Las respuestas falladas son la 12 y la 13, comprobado con otros exámenes. La 12 es: Temperatura aumenta vuelo tras vuelo; la 13 es: Las baterías del UAS son propensas a sobrecalentarse y pueden incendiarse. Por si le sirve a alguien. Buen video, enhorabuena.
Gracias por compartir su vídeo de examen. Comentarle que la pregunta 13, la a,b y c no tienen sentido. Pues con altas temperaturas disminuye la densidad del aire, pues las moléculas se dispersan. Mi Enhorabuena, pues ha tenido un sobresaliente.
Estimado compañero,anoche hice el examen del A2 y gracias a ti y otros compañeros Yoytubes,saque una excelente nota.QUISIERA por favor me indiques como sacar le certificado de prueva de superacion en linea del A2,pues no vi ningun enlace como en el A1 A3 ,GRACIAS POR VUESTRA AYUDA,un saludo
Enhorabuena Ángel , AESA te tiene que enviar un correo ,indicándote que tienes el certificado en la sede electrónica y en ese formulario pinchar en el enlace de los numeritos largos y se descargará . Es igual que en el A1/A3
hola Ángel , lo de la contraseña y el enlace, te lo envían la primera vez para que accedas a tu aula virtual de AESA ,ya a partir de hay con la misma contraseña entras a todos los curso, que te hayas escrito. En este caso el A2 lo deberías tener en tu aula virtual. Un saludo y suerte con el A2
Hola!! Gracias por compartir!! Tengo un problema,a ver si puedes solucionarlo,no sé cómo se instala el programa que se supone que hay que instalar para el examen
Hola, yo creo que una de las preguntas que están mal es la 13, si hace altas temperaturas la densidad del aire disminuye no aumenta y para mi la respuesta es la "d". También hablan que las baterías cuando se calientan rinden un poco mejor pero no creo que sea el caso a altas temperaturas. En la pregunta 12 no habla de baterías Lipo pero si es verdad que cuantos mas ciclos tienen y llegan al final de su vida útil se calientan y no he tenido casos de ninguna ponerse blanca, las baterías normales si.
Hola . jacinto la pregunta 13 tengo mis dudas tienes razón en que con la temperatura disminuye la densidad del aire ,pero si te das cuenta en las posibles respuestas no esta la correcta y las respuestas de las baterías no tienen sentido . En la 12 tienes razón si dije lipo espero los nervios ,pero la respuesta correcta a esa pregunta es la que la que puse la (a) pero bueno es difícil contestar todas bien un saludo jacinto .
@@dronessenelaire1980 Hola amigo, llego a esa conclusión porque si ves las cuatro respuestas la única que tiene sentido es la que si sube la temperatura demasiado la batería puede incendiarse cosa según los expertos que ha pasado en algunos casos por la naturaleza de su construcción. Todo esto solo es por averiguar esa respuesta por cabezonería porque ya has pasado el examen y te felicito. Saludos.
Enhorabuena, una pregunta, el número q hay q indicar al rellenar el autoformulario, esta en la resolución del A1-A3? No lo veo por ningún sitio, o es mi registro de operador UAS? Gracias
Hola Rubenss . No no es el número de operador en la resolución que creo que es la que me dices que te envían ese número largo que tiene si te fijas al pasar el puntero del ratón por el número es un enlace ,pues bien pinchas en dicho enlace y se te descargará el título de piloto y hay es donde aparece tu número de piloto ,ese es el que as de poner en la hoja de auto práctica
me surje una duda con el final de la vida utils de las baterias, he visto preguntas en el examen que dan dos que son correctas y no se cual es la buena.......el que se calientan cada vez mas o el que se oxidan y se vuelven blancas
Yo marque la de ( oxidan y se ven blancas ) . Por qué la otra la vedad es que no indica si está mal o bien la batería ,lo que está claro que las baterías se calientan pero es normal que se caliente , cuando están en funcionamiento ,de echo es recomendable no cargar la batería nada más terminar de usarla asta que se enfríe ,por tanto ,si fuese la última como medimos o sabemos que está mal por calentones ? La última yo creo que no es
Como es que a ti no te ha pedido descargar un programa de televigilancia para que te grabe en todo momento del examen??? ( Antes de hacer el test , te pide que aceptes ciertas casillas relacionadas con la LOPD, que serás grabado y que evites llevar gafas de sol, gorros o cascos . Si no te invalidan el examen
Acabo de realizar el examen A2 con resultado de APTO, pero no se ahora que tengo que hacer para poder descargar el certificado de piloto con esa categoría ya incluida en el certificado que ya tengo donde aparece que tenia el A1y A3. Me tienen que mandar algún correo para acceder a su descarga ? Gracias
Una pregunta, cuanto tiempo, os paso despues de aprobar el examen de A2, hasta recibisteis, el correo para descargar, el certificado del aprobado, yo lo aprobe la semana pasada,y aún no me llego. Gracias.
Gracias por el vídeo! Me he preparado por mi cuenta siguiendo el temario y con tu vídeo me he resuelto un par de dudas respecto a la teoría. Con lo que tiene que ver con la autopràctica, se tiene que acreditar de alguna manera? O con la declaración jurada al apuntarse al examen de A2 online ya hay suficiente. Gracias de nuevo! A seguir adelante!
Muchas gracias por compartirlo, jajajaaja! me ha flipado cuando la imagen del mapa metereológico no salía. Muy bien tu análisis de cada pregunta, lo he hecho contigo y tengo que mejorar el tema de las baterías. Hacen mucho hincapié en este tema y en la seguridad, luego en los temas metereológicos no se meten tanto. Gracias!!! Por cierto el auto examen de práctica ¿lo has hecho siguiendo las pautas de AESA, los ejercicios que indican? Entiendo habrá que hacerlo también, verdad?
Buenas me e inscrito en el a2 y no e adjuntado la autopractica y me an haceptado para hacer el examen , como puedo solucionar para adjuntarlo ? Gracias un saludo.
Pues es muy raro que te concedan el examen sin adjuntar la auto práctica .yo pondría un correo o llamaría antes ,a ver si después de hacer el examen te toca repetirlo .un saludo y suerte
Ya está Leo e llamado y si lo incorporas la autopractica en documento o cualquier documento automáticamente pasa a ser de forma Manual y si lo as echo con certificado cuando te pone las tres casillas al final confirmas que as echo la autopractica con la firma digital te sale el número de carné A1 A3 automáticamente y ya está.menudo jaleo aver si aprobados 😂, gracias por contestar a mis preguntas, un saludo.
3 года назад
Ese es el exame de Sub-categoria A2. No tiene que hacer una prueba presencial?
Buenas noches . No el A2 se hace en la web de AESA y el práctico tienes que enviar el formulario de auto practica que tienes que adjuntar cuando te inscribes, y hacer las practicas por tu cuenta ,échale un vistazo a la web de AESA hay tienes toda la información, un saludo
Hola majo Una de las respuestas que contestaste mal, hacía referencia a las baterías. Cuando una batería llega al final de su vida útil Creo que la respuesta sería; Se calienta vuelo tras vuelo. pero de todas formas lo hiciste genial. Felicidades
Gracias Carmen. la respuesta que me dices es un poco dudosa, ya que las baterías después de un vuelo siempre se calientan ,de hay que se aconseje antes de cargar las baterías que se enfríe ,yo veo más lógico que la batería se inche .
