Prawie zatarłem swój samochód! Chwila głupoty... Nie popełnij tego błędu... :( 

Co jest najlepsze że stało się to kilka dni po trasie z laweta 1300km po passata na dół niemiec! Ktoś na demną czuwa o.o

Ja takiego mądrego i drogiego auta nie mam i się cieszę .

8:27 no INA, przez ce ha 😂🤣

audi nie potrafi sobie poradzić z tym samym problemem od wielu lat, w różnych modelach, głośne cykanie jest objawem ze gumki w sprzęgiełku są już w większości zerwane .

PiterZróbToSam !!! koło z amortyzacją na wale, również musi być założone odpowiednio! Mam na myśli to że jeden otwór jest na większej średnicy. da się to zauważyć w 8:15 na starym kole, otwór na dole (pod którym jest inny mały otworek) jest w innej odległości od centralnego otworu, na nowym kole widać to w 8:58 gdzie górny otwór też ma inną odległość od otworu centralnego. Sama podkładka też ma "ząbek" żeby łatwiej było to ze sobą ustawić. Analogicznie na wale ten jeden otwór też nie jest na tej samej średnicy. Piszę tylko z własnego doświadczenia. Audi Q7 2014(modelowo2015) też 3.0 V6 245 kucy. Pozdro!

Nowoczesna niemiecka technologia zarabiania pieniędzy. Nie ma to jak zaprojektować element, który podczas uszkodzenia ma doprowadzić do awarii kolejnego podzespołu i tak dalej... "Przewaga dzięki technice", chyba nad klientem...

A 3 miesiące temu auto było na przeglądzie i jest igła HA HA HA Audi to taki sam szrot jak każde inne .

Miałem podobny przypadek. W koło pasowe wbił się kamyk i obciol mi jedna ściśle z paska. Ta się urwała i stu auto stoi. Całe szczęście że urwany pasek wypiął przewód od czujnika położenia wału. Laweta,wymiana paska,wygrzebanie kamyka i auto śmiga😄💪. Pozdr

Miałem to samo w 2.0tdi. Kompresor stanal i zerwalo pasek. Dobrze, ze w rozrząd paska nie wciągnęło :)

4:04 Chińskie koło pasowe. OMG kłopotów cdn

Piter oddej go na złom ..... tylko ładnie wyglada i to by było tyle z zalet .....

Audi strzeliło focha, bo Piter na Passerati się przesiadł😁😉

Mnie takie coś się w e61 3.0d zrobiło jak wracałem z PL do UK. Zatrzymałem się pod leroy merlin we wrocławiu, 30 minut postoju, odpalam, ruszam wycie paska, wspomaganie zdechnięte. Biorę światełko bo ciemno było patrzę pod maskę pasek pracuje, mówię żonie poruszaj kierownicą, rusza, pompa stoi, pasek piszczy. Szybka diagnoza pompa wspomagania siadła, więc powrót do sklepu, zestaw narzędzi,.wiadereczko zakupiłem, olej z pompy do wiadra, auto jedzie, bez wspomagania ale jedzie. Po drodze wyskoczył brak klimy ale co tam. Przyjechałem do domu, patrzę na spokojnie a tu tłumika drgań na kole brak, pasek klimy pod silnikiem leży. Wtedy dotarło do mnie ile szczęścia miałem bo tłumik spadł, a pasek przeskoczył i działał na samym metalu, stąd ślizganie się na pompie wspomagania. Dobrze że wszystko stało się pod sklepem z narzędziami a nie na marginesie u niemca 😂

Mówiłeś, że zakładasz koło INA a na filmie widać napis CHINA ! He, he !

