Bravo Nico tu as réussi à toucher à ton graal ! Mérité pour quelqu'un qui a transmis à beaucoup d'entre nous l'envie d'acheter une Tesla et de rejoindre la communauté. 👍
Bravo Nicolas , très belle auto , j'adore , belle présentation ; comme vous , j'adore la modèle S , peut être un jour à la place de ma modèle 3 de mars 2021 !!! Lol . Bonne continuation .
Salut Nicolas, Une Tuerie la bête 😳😳😳. Quand tu explique les modes de conduite, je comprends que tu es craqué. Le blanc intérieur claque pour une voiture 2018, l'intérieur est nickel et en plus sièges ventilés, le rêve. Belle acquisition À bientôt pour les prochaines vidéos 👍👍 Encore bravo et Magnifique À bientôt 🙋
Magnifique, j ai eu une trentaine de voitures toutes marques et vraiment les Tesla sont des voitures incroyables qui ne lassent jamais. Tesla un jour Tesla toujours, encore une fois félicitations à toi
Bonjour nicolas, sur ce model 1 des point faible sont les cardan. Et comme cet une perf les cardan souffre encore plus. Pour les épargne un peu il et conseille de rabaisser la voiture au max si vous voulez écraser la pedal . Si vous faite ca en position haute allors cet la que les cardan souffre le plus. Donc hauteure haute et performance = la casse prématurée des cardan . Bien a toi
Salut Nicolas. Là, je suis sidéré, comment dire ébloui par ce rêve pour le moment inaccessible. Je suis très content pour toi. Le paradoxe est que tu as acheté ton bijou en Belgique alors que nous, nous cherchons les véhicules français 😂. Je suis content également car te connaissant, tu vas être à l’origine de vidéos en tout genre sur le model S permettant ainsi d’en apprendre plus et qui sait, un jour franchir le pas. Pour le moment, je suis tout de même content de mon model Y et tes vidéos m’ont permis de l’upgrader. Profite bien et prudence sur la route. Au plaisir de te rencontrer.
Bonjour, le mode serrage en effet n'est présent que sur les Raven a partir de fin 2019 car le moteur avant de la P100D est ainsi remplacé par le moteur arrière de la Model 3. Ce moteur consomme bien moins notamment à vitesse stabilisée sur voie rapide. (gain ~ 10%) Essieu arrière = Moteur Synchrone = Aimant permanent (fort couple dés les plus bas régimes) . Essieu avant = moteur Asynchrone = Induction. Pour les camera en live rien ne l'empêche juste nous pousser a changer :( comme l'affichage des cams en clignotant. Par contre tu ne peux que descendre les vitres avec l'appli et pas les remonter pour une vraie raison !! Il n'y a pas de sécurité anti pincement aieh aieh ;) voila @+
J’ai presque la même, même couleur même vendeur mais 90d de 2017 pour avoir la recharge gratuite. Alors un conseil, moi je n’ai que 525 cv et 960nm de couple, un veau par rapport à la tienne. Mais si tu t’amuses un peu trop sur les accélérations tu vas détruire tes pneus et surtout torde les bras dé suspension. Du vécu. Du coup je conduis plus souple et ça envoie déjà pas mal. Bonne route
Merci pour ton retour 😉 Oui c’est clairement un monstre . Pour les pneus c’est clair que ça peut fondre comme neige au soleil 😬 Pour les bras de suspension il faut rester raisonnable je pense oui . Après l’avantage c’est que c’est un P donc le châssis est légèrement modifié aussi en ce sens . 🤞
Toutes mes félicitations 🎉 Elle est magnifique 😍 Concernant le retour sentinelle sur iphone, n’y a t’il pas de restrictions géographique ? Étant donné que la première immatriculation a été effectuée en Belgique ? Encore bravo pour votre acquisition, vous allez vous régaler👍🏼 Et merci pour j’en profite pour vous remercier pour vos excellentes vidéos que je regarde depuis quelques années ✨🙏🏼
Salut pour le mode sentinelle et la pré visualisation en direct, je l’ai cherché un moment sur ma modèle 3 malgré le fait que j’ai la connexion premium. Il s’avère que c’est parce que mon model est suisse et que la loi ne l’autorise pas (video surveillance sur la voie public). Renseigne toi sur la législation belge et peut-être que tu auras plus d’infos. Bonne journée
Bonjour Nicolas, merci pour la présentation de cette magnifique modèle s , pour moi c'est le Graal, est ce que ça te coût plus cher en assurance ? En tout cas je me répète mais je l'adore cet S bonne journée Fred 🤠👍
je suis jaloux 😡, sur ma TMS raven de 12/2019 je n'ai pas les sièges ventilés (et je n'ai pas souvenir que je pouvais les avoir en option 🤔), et j'avoue que ça manque l'été.
