Porto: Metro or Fast Tram? 

Ja uważam, że w miastach takich jak Kraków, Wrocław, Poznań problemy komunikacyjne rozwiązałyby po 3-4 linie szybkiego tramwaju, ale PRAWDZIWIE SZYBKIEGO czyli: v 70 km/h na jak największym odcinku trasy, w centrach miast w tunelu, chociaż bez niego w ostateczności też by się obyło, ale przede wszystkim jeżeli byłyby jakiekolwiek kolizyjne skrzyżowania, to z BEZWZGLĘDNYM pierwszeństwem przejazdu ( jak pociągi), taki tramwaj musiałby mieć w 100% wydzielone torowisko. Poza tym bardzo ciekawy materiał

Thank you for the subtitles. Outstanding video :)

Ciekawy materiał. Nie mogę doczekać się Lizbony. :)

The cool thing about G line is that it is planned to be the first section of a circular line (when G line gets to be expanded in future expansions of the network). On the plans for the G line it is always taken into account already planned future expansions: a connextion at Casa da Música to a future new line that will cross the river in a new bridge to Gaia; at Praça da Galiza (a middle station of G line), the connection to a future new line to the western part of the city connecting to the already existing A line.

Impressive tram system. Competent planning! Interesting story. The author tried very hard and well done! Imponujący system tramwajowy. Właściwe planowanie! Ciekawa historia Autor bardzo się starał i dobrze zrobił!

Genialny film. Czekam na kolejny z niecierpliwością.

Dziękuję za bardzo ciekawe wideo. Porto to piękne miasto.

Świetny materiał wysokich lotów... :) Pozdrawiam.

Jak zwykle ciekawy materiał - pozdrawiam :)

Jak zwykle dobry materiał :) Pozdro!

Superb series! Waiting for the next episode! Greetings from Spain! :D

Zajebiście pięknie powiedziane i wytłumaczone! :)

Czuć morski klimat, super ujęcia.

Już obejrzałem przed premierą. Bardzo ciekawy system, seria zapowiada się bardzo fajnie

Super materiał, bardzo profesjonalny i rzeczowy

Super materiał :)

Super film

Bardzo ciekawe wiele rzeczy się dowiedziałem dziękuję

Nice city. Just the high bridge, I'm surprised how low the railing there is. Here in Prague at the Nusle Bridge, the councilors had to build a massive high fence, because until then the bridge was unofficially called the "Bridge of Suicides".

Świetny materiał, fajny głos👍😃

Super materiał. Fajnie, że szerokość toru to europejska 1435 mm, a nie iberyjski. Szerokość składu boska, dla mnie zrobili za gęstą sieć przystanków, bardzo podobnie do krakowskiego szybkiego tramwaju, przez co jadą za wolno. Podoba mi się patent wymalowanych trójkątów na posadzce dla wychodzących aby ludzie im nie zastawiali drogi, super pomysł! Tak jak te progi przy drzwiach aby były równo z peronem wejścia. Na minus system taryfowy, wolałbym minutowy albo od ilości przystanku, a nie strefowy, bo przy przekraczaniu dwóch przystanków z dwóch stref płacimy dużo więcej, niż 2 przystanki w jednej strefie, nonsens. Co do ograniczeń prędkości w Poznaniu, to sam tutaj mówiłeś, że niektóre lokalizacje w Porty też mają 25 km/h, a nawet 15 w nocy, więc to nie tylko Polska specyfika, chodź wiadomo, że wolałbym aby to zawsze było 55+ km/h i więcej maksymalnej prędkości.

Najciekawsze metro świata

Super materiał! Z sentymentem zobaczyłem zdjęcia ze stacji Marques. Mieszkałem w pobliżu.

Ech... takie coś w GOPie, czy też obecnie w GZM by się przydało. Ale u nas rządzi samochodoza. Nawet w samych Katowicach, które powinny być liderem tramwaje są śmiesznie powolne. Mimo to czekam na materiał o Tramwajach Śląskich.

Budowalem coś w tym rodzaju z klocków lego i sobie wyobrażałem szybki pociąg waskotorowy mogący skrecac jak tramwaj ale jadący płynnie i szybko jak pociąg z odcinkami podziemnymi. Myślałem że jestem geniuszem, ale w Portugalii już coś takiego jest, tylko szerokotorowe

Dla mnie bomba :)

ciekawy film ;)

Good work and thanks for show this metro, is indeed a good one but needs to grow. The pluricenter citys of this region gives a different dinamic to the population moviment. Check metro de Mirandela is an interesting One.

