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Hallo Pierre, würde auch gerne wissen was der Kunde zum Thema Kat sagt. Er dürfte ja damit gar nicht rum fahren. Jedenfalls nicht auf öffentlichen Strassen. Ist das nicht Steuerhinterziehung. Ohne Kat keine AU. Ohne AU kein TÜV auch wenn die Technik i.O. wäre. Ohne TÜV keine Zulassung. Liege ich da richtig? Ansonsten, macht so weiter. Viele Grüße.
Lass den labern. Jemand der so kompetent ist in seinem Bereich hat keinen Grund zu lügen. Ich bin selber aus dem kfz Gewerbe und das schon was länger. Er hat es nicht nötig zu lügen. Durch seine Arbeit verdient er schon sein geld zum Leben. Sein Wissen ist den Preis wert ob man es glauben will oder nicht. Auch wenn ein paar Kleinigkeiten nicht so dramatisch sind wie es manchmal durch seine Aussage scheint, aber dennoch hat er mit allem was er sagt recht!
Lieber Pierre, in drei Punkten stimme ich dir als TÜVer zu: Alleine aufgrund der losen Mutter von der Zug-/Druckstrebe der Vorderachse wäre/hätte der Wagen durchfallen müssen. Dies wäre mir auch aufgefallen, da, wie du es gesagt hast, links und rechts ein Unterschied zu sehen ist/war. Diese Gummis schaue ich mir auch explizit an, da diese gerne porös werden, bis sie reißen und dann nur noch in Stücken vorhanden sind. Bei der Bremsscheibe hätte ich beim ersten Blick genauso entschieden. Bezogen auf die Kante, haben wir keine Verschleißmaßtabelle oder der Gleichen, wo wir nachschauen können. Jedoch sollen wir bei über einen Millimeter Kante die Bremsscheibe bemängeln. Wenn wir dies dann tuen, rein zufällig an einem B*W in der Markenwerkstatt, dann bekommt man den Hinweis vom Meister, dass die Bremsscheibe noch über der Verschleißgrenze ist und deshalb nochmal neue Bremsbeläge bekommen hat. (B*W hat zwei Verschleißgrenzen: einmal die Absolute und einmal die, bis zu welcher noch einmal Beläge aufgesteckt werden dürfen.) Der fehlende KAT führt definitiv auch zum nicht bestehen. Jedoch macht sehr häufig die Werkstatt die AU. Wenn mir dann ein positiver Nachweis vorgelgt wird, und keine Schweißnähte oder dergelichen auf eine Manipulation hinweisen, würde ich jetzt nicht meine Hand dafür ins Feuer legen wollen, mit der Aussage: "Das wäre mir auf alle Fälle aufgefallen." Erst recht nicht, da ich in den letzten zwei Jahren gerade mal eine G55 G-Klasse auf der Bühne hatte, und dass nur, weil ich für einen Kollegen Urlaubsvertretung gemacht habe, der in einer Stern-Garage prüft. Die Radbolzen wären mir auf jedenfall nicht aufgefallen, da wir TÜVer eine demontagefreie Prüfung durchführen, und wie es in anderen Komentaren auch schon geschrieben wurde: "Durch die originalen LM-Räder gab es keine Anlass zur Annahme, dass die Radbolzen die falschen sein könnten." Aufgrund der demontagefreien Prüfung würden auch keinem Prüfer die eingerissenen Schläuche von der Frischluftseite des Motors optisch auffallen. Auch nicht akkustisch, da die Abgasanlage zu laut ist. Ob sie nun wirklich zulaut ist, und um wieviel sie zu laut ist, muss durch eine dB-Vergleichsmessung festgestellt werden. Dies hast du jedoch nicht gerichtsverwertbar durchgeführt. Denn das Schallpegelmessgeraät muss in einem 45° Winkel zur Austrittsfläche des Endrohres (in horizontaler Ebene) , und im Abstand von einem halben Meter, in gleicher Höhe zum Endrohr ausgerichtet sein. Jedoch mindestens 20 Zentimeter über dem Boden. Auch hälst du den Mindestabstand zu Schallreflektierenden Objekten nicht ein, da du direkt neben deiner Werkstattwand parkst. Wie es auch schon in anderen Beiträgen steht, stimmt auch die Motordrehzahl nicht, bei der du misst. (1/2 Nenndrehzahl bei Nenndrehzahl größer als 5000 U/min, bzw. 3/4 Nenndrehzahl bei Nenndrehzahl kleiner 5000 U/min) Zu guter letzt lieber Pierre, kann ich jedoch nur von dir lernen, wenn es um noralgische Punkte an Stern-Fahrzeugen geht. Darum hatte ich deinen Kanal vor rund einem Jahr gleich nach dem entdecken aboniert. In diesem Sinne mach weiter so. derRicky
Syr ich bin der meinung das Fahrzeuge die mehr wie 400 PS haben keine Demontage freie Prüfung mehr bekommen dürften. Wer sich so ein Fahrzeug leistet sollte auch im ordentlichen Zustand sein auch was der Prüfer sonst nicht siet. Hier sind andere Kräfte am Werk wie bei einem 75 PS Golf von Oma Hildegard
@@christianblumi5604 wo fängt man an, wo hört man auf. soll der prüfer erstmal alles auseinandernehmen? wann, wo, wie fragst du dich auch nicht. blödsinn.
Jeder Mensch macht Fehler, aber bei zwei gravierenden Mängeln (die Lose Mutter und die Bremsscheiben) hört der Spaß auf. Und die unerlaubte Steuergerätmanipulation sollte auch zum Erlöschen der Betriebserlaubnis reichen!??
@@nilskremer411 Da brauchst Du nur zu uns kommen, da findet der Tüv solche Sachen auch nicht - und brauchst nicht mal dem Prüfer was zahlen. Die haben in meiner Familie schon Autos durchgelassen, wo ich alleine nach einer kurzem Probefahrt schon sagte das Ding ist lebensgefährlich.
