Sebagai perbandingan, untuk Raize 1.2 G CVT Non-Turbo ada reviewnya di : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O64yIZbAB-g.html Terima kasih sudah menonton 👍😊👍
Bang,pilih yang mana antara 3 mobil ini, Wrv RS non senaing 256jt belum asuransi Raize 1.0 GR non Tss 253jt sudah asuransi Raize 1.0 G Turbo 241 sudah asuransi
Head to head banget sih Om WR-V dengan Raize.. Secara Comfort berbanding terbalik, Raize lebih kedap road noise, tapi WR-V lebih kedap suara angin & luar. Secara driving feel juga kebalikan, Raize Turbo lebih powerful performanya, tapi WR-V setir dan bantingannya menggetarkan hati.. Power lebih kenceng Raize Turbo tapi lebih irit WR-V sih.. Jadi gimana donk Om? 😅😅
@@drivingindonesiabalik lagi ke selera , baiknya sblm bli tes drive dulu keduanya 😀 aku sih sudah dan lebih prefer wrv, lebih fun to drive. tinggal remap aja wrv udah enak tarikannya.
Hurraaayy 👍😊👍 jadi makin semangat dengernya Mas Don.. Thank U dukungannya, enjoy untuk review Raize GR nya dan semoga membuat makin semangat utk menggapai Raize Turbonya Om..
Wah, aku gak kemana-mana Om.. Kebetulan baru 3 hari lalu rilis POV Test Drive Raize Turbo ini.. 😉👍 Btw ,terima kasih sudah antusias menunggu dan menonton Driving Indonesia Om..
Raize, rocky turbo ini ternyata ga ada balancer shaft nyaa, jadi cuma mengandalkan engine mounting, jadi masih kerasa geter kalo idle pas posisi berhenti tapi kondisi mesin hidup
Kebetulan ane baru minang unit Raize 1.0T G CVT (ga demen GR karena bodykitnya bukan selera) Selalu isi BP92, wah kalau turbonya kick in, mantap abis akselerasi ngejambaknya hahaha overall puas bener nyetir ni mobil dibwah harga 300 jt
Sebetulnya selera Om sama aku sama sih.. 1.0 T G CVT is Best Raize 👍😊👍 Aku tebak warna biru muda atau oranye? 😍😍 Good choice Om, selamat atas Raize barunya.. Setiap ketemu langsung aku pasti meleleh lihat konfigurasi Raize 1.0 T G Dual-tone.. 😍
@@drivingindonesia ya Om, makasih ya hehehe kebetulan saya ambil abu2 one tone, betul om, sebelumnya saya pakai lcgc ayla tahun 2014, wah bener2 naik kelas sih pas nyetir raize 1.0T G ini
Emg bagasi raize edan asli kalau kalian mau beli mobil agya mending ambil raize yg tipe G juga gpp kelas nya juga beda. Kemarin ane bawa buat ke tempat camp enak bgt tenaga nya plus bagasinya yg super lega sampe alat2 kemah, tas, sampe gitar plus galon masih bisa masuk dan itu masih ada space buat nambah barang lagi..edan pokoknya wkwk
Wahh ada yg sudah membuktikan sendiri bagasi Raize nya.. 👍😊👍 Memang sih ini salah satu keunggulan utama Raize dibandingkan dengan city car yang harganya tidak berbeda jauh ya..
uda 5 bulanan pakai raize gr cvt dan sama impresinya bang, pilar a tebel banget jd harus extra hati hati klo di persimpangan jalan, dan untuk konsumsi bbm dalam kota so so aja ga yg irit bgt. mobil uda pakai racechip, filter bmc, kabel grounding, ganti down pipe dan tarikan jadi jambak banget, nyali aja yg perlu diupgrade 😂
Wadduuuhhh.. Impian banget itu Om pake Raize GR + BMC, mapping dan downpipe - muffler.. tein S-Tech + velg buddyclub atau TE putih 😍😍 Yah jd curhat deh..