Jeden z najciekawszych filmów jakie widziałem na Twoim kanale! Oglądało się z dużą przyjemnością. Rozwiązanie lekkiego metra jest zdecydowanie najlepsze dla polskich miast. Ten most jest fantastyczny a tunele robią duże bardzo pozytywne wrażenie. Uważam, że metro "ciężkie" to jest w większej mierze przeżytek, a miasta i osiedla należy starać się projektować tak, żeby nie było konieczności drążenia tuneli metra lub premetra pod zbyt zwartą zabudową. Olbrzymie koszty budowy i utrzymania. Wolałbym, żeby tylko Warszawa rozbudowywała metro a inne polskie miasta powinny skorzystać z bardziej praktycznych rozwiązań na miarę polskich realiów, właśnie takich jak w Porto. Jest to rozwiązanie najbardziej elastyczne wykorzystujące różne możliwości zależne od ukształtowania terenu i zabudowy. Polska powinna rozbudowywać te środki transportu w których mamy doświadczenie i własne fabryki produkujące tabor, czyli TRAMWAJE i SZYBKĄ KOLEJ MIEJSKĄ, bez względu na to czy to będą krótkie tunele, wkopy, linie naziemne lub nadziemne. Z tej perspektywy, negatywnie oceniam pomysł kolei jednoszynowej monorail w Rzeszowie, bo to jest dla Polski wynalazek nowy i egzotyczny, który uzależni nas od produkcji i serwisowania za granicą (Niemcy, Chiny, Japonia). Poza tym ten środek transportu sprawdza w bardzo gęstej zabudowie, gdzie nie można już wytyczyć żadnego szlaku między budynkami. Wymaga ona budowy ciężkich betonowych konstrukcji z ciężkimi zwrotnicami żelbetonowymi i nie jest tak szybka jak SKM lub szybki tramwaj. Z tego co słyszałem, kolej podwieszana jest trochę szybsza i znacznie lżejsza (np. Wuppertal). W warszawskim metrze kilka rzeczy mi się nie podoba, np. bardzo pofalowany przebieg II. linii i ogólnie zbyt małe odległości między stacjami, co kłóci się z ideą szybkiej kolei. Lekkie metro w Porto okazało się być lepiej zaprojektowane. Metro powinno być w miarę możliwości proste jak strzała z łagodnymi zakrętami. Przebieg III. jest jeszcze bardziej dziwny. Nie rozumiem też dlaczego I. linia nie ma wylotów na Łomianki i Konstancin-Jeziorną. Bardzo dziękuję za ten materiał i czekam na kolejne. :) Pozdrawiam!

I love your videos, particularly the ones about my country, but I have just one suggestion: the river that reaches the ocean in Porto is the DOURO, not "Duero". Duero is the name of the river in Spain. It's like saying that passes through Wroclaw is the Oder or the Warthe in Poznan 😉 Anyway, hope everything's OK with you, and that you post new videos in the future

Stało się :D nowa seria

Dzwonek jak w Krakowiaku :)

dobrze zrobione materialy.. proponuje jeszcze inne miasta w polsce z siecią tram jak Grudziądz lub Elbląg

Super! Akurat niedawno byłem w Porto, patrzę, a niedługo po moim powrocie dodajesz odcinek z systemem tego miasta :) Ciekawe kiedy byłeś, może się gdzieś minęliśmy :)

To jest bardziej "Stadtbahn" niż metro. Jedzie starymi torami do sąsiedniego miasta. Ciekawostka: tabor w Porto to ten sam, który jeździ w sławnej sieci Karlsruhe - ale w Portugalii ograniczenie jest do 80km/h, podczas gdy oryginały mają 100km/h. :D

A very well made film and highly enjoyable to watch! I have never been to Porto yet, but now I am definitely tempted to go and see the urban transport network myself. Which Polish city do you think is best positioned to implement a Light Metro similar to that of Porto? It seems to me that the underground tram section in Krakow is somewhat similar, though of course it runs only for a short section in tunnel and once it comes back out onto the city streets the trams on that corridor are slowed down again by normal city congestion and dense traffic. Are there specific Polish Light Metro projects in the pipeline, which are almost "shovel ready" for building and implementation, or is this more of a concept for the future?