Les vides poches ne sont pas un défaut pour tout le monde Moi ça me va très bien. Ça fait moins de bordel potentiel et plus facile à nettoyer 😉 Pour le Bluetooth c’est vrai que ça aurait été un plus
Salut c'est nico je viens à toi car j'ai des connaissances tesla grâce à toi mais la je suis perdu.. Je vais faire rependre ma lr qui a du mal à partir Et j'hésite entre la performance 2020 ou 2021..ya til une difficile entre la 2020 et 2021 si importante..je les connais un peu mais je souhaiterai ton avis.. La pompe à chaleur et le double vitrage sont vraiment utile... C'est tu si la conduite et la même Et dernier question ses 2 modèle son en panasonic ou il ya la lg sur le 2021 Apparemment le model 2020 et plus sensationnel.. Merci nicolas suis dans un choix cornélien ton avis me sera utile.. Ou pk pas aussi une p100d.. Pu tu m'éclairer a force de réfléchir je sais plus
Niveau extérieur elle n’a pas vieilli dans le sens où le design a très peu évolué mais par contre à l’intérieur l’écran positionné en vertical cela aurait été rédhibitoire pour moi. Toutes les interfaces tesla désormais sont pensées pour la vue paysage et non portrait. Rien que pour profiter de l’application « cinéma » avec Netflix ou autre application de streaming le mode portrait n’est pas du tout afapte et le fait de ne pas avoir directement de prise CCS pareil. Obligé de passer par un adaptateur
Sincèrement je pensais que l’écran me gênerait aussi Mais en fait pas du tout et je ne suis pas loin de préférer à l’usage en fait . Pour Netflix ça reste quand même très grand . Après bien sûr si on compare avec les nouvelles S ou X ok. Mais par rapport à la 3 ou Y en fait l’écart n’est pas si rédhibitoire. Pour l’adaptateur je te dirai cela après l’été . 😉
Salut Nicolas bellee acquisition bravo. Si Tu connais la chaine Wasttitude Il avait la même auto sauf que l'intérieur etait beige Si Tu te souvenait je voullais acquérir un modele Y ma Femme ne voulait pas une electrique je me suis rabattu sur Renault Arkana Etch hybride belle voiture danns l'ensemble. Salutations
Slt et merci ☺️ Oui je connais Franck et j’ai eu le plaisir de rouler dans dans S Par contre c’était une Raven juste un peu plus récente 😉 Une merveille
Coté Homelink, L' achat du module tesla pour la TM3 coute 350€, pose comprise . et je confirme que c'est bien pratique 😀! Je l'avais sur ma TM3 2021, et je viens de le faire installer sur ma TM3 Highland.
Astuce pour ceux qui ont un téléphone Android avec Smartthings, ont peut créer des routines afin d'ouvrir et fermer ses portes et portails. Il faut avoir le petit module à 30€ sur son portail (s'il n'en a pas déjà) et sa porte de garage et créer créer des routes du type: SI je suis dans un rayon de 100m en direction de mon domicile ET QUE je suis connecté en bluetooth à MaVoiture1 ALORS activer appareil Portail et activer appareil PorteGarage1. C'est comme ça que je fais pour automatiser l'ouverture de mes portes et même l'activation de mes appliques lorsqu'ils fait nuit... et tout ça SANS avoir installé de solution home kit dans mes voitures.