Sehr schön, dass es noch Leute wie dich gibt, die wirklich genau und penibel arbeiten. Schade dass du kein Audi Partner bist, da würde ich auch die 150km Strecke in Kauf nehmen. Gibt halt leider wenig Werkstätten die solch eine Perfekte Arbeit leisten.
wenn der kunde hätte geld sparen wollen, wäre er nicht zu Zimmer gegangen. Vielleicht hat der Kunde den wagen einfach zu einem guten Preis gekriegt und investiert daher in die wartung? Wenn man sparen möchte, macht man das anders, aber ein G63 fahrer hatte bestimmt nicht sparen im sinn. Nicht jeder Käufer solcher autos weiß war er da kauft und nicht jeder hat die zeit und lust den wagen vorher auf der hebebühne prüfen zu lassen. Es gibt leute die kaufen sich murks und investieren nix bis das ding auseinander fällt, und es gibt leute die kaufe unbeabsichtigt murks, aber nehmen trotzdem geld in die Hand wenn sie sehen das was nicht stimmt. Sind nicht alle gleich.
Der Traumwagen meiner Frau 😉 Ihr macht wirklich hervorragenden content! Für mich, der im früheren Leben mal KfZ Mechaniker war, ist das alles extrem lehrreich!
Ein tolles Video!!! Dennoch, die HU erfolgt zerlegungs- und zerstörungsfrei. Die falschen Radbolzen kann der Prüfer deshalb nicht entdecken. Den fehlenden KAT und die lose Mutter am Längslenker schon. Schwache Leistung! Allerdings habe ich schon viel schlimmere Sachen erleben müssen. Die Standgeräuschmessung erfolgt auf Auspuffhöhe, mindestens aber 20 cm über den Boden, in einem Abstand von 50 cm und einem Winkel von 45° zur Auspufföffnung. Gemessen wird der Bereich von der Messdrehzahl (Feld U.2 in der ZB I) bis zum Erreichen der Leerlaufdrehzahl. Die Messdrehzahl beträgt: - 75 % der Nenndrehzahl bei einer Nenndrehzahl bis zu 5000 min-1 - 3750 mim-1 bei einer Nenndrehzahl >5000 und
Hier in einer großen norddeutschen Großstadt reicht der Verdacht der Manipulation schon aus, um das Auto stillzulegen, schon beim flüchtigen Blick unter das Auto hätte die Soko gesehen, dass du heute etwas fehlt, ich sehe täglich mehr AMG g Modelle hier als normale, die wissen also wo die Katalysatoren sitzen
Na ich sag es mal so entweder man möchte keine Fehler sehen un doder hat mal so üerhaupt keine lust dann ja sieht man die falschen Schrauben nicht, aber da die Felgen so schon schwarz sind ist es ja noch einfacher für einen Prüfer auch wenn er keine Ahnung hat aber naja für Geld bekommst in Deutschland zur Zeit alles, sogar einen Blinden Prüfer :D
Ich glaube, dass bei einer korrekten Messung dann doch noch mehr als die knapp 120 dB auf dem Messgerät zu sehen gewesen wären. Schön, wenn man selbst den V8 hören will ... aber nicht jeder ist ein Fan davon.
Wenn jede Werkstatt nur halb so gewissenhaft arbeiten würde, wären Deutschlands Straßen und die Kundenzufriedenheit wesentlich sicherer! Danke, dass ihr zeigt, dass selbst "Sonderwerkstätten" in ihrer Arbeitsweise den meisten freien Werkstätten um längen voraus sind, was "allumfassend" angeht 💪🏻✌🏻
Zum Thema Lautstärke: Ich persönlich wohne in Berlin an einer Straße mit 3 spuren in jede Richtung diese geht vom Brandenburger Tor bis nach Spandau. Wenn einer mal da wohnt wo ich wohne denkt er anders über laute Autos. Für die Autobahn ist das bestimmt ganz nice und gönne ich jedem aber wenn man alle 5 min seine Serie pausieren muss weil wieder jemand denkt er müsse 200 Meter von Ampel zu Ampel voll gas geben ist man echt nur noch genervt.
Tja, die ganzen Loser (äh Poser) in Berlin. Könnte ja man ganz einfach lösen - so wie im südl. Ausland... Einfach alle 200m Fahrbahnschwellen bzw. Bremsschwellen verbauen. Nach 1 km Fahrt hat keiner mehr Bock, dazwischen zu beschleunigen. Dann fahren alle 40km/h... auch auf dem KuDamm... und der Vorteil ist, die Straße ist nicht komplett für PKWs gesperrt... wie es einige einer grünen Partei fordern.
@@tobiasgrukler was heißt nicht da hinziehen. Bin hier geboren und eine Wohnung im ruhigen hipster vierteln zu kriegen ist halt so gut wie unmöglich. Klar ist es laut in einer Stadt aber mit den normalen autos habe ich ja überhaupt kein problem
Meine Armut kotzt mich an! Aber deine Darstellung des Prüfungsvorgangs mit den Scheinen hat mir den Rest gegeben. Glaube genauso läuft das heutzutage... und wenn nicht, auch egal, hat sich gelohnt das Video anzuschauen. Ich finde es toll, wie viel Herzblut und Sachverstand und überhaupt du in deine Werkstatt einfließen lässt, bei so einem Arbeitgeber würd ich sofort auch arbeiten, hätte ich nicht Alzheimer und würde nach 3 Minunten vergessen, wohin welche Schraube kommt. Respekt! Tolle Karren, tolle Werkstatt, weiter so!
@@gabrielvanya8245 mein Prüfer hat zwar bei der au die Abgase abgesaugt, aber vom prüfgerät den Schlauch daneben gelassen und somit alle Werte top mit 0.0 trübungswerten usw 😅 War aber kein Brillen Geld sondern ganz normal ..
TÜV war noch nie ein Qualitätsmerkmal, weil der Prüfer sich nur die sicherheitsrelevanten Dinge anschaut (theoretisch jedenfalls). Ob das Infotainment funktioniert, die Sitzheizung, der Wagen an nicht tragenden Teilen Rost hat oder das Panoramadach undicht ist, weißt du dadurch immernoch nicht.
