Prečo sa BENZÍN E10 mení na AGRESÍVNE SVINSTVO? NEMAJTE HO V NÁDRŽI DLHO * TOPSPEED.sk ARÉNA 

My sme vždy prví ale iba v sračkách.

Ja ked počujem vetu, sme prvý v niečom takto nezmyselnom. Sme my ale prijebany štat. To čo by sme mali robiť v prvoradosti tak na to sa tu kašle ale hlavne že zavedieme E10.

No ako zhrnúť túto debatu ? Idem asi od konca: 1. E5 sa nenechala ako 95 len preto že to je obyčajný biznis, na začiatku debaty to už bolo spomenuté že o koľko % sa im zdvihol predaj prémiového paliva. Prémiovejšie palivo = vyššia cena = čiže väčšie zisky. 2. Výpary spôsobené odparovaním paliva ma lepší vplyv na reakcie po pridaní plynu ? To nemyslel vážne túto vetu však ? Keď že je to plyn a plyn ma nižšiu hustotu a preto prirodzene bude v nádrži stúpať hore, a do čerpadla sa nikdy nedostane. Z nádrže sa dostane von buď odfukom alebo po otvorení nádrže. 3.S tým konštatovaním že po podaní tesného oznámenia by som bol veľmi opatrný. Keďže na začiatku debaty bolo povedané že na slovensku nemáme nejaký normovaný predpis ako narábať s palivami a nikde pri tankovacej pištoli sa ani nenachádza dátum minimálnej trvanlivosti. Takže zákazník neporušil žiadne stanovené kritériá, pretože žiadne niesu. To že sa všeobecne hovorí o degradácií je len taký oblak poletujúci okolo nás, drvivá väčšina ľudí nemá páru o tom. 4. Pánko zo Slovnaftu si sám serie do papuľky, na začiatku povie že neevidujú žiadnu oficiálnu sťažnosť, a potom tvrdí že každá reklamácia alebo sťažnosť sa preveruje ? ... tak ako to je ? 5. To že okolité krajiny priali nejaký všeobecný konsenzus o palivách, ešte neznamená že je to správne. Keď nebudeme počítať nejaké krajiny ako je ukrajina a rumunsko, srbsko atď., tak tu máme tú najnižšiu životnú úroveň snáď v Európe. Kúpy schopnosť obyvateľstva je na veľmi smiešnej úrovni, čiže nieje možné aby si každý zadovážil auto ktoré je s palivom E10 v pohode. Z tohoto titulu beriem nahradenie klasického paliva, palivom E10 ako čisté vydieranie, keďže tým ľuďom ani nedávate na výber. Ak nechcú mať problémy, musia tankovať drahšie (Kur3vsky drahšie) palivo. Teraz možno niečo k samotnej debate: Ani neviem ako začať, resp. neviem čo ste týmto príspevkom chceli docieliť. Pánko zo Slovnaftu sa snaží obhajovať neobhájiteľné a je očividné, že ani sám s tým nesúhlasí. Takže len hrubo konštatuje nejaké veci z kilometra ako taký slovenský politik, a kyvká pri tom hlavičkou ako psíček na zadnom plate v eMBéčke. Ten plynár, po treťom raze ako spomenul Felíciu, si ho podľa mňa každý zaradil. Vyzerá ako taký dedinský garáž majster, čo všetkým kamarátom do Felícia namontoval splynovač. Nechcem ho v žiadnom prípade uraziť, možno je to skutočný odborník. No do takejto debaty bolo treba viac technických vecí, a rozobrať dopodrobna čo všetko spôsobuje zdegradované palivo. A hlavne spomenúť aj niečo iné ako felíciu. Super, je to parádne vozidlo... ale má 30 rokov !!! Tento shit s palivom sa deje aj oveľa mladším vozidlám. Ešte budem citovať "veď je tam nárast len o 3%tá a to vôbec nieje nejako veľa" , Hej ? Nieje to veľa ? Tak nech si najbližšie dá jednu desinku a jednu pätnástku pivečko, tiež je rozdiel obsahu alkoholu len 3%, ale rozdiel asi bude cítiť značne. Chalan so Subaru a ten druhý napravo od neho super. Snažili sa vecne klásť otázky, ktoré by sa rado spýtalo asi mnoho z nás. Moderátora beriem iba ako moderátora. No chýbal tam nejaký odborník, ktorý by presne dokázal popísať čo sa s tým palivom vlastne deje, aké sú hlavné rozdiely medzi E5 a E10, a prečo sa táto rýchla degradácia E5 netýka v takej miere, aj keď v nej je bio zložka, akurát menej a iného zloženia. Na záver by som chcel položiť ruku k dielu aj ja a doplniť že vysoká degradácia je spôsobená tým že je to exponenciálny jav. Čiže čím vyššie čísla (v tomto prípade bio zložka, ktorá destiluje a viaže na seba vlhkosť a tým degraduje palivo, lebo sa z neho prirodzene odparuje zložka benzínu a selektuje sa od vody a od samotnej bio zložky v ktorej prebieha jav podobný kvaseniu a preto napríklad tie čierne povlaky v palivových hadiciach ) mi do toho vstupujú, tým rýchlejší ten proces bude. Pretože to palivo za týždeň takmer nezdegraduje, no za dva týždne bude tá štruktúra narušená "3 násobne" povedzme, za tri týždne to bude už "6násobne" atď. atď. Zimná prevádzka a parkovanie vonku, má samozrejme vysoký vplyv na urýchlenie tohto procesu. Čokoľvek sa v automobilovom priemysle, tvári ako ekologické, v žiadnom prípade ekologické nieje, to si treba zapamätať. (Teraz neberme do úvahy nejaké acetónové farby z 30 rokov a podobne, ale len aktuálne umelé znižovanie emisií) .