Magnifique engin , bravo à vous pour cette transaction.😉 je suppose que tu n’a pas la recharge gratuite à vie? Modèle trop récent. Par contre niveau options tu a la totale, vraiment top.👍
@@nicolasteslatutoPour le ramping, normalement on peut le désactiver sur l’écran. Et à partir de fin 2012 Tesla a mis un démarrage en côte électronique sans fin et pas une pompe à vide, comme sur les 1er modèles. En 2015 Tesla a modifié cette fonctionnalité pour l’activer en permanence quand la voiture est quasiment à l’arrêt.
@@nicolasteslatutoIl fallait appuyer sur le frein si vous aviez activé le ramping. Et laissez la voiture perdre de la vitesse et il s’active tout seul avec le logo (H). C’est juste moins instantané que sur les 3 et Y. Avec le serrage effectivement.
@@alexandrechouette6680merci pour ton retour Oui le ramping je l’ai désactivé ( je déteste ca 😉) Mais comme j’étais habitué au mode serrage sur la 3 il faut s’habituer un peu , mais rien de grave 😉
@@nicolasteslatuto Mais du coup ce que je vous ai dit fonctionne ou pas ? Car des model S américaine plus anciennes ont cette fonctionnalité activée juste en désactivant le rampage.
Salut, comme dit, j'ai une S75D full option comme la tienne (FSD, pack hiver, siège ventilés, ...). Pour le mode sentinelle, on ne l'a pas en Suisse et il me semble aussi en Belgique. Si j'achète une voiture en France, je l'ai en Suisse. Je sais, c'est idiot mais c'est comme ça. Donc je pense que tu gardes les limitations de la législation Belge. Pour info, j'ai pas ta puissance mais 525cv. Je roule 95% du temps en mode confort. Je trouve que la pédale d'accélérateur est plus simple a gérer pour tous les jours. Pas de mode serrage non plus. Bonne route avec ton monstre 🙂
Merci pour ton retour 😉 Pour le mode sentinelle il est bien actif mais c’est juste la prévisualisation sur téléphone qui n’est pas dispo . Pour la pedale j’ai l’habitude avec mon ancienne 😉
@@nicolasteslatuto Hello, oui, je parle bien de la prévisulation sur le téléphone. C'est par pays et en Suisse ce n'est pas permis. Mais si j'achète une Tesla en France, j'ai accès même en Suisse. La voiture reste apparemment lié à la législation ou elle était destiné.
@@jackseg1980 j’ai échangé sur les forums et c’est apparemment bien une restriction liée à la voiture . Aucune S de cette époque n’a cette fonction à priori
@@nicolasteslatuto Ha ok, intéressant. Je suis sûr pour les model 3 et Y (un copain a acheté en France et il a cette fonction en Suisse) alors que tous ceux qui ont acheté ici ne l'ont pas. Pour la S, je pensais que c'était la même chose. Merci pour l'info.
Elle est vraiment magnifique mon rêve, mais du coup tu as trouvé des informations sur le mode serrage à partir de quelle année les modèles S en sont équipés ? Ainsi que les clés sur le téléphone, je pense vraiment vraiment avoir du mal à me passer de ces deux options. 😅😅😅
@@nicolasteslatuto merci beaucoup pour ta réponse rapide bon je vais devoir réfléchir clé sur le téléphone ou model S 😅😅😅😅 car elle est tellement belle la tienne 🥺🥺🥺
@@nicolasteslatuto oui je suis en train de regarder les pour et contre et la fiabilité mais du coup je pense partir sur un modèle de 2019 voir 2020 avec un budget Max de 40 000 € cela je pense peut passer ( raven = 2020 de memoir 🧐)
Salut Nicolas, Une superbe voiture! Moi qui réfléchi à changer ma model 3 par une Y Perf pour plus d'habitabilité, je me demande si une model S de ce style ne serait pas intéressant! j'ai vu le prix d'un model équivalent à la tienne et c'est super intéressant, et moins cher qu'une Y neuve!! Mon seul frein serait pour la garer dans mon box, car elle est plus grosse... J'ai hâte de voir ta vidéo sur la vente de l'ancienne et l'import de celle là! Merci pour ta vidéo!!
