You are on the channel Much Technics and today you will learn how we prepare our LuAZ-969 to the battle with the legendary truck ZIL-157 off-road. Enjoy watching!
Парни, на просторах сети нашел такой вариант. Двигатель от Паджеро мини, который с небольшой турбиной+ автомат. Дело в том, что автомат более ровно распределяет крутящий момент. Что положительно скажется на движении...Автор пишет, что он дико доволен, что он искал дввигатель близкий по мощности, но при этом чтоб он давал больше тяги по всем диапозону, а особенно с низов.
@@mnogotehniki так тут просто нет раздатки. просто понижайка - это первая передача, а обычно троганье со второй. а всего в коробке 5 передач вперед, одна назад. на дастере 4х4 коробка 6ти ступка, в обычной жизни трогание со второй.
Замечательный проект, с удовольствием смотрю. Ну а что касаемо свапа мотора, есть низовые литровые моторы с Матиза, либо дизель Кубота который ставят на Шерп, 44 лошади за глаза вам хватит
Тоже зубья ломал пониженной шестерни. Но мужики, если повысите мощность двигателя, поломки будут чаще, все детали как хрустальная ваза. Лучше откапитальте родной или на крайняк от Таврии воткнуть.
колёса которые у вас стояли сзади их нужно на перед ставить так как перед тяжелее и колеса пошире не так проваливаться в грязи будут а так как зад в луазе не весит ничего практически то туда можно и поуже поставить да конечно смотреться это будет так себе но как мне кажется поехать он должен получше
На ЛуАЗ поставьте дизель от Сузуки Джими не кто не стаит двигатель Сузуки Джими на ЛуАЗ я в интернете не видел кто ставит дизель от Сузуки Джими на ЛуАЗ. Не принимайте мае мнение как есть никто не ставил на ЛуАЗ двигатель от Сузуки Джими дизель .
Зайдите на канал OFFROADUA с его проектом ЗаЛупазл он все прошел уже и с рейкой и с дизелем и с блокировками обоих мостов и с редукторами бортовыми и с полуосями