Keď trvanlivé mlieko má dlhšiu životnosť ako benzín 😂

Chceme spät E5

Pan zo Slovnaftu - prezil to tam . Myslienkovo ho divaci ukamenovali.

Na slovensku sa nikdy moc ludi nepytali na nazor politicke spicky. Teda mali ich len na... volby. Aby sa zapacili Eu, svojimi zelenymi krokmi, neobtazovali sa “pytat” spotrebitelov a expertov, ako v inych krajinach. Vzhladom nato, ze slovensko je “automobilova velmoc”, ze mame vyraznu produkciu na obyvatela, bolo pre stat aj vyhodne ze sa nova e10 bude predavat, najma preto lebo mame starsi vozovy park (nic neobvykle dotiahnut si zo zahranicia “pre nich vyradene vozidlo”). Je to biznis- ak budu pouzivat starsie auta- bude vacsi servis (minimalne dane), casom budu mozno donuteni ludia kupovat nove alebo novsie. Takze tym je potlaceny predaj novych aut. Cize stat a ani automobilky sa na toto nebudu stazovat.

Prečo nebola aj otázka ohľadom zvýšenej spotreby? Mám dve autá, jedno 14 r. druhé 3 r. a u obidvoch išla spotreba hore o cca 1 - 3 dcl. K čomu je eko palivo keď ničí auto a zvýšenou spotrebou sa vyprodukuje viac emisií. A to nepíšem radšej nič o "ekologickosti" a "etickosti" výroby takéhoto paliva.

Je to začarovaný kruh chcú aby sme spĺňali prísne emisné normy a na druhej strane nám predávajú nekvalitné palivá ktoré ničia motory a tým sa zvyšujú emisie.....

Motorku s kovovou nádržou zimujem s plnou, ale snažím sa prémioukou a nie tie európske ekokokotiny

Od októbra mi stala motorka vo februári v roku 2021 som ju išiel naštartovať ale motorka nešla 🤔 po rozobrati karburátora som skoro odpadol bordel kalný benzín ktorý mi zapchaval trysku všetko som musel rozobrať a vyčistiť 👏👏👏👏

Reálne som spozoroval že E10 je problém aj keď som do času E5 používal len 95 tku a nevidel som rozdiel keď som natankoval prémiovú 100 alebo 95 odkedy je 95 tka E10 je to spozorovatelny problém takže dnes som donútený tankovať iba drahé benzíny

Inak Vašo , pekne si to odmoderoval.

Ja skrz toto E10 už rok tankujem do 20 ročnej feldy drahší E5 benzín. Miesto toho aby sa pôda využívala na pestovanie potravín tak sa pestuje kukurica či čo z ktorej vyrábajú Ethanol do benzínu ... celé zle.

Mne tiež na BMW E46 2,0 tak isto rozožralo čerpadlo.

Moji rodičia majú fábiu 2009 1.2HTP a pokial tankovali E5 tak to bolo v pohode ale ako začali tankovať E10 tak motor začal ťažko štartovať a aj divné hučať

vzhladom na palcity problem, je potrebne vyzdvihnut vysoku uroven diskusie

Mam 1.5 Tsi 110kw, vyhybam sa v podstate tankovaniu na SK prave pre E10, tankujem takmer vzdy v CR na Benzine, kde este donedavna bol vsetok benzin E5 (od noveho roku je E10 Verva 100). Lejem zaroven od novoty do motora aj VIF, s E10tkou bola spotreba mierne vyssia, s E5 robim takmer 800km na nadrz bezne. Eurobyrokrati presadili nieco na papiery a v realite je to sprostost ako stierace na ponorke. EU je vynikajuci projekt, avsak tato ekobyrokracia prekrocila unosnu uroven.

