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Muito bom parabéns vou começar a fazer eu mesmo,pago pra os mecânicos eles enrolam coloca uma peça e rouba outras,um colocou os amortecedores quê levei e ele colocou os coxins velhos e escondeu os novos pra ele.
Rapaz conhecimento e tudo eu sou reparador!! e ñ sabia desse procedimento é olha que tenho um celta desse ano e recentemente fiz a troca dos amortecedores e ñ me atentei pra essa dica obrigado tenorio jr!!!
Olá Robson, seja bem vindo! 😀 Nessa profissão aprendemos todos os dias. Fica atento! Vários veículos possuem posição certa de montagem dessa peça ou do Coxim superior do amortecedor. Um grande abraço! 😀
fantastico ....obrogado comprei os acolhedores vou tentar fazer eu mesmo porq ta dificil aqui na minha cidade mao de obra carissima mecanicos bons raros...
Procurei em outros canais como trocar os amortecedores e troquei o mesmo,porem os outros videos nao tinha esse macete do furo!Será que montei errado?! kkk valeu pela dica!
Oi Priscila, seja bem vinda!! 😀 Rsrs é um termo que utilizo para ficar didático e trazer um pouco de humor. Grato pelo seu prestígio. Um carinhoso abraço!
Bom dia amizade. Gostei do vídeo mas tive dúvidas tem 2 buraco na Aste, para o lado do motor, tem um furo bem encostado à aste é outro fica por fora da mola ,.furo e redondo é para lado do motor. Carro clássic 2011
Aqui na minha cidade ninguém troca as molas,não pq não quer trocar e pq não vende mesmo só vende os amortecedores as molas só acha na sucata aí usado por usado ninguém troca
Olá prezado , por favor uma explicação sobre o movimento da haste do amortecedor , vc diz folgas , Axial e radial , a radial quer dizer que a haste não pode girar sentido ponteiros do relógio ? e a Axial seria folga lateral no diâmetro ? e outro detalhe ; o batente fica encaixado no rebaixo da rosca da haste ou desce até em baixo do eixo da haste ? Aproveito para valorizar seu excelente vídeo , e agradecer desde já sua atenção Grande abraço
amigo eu gosto muito dos seus videos,eu tenho um ford fusion 2010 e ta passando oleo pra agua,troquei a junta do cabecote e nao resoveu eu nunca achei o trocador de calor dele eu acho q ele nao tem, o radiador de oleo grande faz isso tambem
Olá Marcelo, seja bem vindo! Grato por acompanhar meus vídeos e por dar seu feedback! Esse radiador de óleo grande que você se refere deve ser o radiador de água do motor, que passa o óleo do câmbio. Se for isso, a resposta é sim! Ele pode furar e permitir a passagem do óleo do câmbio para o sistema de arrefecimento. Dê uma olhada no meu canal que tem um caso de um Omega e uma Duster que aconteceu isso. Um grande abraço!
Meu amigo. Comprei um corsa 2012 ele veio com rodas aro 16 . O lado esquerdo dianteiro arrasta no acabamento do para choque. O que eu posso fazer ? Gostei muito deste vídeo
A resistência do rolamento do prato ao girar o coxim na mão depois de tudo montado corretamente deve estar livre girando o coxim facilmente nao mão ou ele oferece uma certa resistência? Caso aja uma pequena resistência é necessário fazer a substituição do rolamento? Obrigado.
Depois de montado fica uma boa resistência para virar o coxim. Ele vai atua bem quando estiver montado no lugar e o peso do carro estiver sobre o conjunto.
Meu amigo boa noite,Eu tenho um corsa wind 99 ele ta dando uns puxão na direção quando anda na trepidaçao,serar se pode ser ps mprceguinhos? Percebi q eles já tem uma pequena folga
Troquei os 4 amortecedores e molas do meu classic 2012 e estou notando que o carro está com uma pequena diferença de altura (mais baixo) do lado do motorista. O mecânico disse que se trata de uma diferença na carroceria do carro, mas o carro nunca foi batido e essa diferença ficou evidente após esse serviço. O que pode ser?
Olá Leonardo , mesmo caso do meu carro mesmo carro e mesmo lado , porém pedi para desmontar o conjunto que ficou mais alto e notei uma coisa , o furinho do amortecedor , veio com posição diferente , fica de lado e não para o motor e o mecânico disse que está errado , vou ter que trocar o amortecedor , e é COFAP , deve ser para outro modelo de carro , Resultado , Complicado comprar peças pela internet , Agora tem que desmontar para enviar de volta de deixar o carro parado , na oficina 🧐
@@leonardodaconceicaocampos6779Vi agora que os usados estavam em casa e fui ver e realmente tem tem um com o furinho fora da posição normal , então estou deduzindo que este é para ser colocado no lado do motorista , motivo : Peso do Câmbio mais a Embreagem do lado esquerdo para compensar a diferença , so pode ser , mas deveria vir com a orientação de montagem
Bom dia meu amigo Esse alinhamento do coxim pode faze amortecedor estraga com frequencia Tenho um classic e ele estraga direto coloquei um novo e nao duro nem 30 dias
Epaaaaa troquei as molas e amortecedores do meu Corsa Wagon e ao levar para alinhar e balancear o alinhador me reportou fazer a Camhagem em um próximo alinhamento pois havia acertado no próprio alinhamento . Não me preocupei pq havia trocado as molas devido as mesmas serem originais de fábricas com 20 aninhos . Isso está correto ?
FAzer cambagem em um próximo alinhamento??? Então está fora e fica assim mesmo, comendo pneu??? Isso não faz sentido amigo! Se está fora da cambagem, precisa ver o que está errado e corrigir imediatamente! Um grande abraço!
Tenho um celta e desde que tenho ele a roda do lado do motorista é aberta ,toda vez de trocar os pneus os caras quer fazer cambagem. Eu não deixo porque no celta não tem regulador de cambagem. Será que o abençoado calço virado?
Hoje fui alinhar o meu celta e foi a mesma coisa,o cara disse que a cambagem e o caster estão tudo ruim eu sou autorizei o alinhamento, até porque perguntei como ele faz a cambagem e o mesmo me disse que com ciborgue, já fiz uma vez porque não entendia depois disso não deixou de jeito nenhum
te garanto que tem muito mecanico muito burro,eu uma vez mandei trocar de uma parati quadrada e na oficina tinham dois mecanicos e conseguiram colocar o batente superior invertido,mesmo eu brigando que estava errado,fui obrigado a levar a outro mecanico para corrigir