Primul model Dacia Logan 

Vă așteptăm mâine, 13 octombrie, începând cu ora 17:00 în parcarea Brico Depot de la centrul comercial Băneasa, să stăm de vorbă despre mașini și gadget-uri

Dacia Logan e mai mult decat o masina. E prietenul ala care e cu tine orice ar fii. Nu e la fel de interesant ca alti prieteni, are social media, dar nu posteaza nimic. E la curent cu ce se intampla in lume, dar nu e la curent cu cea mai noua caterinca de pe TikTok. E genul de prieten care, daca faci un plan cu el, 100% se tine de promisiune. Ai spus de diverse dotari pe care le-a avut Logan-ul, dar uiti de cele mai misto, care, din pacate, sunt si cele mai rare: încălzirea în scaune (butonul venea unde se afla un blank mic, la baza scaunului), kitul tuning de pe sedan si cel in stil offroad pentru MCV, ornamentul de evacuare din inox, un upgrade la sistemul audio, cu selectie intre Kenwood, Sony si VDO (care venea si cu CD-changer), cotiera si multe altele. Majoritatea se gaseau in catalogul de accesorii.

Tatăl meu deține un 1.6 din 2006. O folosește pentru mers la pescuit și la apicultură unde e nevoit să treacă peste gropi, dâmburi, diguri și câmpuri. În concediu fiind în România chiar lam felicitat pentru praful de un deget pe bord, paianjeni și albine moarte pe la luneta . Tigaia mea nemțească am lăsato acasă iar cu Loganul ne-am dus cu cortul împreună la un pește... ca pe vremuri (anii 90+)😊. Este o mașină utilă pentru nevoile lui.😊

Azi am avut ultima tura cu loganul familiei mele ,masina care a fost la noi din 2007.Pot sa zic ca pentru unii asemenea masini pot fi niste gunoaie,niste cotete ordinare.Pentru mine acel logan a avut suflet fiind masina in care mi-am petrecut copilaria,care m-a dus in atatea concedii si in plus a fost masina pe care am abuzat-o cand am luat permisul.Si nu ne-a lasat niciodată la greu.Motorul de 1,6 benzina are destui caluti ca sa iti ofere zambete si senzatii mai ales dupa 4000 de ture.Acest motor m-a facut sa ador benzinele aspirate si regret ca de acum o sa conduc un motor turbo.Chit ca e mai puternic si are mai mult cuplu nu e acelasi lucru.Pacat ca rugina si vopseaua nu a rezistat cum a rezistat partea mecanica ce nu a picat niciodată. O sa ranana toata viata in sufletul meu si orice ar spune unii loganul o sa mi se para o masina grozavă mereu

Aveți perfectă dreptate🎉, respect! Dețin Logan model ambițions, "2008", investesc în ea, o am din 2021, fiind prima mea mașina achiziționată la mana a doua! Și doresc să o exploatez încă mulți ani de acum încolo! Menționez, am o cunoștința, un patron care detine un Logan cred că primul model din 2004 sau chiar mai veche și merge bine mersi!

Am dedicat si eu mai multe episoade la mine pe canal acestei masini pe care am achizitionat-o recent, adica in ianuarie 2023. Acus se implineste un an de cand o am. Vreau sa va spun tuturor ca ma simt mega fericit de fiecare data cand urc in ea si o conduc, mi-am dorit-o de cand eram copil si se simte ca un vis implinit, stiti voi sentimentul. Felicitari pentru acest episod minunat!

Felicitari inca odata domnule. Inca am acasa un Logan 1.4 mpi, epava pe dinafara pentru ca a fost foarte folosit in orice domeniu, mai ales ferma. Cum spuneai tu in video de amintiri, mi-am adus aminte ca prin anul 2016, cu permisul fresh luat(pe bune), am mers la Timisoara pe autostrada cu Loganul, cu fata ce o iubeam in anii respectivi(dar nu stiam cum sa ii spun), fara clima, vara, caldura foarte mare, nu puteam tine geamurile semi deschise pentru ca nu ne auzeam in masina, culoarea rosie, decolorata... Chiar au creat amintiri masinile astea. Masina in cauza a vazut si foarte multe drumuri de Germania fara probleme, deci, pentru mine va ramane mereu masina de suflet.

Si noi in familie avem Sandero de 1.4 benzina cu 75 de cai din 2009 -> versiunea Kiss FM ca tot ai mentiontat. Este o masina exceptionala ce te duce din A in B fara figuri, are 122000 km in prezent. Pe aceasta masina am invatat sa conduc si este un sentiment foarte placut cand urc in ea si merge ca-n prima zi. Nu are pic de rugina si totul este functional, o masina corecta pentru drumurile din tara. Multumim pentru acest material si multa sanatate tie si celor dragi tie !

Prima masina, la 18 ani a fost un Logan 1.4 ambiance(adica primul nivel de echipare: coaja, fara servo, fara AC, fara gemuri electrice). Foarte buna masina pentru un incepator, lipsa servo m-a invatat sa fac parcarile mereu din prima, perfect, pentru a nu obosi cu o a doua incercare :)). Am pus pe ea vreo 50 de mii de km. Good times!

Nu stiu de ce ma excita modelul alb chel cu gaura in bord la pasager geamuri manuale si oglinzi laterale reglabile cu mana.