WRV mah ampas, mau ngadu 0-100 maupun tarikan tengah sampai atas tetep aja WRV kalah jauh.Jangankan WRV, mobil2 lain 1.500 bahkan 2.000cc sekalipun kalah lawan Raize Turbo ini😂
@@drivingindonesia krn bertahun2 pake rush sesuai karakternya kurang stiff setirnya, bodi limbung bgt, dan bantingannya keras bgt om. Ngeri bgt klo ngebut di tol 😂. Nah apakah raize bs mengkompensasi kekurangan2 itu om?apakah layak dijadiin pengganti rush konde? Soalnya sy tertarik sm Raize
Yes betul betul Om aku juga rasakan demikian.. 👍😊👍 Pengamat banget si Om deh, keren.. Tapi memang dalam hal ini kita posisikan tes performa jd di mode S untuk membantu rem dan respon gas nya lagi ketika setelah belok..
@@drivingindonesia karena ane punya mobilnya😂, kalau pakai D bisa dapet 9 detik an. Tapi emang Raize Turbo ini bukan cuman kenceng di akselerasi 0-100 aja, tapi putaran atas juga gila, seolah2 spek yg di Brosur Toyota itu kaya palsu🤣 Ni mobil kalau Limiternya di Unlock + Remap bisa tembus 200km/jam+ belum lagi kalau ada penambahan part
Tergantung Om mau lihat dari segi apa sih.. Tapi kalau aku jujur dari opiniku, selain soal panoramicnya di type Prestige, HR-V bekas yang pre-facelift sudah mulai tertinggal masa dan terkesan overpriced sih ya..
Nah kalau dibanding dengan Raize Turbo ini, walau harganya juga agak lebih mahal drpd beli Jazz GK5, tp harus diakui si jazz GK5 udah mulai ketinggalan 1 generasi dalam segala aspek sih Om.. Soal performa dari standar pabrikan aja udah ditinggal sama si Raize Turbo ini, secara fitur lebih lengkap, dan kenyamanan dan kekedapan juga udah mulai berasa 1 generasi lebih maju.. Mungkin kalau mau dicari keunggulannya GK5 masih sedikit lebih enak handlingnya karena lebih rendah posisi bodynya kali ya..
Emang tenaga ini mobil kecil2 gila sihh, Topspeed bisa sampe 200, Btw semoga dapet bahan konten Fortuner VNT om, mau liat impresi berkendara sama review & pov nya sebelum beli barangnya nanti heheheh
Aku lihat-lihat banyal yang test sampe 200+ ya.. Ngeri sih tp dr feelnya berasa banget bisa sampai 200, masih sangat cepat akselerasinya di atas 120.. Siap Om @mhmdalfz__ aku usahakan cari terus utk Fortuner VNT nya ya.. 🙏🏻😊🙏🏻 Terima kasih sudah menonton Om..
Oh kalau dibanding yang Turbo sih memang pasti ada yang suka dengan mesin turbonya yang sangat responsif utk harganya Kak.. Disamping itu SUV biar bagaimana lebih praktis kalau bawa org banyak + barang dan untuk jalan jauh atau ke daerah yg tidak mulus jalanannya misalnya..
Siap thank U sarannya ya Om.. 👍😊👍 Untuk WRV vs Raize Turbo ini driving feelnya agak bertolak belakang gitu.. Maksudnya gini, Raize Turbo lebih ngejambak kalau akselerasi daripada WR-V tapi untuk feel setir dan kenyamanan suspensi masih lebih greget WR-V nya.. Kalau soal kenyamanan juga Raize lebih kedap roadnoise tp wind noise dan suara luar lebih masuk, tp kebalikannya WR-V wind noise dan suara luar minim malah road noise yang masuk gitu..
Gak banyak juga sih kalau kekurangan Om, masih sewajarnya ya.. Dan mobil ini jujur lebih menarik faktor seru dan fun to drive nya saat berkendara.. Ada kemungkinan juga menjadi semi2 future classic seperti Jazz, Twin Cam atau Lancer GTi tergantung riwayat hidup produk ini ke depannya..
Untuk belokan perlu pembiasaan aja sih, soalnya ekornya agak bandel pas deselerasi sih.. Tapi rotasinya bagus ya, Agak beda dikit dengan Raize 1.2 G nya karakter beloknya agak lebih soft namun sedikit lebih understeer..
