Precalentamiento TESLA, ¿solucionado? | Manuel Martos

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Desde finales de 2021 el precalentamiento en viaje de cara a cargar en un Supercharger de Tesla entraba en funcionamiento a más de 200 km de la ubicación de carga, obligando a realizar paradas absurdas con el consecuente enorme gasto energético.
En este vídeo os explico cómo ha cambiado, cuál es su comportamiento y desde qué versión parece que se ha modificado esta forma de precalentar.
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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 34

@espana8487 2 года назад

Hola Manuel. Ya a habido comentarios referente al precalentamiento diciendo lo mismo que tú, que parece que lo han corregido desde Tesla. Me alegro de verte de nuevo por aquí. Un saludo.

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias 👍

@pilotopinchanubes2280 2 года назад

Gracias por este vídeo Manuel. La verdad es que se ha resuelto una cagada importante que restaba autonomía al coche por precalentar la batería antes de tiempo. Así era antes y por fin vuelve a ser normal. Lo comprobaré en mi próximo viaje. Gracias por ponernos al día en temas tan interesantes 👍👌👍

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias Comandante 👍

@pablopirineos 2 года назад

Lo que es una pena es el estar obligado a calentar la batería, precalientes o no, ya que si no lo haces, al conectarlo al Supercharger, dedica parte de la energía a cargar y parte a calentar... Deberíamos tener la opción de no calentar la batería sin usar OBD ni cosas raras, ya que yo muchas veces voy sin prisa y preferiría no someter la batería a temperaturas tan altas. Gracias por el vídeo Manuel, yo la verdad que todos mis viajes los he hecho sin introducir superchargers en la ruta, pero creo que da igual cómo lo hagas que vas a calentar igual...

@Manuel_Martos 2 года назад

El tema de precalentar tiene su razón en poder cargar a mayores potencias sin dañar la batería con ello. Por suerte ya está aparentemente solucionado

@pacosanchez4691 2 года назад

Hola, Manuel. Se te echaba en falta. un ssluo

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias Paco 😊

@diegodelrey7532 2 года назад

Efectivamente, Manuel a mi también ha empezado a comportarse como debe. No he podido comprobar con frío, ya veremos cuando regresen las bajas temperaturas 🙄

@Manuel_Martos 2 года назад

Esperemos que se mantenga en el buen camino y que no vuelva a drenarnos la batería como este invierno

@colvaq 2 года назад

Buen vídeo Manuel. Muy clara la explicación 👍🏼😉

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias Luis!

@Krakenudo Год назад

Tracear? Ya sería malo que dijeses trackear (que yo lo diría), pero tracear no creo ni que esté recogido como anglicismo. Eso si, el like lo tienes

@joseurena6549 2 года назад

Excelente noticia!

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias 👍

@agustinriosorts847 2 года назад

Hola Manuel, Con el mx 2019 no he tenido ese problema .. lo que veo es que desde hace alguna actuación.. deben haber capado el radar y con las cámaras.. se lia al aparcar .. te lo envio x Tweeter ..

@Manuel_Martos 2 года назад

Gracias Agus 👍

@rafaeldiaz948 2 года назад

Yo tb lo he notado. Pero aún tengo dudas de que no sea sólo por el tema de que ahora hace más calor. Si no hay una confirmación oficial en las notas de alguna actualización, que yo no he visto, puede ser simplemente algo relacionado con el cambio de estación. Tal vez alguien que sea del hemisferio sur nos podría decir que está pasando. Un saludo.

@Manuel_Martos 2 года назад

En las imágenes se puede ver que s misma temperatura exterior cuando estaba el problema precalentaba durante más del 75% del trayecto y tras la actualización en torno a un 30% del trayecto

@cristobalbernal1804 2 года назад

Hola buenas, que paginas usas para ver eso datos??

@Manuel_Martos 2 года назад

TeslaFi Es una aplicación web. Tengo un vídeo en el canal donde la enseño, por si estás interesado 👍

@gilbertotarazon6157 Год назад

Saludos, pero cual sería el tiempo mínimo para precalentar? Yo estoy a 5 min y 1.6 millas de un supercargador. Ahora nose si ese tiempo es el indicado..

@Manuel_Martos Год назад

Depende de la temperatura de la batería. Con frío necesita más tiempo y por ende más distancia que en verano

@oliviersauve6881 2 года назад

Hola yo también lo he observado. Pero lo que me gustaría es poder lanzar un precalentamiento cuando sabemos que vamos a parar a otro cargador que nos sea un SUC Tesla. Una pregunta: ¿A vosotros en el coche os sigue mostrando el histórico de los cambios de versión? A mi, desde que pasamos a la V11, ha dejado de hacerlo. Solo veo la lista de las cosas que aporta la última.🤷🏻‍♂️

@Manuel_Martos 2 года назад

La verdad no me he fijado últimamente si muestra el histórico completo de actualizaciones

@charleebrown6972 2 года назад

Hola, si pones en el navegador como destino un cargador de 50 o mas kW (sea o no de Tesla) el coche realiza precalentado también. Fue algo que actualizaron hace unos meses atrás. Saludos

@1421pedro 2 года назад

Si...yo he notado un retardo en el calentamiento de la batería, lo que no he recuperado todavía la autonomía de verano con la calor que hace ... Tesla Model 3 de marzo 2019... Homologado 560 real 497 verano y 410 invierno... todavía estoy en 400 al 90% de carga .....es normal o he sufrido una degradación prematura.... Saludos cordiales....

@dgberenguer 2 года назад

Yo también tengo uno de Feb/19. Tenía EPA 499kms. El tuyo también tendría lo mismos. Los 560 deberán ser WLTP. Ahora, con 78.000 kms. me da al 100% 458 kms. ¿Cuanto te da a tí? No me queda claro con tu texto.

@1421pedro 2 года назад

@@dgberenguer al 90% que es lo que lo tengo limitada la carga marca 404 km

@dgberenguer 2 года назад

@@1421pedro te da lo lusko que a mí. Parece que es lo normal según los meses. Al parecer es lo que más influye. El tiempo, independientemente de lis kms y forma de cargar