@@marcueffing Da gebe ich Dir zu 100% recht. Heute noch weniger als damals 1980 oder so, wo die AU eingeführt wurde. Da kam eine Freundin zu mir, ob ich mir ihren Käfer anschauen könnte, vor dem Tüv - hab ich gemacht. Alleine der Luftfilter stand sowas unter Ölschlamm, dass man sich gewundert hat, dass die Kiste überhaupt noch Luft bekam (Käfer halt) von den zahllosen anderen Sachen, will ich gar nicht reden. Also nach wenigen Minuten sagte ich der kommt NIEMALS durch den Tüv, lol - sie fährt rein, kommt 20 Min. später strahlend raus, Tüv mangelfrei bestanden - seither hab ich dann immer meine Frau zum Tüv Termin geschickt :-)
Ihr produziert tatsächlich äußerst interessante sowie unterhaltsame Videos. Dankeschön dafür! Wenn ich solch einen Motor auseinander pflücken müsste, ich wüsste nicht, wie viele Schrauben, Muttern, Schläuche etc. beim anschließenden Zusammenbau übrig bleiben würden. :-)
Wer zu MZ fährt, und dann noch ne G Klasse hat, hat sicherlich auch das nötige Kleingeld für paar Bremsen 😉 Und die anderen Mängel sind doch in 5 Minuten behoben
Unfassbar was da einige TÜV Prüfer durchgehen lassen. So ein Auto ist eine Waffe. Mein TÜV Prüfer hat immer nen guten Spruch wenn er meine Super Seven prüft. Ich prüfe so genau da ich möchte das du und andere Personen nicht verletzt werden. Das Auto ist sau schnell, da muss Fahrwerk, Bremsen, Reifen usw TOP sein. Ob du etwas Wasser im Blinker hast ist mir bums.
Stimme dem Chef in allem bis auf einem Punkt zu: Die Radschrauben kann der Prüfer beim besten Willen nicht als falsch erkennen, wenn das Rad montiert ist.
er hätte erkennen können, dass die krägen der schrauben zu viel spiel (abstand) in der felgenbohrung haben und das vermutlich 20 mal 😉😊 gerade bei schwarzen felgen fällt das auf die kiste war vermutlicjh nichtmal auf einer bühne, oder der prüfer hatte 3 punkte auf dem oberarm
@@dagobert68219 sorry aber das ist so unwarscheinlich das jemand die falschen schrauben hat bei originalen felgen das kann einem im leben nicht auffallen
Icha have auch diefalschen Schrauben auf meinem Skoda gehabt. Erst Stahl dann Alu der Verkäufer hat mir ein Sack Schrauben gegeben die wären für die Alufelgen. Bei Ford ist das so Stahl und Alu sind verschiedene Schrauben. Bei Skokda ist eine Schraube für alles.
@@fabi_v6746 bei dem gemurkse an der kiste wäre ich als echter prüfer schon etwas misstrauisch geworden meisst geht gemurkse und gepfusche hand in hand
@@Gronewald1988 normalerweise sind bei alu die auflageflächen (flanken) grösser, da das material weicher ist je nach anzugsdrehmoment kannst du dir so, die alus zerstören
Martin Pichler, unbedingt! Das interessiert doch sehr. So einer Schüssel möchte man nie im Straßenverkehr begegnen. Das Tückische daran ist, dass man das auf den ersten Blick nicht sieht. Wenn die Karre dann abhebt, ist es für jeden zu spät. Ich hoffe, dass die Nachrüstung noch bezahlbar war....
@@bogdanpirin8686 Wer seine Brötchen damit verdient, Fahrzeuge auf Verkehrstauglichkeit zu prüfen, sollte für solche eklatanten Fehler gerade stehen müssen. Wenn ich in meinem Job scheiße mache bekomme ich auch Ärger ;)
@@coolT21323 DER LOCKERE PANHARDSTAB IST TATSÄCHLICH EINE SICHERHEITSRELEVANTE SACHE , WELCHE GESEHEN WERDEN MUSSTE. ABER WEGEN DER ESSE;SOLL SICH DAS ZIMMERCHEN MAL NICHT EINKACKERN. ICH FREU MICH,WENN ICH UNTER DER GANZEN EINHEITS-KACKE MAL EINEN ROTZIGEN ACHTZYLINDER HÖRE.
Mir würde kurz übel werden wen man mir sagen würde das ich mit dem knapp 3 Tonnen geschoss mit 200kmh+ über die AB geheizt wäre, Mit falschen Radschrauben und loser Vorderachse :/
@@regnbogn Bei uns in Queensland (Australien) würden bestimmt 90% aller Motorräder und Autos bei so einer Messung nach deutschen Regeln, aus dem Verkehr gezogen werden. TÜV haben wir zum Glück auch keinen.
Hallo erstmal. Ja, ich finde auch Du hast Dich absolut richtig verhalten. Gravierende Mängel müssen erkannt, bemängelt, dokumentiert und beseitigt werden. Ich muss aber auch gestehen, ganz frei von Unschuld bin ich in der Hinsicht selbst nicht. Damals hab ich auch immer einen Prüfer meines Vertrauens aufgesucht. Bei der HU hab ich zwar immer Wert auf gründlichkeit gelegt, jedenfalls was Mängel anbelangt, nur hatte ich eine nicht zugelassene Unterbodenbeleuchtung verbaut. Dafür brauchte ich in jungen Jahren einen Prüfer der diese nicht unbedingt sieht. Diese war auch doppelt gesichert und auch gegen unbeabsichtiges Einschalten gesichert aber eben nicht erlaubt. Was alle anderen Mängel anbelangt, sollten welche gewesen sein, diese wurden natürlich dann behoben. Auch war mein Auto ansonsten immer gepflegt und technisch einwandfrei. Da gehts ja dann auch um Sicherheit für einen selbst und Andere.