@@nicolasteslatuto j'ai une Model 3 de 2020 et j'aimerais bien passer en MCU3 pour la rapidité et la fluidité de l'écran mais je crois que ce n'est pas la même batterie accessoires. Est-ce qu'il faut demander à Tesla pour ce rétrofit ?
Merci pour cette vidéo très intéressante ! (je découvre la chaîne) je prend possession de ma première Tesla Model S 75D de 2018 vendredi, 600km pour le retour et pas encore identifié pour les suc mais j’attend la carte Chargmap je flippe un peu…
@@nicolasteslatuto Sans vouloir dire de bêtises le mode serrage est apparu en premier sur la model 3 quand elle est sortie en 2017. Tesla ne l'a proposé sur la model S que en octobre ou novembre 2019.
Salut Nicolas et félicitation pour cette S. Tu rentre dans une nouvelle galaxie. C’est pas trop compliqué pour ce garer ou traverser les petites routes ou les parkings sous terrain.? J’aurais trop peur de l’éraflure. Tu as le FSD complet ?
@@nicolasteslatuto si je m’écoutai je prendrai la belle grise « La Raven » mais de passer à un véhicule acheter neuf à une occasion pour moi sa ne serais pas sérieux .Mais trop belle cette model S et la tienne bien entendu 🤩
je suis jaloux trop belle la bleue ma m3 perf est aussi bleue et blanc à l'interieur, j'ai même rajouté des housses blanches à l'arrière des sièges, bonne route et vidéos à venir
Elle est belle mais c'est vrai que l'écran vertical a pris un coup de vieux et l'intérieur en général n'a pas super bien vieilli. Contrairement à l'extérieur.
Merci ☺️ Et bien franchement je suis surpris moi même mais j’adore l’ergonomie de l’écran verticale finalement 😉 Et l’intérieur blanc et bientôt ma touche perso j’adore 😊
@@nicolasteslatuto Oui carrément le blanc est magnifique et mis à part l'écran central elle n'a pas pris une ride. J'adore le design des portes à l'arrière !
@@nicolasteslatuto Ok car il y à plusieurs années j'ai conduit la model S de Jérôme ( électron libre) et l'autopilote était comme leap d'aujourd'hui et c'était pas une option.
J’ai une model 3 de 2021 à 57250km et j’ai envie de me prendre une S ou X de 2018 2017 mais j’ai peur des finitions et surtout des garanties tu peux me donner ton avis merci 🥲
En effet tu auras des choses en moins mais aussi des choses en plus 😉 À toi de voir Après la batterie et les moteurs seront encore garanties en principe Et moi j’ai pris une garantie supplémentaire chez Nikola Sincèrement je ne regrette pas 😉
@@nicolasteslatutomerci ! La Model S a une ligne incroyable et c’était mon premier choix mais comme je n’avais pas trouvé ce que je cherchais à l’époque, je le suis rabattu sur une Model 3. Mais je ne désespère pas… as-tu obtenu une garantie supplémentaire sur le véhicule ?
