Como me gusta los domingos, lunes fiesta y vidio , eres un crack campeón, y mi primera moto , la Yamaha joc , 49cv y trucada y como corría la moto, y lo de 100euro de vale , perfecto , que dada uno se compré lo que le guste más , mil gracias de corazón
Yo también creo que lo del vale de 100€ es mejór por eso mismo, que cada uno se compre o varias cosas, o una de ese valor, o añadiendo algo comprarse algo mas caro! Saludos y muchas gracias! :D
Muchas gracias! Me anima muchísimo esta clase de comentarios! Y felicidades por el monstruo de moto que te has pillado! Una R7 es una de mis motos de ensueño! Saludos! :D
Yo tengo una 900, una 125 4T y una 50 2T. En mi criterio, puedes comprarte perfectamente una 49cc en 2022... con un pequeño gran matiz, que sea de 2T ya que tienen muchas más posibilidades de mejora y respuesta que las 50 4T que ya se empiezan a imponer y sí que son verdaderos cepos. Una vez dicho lo anterior, lo que hay que tener en cuenta es el uso que le vas a dar y usarla para ello. Obviando la moto grande, con la 125 4T básica yo disfruto de lo lindo, pero debes ser consecuente y no meterte con ella por autovías, nacionales y carreteras rápidas. Siempre mejor por secundarias, terciarias o caminos. Teniendo claro eso, se disfrutan muchísimo. Con las 49cc pasa un poco parecido, aunque siempre vas más forzando la mecánica, gastan más, corren incluso menos que una 125 4T "mala" aun estando trucadas, y con una fiabilidad y durabilidad notablemente inferior. Ahora bien, en un uso concreto como puede se ciudad o zonas rurales, yo también me lo paso pipa con mi 50cc 2T casi de serie. Saludos compañero!
A eso me refería en el video! Que las 50cc 4T no valen la pena, y que es mucho mejor una 2T, recuerdo un video que vi donde comparaban la Yamaha Aerox de 50cc 2T vs 4T y es increíble, literalmente parecía un patinete electrico, a duras penas pasaba de 40 km/h y en las cuestas arriba se moría.. y la 2T en cambio tiraba con un nervio.. Saludos!!
yo tengo una rieju rs2 matrix pro 2 tiempos motor miranelli am6, cilindro metrakit pro race, tubo de escape metrakit pro , 21 dellorto caja de laminas 8 petalos cigueñal metrakit carrera reforzado 137 km se funde a muchas motos de 125cc 4 tiempos de ahora
Necesito ayuda quiero comprarme una 49 de casa, mi intención siempre fue una Yamaha aerox y ahora que por fin logré juntar el dinero me an dicho que ya no se fabrican. Alguna recomendación? Quiero que sea nueva de casa. Gracias
Mi hermano tiene 15 y quiere una moto de 50cc para ir de su escuela a casa, vio un modelo que tiene en mi país que es la venom x18 tu crees que sea buena para el ?
Yo me acabo de sacar el carnet de coche, pero quiero comprarme un ciclomotor para ir a la universidad de punta a punta, que ciclo me recomendarías? Gracias
Pues te aconsejo que, sea el que sea, ni te plantees una 49cc de 4 tiempos, búscate si o si una con motor de 2 tiempos! Las de 4 tiempos al final consumen como una 125cc y corren como un patinete eléctrico (y no es en tono despectivo eh, es porque realmente les cuesta alcanzar los 40 km/h) Te recomendaría por ejemplo alguna de las MRT de Rieju, son motos chulas, salen buenas , tienen mucho nervio y son 2 tiempos!
Jajajajajjaja el 2T.. que si bien en cilindradas mas altas se va notando menos , en cilindradas como las 49cc es una diferencia abismal ya que no dista tanto el peso de una 49cc de una 125cc y poner 4T en 49 es tener que mover 100 o 150kg con apenas 2cv..