Bei den Radschrauben könnte man noch sagen, sieht man von Aussen nicht. Aber ich weiß was passieren kann wenn die Schrauben Falsch sind. Ist nicht lustig wenn man vom eigenen Rad überholt wird. 😒 Sonst die Mängel, da würde mein Vater sagen, da hat jemand 50Mark auf den Beifahrersitz gelegt. Wobei die G Klasse auch wie ein Russischer Panzer klingt. 😆
Bei mir am Parkplatz ist bei 10 Km/h schon mein Rad abgefallen wegen den Radbolzen und am Anfang war es witzig bis man realisiert hat was wirklich gerade passiert ist
Ein guter Kollege von mir hat eine saftige "Wiedergutmachung" von der Werkstatt erhalten nachdem sie die falschen Radbolzen drauf gemacht haben und sich sein Rad nach 100 Meter verabschiedet hat. Natürlich alles an der Versicherung und Behörden vorbei aus offensichtlichen Gründen. Allerdings muss ich ehrlich zugeben, dass ich die Bolzen auch nicht unterscheiden konnte auf dem ersten Blick. Kleiner Unterschied kann schon gravierende Folgen haben.
@@thubs4192 Nö, im Prinzip wurde versucht eine kugelförmige Radschraube in ein kegelförmiges Loch zu schrauben, also konnte sich die Schraube gar nicht richtig fest ziehen und nein man konnte es nicht direkt erkennen, aber es ist auch nicht meine Aufgabe auf so dinge zu achten, da ich keine Radwechsel mache.
Ne nicht wirklich: wenn man ne Geräuschmessung macht, gibt es nen definierten Abstand und Drehzahl!! Mal eben n paar Gaststöße sind eher Billigtuner-würdig!!
@@rc-dreams Das schon, aber selbst wenn man den 45 Grad Winkel (also dass das Gerät halt im Abgasstrom stand) vernachlässigt, sind 119 dB zu laut - Also ein Düsenjet soll beim Start 120 dB haben, also selbst mit richtiger Messmethode, würde eine Polizeikontrolle das Ding aus dem Verkehr ziehen. Außerdem muss es halt echt nicht sein, also wenn man im Garten sitzt, und so scheiß Kisten dann sogar bei uns in der 30er Zone dann Gas geben, dann fliegst Du fast aus dem Stuhl - also wir haben schon genug Verkehrslärm, den muss man nicht noch künstich verstärken, nur damit manche damit gefühlt dann einen längeren Schw....z bekommen, ganz ehrlich. Macht für mich so den Eindruck, als das was sie ihrer Frau nicht geben können, dann an Lautstärke am Motorrad oder Auto kompensiert werden muss.
@@rc-dreams Sie sind ja auch keine Geräuschpegel Spezialisten. Es ging da lediglich drum das zu veranschaulichen. Außerdem hat die Geräuschmessung nichts damit zutun wie kompetent die Jungs bei Motoren sind...
Bei so viel Kompetenz und Ahnung frag ich mich warum du kein TÜV Prüfer bist. Du hast alles richtig gemacht, ich an deiner Stelle hätte genau so reagiert !!! Hut ab 👍👍👍 Gruss aus der Nähe vom Bilster Berg 😎
Vollstes Verständnis für deine Einstellung, vollkommen richtig gehandelt! Ein Träumchen der Wagen, das muss man mal festhalten. Aber generell, ich wünschte mir mein Mechaniker hätte was von deinem Schlag :D Top!
Immer wieder super wie sich alle über den TÜV aufregen. Was sollen denn wir in Österreich sagen? Jedes Jahr musst du zu dieser Untersuchung, ihr habt wenigstens 2 Jahre ruhe. Und wenn ich in 2 Jahren nicht fähig bin einen Mangel zu beheben na dann muss ein Fahrrad her
Die Videos sind immer wieder informativ, Pierre bringt seine Expertise beeindruckend rüber. Schön für alle Halter, daß es eine solche Fachwerkstatt gibt. Und natürlich diesen YT-Kanal, der für die Verbreitung sorgt (unfassbar, was sich da alles getan hat in den letzten 10-20 Jahren). Mutmasslich wird die Nachfrage vorerst so schnell nicht abreissen, aber das Ende des Verbrenners ist ja nun mal eingeläutet. Irgendwann ist Motoren Zimmer ein "Nischenprodukt", weil der Liter Super Plus 2,5 Euro plus X kosten wird und keiner mehr 18L auf 100KM bereit ist durch die Einspritzdüsen zu jagen. Downsizing könnte es noch für den Übergang richten und das Interesse aurrechterhalten. Schade ist, daß durch den Wegfall der Verbrenner so viel Gehirnschmalz verloren geht, der die Entwicklung bis zum Endprodukt getragen hat. Das Zusammenspiel der Komponenten, die Materialauswahl, allgemein der komplexe Aufbau fasziniert, Chapeau an die Ingenieure, die das hinbekommen haben. Regelrecht simpel und unaufgeregt dagegen der E-Motor, der das alles ungleich weniger und so gut wie keinerlei Wartung erfordert, isser kaputt wird er getauscht. Auch der Wegfall der ganzen Nebenaggregate, Schmierstoffen, Filtern etc. machen die ganze Zubehörindustrie arm. Aber der Klimawandel......Verbrenner sind einfach nicht mehr zeitgemäss, vor allem im aufgeblasenen AMG-Format.Pierre, reite das Pferd so lange es noch geht (ist wie die Hausse an der Börse), vergiß aber nicht irgendwann umzusatteln.
Aber genau dieser Aufwand, den man betreiben muss, dass ein Verbrenner gut läuft und die Umwelt nicht extrem belastet, zeigt doch, dass er ein Irrweg war. Die einfache Lösung ist immer die beste. Otto- und Dieselmotoren hätte es nie gegeben, wenn man elektrische Energie damals schon hätte sinnvoll speichern können.
Vor 10 Jahren hat man in berlin leicht für 150€ ohne Fahrzeug Besichtigung neues Hu/Au bekommen , gut das es nicht mehr so ist, manche sind mit Sliks und frischen Tüv unterwegs gewesen oder 10cm große Rostlöcher am Schweller wo der Bauschaum raus gewunken hat und das waren keine Einzelfälle 😅😅
@@Worfox91 ja aber nur weil Mann sich kennt bzw. Vertraut und sich gegenseitig drauf verlassen kann das die Reparaturen zu 100% im Nachhinein vernünftig erledigt werden und so der Prüfer nicht nochmal zu nachkontrolle in der Werkstatt auftauchen muss Oder meinst du es anders 😅??
