► LEGGIMI ◄ Bella Raga! Oggi iniziamo questa mini serie natalizia su un blocco F12, dove dovremmo lavorare in modo un po particolare... ► SOCIAL ◄ RU-vid► Guzz Garage INSTAGRAM► guzz_64 FACEBOOK► Andrea Guzzon
Bellissimo video guzz, come anche la nuova inquadratura! È grazie a te e i tuoi video dopo 4 anni a vederli so tante cose in ambito di preparazioni grazie mille Continua così 💪
Complimenti guzz! Gran bei video e spiegazioni al dettaglio! .. avrei una domanda, quanto cambia, in termini di potenza un cilindro con lo scarico sdoppiato e corsa originale, rispetto a quello con scarico ellittico con la corsa allungata a 43!? grazie
Ciao guzz come al solito il migliore senza dubbi, volevo chiederti una cosa sulla mia suzuki rm 85 cross la campana frizione ha del gioco è normae o dovrebbe stare ferma?
L' avevo fatto anch'io sul motore Minarelli orizzontale ad aria cambiato Albero Motore, montato Albero motore Carenzi spalle piene , cuscinetti ad alta velocità, elaborato i carter,molla frizione intermedia, mollette gialle leovonci frizione,70 cc top performance ad aria base scarico ZX leovince, Giannelli go,rulli da ripresa 5,5 perché abito in salita
Complimenti Andrew una bella carrellata di nozioni e ottima recensione dei pezzi. Non vedo l'ora di seguire il montaggio. Domanda tecnica: ho un SR 50 con motore piaggio ex iniezione, per un upgrade generale che pezzi dovrei comprare (compresi cuscinetti, paraolio etc) nel mio caso sono un patito Polini. Grazie mille 👍💪👋
@@and_rew9768 Vai con un ghisa bifascia e relativo albero spalle piene, 19 puoi tenere l'air box, un variatore, cinghia e frizione, marmitta e sei al top!
Buona sera Guzz io oggi ho montato il tuo stesso gruppo termico solamente che avendo laccensione selettra italkit non mi dice i gradi di anticipo da rispettare. Potresti darmi un aiuto se non ti dispiace 😊
Ciao Guzz buongiorno vorrei carburare la mia moto ma ho problemi alla carburazione ho un piaggio nrg mc2 motore originale con 17.5 e da quando l'ho messo mi dà problemi con l'accensione dello scooter! Come mai?
@@GuzzGarage magari data la tua collaborazione con malossi potresti portare anche henry favre sul canale e fare una serie insieme. Sono sicuro che con la tua esperienza sugli scooter quei motorini volerebbero!
Monofascia non ha problemi di rottura se il gap è corretto e la manutenzione anche, sicuramente dura meno a livello di tenuta di un bifascia, ma una volta sostituito il pistone ogni tot ore non c'è problema, inoltre per giri tranquillo lo stress è minore.
I carter con i fori in sacca li portavano tutti gli aerox e i nitro mbk . f 12 e sr i fori si trovano sotto il pacco lamellare. Non ho mai capito perché hanno fatto 2 tipi di carter
Ciao Guzz,bellissimo video ed elaborazione, ti ho scritto nei dm stamattina (sono quello dell'sr che deve cambiare marmitta) attendo la tua risposta, Grazie in anticipo!
@@GuzzGarage ho la tt con 21 base ecc e in partenza si alza da solo, se monto la shot v4 una volta tarato e carburato si alzerà lo stesso in partenza oppure no?
Ti chiedo una cortesia .. ho 43 anni e sto restaurando il mio f 10 regalato da mio papà quando avevo 16 anni ma purtroppo da quest'anno non potrà più circolare perché è euro 0 Ci puoi spiegare se possibile trasformarlo in euro 1 o euro 2 o registrarlo come mezzo storico argomento che può interessare a molti per svariati motivi grazie !
Ciao guzz! Per un tpr 70 Minarelli verticale, come rapporti possono andare bene dei 11? Vorrei che avesse un buon allungo ma che si possa anche alzare… Grazie e fammi sapere!!!
Stesse cose per te che magari le sei, comunque la serie avrà più episodi, ed in ognuno si lavorerà su una parte specifica... tranquillo che di segreti non ce ne sono 😂
![[POV] Preparazione & Assemblaggio Blocco Minarelli EP.1😍🛠](/img/logo.svg){kind=logo}