Salutare pasionaților! Am si eu un Logan MCV din 2007,pe care l-am adus in Franta(Corsica) timp de 12 ani,iar de anul trecut l-am adus in Guyana Franceza in America de sud. Este genială masina!!! Sapatamana viitoare am sa plec cu ea la drum spre Brazila,sunt vreo 1000 de km prin jungla Amazoniana dintre care peste 100 de km de drum de țară...aventuri..abia astept😂 P.S. O tin de placere si utilitate pt ca un calcul simplu imi spune ca fara a ma atinge de salariu,pot sa-mi achizitionez in fiecare an un Cayene 2,de exemplu...dar ce sa fac cu el? Felicitari pt prezentarea arhi-completă,imi place viziunea ta despre masini,iar aceasta masina este destinata celor ce stiu ce vor de la o masina,oameni liberi care nu incearca sa dovedeasca ceva,cuiva!! O zi buna de aici de la 9000 km de Romania!

Felicitari! Te urmaresc de ceva timp si nu sunt pasionat de masini, dar imi place istoria lor si tu stii sa le prezinti intr-un mod placut si serios

Am crescut cu 1310, SuperNova, Logan 2004 (care a ruginit dupa 4 ani, era alb). Pe prima nu am mai vazut o de cand aveam vreo 5-6 ani, dar inca imi amintesc ca avea alt model de janta pe stanga spate si o zgarietura pe aripa din dreapta. Imi aduc aminte ca taica miu nu debloca niciodata geamurile pe spate la Logan ca sa nu le deschid, pentru ca le repara mereu si la cateva luni se intrerupeau firele (era full, versiunea Ambition). Din pacate deja incep sa dispara de pe strada Loganurile din primii ani de fabricatie si cred ca e din cauza uzurii excesive pe care aceste masini l a vazut. Ca si comparatie, mult mai multe Golf-uri 4, Octavia 1, E46, masini mai vechi ca si an de fabricatie, dar mai predispuse sa fie pastrate sau intretinute corespunzator, masini care nu au fost folosite in numar asa mare la diverse activitati crunte. Later edit: bine punctat si in legatura cu facultatile, sunt student la Inginerie Autovehicule Rutiere la Politehnica, anul 2 si chiar azi ne a fost prezentat un clip "introductiv" despre motoare, slab documentat tehnic, avand in prim plan niste Forduri Escort si Sierra din primele generatii.

Mi-a placut foarte mult acest material . Rezonez total cu ce ai spus referitor la vechea Dacia din seria 1300 ... Felicitari Vlad , esti o enciclopedie pe roti.

roate e rotundă farul se aprinde, :)))) Sunt fotograf, pasionat de mașini cu un Hyundai Santa Fe 2 145kw. Am ascultat zilele astea videoul legat de modelul meu si de atunci ascult toate video-urile tale de pe youtube. Mi-ar plăcea la un moment dat să te cunosc și personal fiindcă ador oamenii care sunt enciclopedi pe 2 roți. Respecte maxime :)

Multumim de prezentare! Am avut unul aproape la fel, cel mai chel Logan, caseta de directie mecanica, volanul mai "greu" decat la Dacia 1300. Pentru mine a fost cea mai utila masina pe care regret ca am parasit-o. O castigasem la Loto dar a fost masina pe care am iubit-o, fara sa exagerez

Nova am avut si eu prima masina. Pe ea mi-am facut mana ca sofer, si cel mai important, ca MECANIC! Toate masinile pe care le-am avut ulterior, sigur i-au multumit acelei nova, pentru ca datorita ei, am inteles cum functioneaza o masina, ce trebuie sa fac si ce nu trebuie, si cand sa fac daca e cazul. Felicitari pentru film!

Te felicit din nou pentru toate gândurile împărtășite cu noi.👍🫡

Foarte coerent și bine documentat, sunt mecanic auto și îmi place să aud detalii tehnice, pe care le înțeleg, mulțumesc pentru informații

Detin Dacia Logan Laureate.1,4 mpi si gpl.Are 189400 real.I-am scimbat distributie ,ulei ,filtre si bujii.A fost verificata si la bucsaraie.Am 39 ani ,dar eu o tin de buna.Nimic nu are.E perfecta.Respect!

Am avut in familie un logan timp de 16 ani, a fost o masina cumparata la mana a doua de la un pasionat prin 2005, 2006, respectiva persoana îi facuse un mic kip care îi ridica putin puterea. Omul ala vanduse masina pentru ca o lovise si cei de la reprezentanta l-au speriat cum ca a stricat cutia de viteze, doar ca el de fapt sparsese numai capacul de aluminiu din lateralul cutiei, cutia ne avand nimic. Atunci cand primul proprietar a vandut masina nu a realizat ce s-a intamplat pana cand nu i-a dat cheile tatalui meu, si atunci a inceput sa plang. De-a lungul timpului m-am mai intalnit cu fostul proprietar si cand vedea masina care functiona in continuare incepea sa planga ca de ce a vandut-o.