Oj Piter nawet ja co się nie znam, jak się zaświeci kontrolka od ładowania to pierwsze co na myśl przychodzi to urwany pasek. Musisz trochę się jeszcze nauczyć. Pozdrawiam

Dobrze, ze to nie renault. Był by niezły bigos

Gruba naprawa by byla oby bylo ok. Ciekawe jeszcze czy z olejem bedzie ok. Pozdrawiam

4:50 samsiad gniecie starą 😂

Części zamienne z Febi jeszcze zaakceptuje, ale żadnych gratów z INA Założyłem pompy wody z INA do Peugeota 406 i Sharana 1,9 obie rozsypały się po około 20 tyś. Na szybko założyłem używki i śmigają do dziś czyli ponad 50 tyś. WD 40 nie używam już badziewie się zrobiło, polecam puki co XC80. Koło jest z tzw w wulkanizowanym pierścieniem pośrednim konstrukcyjnie dobre rozwiązanie albowiem lepiej znosi obciążenia dynamiczne pochodzące z paska osprzętu. Te dodatkowe otwory są pod kołki ustalające w innym modelu silnika mającym identyczne koło pasowe. ( NOWSZE MODELE )

Zwykle mechanicy mają dobre samochody. Ale są też męczennicy wśród nich.

A ja w moich autach mam pompę napędzaną osobnym paskiem 😜, zerwany pasek PK czasami może wkręcić się w rozrząd...

Alternator ze sztywnym kółkiem jest od benzyniaka.a to łożysko jedno kierunkowe w kółku jest poto żeby nie drgał pasek Ma on przeważnie i tak dodatkowe koło podpierające Przynajmniej tak jest w 1,9 TDI I to sprzęgiełko działa za każdym odpałem w każdym cylindrze..A nie po odpuszczeniu pedału gazu. Po prostu dizle z turbinami mają duże zmiany w prędkości obrotowej wału korbowego. I dlatego ten pasek drga. Z tego powodu jest bardzo obciążony.

To koło pasowe niema nawet wyważania zrobionego. Ten napis "china" powinien być z wykrzyknikiem bo to jest ostrzeżenie. To stare koło zrobiło swoją robotę bo nie przenosiło drgań na układ. Podejrzewam że sztywne by szarpało silnikiem i pewnie piskało paskiem. Pasek pk jest w stnie zatrzymać wał tak jak mówiłeś o BMW. Lepiej żeby takie koło poszło niż żeby silnik zblokowało w czasie jazdy bo wtedy skrzynia dostaje strzała. Auto z 21wieku a problemy jak w 50letnim dużym fiacie :0

W reno wciąga pasek pod rozrzad Wtedy jest dopiero zabawa

Dobrze że wreszcie koła na wale nie są na klinie. Alternator przyszedł pod benzynę, bo chyba tylko kołem się różni.

INA CHINA:) Dobra robota Piter. Miałem kiedys klijentke co przyjechała na wymiane akumulatora bo zapaliła sie kontrolka wymiany akymilatora. WOW hyyyy Pasek sie urwał i zapaliła sie lampka akumulatora:) Więc róznie mozna interpretować kontrolki.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi.

To koło poprostu się rozlatuje od dużych przebiegów. Mi koło odleciało też przy przebiegu ponad 300tys i to jeszcze na parkingu pod galerią handlową Jaki wstyd 🤣

Jakby nie marka Audi to nie bylo by o czym kręcić napraw. Super auta.

Oj ja bym tego chińczyka nie zakładał. Kivi założył i pożałował. Silnik do remontu. A tak poza tym to fart

Fajnie, ze wszystko się udało, silnik ocalał i naprawa bez ściągania przodu 👌

Morał z filmu taki, że nie dziadować na chINA ;-)

W moim 1.9 jtd nowe koło wytrzymało 6 miesięcy. Pojawiły się metaliczne stuki myślałem, że coś w silniki się urwało. Niestety Corteco nie uznało reklamacji, ponieważ nie przyjechałem do tego samego warsztatu. Oryginalne wytrzymało 260 tys. km Corteco 8 tys. km

Ja miałem taką samą sytuację w mojej lagunie .tylko u mnie resztki paska wkręciły się pod rozrząd .pasek rozrządu przeskoczył o dwa ząbki ale na szczęście nie doszło do kolizji w silniku

Jak się wymienia napinacz i inne kółka , to trzeba wymienić też to na alternatorze. A który mechanik to robi?