Yo tuve una Derbi Drd Pro Edición Malossi, con un escape Yasuni Copa, carburador compuerta plana Mikuni 24, laminas de carbono y filtro de aire de alto flujo...y tengo que decirte que no había 125 4t que me adelantara. Y actualmente estaba mirando 125 4t SM...pero veo son muy lentas en acelerar, velocidad punta y las reparaciones son muchísimo mas caras que las de 2t. Saludos
En esas épocas donde se podía tener eso sin miedo, era divertidísimo.. Hoy en día a no ser que vivas en un pueblo alejado te paran a la mínima que vayas haciendo tanto ruido. Es una lástima que los motores 2T estén condenados (Al igual que los motores TDI).. porque son los mas divertidos! Saludos!
me parece ridículo prohibir los ciclomotores de 2t de 49cc cuando contaminan menos que cualquier tipo de vehículo de explosión de las otras categorías, es tocar las narices al personal.
Bueno contaminar si que contaminan bastante mas que la mayoría de 125cc e incluso llegando a 300cc de 4t, por ejemplo una Yamaha Neos 50 2T emite cerca de 90g/km, mientras que mi R125 2021 emite 47 g/km.. Aun y así, estoy totalmente de acuerdo contigo, pero por un motivo distinto.. No por contaminar mas o menos, sino porque incluso contaminando más que otras opciones, sigue siendo "poco" para prohibirlas, y lo que aportan (el ser 2T) a esa cilindrada para mi lo compensa y con creces..
Si, a demás que tampoco es que hayan muchos ciclomotores 2t actualmente como para que representen un problema real, yo creo que como no tienen una importancia real en ningun sector importante hemos pillado los de las 2t por la pta cara.
Yo tenia una yamaha mt 49cc con mi top rosa 74, motor entero tocado, tubito y yendo tranquilito iba a 100, sin forzarla, forzandola iba mas, creo que estaria igual o algo mas que alguna 125cc, ahora voy a por la mt 125 de 2019
Me lo creo, porque se que trucadas tiran una barbaridad para lo que son, ahora bien nada que ver la sensación de conducción cuando pruebes la MT 125, verás que tienes par y potencia dede las 4000rpm de sobras, en vez de tener que retorcer el puño y no notar "Nada" hasta las entradas 8.000 rpm! Además de un consumo mucho mas bajo y mayor fiabilidad!
La primera 50 4t era una Piaggio Zip hace unos 20 años y daba asco, es como estar a dieta y comer cosas insípidas 🤣. En casa tengo una Peogeot Jetforce 50 de injection directa para cuando la parienta se quite el carnet de coche y pase los 3 años para una 125, tiene 4 cosas escape homologado Leovinci, variador polini , muelas de embrague y de contraste. Para un comportamiento más deportivo arrancando y acelerando. Y que tal es ese motor, pues los consumos acojonan comparado con la Yamaha Aerox, e pensado que marcaba mal los niveles por los kms recorridos, le fui hecha aceite y estaba casi lleno 🤣. Y tiene un comportamiento particular al frenar, ambos ejes se oprimen y asientan. El unicornio es el modelo 125 4t compresor primera generación, la delimitas y tienes la potencia de una 250 300, pero en versiones posteriores ya no lleva el motor reforzado.
Yamaha es mucho mas fiable, pero claro tiene el doble de km.. deberías mirar el estado en el que esté, y si esos 5k km de cilindro son demostrables, quizás si que sea mejor la yzf!