Am și eu unul. Cumpărat anul trecut în circumstanțe de mare nevoie. Îl folosesc pentru curierat, cumpărat în prima fază pentru că nu necesită licență de transport mărfuri generale (având 2000kg mtma sub noul prag de 2500kg). Între timp a devenit mașină de backup după ce le-am licențiat pe celelalte (Mercedes Vito), nu m-a dezamăgit niciodată și e absolut plăcut să merg cu el. 1.5dci de 86cp (parcă K9K). Părerea mea, fuge extraordinar, fiind o caroserie goala (Van), fara geamuri pe spate, fara banchete, cred că e Loganul ph1 diesel care fuge cel mai tare (putere raportată la greutate). Ce nu are este ABS, nu înțeleg cum în 2008 nu era dotare standard. Dar are A/C care merge extraordinar (încălzirea de asemenea, se răcește și încălzește foarte repede habitaclul), servo, geamuri electrice și închidere centralizată. Deci pot sa spun că e aproape full, îi lipsește ABS-ul, airbag pasager (lucru care mă bucură, căci rămâne raftul ăla gol in care poți ține chestii, neavând prea multe spatii încăpătoare in habitaclu, și de obicei circul fara pasager) și proiectoarele de ceață. Într-adevăr, sa fi avut unul ca turism poate nu mi-ar fi plăcut atât de mult. Dar ca mașină de munca mi se pare foarte foarte buna. Are minimul necesar: AC, servo și casetofon. Efectiv nu îmi trebuie mai mult. Da, are ceva rugină, dar motorul nu m-a dezamăgit deloc. Mai are puțin până împlinește 300mii km. La cat costă întreținerea efectivă, taxele și asigurarea, din mașină provizorie (nu găseam in acea perioada nimic să închiriez, toată lumea a dat năvală peste tot, așa că l-am cumpărat pe ăsta) am decis sa o păstrez in continuare căci nu cere multe sau scumpe, foarte buna pentru backup și plimbări de weekend, transport de volum mic. Îl incalti foarte ieftin - 840 lei anvelope allseason fata și spate. Am făcut o mică aroganță schimbând plăcuțele și discurile de frână cu Textar. Reacția "dealerului" meu de piese a fost: "Serios? Dai atâția bani pe frâne de Logan?" Și zic: "Da, Textar folosesc pe toate mașinile. Când ajung? Când vin să le iau?". La care el îmi răspunde "Sunt aici pe raft de 2 ani de zile, nimeni nu le vrea pentru Logan. Poți să vii să le iei." 😂 Plus că în orice service lista de preturi e in felul următor, ordonata descrescător: tarifele scumpe - pentru mașinile cu manopere complicate, de obicei mașini scumpe, poate chiar cu așa-zise pretenții; tarife normale - pentru marea majoritate a mașinilor; și tarifele de Logan - cele mai ieftine posibile. Și închei cu consumul infim de 5-6L/100km. Cu un plin de 50L faci mia de km. Recomand oricărei afaceri ce nu are nevoie de foarte mult volum de marfă, un micuț atelier mobil - mașină tehnică, mașină de backup. Ține cu casa.

Respect domn profesor Vlad

Inca avem in familie un logan 1.6 16v 2006. a trecut prin nenumarate interventii pe tinichigerie, dar in rest am curaj maine sa plec in franta cu ea. Au cazut macaralele la geamuri, dar in rest nimic, 2 schimburi de discuri si placute si 1 data bielete. Are 160k km (reali, cumparata de noua) si nu o vindem curand. A vazut autostrazi, concedii, mers prin padure si prin hartoape, ca stam langa padure. Mereu e fun to drive din cauza ca stiu ca o bag pe orice drum si nu se strica.

Ce se văitau specialiștii in domeniul auto pe vremea cand a reluat Renault parteneriatul cu Dacia. Ca daca ar fi fost VAG era treaba buna.... Acum dupa multi ani vânzările in Europa si Romania dovedesc ca Loganul a fost un succes enorm. Degeaba visau românii la Vw divizia C fabricate la noi, scumpe si mai puțin fiabile ca de fapt Logan-ul a fost exact ce trebuie pentru bugetul omului de rând.

Modelul 1.4 MPI din anul 2009 nu avea bară stabilizatoare. Pentru reducerea costurilor. Fiind întrebați de RAR, cei de la fabrică au răspuns ca lipsa ei nu afectează siguranța sau stabillitatea în mers și că pot fi omologate de RAR. După mai mulți ani, când am aflat de lipsa ei, am luat una din dezmembrări și am montat-o. Prinderile erau pe mașină, lipsea doar bara.

Prima mea masina pe care am invatat sa conduc a fost o Dacia SuperNova, din 2002, 1.4 MPI 75 CP care avea 100.000 km in 2017 cand mi-a daruit-o unchi-miu ca sa invat sa conduc pe ea la 19 ani cand imi luasem permisul. In timp am vopsit-o, am avut grija de ea si chiar arata ok pentru perioada ei. Bineinteles ca nu aveam servodirectie, nici ABS si nici aer conditionat, dar a fost o masina care niciodata nu m-a lasat la greu si niciodata nu mi s-a oprit in strada. In timp ce restul aveau masini mai noi cu dotari pe ele, eu am preferat sa merg cu SuperNova pentru ca ma atasem de ea, plus consuma putin, si avea acel farmec al masinilor de an 2000. Datorita ei am invatat sa conduc😊

Apropo de lada de rally :modelele VFTS sunt incredibile și foarte apreciate în Ungaria. Iar domnii de la Havassy Racing sunt niște magicieni. Sunt niște articole în maghiară despre modificările făcute de stă mâța-n coadă.

