Es el problema de las fichas técnicas, que los números al final no siempre lo dicen todo. La gráfica de potencia a veces es más importante que la potencia máxima. El reparto de pesos hasta cierto punto puede ser más importante que el peso máximo. Las fichas técnicas no hablan tampoco de calidad de suspensiones, potencia de frenado y cosas asi...
Hola,yo tuve la vstrom 1000 año 2006,que aun echo de menos,que maquina, bueno, estoy esperando que me llegue la voge 900,despues de mucho mirar por RU-vid me he decantado por ella,creo que no me equivoco ,al menos la ilusion no me deja dormir,gracias por tus videos.
Pero a ver, la versión DE es la preparada para off-road, la comparación que has echo tendría sentido poner la tech o la normal que es bastsnte mas barata
Yo me pille la transalp el mes pasado con un truco me la pille para el A2 porque pregunté y deslimitarla son 180 pavos con lo cual la pille en 10500 más 180 son 10680 con quickshifter de regalo seguro Mapfre todo riesgo por 400 más Honda mapit gratis un año más matriculación más los primeros 4 mantenimientos gratis así que la diferencia es bastante amplia además el peso y los CV también pierde la vstrom
en mexico es la mas barata por debajo de la cfmoto 800, la tenere, ktm, aprilia, bmw, y triump estan mas caras, y la honda translap no se vende aqui, asi que aqui una buenas opcion aunque tampoco se ve mucho
Me parece que debes probarla ahora, ya tienes números y tu opinión de esos datos, por lo que no tomo en cuenta de momento tus opiniones pruebala y ya veremos
Esta comparativa que haces sin haberla probado es muy complicada, yo la he probado 2 veces, una de ellas comparándola con la TÉNÉRÉ por pistas, donde salía victoriosa la Suzuki, para mí y para el amigo experto en OFF ROAD que venía conmigo, puedes ver la prueba, también probé en su día la Transalp, ya te digo que las frías cifras engañan, el motor de la Suzuki tiene unas curvas de potencia y par super planas que hacen que empuje como un diablo desde relenti hasta corte, su peso está tan bien repartido que sí no te dicen lo que pesa no te lo crees, al final es la que más corre, tampoco te has fijado en sus suspensiónes SHOWA que van perfectas, ni en su equipamiento, las motos hay que probarlas para dar veredicto, cambiaría mucho tú percepción, un saludo ✌️👊✊😉
Grande ternero!!toda la razón.yo probé transalp y vstrom y la transalp me dio sensación de menos moto.motor sin bajos.es una cb500x con 90 CV.me quedo con v strom 800 nada más subirte notas su potencial parece q tiene más cv.va por raíles un saludo
Otra cosa que olvidé comentar es su cambio QUIKSHIFTER BIDIRECCIONAL, primero que sus rivales no lo tienen de serie, después a la que se lo pongas no funciona cómo el de Suzuki ni de lejos, tiene el mejor cambio de la categoría sin duda, así podría seguir sacando detalles que justifican su precio, sinceramente creo que no vende tanto simplemente porque su estética no llama la atención como una Tenere por ejemplo, pero te garantizo que el que la pruebe, no queda indiferente, seguro ✌️👊✊😉
La Voge 95cv y 95Nm, a full de extras por 9000 € , 1 año de seguro gratis, no hay color, yo ya e dado la entrada, hasta septiembre a contar los días para atrás.
Te has dejado la que creo que es la mejor para offroad. La aprilia tuareg 660. La Teneré no la cambian porque no hace falta. Siguen vendiendo como churros. Si le metiesen electronica subiria el precio. Y antes de meterle electronica le pondria llantas tubeless. La Suzuki deberia de bajar por lo menos 1000 euros e intentar bajarla algo de peso.
Hola,en mi humilde opinión la BMW no es moto trail,las suspensiones y esas ruedas que como des con una piedra te queda un 8,osea tienes que volver a gastar para meterla en campo,no la veo competidora con ninguna de las que as puesto,me refiero a motos trail, es mi humilde opinión un saludo