tengo 50 años y he tenido motos gorda unas cuantas y he terminado con una Piaggio zip 50 2t era de mi mujer, después de tener un accidente con mi moto y tirarla al desguace, tenía esa amotillo allí tapada con una manta más de 10 años así que un día le meti gasolina y un arrancador y arrancó, desde entonces le he cojido el gustillo y la disfruto como un niño, y voy todos los días a trabajar con ella a 10 km, la disfruto de escuchar su motor, de la marcha que lleva y me sorprende cada día de lo dura que es, y ojo que yo siempre he sido un tío de darle gas y sentir que empuja, si la moto no empuja para mi no valía nada, pero ir en una 2t es otro royo, o será que me hago mayor? siempre me pasa por la cabeza comprar otra moto la gs 1200 pero aun que parezca mentira por comodidad trayectos cortos espacio y consumos real mente es mejor el ciclomotor, una 125 para ir por el medio de la carretera y cualquier camión te valla comiendo el culo antes me compro un ciclomotor y voy tan ricamente por el arcén para mi o te compras una gorda si tienes posibilidad o me pillo un ciclomotor, 125 por la carretera la veo un poco peligrosa si no la llevas siempre casi al limite, es mi opinion
Me parece muy interesante tu comentario! Pero hay algo que me resulta muy extraño, con todos mis respetos por tus años de experiencia en el mundillo pero no entiendo lo que has dicho sobre que por carretera es mejor una 49. Una 125 por carretera nacional, donde las velocidades límite suelen rondar como mucho los 90 km/h , una mala 125 ira bien y una buena 125 ira extremadamente sobrada, por lo que no hay motivo oara tener que ir gas a fondo ya que irias pasado de velocidad con las consecuenres multas! Además, el tema del consumo , de normal una 125 4T consume menos que una 49 2T, y es mas barata de seguro e impuestos! Ojo, no digo que tu opción sea mala para nada, solo digo que los motivos que has dicho sobre 49 por encima de 125 no veo en que moto podria aplicarse, igual en una 125 de 7-8cv no lo se.. puede! Y ya para terminar, me gustaría mucho saber que 125s has probado para que te hayan dejado esas malas sensaciones! Yo he probado varias 49 y 125, y no hay color! Pero supongo que todo son gustos! Saludos! 🤗✌️✌️
@@Motero125R buenos días yo ya he dicho que es mi opinión, mi experiencia con 125 la verdad es poca, pero mi cuñado se compró una hace ya muchos años cuando empezaron a dejarlas conducir con el carnet de coche, lo cierto es que la probé y me fui por nacional 340 a la altura de Benicasim allí hay una cuesta bastante larga y la verdad sufri bastante la moto no tiraba más y tenía un autobús comiendome el culo todo el rato y la moto no tiraba y la vi un peligro, bueno también por ese tiempo yo tenía una cbr 900 y bajar de una moto y subir en otra pues la verdad me pareció un tractor, pero aquello se me grabó y la vi un peligro hasta el punto de verla mejor por el andén en ciertas ocasiones en llanto iba bien para lo que es, y no quiero menospreciarla por supuesto que es buena moto pero mi experiencia en aquella ocasión no me gustó, era una Piaggio creo que si la memoria no me falla x9 puede ser, supongo que en todos estos años ahora Irán mejor, ya te digo que es mi humilde opinión sin querer menospreciar a ninguna moto que ami me gustan todas, ✌
Desde luego que mi respuesta también era como ya decía con respeto, pero me ha chocado que te pareciera bien una 49 y una 125 se te quedara "Corta" , aun que como dices han mejorado mucho estas cilindradas en estos años y mas que eso el tipo de moto. Por suerte o por desgracia, son motos muy limitadas (Por ley) y cualquier caballito que se rasque puede marcar una gran diferencia, yo he probado 125s que a duras penas sobrepasan los 85-90 km/h y entiendo que si tu mala experiencia fue con una de este tipo, entonces normal que pienses así! Por otro lado, las 125 que llegan realmente al límite legal son muy caras, y poca gente cree que valga la pena pagar "Tanto por tan poco" , aun que si no tenemos ese factor en cuenta, este cambio de potencia puede marcar la diferencia entre sufrir para llegar a 90, o sobrepasar holgadamente los 100 y por eso justamente siempre digo que la carretera nacional (Ni autopista ni autovia) es el terreno donde mas se disfruta de una 125 "Potente" , porque hasta los 100 van realmente muy bien y es a partir de ahí que empiezan poco a poco a sufrir (Unas mas que otras también)! Dicho esto, agradezco mucho tu buena forma de hablar y como tu tambien dices, esta es mi opinión, no ninguna verdad universal! Y al igual que dices tu, al final las motos son motos tengan un motor de 1000 o uno de 49! Al final se resume en motor y 2 ruedas! A disfrutarlas!! Saludos! :D
@@Motero125R Hola creo que hay que aclarar algo para entender la respuesta. En el caso de los ciclomotores (50 cc) tienen permitida la circulación por el arcén a un máximo de 45 km/h en las vías en las que está permitida su circulación (en autovías o autopistas está prohibido). es preferible un ciclomotor por el arcén que una 125 delante de un autobus que te pisa los talones.
