(PPL) PRZYGOTOWANIE DO LOTU NAWIGACYJNEGO VFR 

Tego szukałem. Świetnie wytłumaczone. Dzięki!

Tak w sumie to patrząc na to cieszę się, że latam na symulatorze lotu, a nie w realu. Latam Cessną 182, VFR tak często jak się tylko da, ale mam o 80% mniej papierologii. Siadam w kokpicie, wklepuję traskę w Garmin'a, zgoda na lot, kołowanie itd i wio. Patrząc po filmikach z realnych lotów VFR odczuwam zasadniczo brak wolności. Dla mnie VFR to lot tam, gdzie oczy poniosą. Zobaczę coś ładnego na ziemi to tam podlatuję, pokrążę i lecę dalej. Mogę się mylić ale dużo bardziej liberalne podejście mają amerykanie z niektórych stanów. (Nie gańcie mnie za bardzo jak się mylę). Filmy z EU różnią się od filmów z US tym, że tam... no wsiada i leci. I nawet jak mówi co po kolei robi, to jest twego duuuużo mniej. Może kwestia narracji. Generalnie EU to bardziej klasyczna nawigacja VFR z mapami itd, a US to Garmin, NAV mode i wio. No ale to może być tylko bardzo mylne wrażenie człowieka nie związanego zawodowo z tematem lotnictwa, a jedynie hobbystycznie w MFS.

Super, bardzo dobrze wytłumaczone. Dzięki :-)

Bardzo klarownie to tłumaczysz, masz dar do tego! Ja co prawda zasadzam się na UL115 z uwagi na koszty (jestem modelarzem od ponad 20lat w klasie gigant) a twój film pokazał ile jest nauki przede mną.

Super odcinek, znakomicie wytłumaczone. Dzięki i daję suba.

świetnie wytłumaczone. dzięki za film. ps. przy odczuwaniu gametu się przejęzyczyłeś, kierunek wiatru to 300, nie predkości. 300 kt to by się nie bardzo dało lecieć :)

Dzięki przyda się.

Dzięki, przyda się :)