In 2014 am luat permisul si inca am prima masina, un Mitsubishi Colt in 3 usi 1.3 benzina cu 95 de cai din 2011. Am mers cu inca 5 colegi de liceu in masina undeva la marginea orasului la un gratar. 2 colegi aveau peste 100kg si a trebuit sa ii las pe ei in fata ca sa putem incapea toti 6 :)) E cea mai haioasa amintire cu masina mea, inca mai radem cand ne amintim de drumul acela, aproape 10 ani mai tarziu.

neaparat un short cu primul minut, prea adevarat

Am mai spus și o repet: E CEA MAI BUNA masina pentru Romania.

Imi aduc aminte ca in anul 2005, iunie, era cat pe ce sa cumpar primul model de Logan, nou lansat, reclame la greu la TVR. Aveam 18 ani si permisul luat de cateva zile. Nu avem cunostinte despre masini absolut deloc dar reclama tv te facea sa te gandesti daca vrei ceva nou la max 7000 euro. Dintr-o imprejurare am renuntat la limita si am cumparat un Golf 4, 1.9 tdi, an 2001, ASV de 110 cp, variant, negru, 79.000 km cu 10.000 de euro. L-am condus 15 ani si de 3 ani il foloseste tata. Acum are 360.000 km si doar aripile fata ruginite, in rest, impecabila la tabla. In tot timpul asta am schimbat de 3 ori distributia, volanta la 180.000 km, compresorul de clima, parbriz de 2 ori, suspensii si vreo 3 senzori. A imbatranit frumos, cu o intretinere facuta din pasiune. Si cel mai important e ca dupa atatia ani nu scoate fum negru sau care pute. Loganul din acel an e mai greu de gasit pe strazi si poate doar la cei care cu adevarat le-a iubit si intretinut cu responsabilitate. Taximetristii stiu cel mai bine cat d ebune au fost. Dupa atatia ani, majoritatea au ajuns tichet pt rabla.

Masina tineretii mele, 1.5 dci 65cp, foarte practica, ieftin de intretinut, mergeam la mare si inapoi 1.200 km cu 150 lei, era 3 lei litrul :) dar se simt limitele de confort si putere la drum lung si imbatraneste destul de urat, cu rugina, vopseaua bleu metalizat decolorata , faruri matuite

Povestea cu cielo m-a fascinat MAXIM. ❤❤

Cele mai bune amintiri ale mele au fost cu masina împrumutată de la tata, un Nissan Primera P11 SR20DE benzină aspirat de 2.0, faceam naveta la internatul de la liceu circa 200k in weekend ca si incepator într-o masina din 97' (in anul 2019). Din păcate acea masina era într-o stare jalnică cu distribuția pusa dupa poze (am schimbat noi acasa distribuția si tata fiind beat nu am pus nimic la semn ci dupa pozele pe care le-am facut noi), curgea uleiul din ea la propriu insa avea niste faruri de sticla care facea ca multe modele VW passat, sharan si ce o mai fi peacol din anii 2005-2008 cu lupe sa para ca au becuri de pozitie pe faza scurta, avea scaune de piele incalzite, cotiera deci era ceva wow pentru mine, imi amintesc fiecare kilometru facut cu acea masina. Imi dau lacrimile cand ma gândesc ca nu voi mai gasi vreodată o masina ca acea si ca acele vremuri au trecut si nu se mai intorc niciodată. Inca una a fost cand am mers prima data la mare cu frumoasa mea iubita, am planuit sa mergem cu un Hyundai i30 dar i sa rupt cureaua de accesorii cu o zi înainte de plecare, astfel aveam de ales intre un VW T5 si un Nissan Micra k12 1.2 benzina. Am ales Nissan-ul si am facut niste memorii de neuitat, am mers cu masina la plaja salbatica, am străbătut toate statiunile. In prezent dețin un Peugeot 407 diesel. Cea mai proastă alegere, nu pot călători cu ea fiindcă ma lasa in drum si se strică in continu, sufletul meu este tot la japoneze pe benzină si asta voi si cumpără din cauza lui Vlad care mi-a deschis orizontul si am decis sa caut o Honda Accord VIII 2.4 automata, sunt convins ca voi putea resimți acele sentimente pe care le aveam la 19 ani. (Sa scuzați greselile gramaticale, m-am întors dintr-o cursa de 800km)

Sper ca ti-a placut masina, Vlad. Cum am zis, cand era mai noua parca se simtea mai inchegata si silentioasa, dar au trecut ceva ani peste ea. Si totusi, mecanic merge foarte bine (a luat ITP pe bune) si iti faci treaba fara probleme daca stii ce masina ai ales. Toate la un cost mic avand in vedere ca in afara de mentenanta din carte (distributie, bujii, frane, etc.), revizii anuale si miscellanious (cauciucuri, lichide, etc.) nu a trebuit sa schimbe mai nimic (doar pompa servo si motorasul pas cu pas s-au stricat de-a lungul vietii ei). Taica-miu zice ca nu prea simte costurile masinii de foarte multi ani. Nu mai este folosita ca masina principala, dar inca este mentinuta tehnic in stare buna. Si cum ai zis, a pus in miscare o buna parte din tara. Multi au facut upgrade la batrana dacie 1310 la prima generatie de Logan. Poate nu pare un salt atat de mare, dar de la ce probleme puteai avea cu vechea Dacie la o masina care are cat de cat ceva creature comforts si pornea la orice ora din zi, orice anotimp fara sa-ti faci griji si fara sa fie nevoie sa 'bibilesti' ceva le ele ca sa-ti faci treaba, este ceva. Ca sa nu mai vorbim de rolul modelului in alte tari.