@@elhamdullelah Es gibt Prüfer die einem die Plakette incl. Fake Prüfprotokoll verkaufen. Bei uns wurde vor kurzem erst einer hochgenommen und darf nun einige Jahre einsitzen
@Fritz Box1590 ahh, dann bist DU wohl dieser TÜV-Prüfer, der mit ein paar Euro mehr durchaus mit diesen groben Missständen ruhig schlafen kann?! Na herzlichen Glückwunsch 🎉 Auf das sie Dir möglichst bald auf die Schliche kommen und Dir das Handwerk legen!
Ich hatte diese Woche auch einen Tiguan auf der Bühne, vor 4 Wochen HU neu, mit komplett gerissenen Querlenkergummis. Hat man auch schon klappern hören beim reinfahren in die Werkstatt. Da gibt's auch keine Ausrede, das sind diese Alu Blöcke hinten am Querlenker und man kann direkt auf die Gummis schauen. Da wollte der Kunde logischer Weise die Altteile in den Kofferraum gelegt haben. Kommt natürlich immer gut, wenn die HU neu ist und die Werkstatt beim Service einen erheblichen Mangel entdeckt, mit dem das Fahrzeug eigentlich komplett durchgerasselt wäre. Dass die Scheinwerfer auch noch viel zu hoch eingestellt waren, geschenkt... Auch gut war das KW Gewindefahrwerk in einem Golf 7 Facelift vom T** eingetragen, Höhe hat auch gepasst, alles gut. Bis auf den mit verbauten Federbeinspreizer, der immer noch im Achsschenkel steckte, den hat man natürlich nicht gesehen 🤦
Soviel Ahnung habe ich von die ganze Sache nicht, aber der Typ is einfach ein genuss um an zu hören. Viel Leidenschaft. Und mit Sicherheit hast dich gut verhalten! So genau is wie es gehört, leider bist du noch ein von der weniger die so ist. Also bleib wie du bist! Schone Grüße von ein Hollander 👊
bei mir wurden schonmal die Wischblätter bemängelt, welche ich 7km vorm TÜV montiert hatte ... (angeblich rubbeln, totaler Blödsinn, selbst trocken auf höchster Stufe hat da nix gerubbelt)
Bei mir wurde das angebliche fehlen von Verbandskasten und Warnwesten bemaengelt. Waren an den dafuer vorgesehenen Stellen in der Schublade unterm Sitz. So ein Unfug...
@@kowalski2334 da waren noch mehr (erfundene?) Mängel. ich hatte eh schon länger vor gehabt das Auto abzustoßen und hab dies dann auch getan (ohne tüv)
@@blockbertus kann nur empfehlen verbandskasten, warnweste und warndreieck ersichtlich auf die rückbank oder in den kofferraum zu legen. Außerdem freut sich jeder prüfer und mechaniker/mechatroniker über ein zumindest von innen gepflegtes und sauberes fahrzeug damit man nicht im müll und dreck sitzt wenn man an dem fahrzeug arbeitet. Vorallem autos mit hunden stinken meistens sehr. Bislang hatte ich 4 autos wo ich am liebsten nicht mehr dran gearbeitet hätte, u.a. Habe ich mich nicht nur geekelt vor diesen autos sondern hatte auch sorgen um meine gesundheit aufgrund von schimmel und anderem.
@@FeZerret bei allen prüfungen davor war der prüfer auch schlau genug die verbandstasche zu finden. Von solchen prüfern erwarte ich eine gewisse mindestintelligenz. Vorallem bei so einem 0815 auto wie nen Audi A3 8L. Das auto hatte aber durchaus noch valide mängel, weshalb es nochmal geprüft werden musste. Der vermerk zum verbandskasten hat mich nur ziemlich geärgert.
Ich finde Deine Videos super. Bei den aufgerufenen Preisen kommt man als Normalo anschließend gar nicht mehr auf die Idee, sich solche Boliden zuzulegen.
Servus Pierre Grüße aus Austria ,es war alles okay was du gesagt hast Top Arbeit und dein Sicherheitsbewusstsein in allen Ehren dir sind deine Kunden nicht scheißegal und dir gehts auch nicht ums Geld , du hast deine Lebensprinzipien entweder man geht mit dir in Resonanz wenn du alles erklärt hast oder der Kunde darf sich eine andere Möglichkeit suchen sein Problem zu lösen . . Mach weiter so alles prima .