Ini sudah 18 rb km si Om, high mileage juga, setara pemakaian 1 tahun lebih sih yaa.. Tapi biasa kalau sudah getar gitu cukup ganti engine mounting aja jd kayak baru lg Om.. 👍😊👍
@@muhammadichsandra7941wah ini si menghibur diri namanya.. emg ga sampe gempa bumi, tapi ga bisa dibandingin sama 4 silinder bro.. uda pernah test drive raize, berasa geter banget banding yaris joker di rumah.. yaris langsung serasa senyap bgt abis dari raize..
Yes betul sedikit lebih boros dibanding yang 1.2 N/A.. Sepertinya saat berakselerasi sewaktu boostnya belum naik dia memberikan bensin agak lebih demi mempersiapkan rasio Udara/Bensin Om.. Makanya tidak seirit yang 1.2 NA nya tp lebih bertenaga lumayan signifikan sih..
Kalau irit sih iritan 1.2 nya ternyata ya Om.. Kalau bener2 gak butuh kencengnya turbo atau sporty modelnya boleh banget ambil yang 1.2 sih memenuhi semua kebutuhan dan elegan juga. Yang 1.0 Turbo ini lebih ke kalau hobby atau suka fitur2nya..
Kalau Sigra 1.000 cc Driving Indonesia sudah ada POV Test Drive yang type 1.0 M transmisi M/T di link berikut ya : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-en7TdEMON9E.html Terima kasih sudah menonton.. 🙏🏻😊🙏🏻
Kalau sama Raize Turbo power dan fun to drive sih lebih unggul Raize ya Om.. Tapi biar gimana fitur2 Alvez wadidaw edhian juga untuk sekelas harganya 👍😊👍
Irit sih biasa aja untuk ukuran 1000 cc Turbo Om.. Masih irit yang versi 1.2 non turbonya.. Sesuai lah sama tenaganya yang boleh dibilang paling kenceng di harga 300 jt ke bawah..
Nah kalau ini aku lebih enak nih ngebandinginnya.. Kalau aku pribadi, berhubung sudah berkeluarga dan mulai berumur, buat daily lebih suka Raize 1.2 G karena lebih terasa elegant dan gak banyak tambahan body kit ramai.. Lebih praktis juga gak gesrat gesrot kalau dipakai keluar kota.. Lebih value for money juga karena di harga yang lebih murah dikit dr Agya GR bs dapat SUV gitu.. Kalau buat anak muda yang hobby nongkrong dan perlu stylish, serta suka handling sporty lincah mungkin akan lebih suka Agya GR..
@@drivingindonesia wow mantap dibalas. Makasih sarannya min, kebetulan saya jg udah ada anak jadi lebih mentingin space jg sih. Untuk performanya gmn si raize 1.2 ini? Jauh gk sih dibanding versi turbo nya?
Tapi versi lajang ya kata orang2 Om? 😆😆 Aku sih gak ngerasa demikian, tp kalau ternyata mirip dengan Om Topeng Legendaris itu, semoga tertular kesuksesan dan keramahan beliau juga kalau bertemu fansnya.. 👍😊👍 Amin..
Wah itu mah preferensi banget Om.. Satu SUV satu hatchback agak sedan like soalnya.. Kalau dari segi praktis dan irit BBM sepertinya Raize yaa.. Baleno kayaknya lebih ke kesan mewah dan nyamannya tapi aku belum pernah nyetir sendiri New Balenonya ya..
Wah harganya cukup jauh ya selisihnya, tp kalau memang ada budgetnya dan suka power boleh juga ke Raize GR.. Tapi kalau gak terlalu suka kebut2 dan lebih suka irit si Brio RS lebih irit sih..
Dua duanya recommend Om.. kalau power lebih kenceng Raize dikit.. Tapi kalau handling dan kenyamanan aku prefer ke WRV sedikit.. 👍😊👍 That being said WRV juga cukup kencang dan Raize jg cukup nyaman..