¿Qué aún hay tiempo para decidir el sorteo? 😆 Al ritmo que vas subiendo, la semana que viene te veo cantando como los niños de San Ildefonso. Mucha fuerza para los vídeos venideros!
Yo tengo una tzr y la verdad que solo quitandole los topes coge 80, si le pones cilindro y carburador grande ya te coge facilmente 110 o algo mas, este mes me apuntaré al A2 jeje
Jajajaj hombre pero esa es la trampa de siempre! No se puede comprarar una 49cc con una 125cc, y si le montas un cilindro 80 la 49 ya no es una 49, sino una 80! Eso es como para hacerlo mas justo, comprarar una 49cc trucada a 80 contra una 125cc trucada a 180cc y ahí la diferencia vuelve a ser en favor a la "125cc"! Pues bien hecho! Ahora si que podrás llevar cosas "gordas"!
@@Motero125R Totalmente de acuerdo jejejej, gracias por responderme y si tio tengo ganas ya de no llevar ningun juguete y llevar algo por derecho jejej mi intencion es pillarme la gsxr 600 pero haber primero me sacaré el carnet jajajajaja
Yo este verano me sacare el A2 por que tengo ganas de moto y no me apetece esperar 3 años xd. Pero de todas formas supongo qie empezare con 125 ya qie es mucho mas barato de mantener y comprar... no se si hare bien
Las 49 de 2T pueden llegar a tener de serie hasta 8cv, nada que ver con los máximo 2-3cv de una 49 4T... En 125 una 2T dobla en potencia a una 4T, pero en 49 puede ser hasta 3 o 4 veces mas potente!! Yo tengo una 49cc of-road (No matriculable) para hacer el cabra por un terreno de montaña privado que tenemos, y ha llegado a llevarnos a 2 personas cargadas hasta arriba de maletas (Las que podíamos llevar) en cuesta arriba por la montaña, cosa que una 49 4T creo que literalmente se habría ahogado! Saludos!! :D
@@elias__monta4328 Si, pero hay que tener mucha paciencia y prepararte para la supervivencia 🤣 Es muy dificil, pero ahi esta la gracia 😅 Tengo muchos planes, pero acojona un huevo 😣
En principio si la maqu8na esta bien, debería! Ya que la ITV si es por contaminación lo que te preocupa, cada motor tiene su normativa de gases, por ejemplo un coche moderno tiene que contaminar menos que uno antiguo, pero aun que el moderno contamine menos si se sale del limite que tiene marcado en la itv para ese modelo de ese año, no la pasa. Y el antiguo aun que de que contamina mucho mas, si es dentro del rango que tiene estipulado por año y modelo, si la pasa!
