@@cuttergamer1 Realmente a moto é cara meu amigo mas o dinheiro é do cara e o gosto é dele também então não devemos falar nada, deixa o amigo viver o sonho dele mano, sem te ofender meu amigo mas se o cara tem um sonho e tem condições ele tem que realizar, essa vida é passageira e passa muito rápido então devemos aproveitar tudo dela, vai desculpando qualquer coisa, forte abraço.
Cutter não sei aonde você viu essa moto por 80 mil, não é esse valor nunca é uma baita moto e gosto não se discute, aposto se tivesse dinheiro compraria!
To adorando ver o pessoal chamar essa moto de feia, melhor coisa possível, não tem coisa pior que andar na rua e ver um monte de "mala" olhando sua moto, é uma chance a menos da sua moto ir parar num baile. Excelente vídeo e que máquina.
Isto verdade tenho uma hornet meu da ate raiva monte de mala fica olhando da nem pra voce querer para em algum lugar com socego isto que ja fui assaltado 2 vezes.
Na verdade as pessoas acham feia pq é uma opinião delas, ngm vai comprar a moto mais feia da loja só por medo de ser roubado, oq é bonito pra uns é feio para outros, isso se chama gosto, Cada um com o seu.
Também acho essa moto muito feia, parece uma 125cc, sem contar que parece que toraram o banco da moto. A antiga cb1000 capitão América sim, era bonita. Essa daí só o dono que acha bonita, não compraria nem se custasse 20 mil Reais. A Honda errou feio no design dessa moto.
Fico aqui imaginando, Vejo várias reportagens no RU-vid que dão uma sensação de que motos desse porte fossem super acessíveis, é muito difícil de sonhar num país como esse, onde carros e motos que são populares e acessíveis em outros países, serem comercializados como objetos de alto luxo, sonho em ter uma Hayabusa há 20 anos, trabalho feito um cavalo e até hj nem sequer cheguei perto de conseguir comprar uma usada. Ser Brasileiro e trabalhador é muito frustante e revoltante em questão de sonhar.
Ganho 1400 por mês... Comprei minha cbr1000rr a pouco tempo amigo... Sei q as coisas são difíceis, mas tudo é questão de prioridade... Trabalhei 4 anos pra isso... Enfim, coloca uma meta, não desista... Q é só sucesso...
@@marlonk953 Eu ganho R$ 1000,00 conto e meu patrão me paga de cara feia ainda, e de quebra minha mulher está desempregada, só Deus na causa mesmo, Parabéns pela sua aquisição e Obrigado pela força, mas aqui no Nordeste, quem recebe R$1500,00 é considerado playboy...
Tá errado em trabalhar. Kkkkk. Trabalhar não dá dinheiro, se quer dinheiro aprende operar o mercado financeiro de Forex, maior mercado financeiro do mundo. É lá que mora o dinheiro eu trabalho 2 hrs por dia, tenho a moto e o carro que eu quiser. Comecei do nada, do zero.
@@marlonk953 Se riscar a moto o salário de 6 meses vai pro pau. Vcs é doido de gastar uma grana sofrida com supérfluo. Junta a grana e aprende a usar pra ganhar mais dinheiro. Depois pensa e gastar grana com uma moto dessas.
Uma dica pra quem comprou a CB1000R Neo Sport Café. Tenho 1.83 de altura e peso 90Kg. O amortecedor traseiro vem na regulagem 3 da pré carga da mola. Achei muito mole a ponto de chegar perto do fim do curso em lombadas. A moto simplesmente decolava em velocidade mais altas. Peguei a chave C q vem nas ferramentas e alterei pra 7 na compressão da mola. O retorno abri uma volta no total de três. A moto ficou tesão pra acelerar forte. Depois da revisão de 1.000km vou trocar o óleo da suspensão dianteira e fazer um ajuste fino. Tenho certeza que vai valer todos centavos.
Sou fã das CB 1000r, tive o modelo anterior e agora tenho a nova! Duas motocicletas totalmente diferentes, mas com uma coisa em comum muito fáceis de pilotar e seguras!
Pneu faz toda diferença... nessa pista 4 segundos provavelmente é 99% do pneu... Remap e escape faz diferença numa pista grande, Mas esse acerto de suspensão e pneu, faz toda a diferença...
Já tive uma 2020 Ágora peguei a 23 então acredito q tô gostando da moto kkkkkk cara de show de mais sempre falo parece um cg pra pilotar e maravilhosa de conduzir
Já andei na CB 1000 R. Foi rápido num test ride da Honda na minha cidade, foi um rolé curto na rua mesmo em um local determinado perto da concessionária. Não deu nem pra acelerar não, mas pelo pouco q andei gostei, o visual da moto ficou top também.
Fala Leandro! Te conheci em Maresias com o Anderson da SONY na casa do Sergião! Ótima reportagem! Peguei uma vermelha na semana passada! Assas da Liberdade! Abraço
Boa! Vocês deveriam fazer mais vídeos destes, como o "Acelerados" faz em que se tornaram uma referência em canal sobre carros, onde fazem a volta rápida com o Barrichello. Como Vocês tem muito acesso às motos, poderiam fazer também com o Leandro Melo, que é a maior referência em jornalismo motociclístico da atualidade. Não se trata de copiar, ou eles serem um canal e vocês outro, trata-se de seguirmos bons exemplos. Apenas minha opinião, acho que os subscritores iriam gostar bastante. Abraço.
