Terima kasih telah berkunjung dan menonton Jangan lupa Like & Subscribe ya kawan Semoga Sukses Selalu RU-vidr semua Aamiin My Profile linktr.ee/ardhynyp
Avanza G cvt ini kenceng juga ya Top speednya bisa 190, dulu pernah pakai ertiga yg 1500 cc AT top speednya 160 kmh muatan berempat. sekarang ganti sama avanza G cvt ini.
Satu channel mungkin karena kebiasaan dr kecil kalo di setirin bokap pasti tdur. Alhasil klo gu susah tdur cukup cari video pov car ga sampe 30 menit pasti tdr.
Permisi omku, saya baru pke avanza g 1,5 manual 1 bulan pemakaian injak gas mesin berasa bergetar dan gigi k2 injak gas lagi mesin berasa bergetar dan untuk kecepatan di atas 100km mesin bunyi kaya radio ga ada sinyal apakah kawan kawan yang pke avanza g manual ada yang sama?
@@khanzazoyaaresha5868 memang Makai mobil ini klau di gas hrus lmbut mas..nekn pedal gasny.pkek perasaan klau minjk gas lngsng terasa kali getaranny ke dlm kbin..
Punyaku manual type g gak bergetar cuma klo dipanasin pagi suara mesin agak berisik mungki karena oli nya terlalu encer, soal kecepatan diatas 100 punya justru serasa makin enteng dan bejek terus..minum shell super dari awal terima mobil
Halo bang numpang comment, kemarin ke bandung bawa unit avanza G CVT pakai mode D pas 120km/jam di jejek lg agak nahan ya.. Atau perlu pindah ke mode S ? Mohon pencerahan nya bang 😁
Karakter CVT gt bang, pengaluran tenaganya halus jd klo di kecepatan tinggi memang RPMnya kyk nahan gt klo mau akselerasi / nambah kecepatannya. Mobil semua standar pabrik bang ga ada yg diganti2
Aman bg ada fitur vsc (tracktion control), bawanya harus sadar diri juga kalo muatan full otomatis bagian belakang akan turun bagian depan akan naik. Aman di speed segitu di isi 4 - 5 org.
Lihat tanjakannya ya bang, klo tanjakan tidak terlalu terjal cukup S saja utk menambah respon akselerasi lebih baik walaupun di D saja sebenernya jg bisa. Tanjakan yg lebih terjal bs pakai Manual Modenya, gigi disesuaikan dengan kecepatan mobil
Masih stabil mas, utk tanjakan pakai transmisi CVT memang tidak se instan transmisi gearbox matic 4 speed biasa, tp untuk tanjakan sedang masih aman dan kuat. Karena memang CVT di desain utk kehalusan akselerasi. Utk tanjakan terjal mungkin harus ambil haluan/ancang2 biar lancar nanjaknya apalagi bawa penumpang full.
Ga tll aslinya, kan itu faktor berdengung juga dari rekaman jadi kayak lebih berisik bikin budeg. Klo kita yg makainya mah santai aja lah, ga bakal tll noticed juga, idupin musik aja klo sensitif so pasti lebih comfy. Apalagi kalo jalan cuman 60-80 lah lebih nyaman lagi suspensi juga udh baru, posisi berkendara juga rendah sekarang kayak sedan enak yah kata saya mah 😊
D untuk berkendara normal, cenderung santai S untuk berkendara lebih agressif, berguna utk salip menyalip karena titik shifting gearnya di RPM lebih tinggi daripada di D, disamping itu S bisa untuk pindah2 rasio CVT secara manual
Yakin BRV kenceng? 😁🙈 Diatas kertas sih mobil Honda pada menang semua, tp coba drag race barengan sm merek lain, kelas Raize 98PS di brosur lawan WRV 1.5 yg "katanya" 120PS kalah jauh tuhh sm Raize yg cm 1000cc 😹😹
Pasti kerasa om klo sudah lebih dari 140 km/h dan menikung jalan bumpy, klo jalan lurus sih aman sampai 170kmh++ msh enak. Yg jelas jauh lebih baik dari Avanza sebelum2nya
Kok dikecepatan 120km/h .... warna Eco indikatornya di MiD kok langsung Mati yak ??? Padahal rpm-nya masih dibawah 4000rpm " tepatnya diantara 2.500rpm sampe 3000rpm saja 😐😐😐 "