ein sehr gutes Video wie ich finde. Ich bin blind beschäftige mich schon seit dem achten Lebensjahr mit Autos und finde es gut wenn Videos das was man sieht in Worte fasst dann kann auch ein Blinder sozusagen den Beitrag sehr gut mitverfolgen macht weiter so vielen Dank
Genauso ist es mir mit dem TÜV auch gegangen. Nur habe ich es bei einer Routinedurchsicht meiner Werkstatt erst bemerkt. Eigentlich ist diese Vorgehensweise eine Urkundenfälschung. Das nächste mal werde ich einen Anwalt einschalten..... Herzlichen Dank für dieses tolle Video und herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald Roland
Hut ab und Kompliment was du alles für Fehler findest , ich hoffe deine Kunden schätzen deine Leistung!!?? Und ich finde es gut das du so Ehrlich bist , was ja nicht jeder mag!! :-) Und du hast es echt geschafft das ein Prüfer deine Kosten Übernehmen musste !!?? :-)
@Tekin Cagman es kann sein das Anwälte und Richter bestochen wurden , oder er arbeitet unter ein Namen mit ner Lizenz von ein anderen Prüfer , und der die Lizenz besitzt bekommt monatlich sein Anteil Es gibt Leute die machen für Kohle alles und scheuen sich nicht das Gesetz zu missachten, du musst auf sein jetzige tüv Bericht schauen welcher Name drauf steht, und dann lass ihm auffliegen
Bei sowas würde ich direkt die TÜV prüfende Stelle polizeilich melden!!! Pierre ist und bleibt einfach ein cooler Dude, der genau weiss was Sache ist und es richtig erklärt ❤️❤️❤️❤️
Eigentlich interessiert mich das Thema mal so gar nicht. Bin durch Zufall hier. Aber >> RESPEKT, da hat jemand viel Meinung bei richtig viel Ahnung !! TOP
der grösste fehler war dass MB da die kleinen diesel raus genommen hat und dicke V8 klopper reingesteckt hat , so wurde das arbeitstier zum LiveStylegefährt
Ja, aber die MEnschen haben heute 200.000 mal ausm Ärmel zu schütteln, kurzfristig verfügbar und wenn die n G Modell mit 600PS wollen, dann ist das OK. Sonst baut so ein Auto eben ein anderer Hersteller. Klar Jaguar kann kein G Modell bauen, aber die haben auch ordentliche Autos. Für mich nciht kaufenswert. Aber für andere. Warum sollte also Mercedes mit DEN Motoren nicht ins G Modell :)
Ja klar, warum sollte Mercedes mit x tausend mitarbeitern auch daran interessiert sein viel Geld zu verdienen und stattdessen lieber drauf warten paar Diesel G klassen zu verkaufen, wo man ja als Diesel Fahrer sowieso von allen seiten des Staates Drangsaliert wird. Macht sinn. Die Wartezeit für eine G Klasse liegt mittlerweile bei 1,5-2 Jahren und der job eines Autoherstellers ist es immer noch Geld zu verdienen(vergessen die meisten Autoliebhaber) und wenn ich die preise für die teile und wartung der G Klasse sehe, bringt das gut geld was auch Arbeitsplätze sichert. Übrigens hätte Porsche dieses Lifestyle Gefährt Cayene damals nicht gebracht, würde es um die Marke auch düster aussehen, da 50% der verkäufe auf SUVs kappe gehen.
Beides anbieten wäre die perfekte Lösung. UND die PUR Variante hätte als Gelände-Arbeits-Tier mit einem vernünftigen Diesel im Portfolio bleiben sollen.
Es gibt den G350 und G400, was willst du mehr? Alles unter 3L Hubraum macht bei dem Panzer doch keinen Sinn. Und außerdem verdient man am AMG natürlich viel mehr als am G350.
Kann man den Entlüftungsnippel am Sattel nicht ausbohren etc ? Da gibt es doch sicher eine Möglichkeit, oder jemand der sich darauf spezialisiert hat sowas herzurichten oder ? Man kann doch keinen ansonsten guten Stattel wegwerfen nur weil was festgerostet ist.
Hallo Pierre, das Video finde ich sehr gut. Es ist genau so wie du es beschrieben hast mit den TÜV Prüfern. Ich habe am 08.12.2021 selber einen gebrauchten Mercedes mit einem frischen TÜV 1 Tag vorher gekauft. Der Kaufvertrag wurde am 29.12.2021 wieder Rückabgewickelt. Der Wagen hatte so eklatante Mängel ausgeschlagen Vorderachse, durchgerostete Auspuffhalterungen, usw. nan fragt sich da ganz ehrlich wie so ein Fahrzeug in einem Autohaus damit TÜV erhält.
Ich würde mal behaupten, das an der Achse ist keine Schraube, sondern eine Mutter! Aber das erstaunliche ist ja, eine gebrauchte G-Klasse ist teurer als eine neue, weil man Zeitnah keine neue G-Klasse bekommt. Habe von einem Fall gehört wo einem Käufer, der auf seine bestellte G-Klasse bereits seit Monaten warten, 20.000€ geboten wurden, wenn er von seinem Kaufvertrag zurück tritt! Verrückte Welt!
#motorenzimmer das macht ihr schon wirklich gut. Weiter so. Benz fahren ist nicht billig und besonders die G-Klasse. Solche Sachen dürfen nicht passieren. Das sind keine optische Mängel, das ist lebensgefährlich. Will gar nicht wissen, was nur bei 130 mit diesem Gewicht am Band passiert, wenn die Scheibe bricht, oder die Lenkung sich selbstständig macht. Weiter so, schaue immer wieder gerne eure Videos. 👍
Moin erstmal, bin neu hier auf eurem Kanal. Zur G-Modell allgemein, richtig coole oldschool Karre. Mal ehrlich, was gibt es geileres als ein Auto mit schöner alten schuhkartonform und richtig wumms drinne.... Deine Reaktion war völlig berechtigt, so ein Geschoss gehört vernünftig gewartet, mich würde auch interessieren was der Kunde dazu gesagt hat. Abo und nen Daumen hab ich natürlich da gelassen ;D
Hallo Pierre Wieder einmal ein super beitrag von Dir. Bei uns in Ö, machen ja die meißten Werkstätten das Pickerl oder ÖAMTC und ARBÖ. Ich habe Heuer mit meinem Puch G 460 GND 300D die Werkstatt gewechselt, denn die letzte hat mir zwar Das Pickerl verweigert weil bei der Steckverbindung des Auspuffs ein leichter Rußstreifen war und auch am Fahrgestell etwas ruß zu sehen war, Die fettigen Gelänkskugeln bemängelt das die Dichtungen defeckt währen ( gerade neu eingebaut) und weil auf der Scheibe 5 Fliegen waren und dadurch dauf der Scheibe schliren waren noch die Scheibenwischgummis als Schwerer Mangel deklariert. Übersehen hat er allerdings das hinten sich die Ankerplatte der Bremstrommel gelöst hat, und sich bewegt hat, das wurde übersehen ein wirklich schwerer mangel. Da ich ja sowieso mein Fahrzeug ständig auseinander nehme weil ja auch in den Bremsen der ganze Gatsch vom Geländefahren raus muß fiehl mir das sofort zu huse auf als ich die blöde Abgasanlage mir Auspuffreperatur Pampe Gasdicht machen mußte. Du siehst auch bei uns, Idipfal reiten aber wirkliche Fehler übersehen. Zu den Radbolzen meines Puchs mit original Stahlfelgen , naja ich hatte 1x sie nur mit 150NM angezogen und glatt im dreck 2 Stück verloren, also unter 170NM spielt sich bei mir nur was bei Straßennutzung ab im Gelände halt ich die 200Nm ein. Zu den Bremscheiben des Amg´s, da hab ich schon durch die Felge gesehen das die für meinen teil schon raus gehört hätten. Wenn man so ein Auto fährt dann muß man halt auch mal 300€ für beläge hinblättern. Ich mußte fast 900€ für ein Stücl lenkstange mit 2 kreuzgelänke hinblättern. Deshalb hab ich den Kabelbaum auch mit 350€ geschätzt. bei unseren Militär Puch g`s oder eben dem Mercedes Wolf kosten auch einige Teile mehr weil sie etwas Stärker Dimensioniert sind. Frohe Festtage und lg. Aus der Steiermark wo der G das Licht der Welt erblickt. Thomas
Entweder Prüfer bestochen oder Neuteile wurden nach der Prüfung wieder ausgetauscht so etwas gibt es nämlich auch. Das mit der falschen Schraube kann man verzeihen,wäre etwas viel verlangt wenn jeder Prüfer jede Schraube am Fahrzeug kennen müsste. Was mir bei MT auffällt ist das er nur neu gegen alt austauscht wie Repariert wird weiß heute wohl keiner mehr,und den Kabelbaum hätte man Reparieren können.