Klasicka regrese ... vsechno jde zpet, veci se vyrazne zhorsuji a zdrazuji

Do fabii som prestal tankovať 95 ku, keď prešla na E 10. Len raz sa stalo, že na premiovy benzin nebol voľny stojan natankoval som E 10. Po 15 km. sa mi rozsvietila kontrolka pal. sistemu. Potom som do plna natankoval premiovu 95 ku, nalial aditiva na prčistenie trisiek a až po ubehnuti 575 km. po dialnci mi kontrolka znovu zhasla.

Nebáť sa kupovať E10? :D to už radšej nekupovať ho/netankovať

E10 je svinstvo - zožralo mi výplatu.

Bola položená otázka ,že prečo Slovensko.To vie aj ten ktorý má v mozgu iba dve bunky ,no predsa Slovensko je testovacia krajina.

Teraz máme lockdown, zákaz vychádzania, cestovania a homeoffice a veľa áut dlhodobo stojí, prípadne jazdia iba do obchodu a zrazu za pol roka takto nevyjazdia nádrž aj tí, ktorí predtým jazdili bežne veľa. Čo s tým? 1.) Treba umelo zbytočne jazdiť, ako servisné jazdy a nasilu to vypáliť a vymeniť? Zrejme hej. 2.) Dá sa niekde skontrolovať kondícia benzínu v nádrži?

Mám Kiu Rio 1,4 r.v.2009,po prvom mesiaci tankovania benzínu E10 som musel prejsť na benzín s prísadou (max motion 95), pretože motor bol pridusený,zmenil zvuk a zvýšila sa spotreba.Netankujte to,je to otrasná močovka, pokazíte si motor.

Je potrebné sa spojiť a žalovať predajcov palív.

Ano aj v Nemecku je E10 ale maju tam na cerpackach aj E5, cize vlastne si vyberu co chcu a nikto ich nenuti ze musia si dat E10

U nás se s tím strašilo už v roce 2019. Nakonec se E10 zavedl až od 1.1.2024. Zatím žádný rozdíl oproti E5 není. Ani vyšší spotřeba, ani jakákoliv degradace čehokoliv v palivové soustavě.

Vo vikendovke mam klasicky radový 6 valec, objem 3 litre, M54B30 :) . Dávam zásadne 100 oktán. Práve kvôli palivovej sústave. Rád by som tankoval 98 okt. ale proste nie je kde. Ešte na juhu slovenska cca 2r dozadu som tankoval, ale inak som nevidel nikde.

Od doby,čo zaviedli E10,tankujem iba 100 oktánový benzín a nezaujíma ma,či ho nalpno využijem,alebo nie.

Ahoj. Moja otazka znie preco v Rakusku si viem vybrat E5 alebo E10 . preco u nas uz nie je tato moznost ?

Tento istý problém je aj v ručnej motorovej píle, kosačky atď. Výrobcovia odporúčajú uskladňovanie týchto zariadení prázdnu nádrž. Odporúčajú tankovať do týchto zariadení, kvalitnejší benzín. ;) Vlastne bolo to tu aj spomenuté. Super ;)

Chcem upozorniť na praktiky niektorých lacných sietí čerpacích staníc, ktoré kupujú staré nafty a benzíny od SŠHR po polroku skladovania a predávajú ako čerstvé palivá! Priamo z tankovacej pištole vám ide do nádrže degradované palivo. Divím sa, že za takéto podvody ešte nepotrestali.

Vedel som ze je to srajda ale ze az taka som nevedel. Este ze mam spotrebu ako zil a plnu nadrz miniem za tyzden. Ale uz iba maxxmotion 100.

To je taká hlúposť. Na Slovensku kde každý druhý človek má 10 ročne auto ho zničí alebo bude platiť viac. Ešte že sme v unii. Keď už chcu drahšie a lepšie palivo nech zlacnejú nové autá.

tankujem e5 premiove, co uz .

bla bla bla ... v rámci boja proti klimatickým zmenám .... zaujímavé, že Rakúšania nebojujú proti klimatickým zmenám, tam ani chýru po E 10 .... takáto únia zničí všetko normálne a nútia nám veci, ktoré mimo únie nikoho nazujímajú .... asi skutočne je to dobrý biznis len pre niektoré vplyvné skupiny ...

Ja mám veľký problém so všetkými kosačkami doma. Pokiaľ pred zimou nevytiahnem úplne všetko palivo, tak na jar mám problém. Už kupujem E5, aj keď nie je vhodné do týchto motorov. Pri starom E5 benzíne som to nikdy neriešil. Jednoducho som dolial nový a naštartoval.

Treba častejšie kupovať nové autá tak stat pomáha obchodu.Čim skorej dojebes auto benzínom ,tým skorej kúpiš nové auto ,alebo oprava je tiež dráha ,tak tankujte desiatku.👍👍👍👍🙉🙉🙉🙉

Od 1.1.2021 koupíte v ČR na čs Benzina benzín VERVA 100 s E10. Nejde ale o biolíh ale ETBE (eter), který nemění vlastnosti benzinu.