Așteptăm de mult un review la mașina asta, ca șofer de aproape de un an, 7000 km doar cu mașina asta, în afară de AC, e mașina perfectă, mulțumit de ea și chiar surprins de cat de bine se mișcă

Bravooo Vlad supere spus

Câte dreptate ai! Bravo!

Am facut scoala de soferi pe un Dacia Logan 1.5 Diesel si mi s-a parut cea mai tare masina. Pornea instant, o tineai superb din ambreiaj si pleca super lin, avea o idee de cuplu... mi-a placut enorm. Si acum consider ca un Logan e o masina corecta. Pot sa fac o paralela cu un animal urat dar extrem de iubitor. Asa si masina asta. Din pacate siguranta e indoielnica dar... nah. Nu le poti avea pe toate.

14:25 m-ai uns pe suflet cu acest comentariu. Facultatile de la noi cu profil tehnic sunt de fapt facultati de istorie a tehnologiei

Nu credeam niciodata ca vei putea scoate un material de 1: 11 cu si despre aceasta masina. Felicitari Vlad

Cateva corectii daca se permite: 1. Nu toate motoarele cu 16v au avut doua axe cu came. Pe final de cariera (anul 2010 parca) s-a montat si motorul 1.2 16v D4F cu 75 de cai care avea o singura axa. 2. Acel motor de 1.2 turbo H5Ft care manca ulei nu s-a montat pe Logan/Sandero, iar 1.2-ul aspirat D4F care s-a montat nu consuma ulei, insa avea scurgeri in partea din spate a capacului de culbutori (al meu a avut din fabrica) si facea "maioneza" la capacul de ulei si furtunurile PCV. La mine era destul de grav cu uleiul condensat. Am dat jos capacul de la culbutori ca sa-i reglez la un moment dat si era plin de maioneza inauntru. Doar cu ulei Ravenol VST full PAO am reusit sa scap 99% de problema asta. Posibil ca uleiurile noi sa aiba aditivi anti condens ceva mai buni. Per total a fost clar un motor mai slab decat seria K cu 8v.

Autovehiculele produse în România în acea perioadă înainte de 1989 pentru că Comunismul nu vroia să fie mașinile moderne ca cele din occident, sa fie ieftine ca să se faca cât de mult economie la bani. Cu toate astea, ne-am descurcat cu ea, ne-a plăcut așa cum era si ne-am bucur sincer - asta în general. Din ce mai țin mine, una nouă costa aproximativ 70.000 lei. Strângeai bani ani la rând ca sa poți cumpara una. După 1990, Dacia s-a modernizat dar nu foarte mult, datorită celor care erau la conducerea companiei si cera celor e la Renault sa producă un model nou dar ieftin. într-un interviu televizat ( încă mai este postat pe internet - RU-vid ) cei de-a uzină si Renault spuneai aceste lucruri. Dacă Dacia avea dotările mai multe, era mult mai scumpă ca preț final. Când eram copil dar si adolescent mi-a plăcut mult toate de la 1100 pana la cel mai nou. Culoarea albastru deschis, mirosea a nou si îmi era tare draga. Da, recunosc, este nostalgie si amintiri. Ca alternativa era Lada Vaz, Mosvici si Volga. Îmi plăcea si mașinile produse în Rusia. Vara, pe litoral, vina străinii cu mașini care le admiram. Si în timp si Olcit îmi plăcea. Tot pe atunci erau acelais probleme ca în prezent, unii nu știau sa le întrețină corect si arătau deplorabil.

Foarte tare!

1:09:52 locul genului ala de femeie este in autobuz si nu doresc nici la dusmani sa se pricopseasca cu asa ceva :))) Ca idee,eu la munca am o tipa care incerca sa faca putin misto de mine ca am Logan - al meu fiind Logan 3 1.0 tce full,ala care e vreo 17.000 acum,iar gagica-su are Opel Corsa cu 2 usi din 2001 cu toba sparta,in care se poate urca. Marca conteaza mereu fratilor 😂😂

Va salut, detin un 1.4 si il folosesc zilnic pentru naveta, fabricatie 2005, de nou in familie, pe la caroserie mai scartaie, dar in rest noua tehnic, i-am facut o supra admisie de aer pentru un cuplu sporit si o evacuare modulara (pot deschide inainte de catalizator :) ,teava goala. ) o adevarata sinfonie pentru pasionati, nici nu am nevoie sa folosesc sistemul audio de multe ori. Ceva antifonare suplimentara, nu am servo si este pur si simplu o placere sa o conduc si sa simt mecanic in volan drumul. Ocazional vede iesiri din oras, iar daca conditiile meteo o permit merge si la limita aderentei, ce sa mai un deliciu fata de o masina noua asistata.

Eu si acum conduc logan 1.4 din 2010 , fac naveta la servici de 36 km dus-intors, foarte buna masina, am avut 3 accidente grave cu ea si nu stiu daca mai are 25% din caroserie originala dar functioneaza fara probleme fara sa schimb nimic la 205000 km si cu toate ca nu am mai facut drum lung cu ea in ultimul timp deoarece am alta masina pot sa fac orice distanta cu ea fara probleme.