Yes Sir, We did drive the 2023 Xpander GLS here : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-olE5txdYy8E.html (Test Drive ASMR) And ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vf4_qS0hwq4.html (Review)
Saya uda pengguna lama raize gr sport dr tahun 2021 batch pertama pula yang dirasakan driving impressionnya itu bener bgt pilar a nyaa gede bgt pernahh kena senggol motor gara2 ketutupan sama pilar a nya trs body roll nya emg berasa bgt apalagi di tikungan dan kenaa speed bump. Kalau mau upgrade tenaga sama handling yaa paling pasang down pipe, pipa yg buat ke turbonya ganti ke yg racing, sama pasang anti roll bar di belakang + sturbar di kap mesin itu jelas mantap tp pengen remap sihhh tp pada ga bisa dan cmn bisa pake ecu power editor tp tetep aja harganyaa mahall 😂
Bagusnya sih Ron 92 ke atas Om karena meskipun kompresinya rendah, tp boost turbo membuat ledakan di ruang bakar lebih besar dan timing lebih krusial.. Tapi penggunaan Pertalite juga tidak serta-merta langsung merusak mobil ini sih.. 👍😊👍 Baiknya izin dulu dari dealer toyota masing-masing agar yakin soal garansinya..
Dr awal pihak keluarga dan saya sendiri demen yaris buat mobil pertama. Giliran uang udah kekumpul untuk yaris. Dan nyoba lihat" ke dealer. Dan semept ditawari raize. Saya ngelihat secara keseluruhan kok keren. Tp dr pihak keluarga tetep milih yaris. Dan ini tinggal nunggu mobilnya dateng aja 🥲. Mungkin ini pertanyaan konyol karena ini beda segmen. Tp jujur saya bertanya. apakah milih yaris ini pilihan yg salah atau tidak jika di sandingkan dengan raize ntah dr berbagai aspek terlepas dr perbedaan suv dan hatchbacknya. Ntah dr worth to buynya, dr segi performa dll. Karena waktu saya cek yt bertebaran nilai positif dari raize. Dan yaris terkesan udah kehilangan konsumen di tahun" ini. Jd udah gk ada konten terbaru yg ngebahas yaris gr sport improvement 2023.
Kalau soal hati gak bisa bilang salah Om.. Yaris juga mobil yang sangat enak dan tidak melelahkan untuk disetir jarak jauh.. Aku pribadi memang lebih suka Raize Turbo karena secara performa lebih "nakal".. Tapi biar gimana Yaris itu lebih terasa "mobil mewah" nya dan fokus serta sifat mobilnya lebih "calm dan dewasa" 👍😊👍
@@drivingindonesia nah itulah om. Secara memang yaris ini impian dr bapak dan ibu saya dari dulu. Mobil kecil compact 2 seat. Bapak saya sempet juga suka sama raize karena gagah. Tp ketika dibilang sama selesnya ini produk kerja sama dengan daihatsu. Bapak saya balik lagi ke yaris 😅. Sempet juga di deler lain di tawari yaris cross. Cuman setelah tau ada daihatsunya bapak saya gk jadi. Ntah lah. Stereotipe toyota gk bisa di ubah dr bapak saya. Cuman saya sendiri memang ngelihat raize di jalanan demen. Kelihatan gagah gitu. Tp kalaupun memang masih ada nilai positifnya di yaris 2023 ini baguslah om. Karena mau gimanapun ini soal kenyamanan penumpang kalau kata agan enak. Terlebih ya orangtua sudah terbilang berumur. Buat pergi" ke saudara di kampung
sangat worth emang si raize ini, peformanya lebih bagus dari wrv, dan lebih practical+irit karena 1.0 ditunggu review mobil mobil listrik kecil dari china!(mau bilang alvez eh lupa udah di review😂)
Yes sangat spirit anak muda banget.. Ngejambak, lincah dan bikin pengen was wes, kenyamanan jg standar internasional.. Tapi Sssstt.. 🤫 Kalau iritnya kayaknya sekitar sama atau malah iritan WR-V sedikit sih Om.. 😆😆
Kalo secara overall (handling, performa mesin, kenyamanan, keiritan, fitur, durability, exterior dan interior) lebih bagus mana antara raize 1.0 GR Sport atau WRV RS Non Sensing? Asumsi untuk mobil harian.
@@Cruyffz handling mirip mirip tapi performa jelas raize, kenyamanan menang raize tapi tipis, irit memang menang wrv tp wajar karena si raize kenceng, durability sih lebih ke raize soalnya cvt toyota badak+perawatan ga rewel,fitur sih yang si raize gapunya apple carplay/android auto si wrv punya tapi wrv gapunya spedo digital... balik lagi ya pengen yang mana(tapi bisa aja sih djpasangin carkit di raize) sama si raize gapunya arah semburan,exterior raize khas banget nuansa jdm nya kalau wrv... gatau deh interior juga lebih demen raize