Neviem prečo nevyrábajú v Slovnafte 98 oktanový E5 ako alternatívu. Teraz máme na pumpách to svinstvo E10 alebo drahý 100 oktánový E5. Treba vyrábať kompromis za primeranú cenu a EU si môže svoju E10 nechať. Zaujímalo by ma či môžeme vyrábať 96 E5 namiesto 95 E10. Ak to slovnaft dokáže tak šup sem s ním. Mám Octaviu 2003 benzínovu a pri E10 je motor hlučnejší. Teraz som natankoval MaxxMotion 100 a ide v pohode. Len cena 1,5e nie je moc prijatelná.

Mám Kiu Picanto 1.1, 2009. Tankovalo sa do nej len palivo E5. Od minulého roka som prešiel ale na E10. V Rakúsku mi došiel benzín, BOL SOM NÚTENÝ NATANKOVAŤ E5, LEBO V RAKÚSKU NIE JE E10! Po ceste na diaľnici na Slovensko mi začala svietiť kontrolka motora a o dva týždne odišlo čerpadlo. Nie som zástanca nového benzínu, ale nech sa to teda zavedie všade, aby sa nekombinovali tie zmesy a podobným situáciám sa dalo vyvarovať.

Tento nový benzín E10 schválne nahradil benzín E5, lebo chcú aby autá so spalovacím benzínovým motom ale aj naftové autá boli vo veľkom vyradené z prevádzky. Preto sprísnili aj emisné kontroly, aby staršie autá vyradili. Prichádza éra elektromobilov a iních alternatív.

Kosačka má s E10 problém, je to čistý shit a poznám aj ľudí s OPEL motormi cca 12 rokov staré a problém.

Jaký máte názor na aditivum VIF ? Pokud tankuji Vervu 100 která je E10 nebo jiný premiový benzín a aditivuj jej ještě VIFem, lze předpokládat že benzín tak rychle nezdegraduje a bude použitelný i pro starší vozidla například s karburátorem například i po zimní odstávce? Zkušenost s E5 je taková že ničí benzínové hadičky, těsnění karburátoru a membrány a po 5 měsících odstávky auta je benzín nehořlavý a musí se vyčerpat a nahradit čerstvým. Cenový rozdíl 95 vs 100ktan je v případě nižší spotřeby téměř nulový. Pokud přihlédnu k životnosti součástek je 100oktan vlastně ještě levnější..

Benzín E10 som natankoval len raz, prvý a posledný. Auto nemalo riadny ťah a na voľnobehu sa motor triasol ako huspenina a to je pritom V8, ktorý má zamatový chod a keďže je to BMW má to aj senzor klepania a teda zožere to aj Normal na Ukrajine ale bez biozložiek. Takujem odvtedy len E5 a to aj do motocykla a kosačky a motorovej píly. Vidím to tak, že za desať rokov sa bude benzín predávať v lekárňach, tak ako tomu bolo pri vzniku spaľovacích motorov. Myslím, že keby sme všetci začali tankovať E5 tak sa niečo vo veci môže zmeniť, keďže tá E10 by stála v nádržiach čerpacích staníc a po pár mesiacoch by bola nepoužiteľná a začal by tlak odspodu na rafinérie, tie keby stratili odbyt začali by tlačiť na tých 150 panáčikov v parlamente atď. Je to ako so všetkým, začať treba od seba. Ja tankujem len E5 100 oktánovú a diesel len prémiový. Ten rozdiel v cene sa prejaví na nižšej spotrebe a nižších servisných nákladoch.

E10 je svinstvo a je to problém

Etanol je suchý a keď nejaky kov alebo plast "odmastniš" agresívnym odmastnovacom tak ties ostane surový ten materiál a gumy tesnenia sú na agresívne suché od mastnenia citlivejšie... Prvá pomoc? Aditivum😘 etanol sa používal do plochodražnich motoriek koli zvišeniu výkonu.