@@ludwig6879 je vais parler de tout ça très bientôt 😉 Pour la garantie en fait tu peux voir les tarifs sur le site de Nikola . C’est en fonction du kilométrage de la voiture . C’est pas donné donné mais je voulais être rassuré un minimum .😉
C'est drôle : à l'époque en 2017 quand j'ai pris ma S 75D, c'était la moins chère par rapport à aujourd'hui pour la Modèle 3. Avec 15000€ d'apport, j'ai eu un leasing à 680 CHF / mois sur 5 ans et avec 300€ de leasing car à 0,25% à l'époque. Ensuite, je l'ai racheté à 180'000km en fin de leasing au bout de 5 ans à 30k€...et revendu à 40k€ donc 10k€ de gain. Ma 3 LR me coûte aussi cher voir plus !!! Idem, j'ai fait un rétrofit HW3 et MCU2. Le Homelink était de série (alors qu'il faut rajouter 300 sur la 3 ou Y). Par contre, à l'usage (et mon père a eu une S 100D), je trouve que la 3 est 95% de la S. Le GROS avantage de l'ancienne S est évidemment l'habitabilité. Pour tout le reste, je ne pense pas que la S ait beaucoup d'avantage. La matière et la qualité des sièges est excellente. Mais pour le reste, une 3 ou Y fait mieux honnêtement quasiment partout.
@@nicolasteslatuto par rapport à la 3 de 2019, c'est vrai. Mon frère a une 3 de 2019 et c'est un GROS gap entre le modèle 2021-2022 et celle de 2019. Pour la puissance, pour une Ludicrous évidemment. Mais une 3 LR a de meilleures performances par rapport à la S 75D au-delà de 100-120km/h. Mon père avait la S100D (0-100 en 3.6s) et une 3 LR avec option boost est extrêmement comparable et meilleure sur autobahn allemande. Tu ne venais pas d'une 3 ou Y Propulsion par hasard ? Encore une fois, c'est une question d'opinion mais perso, j'ai pris une 3 en remplaçant ma S (et mon père une Y) JUSTEMENT car la nouvelle S (qui représente un énorme bon en avant) n'était pas encore dispo et pour moi la 3 (ou Y) avait : - meilleure hardware (ryzen contre le HW3/ MCU2) et software (pleins de fonctions ne sont pas dispos sur l'ancienne S) - one pedal driving - aussi performant voir plus - autant d'autonomie quasiment qu'une S 100D et grâce à la pompe à chaleur définitivement meilleure autonomie l'hiver (c'est un énorme gap l'ajout de la PAC en hiver, vraiment) - les matrix LED aujourd'hui - plus de rangements et la S n'offre vraiment pas énormément de plus à part la largeur et le hayon évidemment pour un énorme gap de prix. Evidemment, une S100D Ludicrous, c'est bien. Mais si j'avais à choisir, je persiste à dire qu'une 3 Highland ou Y est meilleure qu'une S75D de 5-6 ans. Et si une S Grande Autonomie, vendue aujourd'hui à 85k CHF (en Suisse) serait dispo d'occasion au bout de 2 ans autour de 60-65, là évidemment pourquoi pas car le bon est énorme par rapport à l'ancienne S et les performances / autonomie au top.
@@jeanbaptistelabelle oui je suis d’accord avec tes conclusions D’ailleurs c’est pour ça que j’ai pris une P100D ludicrous et pas une 100d simple . Et encore moins une 75 Avec ma 3 lr boost j’aurai trop perdu . Mais là je suis sincèrement content Si j’avais eu une 2021 ou suivante je ne dis pas . Mais là le gap est important et j’ai franchement plus d’équipement dans la S que dans ma 3 . En tout cas pour l’instant je suis ravi . Reste à voir sur le long terme la consommation qui sera forcément plus impactante . 😉
Bonjour Nicolas je me pose une question sur le chauffage de la model S J’envisage également de prendre une model S chez Nikolas tesla Bruxelles Peux tu me répondre
@@gillespain3666en effet ce n’est pas une pompe à chaleur Difficile de répondre à ta question Cela dépend de où tu habites et de la température que tu demandes Après en gros tu as entre 10 et 20% de conso en plus que l’été ( mais sans Clim 😉)
Bonjour Philippe Alors j’ai eu deux model3 Avec la première 95000 kms Aucun entretien à part les filtres habitacle , contrôle du liquide de frein et bien sur les pneus . Et sur la deuxième 20000 kms environ et aucun entretien 😉
@@philippe1017 si tu en prends soin , beaucoup 😉 Pour info j’ai juste les triangles de suspensions changés en garantie . Mais le problème a été résolu sur les nouveaux modèles .
