 95 02 anos sem termostática tudo bem até aqui

Eu como tenho uma variant ap nao consigo usar valvula mais tenho um palio tbm e uso com a valvula e nunca tive dor de cabeça troco a minha. Nas preventivas e nunca tive dor de cabeça

A valvula trava mt quando usa agua ao inves do liquido de arrefecimento.

Olá. Eu ando com uma santana gls evidence carburado 89 2.0 ja vai pra mais de 15 anos. Sempre sem a válvula, nunca tive problema. Uma vez tentei usar e quase fundi o motor. Abraço

Tirei do meu uno cara ficou muito bom nao ferve mais...ficou muiti bom e nao deu ploblema relmente vxs nao sabe o que fala

Coloquei uma de 87° AP álcool pq o carro demorava esquentar, agora ela "abre" eu acho a ventoinha aciona e ela continua passando a temperatura. Já deixei chegar em 96 aí desliguei o carro( utilizo apenas pra ir pro trabalho q e perto). Já tentei sangrar achando q era ar porém continua esquentando.

Em 8 meses ja troquei 3 válvulas…a última foi uma MTE THOMSON, inclusive vou amanhã no mecânico para ver o que fazer mas ele já está aconselhando tirar pq já deu problema 3 vezes…detalhe que na primeira vez perdi o cabeçote e nas outras só Deus sabe pois parei rápido… Vejo a galera feliz tirando…acho que deve ser melhor msm pois não bem marca confiável hj em dia

Mais precisa combinar com o cebolão do radiador

Ando sem válvula....mas fica Gastão ....daí fim uma adaptação técnica , e fecho a frente do radiador em viagem....e só alegria

Tenho um Fiat Tipo ano 95..Valvula travou aberta..Andando normal faz anos..

Comprei um gol faz 6 meis dai deu probrema no cavalete coloquei um novo hora que abri tava sem a vavula dai fui e comprei e colquei a vavula soh b.o carro fica soh fervendo tivesse montado o cavalete novo sem igual tava era soh alegria agr com a valvula soh dor de cabeça

Daleeeee professor tps 100.%

O meu gol g4 esquentou tanto que jogou o sensor de temperatura pra fora 😂, nem o mecânico sabe o que aconteceu.. Se der muito problema vou remover essa válvula

Não entendi a explicação, porque se este for o caso, mesmo com a válvula, a água vai continuar circulando no motor mesmo após ela abrir já que a valvula é só uma retenção, ela não faz qualquer tipo de alteração em como a água circula no sistema. Não sou a favor de mudar as características de fábrica do veículo mas até hoje a única explicação que eu achei bem coerente em questão da retirada da válvula termostática além da questão de consumo e do óleo não trabalhar na temperatura ideal é a falta da troca de calor do radiador com o motor após ele aquecer, já que a água circula direto e ela pode não ter tempo de resfriar ao passar pelo radiador. O que eu vejo é que sem a válvula você tem um prejuízo a longo prazo com consumo e desgaste pré maturo do motor. Com a válvula você já passa a ter risco de ter um prejuízo a curto prazo caso ele trave fechada.

Sou mecânico ando em media 150 km por dia ligo e desligo carro em media 60 vezes 30 agora me explica uma coisa tenho um carro 1.6 fiesta eu ranquei a minha em 2013 ele é 2012 estamos em 2023 devo me preocupar em colocar novamente pois cada dia pasa ta mais quente a temperatura dele ta entre 96 a 100 gasolina e no etanol ta entre 100 a 106 que vc me diz que devo fazer

Eu tenho um escort xr3 motor cht 1.6 alcool ano 1986 tenho ele desde setembro 1989, toda tempo eu uso válvula termostatica nunca tive problemas de super aquecimento, até hoje eu tenho esse escort, o maior problema é que os cidadãos que se diz espertos, prefere acreditar nos mecânicos meia boca do que acreditar nos engenheiros mecânicos.

👏👏

Ó meu tá sem vou colocar

Gente meu corsa classic 2009 ,travou aberta e descobri ontem ja faz ums 5 anos que rodo assim de sao paulo a interior 500 km manu em dia oleo original,aditivo nunca motor ta zero sem ruido 115,000 km agora

Sou nordestino e vou continuar dem válvula aqui o sol nesce para todos inclusive pr meu Ecosport

Se a válvula termostatica funcionar bem blz mais se falhar.adeus motor.valvula 200 reais .mihares de reais .tenho 229 mwm a 9 anos sem a válvula.0 problemas. Quando queima junta muitas vezes tem que dar um passe no cabeçote.e as vezes no bloco.e se ja foi dado .voce core risco de perder a peça e ai quem paga.

A mellor opção e furar a válvula, 04 furos , acabou o problema.....dx ela no lugar.. fiz na minha hunday hr ja rodei 280 mil km.. ate agora nenhum problema de aquecimento ou junta cabeçote queimada.....

Moral da história motor refrigerado a ar vou voltar para o fusca.

Com os Honda G7 não funciona tem q ter a válvula.