Am și eu Logan 2011 1.6 mpi cu 58 de mii de km. E tank motorul! ❤

L-am folosit în taxi acus vreo 12 ani. Plusuri:consum, garda la sol, locul în spate, poți face dragoste liniștit, portbagaj,piese ieftine, motor 1,5 dci fiabil. Minusuri : Fiind înaltă nu prea stă în curbe la viteză înaltă, insonorizare, iarna îți îngheață păsărica.

Omule explici belea. "O parnaie de mașină" asa e. Belea esti superb! Kat București

Am dat like din primele 15 secunde

Inca am un Logan 1.6 MPI din 2005, 79000 km, merge excelent pentru o masina de aproape 19 ani. Numai ca, uite, al meu nu a ruginit deloc.

Din păcate văd așa târziu acest clip, dar eu din fericire eu dețin exact un Logan alb 1.4 8v Ambiance(chel), fără servo direcție, geamuri la manivelă, fără abs și decât airbag la șofer. Are în prezent 147.000km și am cumpărat-o la 93.000km. I-am făcut toată revizia, distribuție schimbată + pompa de apă și cauciucuri noi, crede-mă e perfectă pentru navetă, bagă o căldură iarna de zici ca ești în gura sobei la bunica… Am uitat sa omit, mașina nu are pic de rugină și a costat 1100€ Eu cred ca a fost cea mai bună aface pentru un tânăr la 25 de ani fără mare buget

Felicitări pentru prezentare!!!mă bucur că nu sunteți hater pe marca Dacia cum e fostul dvs coleg așa zis auto "master chef" ... dețin un Logan 1.4 mpi cu 340 k km și am avut curajul să plec cu ea in Italia acum 2 săptămâni ,2000 km , sa comportat ff bine . Doamne ajuta!!!

Prin 2007 un var și-a cumparat un Logan pe leasing era ala prestige si pretul era 8900 de euro si la final a ajuns la 14,500. Mie loganu mi se pare o masina corecta dar prea scumpă pentru ce ofera

Loganul din prima generație a fost, încă mai este, calul de bătaie... după celebra zicală "apă, paie și bătaie"😊 Exact așa cum ai explicat în video, la momentul respectiv aveai de ales, la aceeași bani, între o mașină nouă,care să te ducă din punctul A in punctul B, într-un confort relativ bun și...clasicul SH din Germania 😅😅😅 Personal am ales un Logan laureate plus cu motorul 1.4mpi în 2006, pe care am dat atunci 8250€ în detrimentul unui sh de Germania 😅 Acum are 220k km și intenționez să îl mai țin până în 2027, cu mici reparatii la caroserie , din când în când 😮 Drumuri bune tuturor!

inca am un Logan 2007 , 1.4Mpi ( varianta cheala ) 80000km . Am fost peste tot cu ea si nu are nici o problema ( fara rugina ) . Nu m-am indurat sa o dau la rabla asa ca acum o asteapta pe sora-sa Logan 3

Un aspect care trebuie remarcat este ca, actualmente masinile astea au niste valor ide ravanzare incredibile. Un MCV 1.5 sau 1.6 cu pana in 150k km costa 4-5k euro adica jumate din pretul de nou. De cand cu bulversarea pietei auto noi si sh a descoperit lumea ce masini bune sunt defapt loganurile. Acum 5 ani i-am luat tatalui de la un cunoscut un Logan 2007 1.6 16v Prestige sau Laureate echipat cu tot ce se putea la vremea aia (ABS, 4 airbag, AC, oglinzi mari electrice etc.) cu 5000 LEI si 68k km. Masina statuse vreo 4 ani pe dreapta si avusese un accident pe dreapta spate din cauza caruia avea ceva rugina unde fusese reparata. Am laut-o complet servisata (factura de 2700lei) si au intrat ceva bani ulterior in reparatia ruginei. I-am pus gaz in secunda doi si de atunci merg aproape zilnic cu ea. O folosesc la naveta pentru ca e foarte fasneata si economica. Masina mea (Citroen C5 break automat) a ajuns sa stea nemiscata cu saptamanile si o folosesc mai mult in concedii. Sper ca Loganul s-o mai duca 5 ani cu rugina care cred ca e singurul ei punct slab in materie de mecanica. Cel mai slab punct in materi de confort sunt scaunele fata, zgomotul la vant si inaltimea pedalierului. Drumuri bune s-avem fie ca e vorba de calul de povara sau calul de pasiune. Mai rar acelasi cal si pentru povara si pentru pasiune.

Avem in Familie un mcv non facelift 1.5 dci 85 cp 200nm inca din 2008,cu ac,servo,abs ce nu avea au fost jantele de aliaj,luat de nou,masina inca ruleaza astazi cu 95k de bord din care 20k facuti de mine de cand am luat permisul!Masina se comporta super,o indragesc foarte mult si ii fac o mentananta cum se cade!Masina mai mult statea pana sa ajunga pe mana mea:).Pot zice ca nu am fost maniac si nici nu am omorat o cu socuri,am mers normal,ce ii dadeam cand o desfundam!Cu masina asta s au carat de de la focsani pana la Lipia(undeva dupa Snagov) 700 kg de struguri dar si prin zona casei,de la porci la saci de cereale ,chiar si motocultorul a incaput in el:)).Per total masina mi se pare super mai ales ca prima masina!De abia astept intalnirea de maine!