ty KECI zástupců slovnaftu mě baví

Toto presne som mal na svojej Felicií problém čo spomína pán Hatiar od času 11:11. Pôvodné staré tesnenie čerpadla rozpadnuté na kúsky po dne nádrže, samozrejme že občas to čerpadlo nasalo a upchalo sa, a auto šlo pár sekúnd akokeby došiel benzín a pritom ho bola ešte 1/4 v nádrži. Štandardne to robili hlavne keď bolo v nádrži menej ako 1/4 objemu plnej nádrže. Musel som vyjazdiť benzín takmer na nulu, vybrať čerpadlo, tušil som že dačo sa tam musí upchávať, inak dosť nebezpečné ak práve idete predchádzať a na 3-4 sekundy sa auto tvári že nemá benzín a potom prudko nabehne, lebo samozrejme noha na plynovom pedále je stále, no a po vybratí čerpadla som uvidel to čo som očakával, že bolo rozpadnuté to tesnenie, komplet celú nádrž som ručne vyčistil od všetkých kúskov starého tesnenia a dal nové. To som robil na dvoch Feliciách a bolo to ešte v roku 2016, čiže o nejakej E10 ani chýru ani slychu. Dnes musím tankovať 100 oktan E5, lebo nechcem dopadnúť takto ako na fotkách a ako som mal tú česť. Pán Hatiar jednu vec hovorí zle, nepredpokladám, že sa kúsky gumy dostanú až do vstretkovačov, lebo pri nádrži je ešte palivový filter, ktorý treba raz za 60000 km meniť, takže tam by sa mal všetok sajrajt zachytiť.

neviem pochopiť, prečo výrobcovia neupozornia na nebezpečie benzínu, treba ich žalovať, nakoľko vyrábajú sajrajt a ničia motory ...

Ahojte ja osobne mám vw golf 5 motor 1.6L motor išiel vždy krásne o auto sa starám.. Vždy som tankoval len 95 E5 a nebol problém no okedy prišla E10 tak s motorom začalo trhať a po zohriatí motora mi otáčky svojvoľne začali kolísať od 500 do 1400ot/min. Začal som teda riešiť kdw je problém pretože ma ani nenapadlo že by to mohlo byť práve palivom čistil som škrtaťiacu klapku kontoloval auto cez diagnostitu skúšal meniť palivový filter aj keď bol nový a stále som na nič neprišiel.. Dokonca mi auto nechcelo prejsť ani na emisnej kontole pretože nedokázali namerať hodonoty potom som raz natankoval 100 oktán E5 a zistil som že tam je kameň úrazu teraz musím tankovať len toto palivo pretože tiež keď tam dám práve E10 tak motor nevie čo má s týmto "palivom" robiť takže určite na tom niečo bude...

Uvaha, pozorovanie. Problem s palivom E10 nastane len vtedy, ak benzin ZOSTARNE. Cerstvy benzin tento problem nema. Ano, je pravda, ze sme boli nauceni mat ho v nadrzi nasich motoriek, kosaciek a bandaskach aj cele obdobie "mimo sezony". Tie casy su vsak uz nenavratne prec, bohuzial...netesi to ani mna :-( Teda ak chcem mat benzin v nadrziach dlho mam len tieto 2 moznosti: 1.: dat tam "premiovku", ale ta je draha :-( 2.: aditivovat ho. Existuju stabilizatory, ktore dokazu tie "degradacne" procesy (ktore v benzine nastavaju akonahle zostarne) zastavit, alebo aspon spomalit. Chemickou cestou. Pri benzine E5 a e10 INA CESTA NIEJE. Viem. Neverite mi. Nevadi. Pre mna je dolezite, ze to viem ja a ze mam v garazi bandasku s benzinom zo Slovnaftu (E5) o ktorom na 100% viem, ze mi vo vsetkych mojich kosackach na jar NASTARTUJE :-) Mam to totiz vyskusane z minulej sezony :-)

Pokud vám benzin poškodí jakýkoliv motor či jeho příslušenství, je to na žalobu a soud musí rozhodnout ve váš prospěch! Domoci se práva ale zřejmě bude velice zdlouhavé!

25:00 jak tam obidvaja pozerajú na zem a do stropu 😂 že dpč čo teraz

DO kelu. Uz rok mi stoji renault scenik koli motoru a asi skonci v srote

Práveže ja som niekde čítal že skladovanie palív je lepšie v plechovej bandaske ako plastovej..

Tady ta debata má zajímavý nadpis ale ve finále je to připosraný žvatlání . Příměrou je klasické chování Slováků - šikovní , průbojní ale zvolí si za presidentku aktivistku , to je k p-srání .

Takže mám tankovať niečo kvalitnejšie?

Ľudia, no neviem čo je dlhodobé obdobie pre benzín v nádrži, a taktiež čo je to vozidlo staršieho dátumu výroby?...ale tej E10 stačilo aby v nádrži stála cez Vianoce, keď sme auto 2 týždne nepoužili, prišlo prvé štartovanie po sviatkoch a bol problém (auto 2006 motor 1,2 16V). Ani ma nenapadlo,že by to malo súvis s benzínom. Prvé čo ma napadlo, že auto dlhšie stálo tak blbne, ok.Lenže druhé auto (1,6 ecoboost r.v. 2011) už vyše mesiaca a pol bojuje s kontrolkou motora, ktorá cca 2 dni svieti na oranžovo, na den-dva zhasne, a to sa opakuje. Okrem toho spotreba išla na 9,1 l (podľa reality, nie podľa palubného pc). Viacero mechanikov na tým točilo hlavami, diagnostika vraj ovládanie vstrekovania palivového čerpadla, ale auto jazdí v pohode. Až kamarát čo sa roky zaoberá autami, mi vraví nech vyjazdím čo najviac toho čo mám v nádrží, čiže 95 ako inak, a natankujem na OMV 100ku benzín. Síce som tomu extra neveril, ale natankoval som ten najdrahší. Na benzínku som prichádzal so svietiacou kontrolkou, počas cesty domov kontrolka zhasla. Hovorím si, hmm to je zase na deň, dva...Od tankovania je už vyše 10 dní a kontrolka nesvieti. A čo teraz o tom myslieť ? Náhoda, alebo je tá E10 fakt pomalý zabijak motorov ?

