Porque trocar o selo de água do motor é tão caro, vamos mostrar nesse vídeo o trabalho de trocar os selos, e no caso vamos fazer em uma peugeot 207 sw 1.6 16v
O ruim de fazer em casa é que para saber si esta vazando só depois que montar novamente e ligar o carro que dar para saber aconteu comigo de ter que desmontar novamente o meu e um astra
Falam que foi depois que colocou aditivo que o carro passou a ter problemas, quando na verdade o aditivo começou a fazer a função dele que é além de evitar ferver e congelar o fluido, também é manter limpo o sistema,
Eu comprei o meu usado, ja veio usando agua, carro de 96, se eu colocar fluido melhor eu abandonar o carro pq é certo que vai furar algum lugar, vazar agua e superaquecer o motor, aconteceu isso essa semana, prejuízo de 2 mil com retifica e outras peças.
Sim o ap tem muitas vantagens Mas pra trocar os selos deles tbm não é tão simples tem que remover o motor de partida pra trocar o último perto do câmbio e pra ter um acesso melhor o coletor de admissão e escape
Boa noite sim provavelmente os outros estão na mesma situação Recomendo a troca dos dois E o fire ainda tem um no cabeçote perto da polia do comando E. Dois grandes um do lado da bomba d água e outro atrás do volante
Eu gostei da forma que foi apresentado o vídeo, é justamente esse que é o b.o. você pegar algo que não tem manutenção, e achar que vai deixar o coração zerado, com uma transfusão de sangue, não fio, se vai precisar mexer no coração mesmo, o sangue é que deveria ser cuidado no momento da alimentação, do exercício físico! Depois que já zoou tudo! Não é trocar o sangue e colocar um bandeidezinho que vai resolver, se for fazer algo relacionado a isso faz assim completo! 😂
Gostei da comparação, é exatamente isso que falo pros meus clientes, se você não pratica exercício físico seu corpo não aguenta uma corrida, mesma coisa com o carro, se você boa usa e não faz manutenção correta, quando precisa ele quebra
Pq o selo vaza por causa da corrosão, tempo de uso ou existe algo dando pressão no motor e o ar quente precisa sair de alguma forma ? E se esse é um defeito dos sienas e fiat ou isso é geral de todos os carros ?
@@larissadepieri9286 Bom dia, ele vaza por causa da corrosão geralmente proveniente do mal uso ou da falta uso do fluido correto no radiador, há casos deles furarem por desgaste, como diz o ditado que de tanto a água bater fura, mas não é questão do ar quente sair, porque o sistema é fechado não tem saída para ar quente pq é para estar fora da pressão atmosférica, e isso é comum em todos os carros que não usam o fluido correto
Fizemos isso em um selo super deu certo agora outro começou a vazar pensa em um lugar que não conseguimos colocar a mão e nem ver onde é para colocar o durapox...
@@edgarsilva9263 depende no fire ele tem selos em todos os lados do motor E dependendo sim a mão de obra é uma só mas sempre recomendo trocar todos já que já estão todos livres pra troca depois de desmontado
Exatamente meu jovem muitos problemas podem ser evitados fazendo a manutenção preventiva correta, ninguém ligava em trocar o fluido do radiador até começar a acontecer os casos do renegade e tsi e que furam o trocador de calor Só que na verdade isso já acontecia com o tempra e Santana, só que era só trocar e limpar o sistema que estava resolvido, não tinha que refazer um motor ou trocar um câmbio
O meu astra furou esse selo hj ,mais vc não mostrou no vídeo como faz dps de colocar água no reservatório,diz que tem descoctar o sensor deixar a água sair ,pra dps montar dinovo ?? Se poder tirar minha dúvida nisso eu ti agradeço
@@autocarmirasony ,entendi acabei de fazer tirei o sensor ,sangrei liguei o carro a temperatura não está subindo não ...obs tava marcado pra viajar amanhã ,fiz um emproviso coloquei um durepox no furo do selo ...será que dá pra qebrar o galho não está vazando mais não ...só a temperatura do carro não está subindo tbm não carro já tem uns 10mnts ligado
@@marceloalves2993 ela demora um pouco pra subir em média uns 40 minutos com o carro em marcha lenta pra ligar a ventoinha, como quebra galho as vezes dá pra ir sim mas não recomendo
@@autocarmirasony exato meu Idea de vazamento no selo do bloco do cabeçote... não descobria o vazamento, troquei mangueira, reservatório, etc. Uso paraflu e água desmineralizada, já fiz limpeza de arrefecimento, troquei todas as mangueiras e mesmo assim o carro com ferrugem, creio que o antigo dono não cuidava...
Opa blz meu carro estouro o selo do motor , levei para troca e foi trocado selo do motor porém estouro a bomba d'água será que queimo a junta? Meu mecânico vai monta e por roda pra vê
Boa tarde, pode ter queimado sim, depois que trocar a bomba d água, e sanar todos os vazamentos, fazer teste de vazão de cilindros, e alguns outros testes pra constatar se queimou a junta ou não
Bom dia, se pingar pelo selo logo após trocado ele não alojou perfeitamente, as vezes com o aumento da temperatura ele para, mas o certo e bater ele mais um pouco, ou troca ló
O meu tá pingando foi feito junto cabeçote já aproveitei pra trocar os selos e colocar no aditivo depois de 15 dias começou a vaza pelo selo. Será que ele vai cobra a mão de obra pra ajeitar o serviço que ele fez?
Não Roberto, pois o furo do selo é feito na hora da fundição do bloco, tem alguns projetos em que conseguiram diminuir e até eliminar a utilização do selo mas sempre tem algum detalhe que vai dar problema
Cada oficina tem um custo diferente logo mão de obra diferente tbm e todo serviço apresenta riscos, quem procura preço não procura solução, cuidado ao olhar so para o preço e não ver o valor
Dois problemas nao colocava aditivo e este selo é um material vagabundo resto de ferro tem que opitar por material original ou alternativo mas de material de primeira
@@joaodicasdemanutencao4517 já vendem dê alumínio usinado, tem uma parede bem espessa, e os que instalamos são originais, porque realmente a qualidade bem baixa
Custo de aditivo a cada 3 anos. Aproximadamente 150 reais. Pra uma vida util de 15 anos no carro o dono gastaria em média 750 reais pra fazer o uso correto do aditivo. Ai o espertão resolve economizar usando água e vai ter que morrer uma grana na manutenção. Foi-se embora toda a economia (porca) que o cara fez. Fora o risco de o carro romper o selo no meio de uma viagem e fritar o motor.