Ich wunder mich nur wie jemand in so ein Auto sitzen will ist ja lebensgefährlich. Wenn ich das Auto verkaufe kann ich das ja noch verstehen aber selber reinsitzen...
Na das isses doch wahrscheinlich. Das Auto ist geil, die entsprechende Klientel will sowas haben. Aber da ist dann der Sinn nur 'Auspuff auf, Schlappen breit - posen' Und das kann man bei Rennautos für die Straße nicht ungestraft machen. Zum Schluss kommen dann die Besitzer, die kein Geld mehr haben. Bevor das Auto nicht mehr fährt, wird es verhökert. Fertig.
Ich hab echt keine Ahnung von Autos, aber finde toll und interessant wie analytisch ihr vorgeht. Aber die schraube mit der Vorderachse fand sogar ich mutig. 😂
Das wichtigste am Auto : Nicht der Motor - Fahrwerk , Bremsen , Reifen - no mercy ! Kat manipuliert für Show und Sch.... -kein Verständnis ! Meine Meinung , Alles richtig gemacht !
Kommt drauf an, wie man den Kat raus macht. Hat man noch Mittel -Endschalldämpfer hört man sogut wie gar kein unterschied und hat trotzdem das leistungsplus 👍🏼. Kann ich aus eigener Erfahrung Berichten👍🏼.
@@mircoplays8357 Leider ist nicht alles was funktioniert erlaubt. Kein Kat bedeutet eigentlich - Betriebserlaubnis erloschen , Stillegung (Nutzungsuntersagung) und Anzeige wegen Steuerhinterziehung (Emissionsklasse) . Kein vernünftiger Prüfer ( auch kein AÜK-Inspektor) darf das durchgehen lassen. Rein technisch muss man sich ggf. überlegen wie sich die Auslassventile fühlen und ob die Sache auswirkungen auf die Gemischaufbereitung hat.
@@jensl.8913 zumindest bei einem Turbomotor, der nur eine Vorkat Lambdasonde hat dürfte das meines Erachtens nur Vorteile haben. Bei Saug Motoren und modernen Motoren ist das natürlich ne andere Geschichte. Hab das ganze bei nem A4 b5 1,8t gemacht.
ganz ehrlich...260-max. 295€ hätte ich geschätzt...Wahnsinn! Das Teil hat kein Prüfer zur Sichtung bekommen, das ist alles überm "Schreibtisch" gelaufen... Absolut genial und korrekt, aber immer mit Rücksprache Kunden (in dubio pro reo...)
Aber nur für den Kunden. Dem Prüfer kann man hier im besten Fall Fahrlässigkeit unterstellen. Allein der fehlende Kat und die Lautstärke müssten schon zur Stilllegung des KFZ führen.
*Bester Mann, wenn ich Geld hätte dann würde ich Sofort bei Ihm ein Auto Kaufen. Mega Sympathisch dieser Mann. Ich könnte Ihm Stundenlang zuhören , er hat eine sanfte Wohlklingende Stimme die nicht nervt. Wie er alles erklärt , also, ich finde Absolut keinen Fehler bei Ihm . Man merkt , er ist für diesen Beruf Geboren worden* *Nur einmal nebenbei Gefragt. Wie viel kostet alles zusammen wenn man es machen lässt .Wie viel musste der Besitzer Bezahlen ? Aber eins ist Sicher, wenn Motoren Zimmer das Auto in den Fingern hatte dann kann man ohne Gedanken sich zu machen auf der Strasse fahren*
Der Tipp, mit dem Prüfer eine Rechnung schreiben, ist Goldwert. Für mich kommt das leider zu spät. Ich habe vor fünf Jahren einen älteren Mercedes gekauft, mit angeblich einwandfreien TÜV was sich nachher als ziemlich falsch herausgestellt hat, und sehr einfach nachvollziehbar war einfach daran, dass alleine der Kilometerstand von dem Prüfer bis zum Händler nicht über ein gestimmt hat, sprich der Wagen hatte 50 km zu wenig. Ich hab mich damals an den ADAC gewandt, und auch an meine Versicherung aber sie konnten mir keine Hilfestellung geben. Deshalb ich auf dem Schaden sitzen geblieben bin. Sicherlich wäre das nicht ohne Rechtsanwalt gegangen, den Prüfer zu konfrontieren, aber über diese Möglichkeit hatte ich keinerlei Kenntnisse. An dieser Stelle vielen Dank
Da ich selber Prüfer bin kann ich nur sagen, alles richtig beurteilt von dir und hätten bemängelt werden müssen. (Scheiben, Lautstärke, Längslenker...) Bis auf die Radbolzen. Die werden einfach nicht bei einer Hauptuntersuchung geprüft!