Je to len ďalšia ukážka toho, ako to ide v tomto štáte všetko od desiatich k piatim.... a dôležité sú len peniaze a zisky. Ekológia je len zásterka.

Ja si miešam 100 oktan a tu ich E10 a vybavené... A nie plnú nádrž aby bol čerstvý ako hovoria...

ja miesam premiovy benzin E5, ktory ma namiesto bioetanolu (ktory likviduje motory) zlozku ETBE (ktora je neskodna) a benzin E10, ktory ma 10% bioetanolu (ktory likviduje motory) v pomere 50:50. Sedliackym rozumom som dosiel k tomu, ze podiel bioetanolu v takto zmiesanom benzine bude 5% (tazka matematika), co je menej ako bolo v beznom benzine E5 predavanom pred prichodom E10. Pisal som do Slovnaftu, nepovedali mi ze je moja uvaha zla. Co si o tom myslite? Uvital by som odpoved chemika, ktory ma nastudovanu tuto problematiku.

Zdravím, mal by som otázku. Môžem do svojho auta a motorom 1.4 tsi tankovať benzín 100 plus? Myslím tým stále. Ďakujem

Zaujimava debata, zaujimal by ma podobny pohlad z hladiska DIESLU. A preco je na autach prevazne koncernu VW pisane na tankovacom kryte ( NO BIO DIESEL)

Mne to svinstvo cez zimu zalepilo karburatory na motorke aj ked som benzin na jesen "vyjazdil".

Mám Leon 1M 77kw a keď som skúsil E10 auto reagovalo horšie na plyn a otáčky kolisali cca 500-1000 spotreba o cca liter vyššia poradím tankovať E5

Když kupuji a platím benzín, chci benzín!!!!

V cem jsou priciny nezdaru soudruzi? Rekneme si otevrene, E10 je malo. Do konca petiletky proto navrhuju prejit nejmin na E20! :o))

Oceňujem zorganizovanie diskusie, ale ten pán od Slovnaftu veľa toho praktického nepovedal (asi si bol vedomý, že E10 je prúser a tak radšej rozprával všeobecne). A chýbali mi informácie o koľko E10 zvyšuje spotrebu, prípadne znižuje výkon? Lebo aj o tom sa hovorilo pred rokom. Moje praktické skúsenosti s 11 ročným autom sú také, že som nespozoroval ani zníženie výkonu a ani zvýšenie spotreby.

Neaditivovať.Nebolo by jednoduchšie nepridavať biozložky?

Vzdy som sa povazoval za ekologicky zmyslajuceho, ale v poslednej dobe pozorujem na sebe zmenu, kedy pri slove ekologicke mi naskakuje husia koza, lebo sa mi to slovo zacina spajat s pojmom nelogicke, nekvalitne, skodlive, nerozumne, proste na hovno. Nad temou elektromobilita sa len usmievam. Uz vidim, ako na sidliskach buduju na pozemkoch, ktore nie su velkokapacitne parkovacie domy s mnozstvom podlazi nad aj pod terenom, aby pojali tisice aut. Uz vidim, ako sa tam nabijaju auta vysokovykonnymi nabijackami, ktore budu typizovane, uz vidim ako di tychto megazrutov prudi dostagok energie pocas noci, uz vidim, ako elektrarne rusia zabehnhte tarify, pretoze odber prudu uz bude v noci na Slovensku vyssi, ako pocas dna, uz vidim, rozkopane Slovensko s novymi kablami, lebo stare prosto nebudu stacit, len nevidim roky, kedy sa toto zacne. ☹️ Asi az bude dialnica z KE do BA🤔

Ten clovek zo slovnaftu ocividne klame a zavadza.