Din câte știam modelul tractor u650 era creație proprie.Modelul 445 era făcut după Fiat 450.

Am avut în familie fix modelul acesta, însă pe roșu (acel roșu aprins) Cele mai mișto culori pentru acest model au fost acel verde (british sport) și acel vișiniu foarte elegant. Și frumos spus spre final. Băgați la cap băiețași, cei ce se uită la tot video-ul sau cei care se vor uita.

Am avut logan 1.5dci 75cp Kiss FM luat de nou de tata in 2007. Avea aer conditionat, cd player cu mp3 blaupunkt cu 4 boxe, abs, servodirectie, geamuri electrice față, inchidere centralizata, oglinzi electrice si incalzite, ceasurile bord argintii, inelele aeratoarelor argintii, tapiserie textil negru cu rosu, computer bord, airbag la pasager. In culoarea Gris Platine, a costat la vremea respectiva 10.700 euro. A fost vandut anul trecut, a ramas tot in familie, fara rugină si in stare tehnica impecabila, in cei 15 aninde folosința fiind schimbate doar consumabile pe parte de suspensie/frane si revizii motor (ulei, filtre, din astea) PS: Volanul si nuca erau imbracate in piele (o mușama cusută) din fabrica dar care a rezistat 15 ani.

Aceleasi lucruri am putea spune si despre Opel Astra H. Astra H-ul e un fel de versiunea premium a Daciei pentru romanul obisnuit.

Salut am logan 2007 45000 reali apropourile de nemțoaice am vazut multe pe platforme s-au servisuri așa ca Loganuri nu prea masi super bune si fiabile salutari si respect pentru film 👌🤚

La fel si eu am avut Tico, prima mea masina, care a fost numai a mea. 2000 ron am dat pe ea, in anul 3 de facultate. Puneam GPL (da, aveam rezervor de 55L de GPL) de 15 ron si faceam naveta Iasi-Bacau, in conditiile in care ma costa 22 ron cu trenul, sau 11 ron cu reducere de student. Daca luam un prieten cu mine, consumam GPL de 20 ron, dar primeam 25 ron de la el, si eram deja pe plus. Cand treceam vama sa luam bautura de la moldoveni, scoteam piciorul si impingeam cu un picior, fara sa ma ridic din masina. Nu imi trebuiau geamuri electrice, pentru ca din locul soferului ajungeam sa inchid toate geamurile. Era o masina cu zero siguranta, zero comfort, se auzea cand imi cadea o frunza pe cupola, dar era o masina rationala pentru un student. Exact despre asta este vorba si la acest logan. Am pastrat cheia si telecomanda, exact ca tine.

cand tii apasat pe buton cu contactul pus accesezi diagnoza CB, iar acel cod '6001' reprezinta versiunea de soft pe care o are CB :)

multumesc

Posesor 1.4 Laureate iunie 2005. Îl folosesc curent. Am reparat doar la tablă si un amortizor. Motorul merge perfect la 160.000 km. Singurul neajuns pentru mine este șezutul incomod la șofer si volan nerabatabil, nu pot să dau scaunul mult in spate. 😮😅

Foarte buna Dacia, mă chinui sa vând un jogger 2023 de 3 luni !

Am si eu 1.4 din 2007 , 135 000 km , e o masina modesta care ma duce din A in B.

M-am urcat in o Dacie relativ moderna dupa 90 sa o conduc sa vad cum e, cand am coborat cu ea la vale si am virat dreapta s-a deschis portiera la sofer noroc ca nu venea ceva pe contrasens. :))

Am Logan 1,6 MPI 2008 , este foarte buna 😜😜😜

Am urmărit cu deosebit interes acest video. Unchiul meu deține aceeași generație de Logan, cu motorul de 1.4 mpi. Ca și nr de km sunt undeva în jurul valorii de 300.000, dar ce a făcut mașina aia în acest nr de km e greu de imaginat. Mers pe drumuri neasfaltate, de țară carat de la porci, animale, diverse scule, cereale și multe alte obiecte ce fac parte din activitatea unui fermier. Mașina încă pornește la prima cheie, motorul și cutia sunt perfect funcționale singurul minus fiind tabla. Sunt tare curios dacă modelele de Dacia de astăzi ar mai putea lucra la modul asta și ar mai fi atât de fiabile... Eu sunt de părere ca nu vor mai rezista la fel de mult ca modelele vechi, Dacia practic a deviat de la scopul pentru care a fost creat Loganul inițial !

din aeratoarele de la logan s-a inspirat Nissan si a pus la fel si pe prima generatie de Qashqai :)))

Celebrul Logan 1 :))

Ultimu model de Cielo in care am mers a fost un taxi care pe la jumatatea cursei a ramas fara ambreiaj.

tata a avut un MCV din 2007, 1.5 85 de cai, in afara de geamuri electrice pe spate avea tot ce se putea pune pe modelul ala, mergea impecabil, avea 2 puncte de rugină, asa a luat o in 2013 la 34.000km, a cărat cu ea saci de ciment, coceni, a făcut drumuri de germania si nu a avut nicio problema, la 160.000km reali. a fost nevoit sa o vândă acum 2 ani ca si a luat un tiguan si statea degeaba in curte, nemișcată

Nova a fost pe platforma de Renault ,neoficial bineînțeles mai bine zis este prezenta platforma de Renault 9 11 ,cel puțin puntea fata este 99% identica

cel mai bun sfat : " daca gagica-ta nu se suie in masina ta pentru ca e Logan ... schimba gagica ".