Opa! Beleza ! Topezera ! Muito show! Eii Leandro já que tu falou em garupa! Bem que Tu poderia dar umas dicas mais Racing para quem gosta de pegar uma serra com a esposa! Dicas do posicionamento de ambos ! Se há diferença de naked! Digo isso pq tenho uma mt07 e não acho dicas para pilotar com garupa! ! Valeuuu! Forte abraco
Pergunta óbvia Leandro A recomendação em todos os vídeos sobre o escapamento dela é de não mexer, pois ela tem um diferencial na tecnologia empregada. Pode explicar este detalhe?
Pra mim é um tapa na cara 60mil em uma moto que não vem com aerokip de fábrica não tem um manete com regulagem de embreagem.... não vem com pinças Brembo de competição e bomba brembo....tokiko não é ruim mais pra quem anda forte sabe que é um Passo atrás da Brembo.... Se brincar as pastilhas não são de cerâmica... acho que 50k tava ótimo pra essa moto O vídeo gostei muito bom 🤙
Nunca ouvi essa marca de escapamento, me parece interessante, acabamento e de acordo com a cavalaria que veio, mas sou ainda jeskap, ou sc project, mas tem tudo pra chegar parelho com as outras marcas.
@@marcosbortoleti8874 Acredito meu amigo, vi uma CB 500F do grupo força e ação da Honda com um escape CS Rancing que o ronco era muito top meu amigo, um dos roncos mais belos que já vi na 500 foi com esse escape.
Sim amigo, é o ideal. Trocando escape pelo full você vai alterar significantemente o funcionamento do motor. É necessário ajustar os parâmetros da ECU para essa alteração, trazendo assim o ganho de desempenho mas também a durabilidade do motor, que irá trabalhar dentro dos parâmetros corretos (injeção, ignição, temperatura, etc).
Black Rider misericórdia, gigantesca irmão, eu tenho Naked e o vento espanca comparada a uma esportiva hahahaha muito de boa esportiva, mais conforto e até performance dependendo.
Para você ter um aproveitamento do produto "escapamento " o ideal é você fazer remape, mas ,não é obrigatório a fazer.. somente é você quer explorar mais a sua moto. 👍
Pero para carretera no está homologada!! Por lo menos aquí en Europa. Aquí necesitas catalizador Euro 5, tampoco puedes llevar toda la línea cambiada del tubo de escape y etc. Brasil no es como España!!
Pra vc q e patrocinado pela marca e bom.pra quem não seja no lugar de pagar caro em uma moto feia e gastar com preparação compra logo uma BM S1000R como eu fiz e seja feliz
tá de sacanagem né!? se tratando de potência e torque a 09 já fica longe ( e estou falando da CB 1000 original ) Pra brigar nessa categoria só alguma Kawasaki Z1000, BM S 1000R entre outras... Tem q comparar a cavalaria, porém não somente isso, tecnologia, segurança, desing e etc, etc...
@@cosmefroiz6841 Não sou puxa saco de Honda não oh panaca, aliás critico e muito pelo o q eles tem feito ou deixado de fazer ao longo dos anos ( estou falando de a marcar só viver da fama do passado, pois atualmente não faz jus aos bons e duráveis produtos do passado, exemplo motores 300 que tricavam e inclusive a CB 300 saiu de linha para assim regredir com um motor 250, além dos problemas de colocar e tirar moto de linha como fizeram com a 150 e substituíram por uma 160, quem sai de uma 150 e pega uma 160? Esse motor deveria ser 190, aquele q é usado na XRE 190, a CG e a Bros eram pra compartilhar desse mesmo motor, assim o 160 nem era pra ter existido) E se a Yamaha se mexesse mais um pouco e saísse ainda mais do comodismo ( pois sempre se contentou com a segunda posição nas vendas nacionais, não sei quanto é atualmente, mas quando vi há um ano + ou - era algo em torno de 11% do mercado, enquanto a Honda abocanha vá mais de 80% do mercado, e o restante ficava com as demais marcas. A Yamaha cresceu um bocado nos últimos 5, 6 anos com as MTs, e finalmente colocando o motor 150 na atual fazer / factor, além de dar uma renovada bem feita na Fazer 250 atual, porém vacilou bastante também, um desses vacilos foi o de não trazer a MT 10 pra bater de frente com a CB, ( aliás a MT 10 já era pra está por aqui faz tempo, tem mais de 3 anos q saiu lá fora) e vou te falar que a MT 10 ia humilhar a CB por aqui, isso é fato! além de ficar a frente de outras nessa categoria. Seguindo com as mancadas da Yamaha, outra q ela deu foi tirar de linha no último ano XJ6 e Ténéré 250 sem colocar outra no lugar até o momento, e sem nenhuma previsão pra isso, e ainda tem a XT 660 q saiu em 2018 e ficou na mesma situação, R1 q deixou de vir pro mercado e R6 também, essa última nem sei se a Yamaha trouxe em algum momento pra ser vendida aqui, eu já vi algumas por aí, porém são bem raras, nem na época q a Honda vendia a CBR 600 RR a Yamaha trouxe a R6, lembrando q não estou afirmando q a Yamaha nunca a trouxe pro mercado, só nunca ouvi nada relacionado a isso.
Motores 300 E Passado E Foi Um Ex De Superação - A XRE300 Sobreviveu - O Mercado Ganhou Uma Inedita Twister 250 100%Brasil Excelente Motocicleta Que Logo Recebera Atualizações Marcantes - Os Motores CG/Bros 160 São Os Mesmos Da XRE190 Reduziu Cilindrada Para Ganhar Robustez E Economia - Já Se Ve Muitas CG/Bros190 Rodando Por Ai E O Mesmo Motor ... 162.7cc - 184.4cc Na Hora Da Retifica Troca-se Toda Parte De Cima Original 190 ... Agora O Que Se Percebe No Mercado E Aquela Impressao De Que A Yamaha Pertence A Honda A Muito Tempo - Uma Historia A Investigar !!!