@Freddi weil das Auto im Autohaus TÜV bekommen hat und bestimmt neue Bremsbeläge\Scheiben oder neue Reifen bekommen hat. Weil der TÜV ist mitten drin und bekommt dabei auch einiges mit . Seh das immer bei BMW ,wenn ich da bin , das der vom TÜV immer überall rum-wuselt 😜
@@manuelgibtsnicht1521 Na ja, mir erscheint es mehr als logisch um bei einer genauen Überprüfung der Bremsanlage das Rad abzunehmen. Aber anscheinend liege ich da falsch....
Genau richtig verhalten, wer sich so ein Auto anschafft, musst auch das nötige Kleingeld haben, um den TÜV korrekt durch führen zu lassen und dann für die Reparatur sorgen, wenn Mängel aufkommen. Vielleicht hat Maex den TÜV durchgeführt, bei diesen Mängeln. :-D Denn wenn er eines gut kann, dann ist es Fuschen, jedenfalls, wirken seine Arbeiten immer so. Finde Pierre, du hast dich richtig verhalten. Neben der Sicherheit, sollte jeder so viel Berufsehre haben und sein Handwerk korrekt ausführen, so wie du es tust. Fände es interessant, wenn man noch als Zuschauer erfahren würde, wie es am Ende ausgeht.
Zum Thema Sicherheit hast du aber absolut richtig gehandelt und wenn der Besitzer der Meinung ist ohne kat zu fahren ist es halt sein Problem wenn er angehalten wird aber gut das du ihn darauf hingewiesen hast
Bei einer Polizeikontrolle wäre der Wagen sicher stillgelegt worden. Die Reaktion der Polizei auf die frische Hauptuntersuchung hätte mich sehr interessiert
Die Polizei hätte im Prinzip nur den lauten Auspuff und die fehlenden Kats beanstanden können und da ist der Prüfer fein raus: die Manipulationen sind kurz nach dem HU-Termin durchgeführt worden. So läuft es auch mit den Tuning-Kisten mit Gewindefahrwerk, für die HU auf zulässige Höhe geschraubt, nach der HU wieder runtergeknallt. Trotzdem dürfte der Prüfer dieser G-Klasse jetzt AA in der Hose haben, wenn das offiziell wird....
@@fuppmanns_karel Entscheidend ist, welche Lautstärke im Fz-Schein steht. Wird diese nicht großartig überschritten, ist es ok (was natürlich nichts daran ändert, dass es viel zu laut ist - aber legal laut)
Bei den Radschrauben hast du wohl recht. Aber fehlender Kat muss auffallen, spätestens bei der AU. Und eigentlich auch bei der Sichtprüfung einer nicht Standard Abgasanlage.
Ja, so ein Auto habe ich auch mal gekauft, wo der Tüver beide Augen zu hatte. Die Handbremsbeläge lagen lose in der Trommel, weil die Befestigung weggerostet war, der Tank undicht weil in den Falzen durchgerostet. Bremsen runter und vorne der Halter der Stabi-Strebe lose, weil so‘n Hornochse die Mutter schief draufgeknallt hatte. Finde ich gut, dass ihr so ein Video macht, da sieht man auch dass ein frischer Tüvstempel nicht immer bedeutet, dass alles überlebenswichtige auch i.O. ist.
Hallo, habe leider so etwas ähnliches bei einem großen BMW Händler in NRW erlebt... Beim Kauf waren V-Decken an der Vorderachse montiert, obwohl Y Vorgeschrieben sind, bei der ersten Nachtfahrt wurde ich nur angeblinkt, da ein LED Scheinwerfer in den Himmel zeigte. Keine Ahnung, wie das Auto die Plakette bekommen hat?!? Leider gibt es nur noch wenige Werkstätten, die wir ihr arbeitet!!! Macht weiter so, ihr macht einen tollen Job😁
@@gernotvetter324 Kann ich so nicht bestätigen,hab bis jetzt jeden Entlüfternippel raus und dicht gekriegt,ist aber eine aufwändige Geschichte! Und Zeit kostet Geld... Nicht jeder Kunde freut sich wenn man schon 200€ in den Reparaturversuch gesteckt hat und dann trotzdem ein neuer Sattel her muß!!!
Klasse Video Klasse Arbeit Klasse Meinung in Bezug auf Prüfer und zu lautem Fahrzeug und Preise. Es wäre sooo klasse, wenn Werkstätten und Prüfer km-Stand, Datum an eine zentrale Stelle melden würden. Bei Unfällen durch Polizei und Versicherungen auch vorher - nachher Bilder. Die Ehrlichen hätten dann auch mal einen Vorteil.
@@1812641 Wissen Sie wie viele ehrliche Menschen täglich durch km-Stand Änderungen oder verschwiegene Unfälle übers Ohr gehauen werden? Dazu kommen noch die unzähligen Straftaten mit Kennzeichenmissbrauch bzw. HU Fälschungen. Die Behörden machen das nur deshalb nicht, da sie die Daten von den Ehrlichen ja haben (Zulassung, Kfz-Steuer, Versicherungsverträge, Tankstellenquittung, Fahrtenbuch, Rechnung der Werkstätten und der technischen Prüfung...). Mein System hätte nur Vorteile für den Gebrauchtwagenkäufer.
Trecker mit Stern... ansonsten JP, well done und bist in unserer Gunst auf dem Weg in die Top10 der Autospezialisten... Früher wäre das beim Tüv nie und nimmer durchgegangen...
Uff, also m.M. nach würde ich sagen für den TÜV-Prüfer wars das mit der Karriere beim TÜV. Denn sowas geht mal gaaaaar nicht !!! Für was haben wir denn den Laden wenn nicht für die Sicherheit. Pierre dein Verhalten war max. korrekt und der Kunde kann froh sein, dass der Wagen von Dir gecheckt und instand gesetzt wurde. Chapeau ! Daumen logischer weise hoch !