Witam jakie auto Pan poleca audi a6 c6 lift czy audi a6 c7 z tymi silnikami 2.0 tdi lub 2.0 tfsi. Który model sprawia mniej problemów .Pozdrawiam.

Tak się dzieje. Mi też urwalo pasek jak rolka stanęła. A co się resztek nawyciągałem...

Mnie tez ostatnio rozlecialo sie koło pasowe ,a niedawno przed awarią je przegladałem i wygladalo na w porzadku. To koło szybciej gnije od wew strony i tego nie widac.

Jak pompa wody jest na pasku osprzętu to kiedy zapala się lampka ładowania trzeba natychmiast sprawdzić czy pasek jest na swim miejscu a nie liczyć na to że się diody popaliły w alternatorze heheh.

No niestety zapomonamy o tym ze po zmianie paru pasków należy zmienić takie elementy tlumiące "drgania" tutaj jest jedno kierunkowe sa i dwu kierunkowe koło od alternatora,staramy jerzdzic sie tak dlugo jak nie padnie ale to nie stare czasy kiedy elementy były robione na całe życie auta. Z tej drogiej lekcji można sie nauczyć że warto wymieniać po dużym przebiegu wszyskie elementy wraz z kolem. Dlaczego tak zrobione koło bo ma sie popsuć można zrobić tak aby nie zleciało koło ale to tak ma być aby sie psuło. Tyle gumy jest po to aby to jakoś niwelowalo te drgania i obciążenia klimy!! I alternatora!! Włączenie świateł to pobór około 250wat plus przyczepka jakie to szarpnięcie! (Te alternatory elektroniczne chyba mniej dają takie szarpnięcia ale są)na kole np przy 2tys obrotów to tego klima to już totalnie zrywa pasek. Dlatego starajmy sie na postoju włączać takie coś jak światla i klima lub przy niskich obrotach silnika. Co do elemetow to zazwyczaj dają jak najmniej smaru a powinni do 50%objetości komory smarowania(wiem to stąd że rozebrałem kiedyś łożysko skf "dotyczy to wszystkich marek" to byly 3 kólki smaru(miedzy kulkami byly te czy kólki smaru) powie ktoś ze dużo nie może być bo wysoko obrotowe to niech poczyta to wlaśnie znajdzie że może być do 50%a po co tak robią,po to aby sie PSUŁO. Co do oslony to właśnie po to jest aby chronić przed chlapaniem (niektóre auta maja nisko turbo) i aby cześci nie gniły też,wiem też że oslona chłodzi silnik bo silnik wtedy jest w ''tunelu". Mam nadzieje że uszczelki po głowicą nie dostały i sprężanie nie poszło w dół,w takiej sytłacji warto jechać na niższym biegu i na mniejszych obrotach i ogrzewanie na full(może to pomóc)kiedyś tak jechalem jak okazalo sie że padly wentylatory(bylo to w lato"))) ). A w którym miejscu jest czujnik że nie pokazał wzrostu temperatury(to chyba błąd konstrukcyjny bo można ugotować sobie auto). Pozdrawiam

Ha ,ha skąd ja to znam , mnie tak się stało w ursusie c 360 ,też myślałem że alternator , ale patrzę temperatura rośnie , no i okazało się że to tylko pasek klinowy . Narka.

Na alternator nie ma rady, sprawdzisz będzie ok a za 100km brak ładowania bo wytarł się komutator. Aby być pewnym na 100% trzeba rozebrać na części pierwsze.

Mi w c6 urwało koło pasowe i też tylko ładowania nie było XD

Przerabiałem ten temat już dwa razy: Audi A6 2.7tdi i w Q7 3.0tdi. Te koła z elementem gumowo- metalowym tak mają że z wiekiem padają.