Tankujem len premiovy benzin a dufam ze robim dobre tych par penazi ma nezabije

etanol=lieh zvyšuje oktánové číslo, takže je dobrý pre motory s turbom... pre atmosférické motory je to horšie lebo lieh horí pri nižšej teplote=rastie spotreba

To, že je jakýkoliv benzín agresivní, to snad ví každý, kdo má alespoň základní vzdělání. Pokud ovšem dojde k povinné změně jednoho paliva za jiné, tak by měli i výrobci těsnění zareagovat na tuto změnu a vyvinout taková těsnění, která se nebudou rozleptávat. Co je ovšem zarážející je to, že došlo k rozpadu kovového sítka. Snad to palivo není natolik agresivní, že způsobí rozpad kovu?! Spíše to svědčí o tom, že i uznávaná značka auta může mít nějaké "kurvítko". To si ale potom tato značka dělá negativní reklamu sama sobě. Je pravda, že dnes mají automobilky řadu subdodavatelů, protože fungují de facto pouze jako montovny. Ale za finální výrobek nesou zodpovědnost samy automobilky. Pak pro ně nemůže být problém finančně se vypořádat s poškozenými majiteli vozů a změnit subdodavatele nebo ho přinutit k výrobě kvalitnějších sítek. Pokud jde o skladování benzínu, tak si pamatuji, že i u starších benzínů docházelo k jeho částečnému zvodnatění právě po 1/2 roce a déle. Najezdím za rok maximálně 10.000 km. Pokud budu mít plnou nádrž (dnes cca 50 l), tak při spotřebě cca 8 l/100 km spotřebuji za 1 rok 800 l paliva, což je 16 plných nádrží. Pokud bych najezdil pouze 5.000 km/rok, tak je to 8 plných nádrží. V případě, že nechám v nádrži benzín 1/2 roku, tak za celý rok spotřebuji 100 l, a tedy za rok najedu 1.250 km. Při takové spotřebě se mi asi ani nevyplatí si auto kupovat. A stručně ke skladování benzínu v kanystrech. Za celý svůj život jsem nepotřeboval tankovat někdy do kanystru. Při objemech dnešních nádrží a husté síti čerpacích stanic k tomu není žádný důvod. Ale vystačil jsem si i dříve, stačilo pouze občas sledovat ukazatel paliva a dotankovat. Chápu ale, že v servisu potřebují mít benzín v kanystru ke zmiňovaným účelům. Je však nutné nestavět kanystr na slunné místo nebo v blízkosti tepelného zdroje (a to ani ústředního topení). Je totiž starou známou věcí, že je benzín těkavá látka, takže se při zvýšené teplotě vypařuje. Pokud je kanystr těsně uzavřený, tak výpary vyplní prostor nad hladinou a kanystr se "nafoukne". Prosím Vás, nemusíte se snad za každou cenu chtít ztrapnit.

Po dlhom státí bola rozleptana nadrz aj na fabii a bez e10. Musel som menit všetko.

Mne osobne sa vždy a naozaj zakaždým po natankování E10 rozsvieti kontrolka motora, po natankovaní E5 a prejdení dlhšej trasy zhasne.. Chevrolet cruze 2012

A čo karburátortove motory? Napríklad motorky, kosačky, motorové píly?? Veď keď to tam chvíľu stojí, môžeš čistiť všetky trisky a vo vnútri samý sajrajt.

Prečo sa zmena na E10 v nemecku verejnostou neprijala....? V Rakusku tiež zostalo E5. Len post-soc-blok sa submisivne podriadil. Smutne.

A čo ochrana spotrebiteľa? Toto je všeobecne ohrozenie majetku je nemysliteľné aby motorista rozmýšľal koľko a prečo natankovať aj tak neusetrim v konečnom dôsledku nič dokonca sa, palivo predrazi... Ako je možné že rafinéria nerobí dlhodobé testy palív... Za mňa je to podvod na spotrebytela!

A čo degradácia E10 priamo na čerpacej stanici???? Kľudne sa môže stať, že natankujeme už "staré degradované palivo" Lebo ja neviem aký stary je benzín keď ho kupujem.....nieje tam predsa štítok s dátumom spotreby!!!

Tak to se máme na co těšit, až zavedou E10 i v ČR. Pro lidi s menším nájezdem destruktivní. Například důchodci, kteří přijedou na chatu a často nejezdí budou nuceni tankovat prémiové palivo, aby se ještě někdy dostali do civilizace. No VIF do benzínu bude nutnost pro všechny. Po čtyřletém používání je to znát. Koupil jsem si 5 litrů, před tankováním aplikuji. Motor BMW M54B30. Teď testuji ještě přímovstřik :)

nikto to tu nechce ten sajrajt-uz to pochopte ze sa nas nik nepital ci ano-nie,kazdy sa ho zbavuje ale na sk samozrejme to dali--este aj premiove paliva-viacoktanove ste zamorili tym svinstvom--E10--od noveho roku 2021-- nemam stare auto a nieje mi jedno co tankujem do nadrze-v pripade problemov s paliv.sustavou mi kto zaplati servis???