Porto to genialne miasto. Byłem i jeździłem tym metrem. Idealny wzór dla Krakowa. Dzięki za świetny film.😀 A po wyjściu z linii metra B można zobaczyć ciekawe miasto Povoa de Varzim: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vrn-dpyDTNM.html

Superb work on this video absolutely fantastic. I hope you make a video in English so you can reach bigger crowd out there on yt. am lucky that I was able to subscribe to your channel great work Hope someday you visit Mumbai and make an awesome video of our System.

Like the Stadtbahn systems in Germany, Hannover, Dusseldorf, etc.

Obejrzalem

Nice job, wich one do you like most the Lisbon or Porto metro? 😆

Profesjonalny materiał. Byłem w Porto dwa tygodnie temu i wyjechałem pod dużym wrażeniem, jak sprytnie zaprojektowano ten system metra. To wstyd, że Warszawa wciąż nie ma minimum 4 linii, jako stolica. Poza tym zamiast odcinka pod Wisłą, powinno się zbudować nowy most, który mógłby być wykorzystywany też przez pieszych lub rowery

W sumie schowanie naszych trawajów pod podłogę :)

Świetny materiał. Dobra robota. Tylko jak dla mnie to trochę mało porównania statystyk z naszym Warszawskim metrem a także z Warszawskimi Tramwajami.

13:18 czy czasami nie słyszałem Dzwonka Siemensa Combino???

Witaj. Taki tramwaj to.idealne rozwiązanie dla miasta przykładem.niech będzie Stuttgart czy Hannover w Niemczech . Można powiedzieć że takim tramwajem jest WKD w Warszawie . Pozdrawiam Bartek

Przypomina to trochę sieć tramwajo-metra w Alicante, z tym że tutaj system jest dużo bardziej większy i rozbudowany.

czekam na opinie o krakowskim tramwaju a nie tylko o KST :D

Dzięki za bardzo dobry materiał. Bardzo ładne, atrakcyjne turystycznie miasto, i ciekawa sieć, chociaż pomimo braku rozeznania co do prędkości innych tego typu lub innych alternatywnych pojazdów szynowych prędkości osiągane przez to metro są moim zdaniem na tyle słabe, że nie są konkurencyjne z tymi osiągalnymi w indywidualnym transporcie jednośladami, w tejże sieci nie podoba mi się też na tym dwupoziomowym moście zwalnianie wskutek braku separacji z ruchem pieszych na moście. Pozdrawiam;

Może by wpaść do GOPu? Są u nas fajne rodzynki. Na przykład Jelcz M181MB/3 #205 z innym tyłem. I to nie wszystko! :)

Zrób materiał o sprzedaniu solaria. Czy jest szansa na odkupienie o Hiszpanów albo powiększenie kapitału w Polsce. Aż chce cię płakać gdy przypomne że Solaris już nie nasz.

Gdy jechałem z centrum na lotnisko to w ciągu podróży miałem 4 kontrole biletów śmieszne jest to że kontrolerów można rozpoznać w bardzo łatwy sposób gdyż wszyscy są tak samo ubrani, a w Poznaniu spotkam kanara raz w tygodniu max

Mam pytanie Po co są te żółte pasy na peronach ?

Ciekawe, dlaczego dostałem powiadomienie o premierze 27 minut po niej.

U nas sie inwestuje w transport drogowy wiec kupcie sobie samochodu i nie narzekajcie. Ciagle jakies nowe 3 poziomowe estakady sie oddaje do uzytku czy inne poszerzone autostrady srodmiejskie. To jest przyszlosc bo napedza konsumpcje ropy, podatki, wydatki i wzrost pkb.

Kiedy wpadniesz do Torunia? Nowe Solarisy i Many wpadły 😁

Taka wukadka kurde xd

Hej! Materiał świetny, szkoda, że nie skonsultowałeś wymowy portugalskich nazw, bolą uszy niestety :(.