A mi kiedyś w BMW wpadła śrubka za koło od pompy wody. Śrubkę prawdopodobnie musiałem wcześniej zgubić. Tylko u mnie było tak że wsiadam do samochodu i auto nie odpala, po dodaniu gazu odpalił ale zaczęło się kopcić. Wiadomo koło główne się kręciło a pasek stał :) Odciąłem pasek nożyczkami i zacząłem diagnozę wszystkich kółek, no i chwytam za pompę wody, raz się kręci a raz nie. Myślę sobie coś się rozleciało, zdemontowałem pompę wody i zauważyłem że za kółkiem jest śrubka, prawdopodobnie od osłony silnika, śrubka raz wpadała tak że klinowała a raz wpadała tak że co najwyżej wydawała dziwny dźwięk :) Od tego momentu wszystkie śrubki odkładam poza komorę silnika :) Co dziwne żeby tą srubkę chcieć tam specjalnie włożyć to trzeba by było się strasznie namęczyć, widocznie pod wpływem drgań się tam wślizgnęła :)

7:20 INA CHINA

Powitać, nie no jestem zielony z mechaniki - ale chętnie oglądam te filmy, no i wnioski wysówam takie że kiedyś lepiej się starali producenci np. Auta lata 90 ta blacha była silniki . Teraz idą na ilość a nie na jakość.

Wielki szacun Piter bo robisz kawał dobrej roboty i wiem że praca nie jest lekka bo tez siedzę w tym fachu ale dupy dałeś po całości bo jak można taką usterkę olać i jechać dalej ? A wystarczyło poświęcić 1 minutę zjechać otworzyć maske i zerknąć tym bardziej powinieneś to zrobić bo pompa wody jest napędzany paskiem pk 😉 pozdrawiam

To samo w A8 d4, ja zakładałem z corecto i wychodzi na to że takie szło na pierwszy montaż bo były loga że szlifowane

typowa awaria przy tym przebiegu auta :) zapomniales dodac ze sprzegielko alternatora kupujemy w oryginale bo zamiennik moze zerwac pasek. chinski tlumik dragan by INA coraz ciekawiej czyli w tym silniku trzeba brac corteco. moral z tego filmu jest taki ze przy wymianie rolek,napinacza i pompy wody trzeba wymienic tez sprzeglo alternatora i tlumik drgan :)

Srebrne ramki wyglądają odpustowo.

Handluję częściami i powiem, że coraz gorzej z ich jakością. To że te coś jest produkowane w chinach jeszcze o niczym nie świadczy, ale widać że jednak jakość jest kiepska. Koła zmiennych faz do opla też mejd in czajna stukają jeszcze w pudełku.

Kałdi.

To jest niemozliwe, ze przez takie male kolko moglo by dojsc do zatarcia silnika. Ja w moim samochodzie tez zauwazylem, ze to duze kolo pasowe z walu korbowego tak jakby buksowalo. Pojechalem do Audi i powiedzieli mi, ze jest wszystko OK. Dopiero wtedy zlapalem to kolo i zobaczylem, ze ono jest elastyczne. Kiedys bylo wszystko proste. Teraz samochody maja pulapki. Inzynierowie koncernow samochodowych mysla, zeby cos nawalilo. Jezdze Audi A7 TDI 272 PS.

Rolke alternatora ze sprzeglem to sie wymienia przy wymianie paska a nie jak zacznie napinacz bic.

No na 300 tys km, to moze zuzyc sie, chociaz wytrzymuja te sprzegielka dluzszy czas pracy

witam . własnie wymieniłem koło napinacza i pasek w swojej yarisce. Przy okazji uszczelkę pod pokrywą zaworów. Odpaliłem i wszystko ładne grało ale po krótkim czasie, może 30 sek zaczęło śmierdzieć spaloną gumą i dym unosił sie znad kolektora wydechowego. Co to może być? Dodam, że nie widać żeby jakiś olej pokrywał kolektor i się wypalał. Z góry dzięki za pomoc.