Odkedy to zaviedli tú sračku ,tak tankujem do Hondy len premium 95 ,potažmo 100 ! Tuším len 2 razy som frnkol do nádrže tú srajdu ,lebo akurát som tankoval na benzínke kde nemali premium palivo. Neodporúčam nikomu tankovať ten benzín ,ak máte radi svoje auto a je jedno či nové ,alebo staré.

s nemeckom sa neporovnavajme. tam je moznost zakupenia aj bez ethanolu.., smutne je, ze sa to jednoducho zavadza a neberie sa ohlad na starsie auta... ja mam na stastie auto od vyrobys oznacenim E85 na nadrzi, ale do mojeho druheho radsej nalievam www.liqui.sk/liqui-moly-e10-additive-150ml/

dobry den. je to tema pre majitelov motoriek , kabrioletov ci veteranov. ale ako je to s degradaciou nafty ? dnes maju tisice aut nedostatok prace a driemu na firemnych parkoviskach mesiace a mesiace leto zima ... nehovoriac o autobazaroch i dealeroch aut a dalsich dlhodobych stojiskach kde nie je ziaden problem ze auta stoja rok dva i viac ... dakujem za reakciu. miro

Vyroba, hnojiva a postreky vo vode a pode a spalovanie E5 je vyhodnejšia pre ekologiu?!!! Čo to trepe! Za koho nas maju?!!! Uplatky z lobingu vyrobcov paliv su dôvodom prijatia na slovensku. Korupcia a nič viac!

zabudol som.............., neee synteticky 2T olej

Od kedy su nove benziny, tak mam problem so vsetkymi zahradnymi strojmi ktore sa pouzivaju sezonne alebo podla potreby. Vertikutator musel ist na GO karburatora. Gumenna membrana cerpadla na relativne novom motore Honda bola rozpadnuta. Drvic konarov, elektrocentrala, krovinorez, motorova pila... vsetky ktore dlhsie stali sa nedali nastartovat a pomohlo iba vyplachnutie a pretankovanie. Vdaka tomu ze E10 tu galibu robi skorej ako za rok tak sezonne naradie co sa pouziva obrok ma vzdy problem. Servis aj vlastny rozum hovori totalne vyprazdnit a vybehat do sucha pred odstavenim stroja. A kto sa bude stazovat u aut? Zakaznik? Ved ten casto krat nieje pri servise a servis je rad lebo ma ksefty. Zakaznik sa nedozvie ze je to z paliva, ale ze to a to sa muselo vymenit. Casy kedy si zakaznik sam opravoval su prec a tym padom aj priama skusenost a odozva. Chodte sa spytat do servisov zahradnej techniky. Tam je vacsia konfrontacia lebo majitel noveho stroja ho dava opravovat kazdy rok tak servisaci musia s pravdou von.

Nech si ten benzín E10 strčia , s prepáčením do "Riti" .....

Načerpal jsem omylem E10 do Hondy SHX a nádrž po tydnu než jsem ji vyjezdil ztratila na několika místech ochranný nátěř uvnitř nádrže

Výmluvy zástupce Slovnaftu jsou směšné, ropa je pod zemí miliony let a nedegraduje, ale benzín zdegraduje za pár týdnů? Benzín prostě ničí bioložka!

Keď nespali 20litrov benzínu za mesiace nech si auto nekupuje...

Otázka asi predovšetkým na spoločnosť Slovnaft: Ak moje auto vyžaduje palivo s oktánovým číslom 98 a vyšším (predpísané výrobcom, nie môj dojem), môžem očakávať, že v časovom horizonte povedzme 5-10 rokov už také palivo nikde nekúpim? Môžu kvôli "EKOopatreniam" časom zmiznúť prémiové palivá a palivá s vyšším oktánovým číslom ako 95?

Takže pokud si jako milovník staré poctivé techniky budu chtít koupit na běžné použití benzínové Volvo z 90.let nebo do roku 2010 a nebo Mercedes Benz W124 tak budu muset tankovat nejlépe půl nádrže, a v zimě dávat přísady.... No super, další cesta jak zelení ekokomunističtí levičáci v čele s EU nám chtějí zničit vlastní způsob mobility, dostat nás na chudobu a nejlépe když budeme jen smrdět doma a nic nedělat. Všichni zastánci EU buď se zamyslete,a nebo si hoďte mašlí! Vaše slepota bude mít tragický dopad!

Ako tomuto upchatiu, znečisteniu, rozpadom súčiastok predísť keď sa auto používa len sporadicky ? Častejším čistením palivového systému dajme tomu raz za rok ? Ak áno čím, alebo akým spôsobom ?

Ja som musel meniť palivový systém a sacie ventily na na hlave valcov faktúru zanesiem asi do slovnaftu : Audi A4 2.0 tfsi

tie babišove biosrágory musí niekto spaľovať

Ešteže si ho odstraňujem z benzínu to svinstvo😅