Salut, detin un logan 1.6 mpi, Ambition 2007, daca doresti il pot aduce la o prezentare. Numai bine!

Buna ziua! Personal mi-a placut mai mult Solenza!...

Nu am permis decat din 2018 deși...am 40 de ani! În 5 ani de permis am avut 1 ford K! Un golf 3 si 4 ...si un golf 5! Momentan am un logan 2006, 1.4 mpi! Luat cu 3500 Lei! Nu am investit nimic in el 2 ani in care am facut glovo! Desi nu trebuia...azi e masina mea de suflet! Am vopsit masina..., am pus-o la punct! Am schimbat tot desi nu era necesar că mai mergea! Dar....loganul cumparat la mine moare! Nu are servo! Dar are inchidere centralizată! Are 165.000 de km si eu am luat-o la 90.000. Vară sau iarna de -25......sfert de cheie! Slabă în depășiri dar...traim in România! Daca merg cu 70 sau cu 120....tot acolo ajung!

Am in familie un MCV 1.5 Dci cu "i rosu", Laureate din 2008 si inca isi face treaba in mod ireprosabil... Ma uimeste cat de bine merge motorul... fiabil dar si trage bine, avand in vedere ca MCV e mai greu. A fost generatia cu problema injectoarelor la dci rezolvata si cand carosesia si vopseaua erau de calitate, nu a ruginit pana acum...

Asa e. Un vecin inca are una din generatia celei prezentate. Din 2005. E un daily driver.

Un modern classic deja

Cosmin Mcs ne poate arata cu adevarat valoarea unui Logan si ce se poate face cu un Logan...😂😂😂

Codul 6001 apare la modelele de ceasuri fara computer de bord, iar la ceasurile care au computer de bord apare codul 6002

Mașina e buna dar mecanici sunt problema în ziua de astăzi. Avem un Logan 2 facelift si am fost vorba aia la reprezentanta că mașina e încă în garanție și numai probleme și dacă le zici ceva, îți spun mereu că nu e nici o problemă 😂. Am avut probleme cu senzorul de oxygen de am avut check engine in bord ne-am dus la ei și într-o oră cică sa rezolvat dar mașina zici că abia trage și are tendința de a merge sacadat. Dacă te duci la ei pe garanție zic că nu are nimic 😂

Bună....!👍

Aș vrea și eu de la Vetter doi suporți motor cu prindere magnetica. 😊

De la Honda 1.8 suspensie sport la Logan 1.4 2008 .... Singura intrebare este de ce nu mi am luat un Logan de la inceput.... pe unde am fost la pescuit cu ea nu am ajuns cu multe suv uri....pe drumuri de 4-5h e cam obositoare

Ți-am dat like când ai ajuns la CKD! Respect faptul că vorbești ce știi.

eu in 2018 am inceput cu 1310 cu injectie zambetul lui iliescu 😅 dupa am avut un matiz dupa am trecut la gama vw crafter o tentativa de firma de transport dupa un opel vectra c 1.8 benzina aspirat,iar anul trecut am luat un logan ca acesta aproape chel chel fosta masina de la romstal ajunsa la cineva la nevastamea in sat din 2012 dupa la mine o am si acum si in prezent am un passat b6 2.0 BMP. Ideea este ca passatul sa mai stricat intr un an de zile mai des decat loganul inafara ca mi au furat baietii buni catalizatorul merge ceas a stat vreo 4 luni pe dreapta nepornita nemiscata i am bagat benzina i am pus baterie si sandale in prezent merge sotia care si a luat si ea permisul mie imi place sa merg pe la munte cu el pedrumuri forestiere accesibile turismelor e exact ce iti teebuie un motor 3 pedale si un schimbator . Daca vrei sa facem un video cu una cheala cheala te ajut cu drag 😅. Respect pentru ce faci 😊 si scuza ma daca m am intins cu comentariul

Un Lexus in parcare, 2 tute buzate îl văd, una întrebă: Ce mașina e asta, fă? Cealaltă răspunde: Lembeu, fa!

Salut Vlad ! Lamureste-ma si pe mine, Solenza nu este tot o Nova/Super Nova cu o alta carcasa ( un fel de facelift mai frumos pt cele doua ) si alta gama de motorizari ?

Adevarata valoare a Loganului, pretul de astazi este un pamflet!

Eu cunosc două logane 1.4 taxi cu un milion de km

Loganul , cel putin prima generație si facelift ul acesteia au fost mașini corecte raportat la prețul lor de noi !!!! Masini low cost , materiale proaste , mulr plastic ieftin la interior, ținută de drum proasta, dar iti făceai treaba cu ea , te ducea din A in B si puteai căra cu ea diverse, legat de fiabilitate erau foarte ok , mai ales 1.4 MPI si 1.6 MPI !!!! Pt România erau niste masini cat de cat ok , generațiile următoare de Logan mult mai proaste !!!

haha, am si eu una.... 1.4 mpi...a lu' tataie :))) o masina cumva cu farmec :P