Piter, co myslisz o chipowaniu 320d b47 190km xdrive, przy 180tys. nalotu? Nie zmniejszy to zywotnosci napedu, dpf, silnika itp dla kilku koni wiecej ? Teraz smiga bez jakichkolwiek problemow, zero poboru oleju

A tak żeś chwalił Piter nie dawno to audi, to tylko maszyna 300tys to już jest przebieg zawsze coś strzeli dobrze, że masz obcykane co i jak bo ktoś inny załatwiłby silnik 😉🇵🇱👍

Mówisz żeby mechsnik sprawdził rolki i itp.Przy zmianie oleju.To są lenie i jak słyszę jeździć i obserwować to tragedia Niektórzy są naprawdę słowni ale bardzo mało takich

to samo mialem w q7 3.0 tdi 47k mil oraz 2 moich znajomych rowniez w q7 tdi mialo identyczna sytuacje, w usa mielismy na to akcje servisowa :) dotyczylo to Audi i VW z tym silnikiem tylko wymieniane zostalo glowne kolo pasowe cos z mieszanka gumy ktora sie wykruszala czy utleniala niewiem czy EU wersja ma dodatkowo pompe elektryczna ale silnik sie nie zagrzal bo wlaczyla sie pompa elektryczna jedynie wspomaganie i ladowanie zniklo. jedyny plus to na moim nowym kole pisalo made in EU germany :) tylko koszt nowej oem $530 ale kryla to gwarancja a kolo ma parts number vw touareg .

Mając kiedyś mondeo MK1 1,8td pękła mi rolka napinacza paska od wałka rozrządu , pasek spadł no i gotowe . Wszystkie części miałem oprócz uszczelki pod głowicę , nie licząc mojej roboty koszt naprawy to 50 zł za uszczelkę . pozdro.

Piter ile masz przelotu? Powiedz mi czy wystarczy wymienić podkładki pod wtryskiwacze czy trzeba frezować i dawać grubsze?? Syczy mi z lewej strony. Na początku tylko cykały wtryskiwacze myślałem że to normalne ale teraz wyraźnie syczy, czyli sadzi spod wtrysku. Podpowiedź coś kolego. Pozdrawiam Q5 3.0tdi 240km 2009r

ciekawostka: kiedys w 1.8tdci majstry wymienialy mi kompresor klimatyzacji. zerwali jedna ze srub, sruba mi wypadla w zakopanem. Pasek ofc sie zerwal (a najpierw sie slizgal) i stracilem ladowanie i obieg wody. Na szczescie mechanik w zakopanem dorobil mocowanie kompresora ale niestety kompresor przez to ze dzialal pod katem sie zatarl i musialem wymieniac 2x kompresor w ciagu pol roku. od tej awarii byla rownia pochyla dla tego auta i w ciagu 18mcy trafil na zlom xD

INA CHINA A tak serio przebieg robi swoje.

quźwa mniej sie grzebało w polonezach 🤪🤪🤪🤪🤣🤣🤣🤣

Macie samochody do d...y . U mnie w Volvo V70 nic takiego nie może się zdarzyć

Miałem tak w renault megane 1.6 16V. Sprzęgiełko alternatora.. Ostrzegano mnie żebym je wymienił. Olałem i auto na złom bo silnik szlag trafił. Miało 16 lat więc oddałem bez płaczu.

Mam taka sama sytuacje teraz, mam do ciebie pytanie jak mam sprawdzic czy ta mala rolka od alternatora jest dobra ? jest to wyczowalne jak sie pokreci ta rolka to stawia jakis opor ?

Grupa szmelcwagen

O krok od tragedii... taki tytuł był by dobry 🙆‍♂️ Miałeś farta, teraz audiczka w ramach przeprosin niech dostanie nowe osłony silnika😉 Pozdrawiam milego łikendu😎👍

Najciemnej pod latarnia ale tak naprawdę to się audi zemscilo za zdradę z passatem

Lubie oglądać Twój kanał. Odwalasz kawał dobrej roboty. 👍

Ina made in china nie wygląda to dobrze, generalnie nie widziałem dobrego zamiennika takiego koła zawsze brałem używkę, bo zamiennik śmierdział popyliną.

Jak zapala sie ladowanie. To na mysl. Pzychodzi pasek co napedza i wode .