@@Motero125R yo tenia la duda por eso al ser un motor dos tiempos y del año 98 pensaba que al igual tendría problemas pero ya me quedo tranquilo gracias
hola yo de verdad estuve apunto de comprarme una pero luego paso el tiempo me saque el de coche y dije fua una moto y al final me compre una zontes 125 u1 y de verdad no tiene nada que ver a una 49 con todo el respeto del mundo para las 49 pero yo creo que una 125 es mejor opcion para tu primera moto,porque luego vas buscando trucarla... cuestion al final te salen mas caras que una 500 XD y un saludo crack me gustan mucho tus videos!!! :D
Eso también es verdad, al ser motores 2T y ser 49cc, por lo primero el mantenimiento es mas caro y por lo segundo los seguros e impuestos son mas caros.. eso si que lleva siendo así toda la vida.. Pues bien hecho que hiciste, y muy buena compra la Zontes!! :D
Estoy desacuerdo en fiabilidad de 2t y 4t en las pequeñas En las 600 o así mejor 4t, pero en 125, 80 y 49 mejor 2t En las 2t ya he visto motos llegar a 25000km sin tocar motor, gasolina aceite y ya, en cambio las 4t cada 10000km toca reglaje de valvulas, aceite cada 4000km La 4t que rompe hay distribución valvulas etc etc, la 2t es cilindro piston y ya, hai motos que se cambia sacando 6 tornillos, 4 de la culata y 2 del escape Un saludo y buen video 👍🏻
Muchas gracias! Pero creo que me has entendido mal, quería decir justamente que los motores 4T son mas fiables y duraderos que los 2T! Si que requieren mayor mantenimiento, eso es totalmente cierto. Y que es mas caro y engorroso su mantenimiento también es cierto, pero quería decir fiables a nivel de que no te van a dejar tirados, no vas a encontrarte por sorpresa que un dia no le da la gana de arrancar al motor, tambien sufren de mucho menor desgaste , consumen mucho menos.. etc.. A cambio de eso, te ofrecen mucha menos potencia y par que sus homólogos en 2T, suenan mas graves, suben de RPM mas lentos etc.. Cada tipo de motor tiene sus pros y sus contras! :D Saludos! Y ahora ya he acabado de responder a todos tus comentarios jejeje
@@Motero125R entiendo tu punto de vista y añado lo de tener que ir con la mano en el embrague en un 2t 🤣 Perdon por dar algo la matraca😅, cualquier cosa que te apetezca hablar también comenta sin fallo en mis comentarios, un abrazo y un saludo🤗🤗👍🏻👍🏻
Reglaje cada 10000? Yo conozco gente con más de 50000km en motos de 125 sin hacer ningún reglaje de válvulas,otra cosa es que te recomienden revisar válvulas cada 12000km,el aceite se suele cambiar cada 6000 u 8000 km en las 125cc actuales ya que utilizan aceites sintéticos.Lo único que si es verdad es que las 2 tiempos ofrecen mucha más potencia que las 4t y los motores son más sencillos pero yo personalmente me quedo con las 4t por fiabilidad.un saludo
@@angelcb8807 hombre para lo que cuesta una 125 hay gente que ni se fija y mientras ande anda Despues también hay reglajes por pastillas y por tornillo y tuerca y unos duran mas y otros menos, pero en los que son por pastillas por lo general hay que sacar los arboles de levas, y cierto que cada vez que se revisan no las hay que regular, pero yo en las mias reviso cuando toca que solo son quitar 4 tornillos Una que tuve era del 2008 pero el aceite seguramente sería a los 4000 porque era refrigeración por aire, yo comprara esa porque era bastante sencillo hacerle todo el mantenimiento en casa, pero mas de 8000km para 1l de aceite ya me parece mucho, las grandes ya vienen llevando 3l y pico Una 2t que gripa, cilindro y piston nuevos y a correr, por eso muchos usan 2t en enduro, sencillez y potencia Lo malo, que gastan mucha mucha gasolina, hay 125 2t que gastan mas que mi 600, y en motores de 2 o mas cilindros ya dejan de tener la ventaja de la sencillez Yo para tener 4t los tengo en una moto grande que se hacen muchos mas km entre revisión y revisión Otra alternativa que veo a las 125 4t son las electricas que no necesitan mantenimiento, pero no son muy rapidas ni muy baratas
No deberías preocuoarte ya que si consigues una 49cc de 2 tiempos no te la van a quitar, las estan quitando de la venta no de las carreteras como tal! De todas formas, te aconsejaeía mas esperarte un añito extra y sacarte el A1 ya que así no solo puedes llevar motos mejores sino que te llevas el teorico de coche y moto grande directamente y eso que te ahorras en un futuro! Saludos! 🤗✌️✌️
paso nº1- ver el video completo y pensarlo. paso nº2- procesar lo visto e irme a la casa rieju y comprarme una rieju mrt 50 2022 🤠👍 edit: mi mrt 50 2022 es 2t y todavía se venden muchas 2t
rieju beta y sherco son las unicas marcas actualmente que siguen fabricando motos de 50 2t en condiciones, pero te digo q los mejores motores de ahi son los de Rieju con diferencia y la mrt se vende aun bastante.
