Am calatorit si eu cu acest model de vagon pe ruta Arad-Brad. Apus de soare, usi care nu se inchideau, curent de aer, zgomot si miros feroviar, graiul crișean. Amintiri frumoase din anii 90.
Prin Ardeal au mai circulat TE-uri si pe linia privata Slanic Prahova - Ploiesti, au mersi pana in anii 2011-2012 parca. Unele au fost casate si altele au fost modernizate la Pascani(bine, modernizarea a inceput la inceputul anilor 2000). La nemti se folosesc astfel de etajate si acum, am vazut anul asta in Berlin, bine, alte conditii.
@@Civi_ts da cum să nu, ăia din RDG puneau azbest chiar dacă era în afara legii... (defunctul) palat prezidențial din Berlinul de Est era plin cu azbest... ce să mai. da asta cu azbestul în vagoane ca să le izoleze oricum nu-i nimic nou, s-a practicat și în Franța și UK...
Best carriages, ever :D A legend straight from Görlitz, GDR. These carriages are famous among Polish railfans. Soon Romania will be the only place where we could get a ride with these, PKP is commencing withdrawal within 2 years or so. There are only two 4-piece units in operation, and only used for summer trains Chojnice/Gdynia-Hel and back, where a railbus would just explode upon loads of tourists travelling through Hel peninsula or between Hel and the Tricity (Gdańsk, Sopot and Gdynia). By the way, isn't that modernized LDE1300, which is known in Poland as SP32, leading the train?
PrekiFromPoland Hi! I also really liked that carriages but now there are not running anymore...it was a special ocasion to run with it that day. We have some modernised versions of that that still running, but the old, original ones, from what I know, are all unused. Regarding the locomotive it is a LDH1250 (Diesel-Hydraulic) with Caterpillar engine. It has a similar shape to LDE130, the ones that run in Poland but are different locomotives. We have about 2 3 LDE130 locos like that running in Romania and it was great to see them wokring there :D
@LDE2100EGM Da, ar fi fost chiar fain. Bine ca mai circula inca, sa le mai putem filma. Sa speram ca o sa mai vina si pe la Oradea iar. Merci pentru comment! :-)
Imi plăceau foarte mult, păcat de ele, erau pe trei osii, boghu gorilatz pe trei osii, se comportau bine la viteza, îmi plăceau , erau mai rezistente că cele de acum, tapițeria era mușama și rezista mai bine că cele de acum, erau faine ramele te,
Sunt niste rable...pana si slovacii au trenuri curate ...asa e ...noi le-am distrus pt ca nu am luat atitudine cand altii sau poate chiar noi le-am distrus...lipsa de educatie ...pacat
lets be serious, the Bhv isnt even a double decker carriage... you're comparing an apple with a pear. plus these double-decker sets ran in Czechia and Poland fine untill the 2000s... meanwhile MAV still uses modernized Bhv carriages on intercity trains... come on now.