Mam zapasowy alternator ( do boxera 88kw z 2010 roku 2,2hdi) i wlasnie to sprzegielko chodzi z duzym oporem i pali sie kontrolka aku. Czy gdynym chciał go zakładać, to mam założyć nowe sprzęgło?🙄🤔

Przewaga dzieki technice ;)

Jaka przyczyna tej awarii? Nadmierne zużycie ?

Witam,,mialem podobny przypadek wracajac z DE na trasie 1140km zostalo mi 150km do domu a dokladnie na stacj paliw w Rzedziwojowice zgasilem autko a po odpaleniu uslyszalem jak strzelil i co lawetka i do domu ,cale szczescie rozrzad byl caly mimo ze wkrecilo pasek ,,Pozdrawiam

Dupa nie silnik czujnik temperatury w PSA jest w głowicy a wiec jak coś się dzieje ob razu widać ,a przede wszystkim pompa wody jest na rozrządzie. 😁

U mnie przysmażyło i zerwało pasek jak dęba stanął kompresor od klimy. Zakręciłeś kółkiem kompresora na wyłączonym silniku, to nic nie mówi przecież wtedy jest wysprzęglone i nawet jak zatarty kompresor kółkiem można kręcić swobodnie.

Jak już marka Ina ma części z chin to już dobrego nie wróży xd mi kiedyś spadło koło od pompy wspomagania przez co rozleciał się napinacz paska

Hej, mam audi a5 i chcę zmienić przednie zawieszenie i nie wiem jakiej marki. Co najlepiej kłaść bo chciałbym zrobić raz a dobrze.

Strasznie kłuje w oczy ta ChINA

W fordzie po przejechaniu 300km i stanięciu na małą przerwę ( po przerwie) zapaliła mi się kontrolka akumulatora laweciarze chcieli naciągać na koszty postanowiłem dojechać na miejsce okazało się że jechałem 154 km bez prądu po dotarciu na miejsce wzucajac wsteczny czujniki parkowania się zalaczyly i auto mi zgasło okazało się u mechanika że to nie artelnator tylko jakis napinacz koła czy coś takiego cała guma się wytarła :)

Witam!!! Swietna robota ale mam pytanko z innej beczki a mianowicie przed rozebraniem mozesz mi sprawdzic w tych swoich programach jakie ma być cisnienie na wtryskach od Renault Master 2.5 Diesel i czy ta maszynka je ustawi co sie nia uzywa do ustawiania cisnienia w ciagnikach c-360 albo Audi A4 B5 1.9 TDI na pompie rotacyjnej i pytanie drugie chce zmiecic pasek rozrzadu czy sa tam jakies znaki na wale korbowym i walku rozrzadu jak mozna to o info poprosze jakas fotke z programu itd..

Pozdrawiam, czasami tez tak mam ze czlowiek mimo świadomości to brnie w to dalej

Ina china 😱😱😱

Łapeczka poleciała 👍

jak to mówią szewc w dziurawych butach chodzi

W jaki sposób sprawdzić czy ta rolka alternatora nie jest zużyta?

Dlatego zawsze wymieniam wszystko, razem ze sprzegielkiem jednokierunkowym alternatora.

ja w starej 1.6 sr bez alternatora dojechałem 140km cimno było strasznie zegary świrowały...

audi sie nienadaje do lawety ,jedynie golf 2 gti 1,8 ,apropo umnie tlumik drgan sie rozjebal co mial 20 lat ,a dojechalem na nim 400 km ,pasek byl polowicznie rozszczerbiony ,a to byl fiat 1,9 JTD,Msisz zmienic marke

Piter kundendienst ma sens i postępowanie według interwału jeśli chodzi o napinacze I paski w VW AG pozdro Z Feser Graf

Standard ujebane.. koło

Morał z tego taki, że najlepszym autem do jazdy na codzień jest vw passat 1.8T (b5).

Kółeczka to 6pk 😉

Mi zdechło sprzegiełko 2 dni po wymianie alternatora okazało sie ze bylo chinskie 🙈🙈🙈

Witam, czy to koło tłumika było może wcześniej wymieniane ?

Jakim momentem dokręcac śruby koła? Nie mogę znaleźć