La sonrisa que te saca una 2 tiempos con un tubo algo de preparación no te la da una 4 tiempos te lo dice un tío de 40 tacos tiene una zx10r una Aprilia 125 2t
Tienes toda la razón.. de hecho en el video lo que digo justamente es que no valdrán la pena las motos de 49cc cuando ya no queden opciones de 2T.. ya que el 4T pierde mucha potencia y sensaciones contra un 2T, y si quizás en altas cilindradas la cosa cambia, en estas bajas cilindradas la diferencia es muy grande!
voy a dejar mi comentario tengo una mrt 50 del 2021 euro 5 am6 y a ver de serie limitada y todo iba a 55kmh gastaba 5e a la semana y iba todos los días en moto una vez des limitada pilla 80 sigue gastando poco casi lo mismo pero tienen poca potencia. le puse un top negro70 entonces la moto si tira mucho el desarrollo era corto lo que significa es que pilla 95 kmh pero en arranque es una bestia ganaba a las 125 4t pero ahora me esta dando problemas de cdi ya que e5 lo ha hecho mal y tengo que cambiarlo entero en fin yo creo que si quieres pillarte una 125 4t es muy buena opción porque no tienes que hacerle nada y ya tiran 120-130 creo pero del otro lado creo que una 49 también sigue siendo buena opción ya que una vez las deslimitas y todo son bestias.
Desde luego que no me he picado ni me voy a picar con ninguna 49cc! Eso de que si tienes una moto de baja cilindrada no eres motero solo lo dicen un par de viejos carcas que son demasiado antiguos y que no entienden nada sobre esto.. yo me he encontrado alguno sin duda, pero yo soy un gran defensor de todo lo que lleve ruedas y motor acoplado, independientemente de su cilindrada e incluso de su estetica! Si bien es cierto en este video hago especial énfasis en las motos 49cc de 4 tiempos, las cuales nada tienen que ver con las 2 tiempos, y aun menos si lo comparamos con la tuya que es un motor Minarelli (Yamaha) de 2T refrigerado por agua, osea lo que equivale a decir "Gama alta" dentro de las 49cc y pocas darán mas potencia que la tuya a igualdad de cilindrada!
Una pequeña aportación para el vocabulario, no es cuatro o dos tiempos, todos los motores tienen los cuatro tiempos, admisión, compresión, explosión y escape. La diferencia es que el motor que decimos cuatro tiempos se refiere a que el pistón hace cuatro carreras, dos arriba y dos abajo, para cada explosión, El que decimos de dos tiempos, se refiere a que hace todos los tiempos en dos carreras del pistón, lo que significa una sola vuelta de cigüeñal, mientras el de cuatro, el cigüeñal da dos vueltas por cada explosión,en todo lo demás coincido, buen trabajo. Saludos cordiales compañero
Pues mira que aun que lo sabía, no me lo había planteado nunca de ese modo! Es lógico que todos los motores tienen esas 4 fases, pero como dices en los 2 tiempos las fases son 2-2 y en los 4 tiempos son 1-4! Saludos!