Kiedy przyjedziesz do Szczecina

Spoko jak nam w Krakowie 8km metra wykopia w tunelu z Bronowic do Czyzyn to reszte moga puscic w wykopie. Takie miasta nadmorskie sa nie miarodajne jednak do polskich miast. Tam latwiej zorganizowac komunikacje miejska. Cos jak w Gdansku. Miasto i wszystko co najwazniejsze ciagnie sie w 2km pasie wzdluz wybrzeza. Wystarczy jedna linia i metro smiga. U nas trzeba 5 linii metra zeby promieniscie obsluzyc miasto i jakis ring jak w moskwie zeby spiac sasiednie dzielnice. Wiec slaba opcja

Zrób o kieleckich autobusach

METRO LEKKIE to jest Panie Dzieju coś takiego jak w Kopenhadze - w większości poruszające się po powierzchni, a w tunelu generalnie tam, gdzie jest to konieczne, np. w centrum i użytkowane składami o mniejszych gabarytach, które wywierają mniejszy nacisk na tor, ale cały czas w pełni poprowadzone po trasie bezkolizyjnej, a system jest zupełnie niezależny od równolegle funkcjonującego lub ewentualnego systemu tramwajowego. Szybki tramwaj z odcinkami podziemnymi to jest PREMETRO. Nie mylmy tych pojęć, bo skala tego procederu w polityce, mediach, encyklopediach ogólnotematycznych, a skończywszy na indywidualnych twórcach wprost poraża.

Mam nadzieję że trasa do Porto nie przemierzona samolotem tylko jak na prawdziwego fana zbiorkomu przystało Ciuchciami xD

Dla Krakowa byłoby dobre lekkie metro

No właśnie, kiedyś myślałem, że jak Łódź będzie robiła remont trasy WZ, to tramwaje na odcinku centralnym zostaną schowane pod ziemie przez co nie będą kolidowały z ruchem miejskim niestety okazało się, że te nasze Polskie tramwaje w większości nie mogą być schowane pod ziemie bo podobno się przegrzeją:(

if this is metro then even Brno has metro :-D

Nie chcę nic mówić i hejtować ale takie rozwiązanie nazywa się Premetro (chyba). Albo nie o to na Wikipedii chodzi

strasznie niebezpieczne te chodniki bez barierek z tramwajem prującym 20km/h 0.5m od pieszych

I jak by co, Może i tramwaje Poznańskie to nie TGV, ale będzie trasa na naramowice. Nawet nic nie Gadałeś o trasie na miłostowo

Może coś o Tarnowskich Górach? :) Moim rodzinnym miasteczku

Kolego, pojedź do hrabstwa West Yorkshire w UK, tam to dopiero jest komunikacja zacofana - można się pośmiać. W hrabstwie mieszka ponad 2 mln ludzi, a największym miastem jest Leeds, w którym mieszka ponad 700 tys. ludzi. Cały system komunikacyjny hrabstwa nazywają oni metrem, a składa się on przede wszystkim ze zwykłych i piętrowych autobusów oraz ze zwykłych naziemnych pociągów, często spalinowych i żadnych tramwajów ani prawdziwego metra tam nie uświadczysz, a mimo to przedsiębiorstwo zarządzające tym systemem nazywa się Metro.

Ktokolwiek tłumaczy ci na angielski, powinien przestać. Dla przykładu tytuł którym na tę chwilę jest: "Metro Porto, which is fast tram". Ja korzystam z YT w wersji angielskiej i gdy zobaczyłem ten tytuł w sugerowanych video.. masakra. Lepiej żadnego tłumaczenia niż takie które nie ma najmniejszego sensu

Alguien que hable español? Ahre

To loprostu tramwaj a nie jakies niby metro. Po co to wymyslac na siłe

Tramwaj w tunelu to nie metro. Jakiś miejski marketingowiec buja w obłokach.

polska i tak nie dojdzie do takiego poziomu a szkoda bo jak np we wroclawiu zamiast marzyc i wciskac kit ludziom o metrze to powinni zrobic tak jak to w porto ale niestety w polsce zbyt debilni ludzie sa na stanowiskach rzadzacych i dopuki nie minie jeszcze z dekada moze wiecej zanim sie na kradna do syta i wtedy moze pomysla o miastach i ludziach ale to jeszcze troche czasu minie dlatego wypierdalam z tej polski mieszkac do usa wize mam na 10 lat biznesowa i ponad 160 tys $ na zamieszkanie tam i rozpoczecie nowego zycia z narzeczona

I think the video is good at informing what the Porto Light Rail is like, but my problem with the video is that it's not engaging. It's sooooo boring. Add a bit more charm or fun, maybe some comedy or interesting writing and you'll have a way better video, despite the language barrier.

I tak Metro ciężkie lepsze

Te Autobusy elektryczne solarisa powinny zostać zlikwidowane jest to jedno WIELKIE G*******!! Nie dość że jest w nich zimno to jeszcze są na prąd i się wlekom !!😬😬

Super materiał :)