A verdade é que ngm sabe o que ta fazendo. Na pratica vemos muito mais danos por usar a valvula do que por nao usa-la

Acho que isso de rodar com válvula deveria se aplicar só em carros mais novos, pq os mais antigos sempre rodam bem melhor sem a válvula do com ela no lugar🤷🏾

Todos meus turbos tiro a válvula .pra mim válvula em carro antigo não presta

no meu caso a valvula termostatica nao abriu e FUDEU O MOTOR o que me diz voce descobriu a POLVORA PUS UM KIT VERAO E NUNCA MAI TIVE PROBLEMA E TAMBEM NAO PUS ESTA BENDITA VALVULA TERMOSTATICA E MEU CARRO NUNCA TEVE PROBLEMAS

Esses caras só podem ganhar comissão de fabricantes de válvulas termostática! No meus carros 22 anos sem válvulas termostática😁

Tô apanhando igual gato no saco pra resolver isso no meu Voyage. Coloquei uma FT 300 e ela controla a ventoinha. A ventoinha aciona com 92 graus e não baixa a temperatura só sobe e a ventoinha não desliga

Carro com GNV pode ficar sem a válvula?

Aqui no nordeste nunca precisa usar valvula termostatica. Quem usa arrebenta o cabeçote e o bloco. Quem paga é o dono.kkkk😂😂😂

Nao acontece nada to 4 anos sem a valvula nada acontece nada !

Pessoal acha que o problema do motor é só por trabalhar muito quente, mas ele tambem sofre ao trabalhar muito frio. Eu tive um siena que travou a valvula aberta. A temperatura foi caindo caindo até chegar ao limite do marcador e o painel acendeu a luz de injeção. Motores só nao trabalham mais quente por questões físicas dos componentes nao aguentarem tanta temperatura.

Válvula termostática é inútil para quem mora em locais quentes, só me lasquei com válvula termostática, altos prejuízos, meu carro está funcionando com perfeição sem e se caso comprar outro carro, é a primeira coisa que vou fazer, retira-la!!! Quem defende, não está pensando no cliente, mas no próprio bolso!!!

olá tirei a valvola termostatica a mais de 10 ano do motor mwm d26 do meu trator sempre esquentava depois que tirei ele não esquento mais fazendo silagem cortando milho 🌽 na alta rotação forçando motor tempo inteiro não passa mais dos 65 graus em tom sem valvola termostatica sim é bom e não danifica motor já tenho isso a mais de 10 ano sem valvola termostatica

Pra mim a válvula só vale para países frios...aqui no Brasil n precisa

A minha trabou fechada e fava fervendo quase, se eu ando mais um pouco o dono da retifica ia ficar um pouco mais rico. Por enquanto to sem ela, mas depois vou por uma de boa qualidade

Comprei um vectra 99 2.2 8 v a uns 5 anos ai fui ver agora janeiro 2024 estava sem a desgraça da valvula , entao o mane aqui foi colocar deixar o carro original e bla bla bla tomei ferro o carro ta esquentando baixando agua e a ventoinha nao desarma so depois que desliga , antes que alguem fale bomba dagua zero , radiador zero , fluido refrigerante teocado a cada 6 mese por ai sensores temperatura zero os 2 o da agua e o do matcador do painel tudo novo trocado agora .Entao a valvula deu ruim pode ser que seja o radiador no ser original pois o custo dele é 1300 ai comprei um de 600 mas sem a valvula tava perfeito e outra coisa ta consumindo mais gnv completei abotija e fiz 30 km a menos pois o motor ta mais quente Ja vou retirar hoje fiquei uma semana pra tentar descobrir oque poderia ser nao descobri entao adeus valvula vou voltar a ser feliz ….😂😂😂🙏🏽🙏🏽

Conselho que dou, não escutem esses caras que dizem saber de tudo... Quando um cara desse pagar 500 reais de guincho pra poder chegar em casa depois de ficar no prego na virada de ano por conta de uma porcaria dessas, ele pode dizer se lascou... Caso aconteceu comigo esse ano 2024!! Tirem a válvula o mais rápido possível para não acontecer o mesmo.

Se tirar a válvula esquenta o motor , porque que quando ela abre o motor esfria , e quando fecha ele esquenta? Você está por fora meu amigo.

faz pix ai do valor retifica meu cabeçote por favor... ficou 3 mil reais...

canaisbde donosnde retifica....kkk pode arrancar galera....naontem problema algum.....

Cabeçote feito! Válvula nova, sensor de temperatura novo e carro esquentando por causa dessa merda que não abre, mesmo sendo zera!

Essa válvula é uma b0sta, foi feita apenas para da pos venda.Acabei de tira da minha Parati Surf.

Kkkk mais a quando chegar na temperatura a água circular direto ou não professor meia boca

Tirei do ônibus, bichão ficou filezinho.

Ta bom...vou tirar da minha moto!

10 anos sem válvula kkkkk Oh animal vc passou 10 abos gastando mais combustível o motor precisa trabalhar na temperatura ideal para que as pecas dilatem o tempo de injeção dos bicos com ele aquecido é diferente com ele frio. Principalmente linha gm flex

O problema é que a válvula termostatica original, fica uma média de 100000 quilômetros rodado quando vc troca ela não dura nada, já troquei umas 4 vezes, por último da última vez queimei a junta de cabeçote, só não fundir meu motor porque parei antes de travar tudo. Por último tirei a valvula, nunca mais tive problema, ele trabalha numa temperatura de 85 a 95 sem problema. Essa válvula no meu corsa só serve pra fundir motor.

Nunca utilizei válvula em nenhum dos eus carros tanto diesel quanto flex,uma verdadeira porcaria

muito blá blá blá....podem tirar q não tem problema nenhum