j'ai sr plus de Fremont de fin mars 2021 en technologie je perd ou pas avec une 75d de 2018 ?en habitabilité y a pas photo y a vraiment 3places derrière
Un joli monstre, je suis impressionné. Je sais que c'est indiscret, mais je serais curieux de connaitre l'opération financière globale, de la vente de la TM3, à l'achet de la S... prévois-tu de nous dévoiler tout ça ? Encore félicitations
Merci ☺️ Je vais en parler dans la prochaine vidéo Mais pas non plus les chiffes exactes par rapport aux personnes impliquées 😉 J’espère que tu comprends 😉
Nicolas, tu t'es fais un sacré cadeau. Tu devrais appeler "Electron-libre" pour qu'il te change ces feux arrières et qu'il te pose un aileron aberrant digne de ton avion de chasse.
@@nicolasteslatuto oui je me doute , je suis allé voir sur le site du garage belge et c est vrai que ça a l aire intéressant a voir les contraintes d acheter une voiture en Belgique j attends ta vidéo avec impatience
@@davidassouline1117 non, plutôt 315-330km contre 380-400 pour la 3 LR (j'ai eu une S75D pendant 5 ans, mon père une S 100D et maintenant une 3 LR et mon père une Y LR). Pour moi, c'est ancienne S n'ont AUCUN avantage par rapport à une 3 actuelle à part évidemment le hayon et l'habitabilité (mais si vous n'avez pas 3 ados adultes, honnêtement...). L'ancienne S pour moi est moins bien qu'une 3 ou Y.
Félicitation pour l achat j'ai moi même acheté une modèle s 75d et de même couleur et au même garage pourtant j habite aussi en France. Le garage est magnifique et l'accueil est irréprochable, merci à cette équipe. Bonne chance à toi et au plaisir de voir d'autres vidéos
@@davidassouline1117 oui super content pour l instant vu que ca ne fait que 3 mois que j'ai la voiture, j'avais suivi les conseils de choucroute garage pour choisir la voiture et je dois dire que cela convient très bien à mes attentes .
@@nicolasteslatuto je viens de faire une simulation chez mon assureur. 912€ par an, soit 76€/mois, je paye actuellement 42€ pour un Y propulsion (tous risques 50% bonus) Ça va le surcout n'est pas violent vu l'écart de tarif en neuf !
@@ricardo974 tu es chez qui ? Ça m’intéresse lol Je paie plus que ça ( même si le surcoût est comparable ) Après j’ai zéro franchise Mais bon les assurances c’est très variable Tu as bien fait avec une P100D ludicrous ?
@@nicolasteslatuto Oui j'ai fait le devis avec une P100D ludicrous de 2018 Je suis chez AXA (un agent dans mon bled) J'ai une franchise de 300€ (vol/incendie/accident responsable), rien d'autre et pas de franchise de bris de glace, toit en verre compris. Remplacement valeur à neuf pendant 2 ans. 30 ans de permis, bonus 50% depuis plus de 13 ans. (j'ai 3 autres contrats auto et mon assurance habitation chez eux) J'habite dans la Meuse, ça aide aussi 😅
Sinon je m'étais tâté un moment avec l'achat de ma première tesla. Une Y neuve ou une S d'occase ... pas trouvé grand chose en S d'occasion dans la gamme de prix de la Y prop, ou alors avec énormément de km et un historique pas toujours limpide. J'ai préféré jouer la sécurité avec une auto garantie (parce que les réparations sur une S 🥵 !!!! )
@@nicolasteslatuto oui et j'assume ;-) Si je devais présenta la mienne elle serait dans un état clinique :-D C'est juste mon avis, j'ai dans le but d'acquérir une S Plaid ... Quand j'en aurai les moyens, dans oula plusieurs dizaines d'année je pense.