Yo en lo personal encuentro poca cosa tanto la 49 como la 125 😅 lo bueno es que tengo una 900 y una 125 ya que la 125 me va bien para ir a comprar e ir a trabajar a parte del poco consumo y reparaciones baratas.
Hombre a ver, si nos ponemos matemáticos es porque son "Poca cosa", la cuestión es si para alguien es "Suficiente" o si le compensa" Yo por ejemplo no me podría permitir una 900 + 125, aun que por la misma razón que tu me gustaría pero no podría pagarlo , o si pero me lo haría pasar mal no sería algo sobrado! Y comparado con una 900 me parece que incluso una Yamaha R3 se quedaría como "Poca cosa" ajjajajajajaj
Muy pocas marcas hacen 49 de 4 tiempos de hecho diría que sólo Yamaha y piaggio en cambio muchas siguen haciendo 2t si que es verdad que muchísimo más limitadas. Aún le quedan muchos años a la venta a las 2t
En europa no les quedan muchos años mas de venta a las 2T por culpa de las normativas EURO, no estan aún fuera de mercado pero las principales marcas ya han dejado de hacer las 2T por ahorrarse dolores de cabeza en un futuro, aun que lógicamente seguirán existiendo las 2T en el mercado de segunda mano y en restos de stock, ya que todo lo fabricado en 2T se permitirá vender. Lo que va a ser prohibido será la nueva fabricación como tal. Saludos!
49 de nuevas solo hay 3 marcas que aun venden de 2 tiempos, rieju, beta y sherco Pero son caras de cojones, a mi me ha costado 3700 euros y con la financiación se van 4 mil en total, eso es la versión barata
Si la que te has comprado es Rieju , es "comprensible" el precio ya que compra los motores a Yamaha, osea realmente tienes una Rieju pero con motor de calidad y fiablididad Yamaha, y eso no es barato!
@@Motero125R Son las medidas de anticontaminación que las hacen caras y todas valen casi igual y con el mismo motor que llevan todas Y tengo una sherco, hay pocas en donde vivo
Lo mejór sería una 125 4T, si tiene que ser si o si una 49cc pues intentar que sea de 2T sería lo suyo ya que en 4T no tiran nada y son muy poco trucables comparado con las 2T!
Mira si te vas a ir de paseo casa-super-casa-super una 49cc 4t te vale porque te la sopla la potencia quieres llegar y ya, pero lo de prohibir las 2t es prohibirlas nuevas pero te pillas una de hace unos pocos de años y ya estas
vas controlando la temperatura y tranquilamente con una 49 llegas a donde quieras.... yo he llegado a hacer rutas de 120km en un 49cc y si vas controlando y dejandola respirar por cada vez q pares cada 60-70km llegas a donde te de la gana.
Es posible que si, aun que en estas ultimas semanas estoy dudando ya que realmente no me canso ni me acabo la R125.. pero nunca le cerraré la puerta al A2! :)
Una 49cc de serie no irá jamás igual que una 125cc de serie por el mismo motivo que una 125cc de serie jamás irá como una equivalente de 300cc de serie, porque tiene mas potencia! Ahora con una 49cc trucada hasta los dientes, si puedes llegar a incluso superar a la 125.. pero a un precio excesivo a mi gusto, poca fiabilidad, consumo desorbitado, conducción un poco tosca..
Leí en internet que una moto de dos tiempos contamina tanto como un autobús. Encima hacen muchísimo ruido y dejan un tufo a gasolina insoportable. Vivan las 4 tiempos.
Y me lo puedo llegar a creér, pero el problema es que una 49cc de 4T consume como una 125 y corre como un patinete, pero cuesta como una 125.. entonces, siempre que sea la única opción, es mejór una 2T siendo egoista!
