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Merci, j'ai acheté un autre carbu, toujours de l'air. En dévissant le bouchon de réservoir, c'est mieux. Le carbu n'est pas le problème. Je vais changer le tuyau spécial de la sthil et si c'est pas çà, je regarderais ce joint moteur.
😮super vidéo j’ai appris quelque chose de très intéressant aujourd’hui . Gros pouces bleu . J’ai récupéré une stihl fs 38 qui démarre pas je vais vérifier tout cela. Bravo à vous .👍
👍 Tu as parfaitement raison, c'est la seule solution, pour voir si il y pas de fuite, même carbu neuf peut avoir un soucis, et vous aurez pas fini de monter, démonter, le carbu c'est plus complexe qu'il n'y paraît. Tres bonne videos, continue
Super intéressant merci je sens qu'il va m'en falloir un et je suis intéressé pour voir la meme chose pour le bas moteur, je m'étais posé la question lors de la restauration de la husqvarna, top 👍
bjr vs branchez votre pompe sur l arrivée d essence donc la pression d air soulève le pointeau et part côté membrane de dosage et sort par les gicleurs du coup c oblige d avoir des bulles si vs mettez moins de pression vs soulevez pas le pointeau donc la partie dosage n est pas testée vs restez ds le pompage
bonjour j'ai de l'essence qui sort du reniflart sur mon carbu neuf ,j'ai essayer la vise richesse et ralenti ca pète mais ca régule ! de quoi ca peut venir ? merci !!
Bonjour merci pour c'est précieux conseils ma Stihl 410 débroussailleuse s'emballe au démarrage et monte en régime j'ai besoin de vos conseils svp merci 🎉🎉
Bonjour, ma debrous demarre au quart de tout mais s'étouffe et cale direct a l'accélération, jai remis un carbu neuf mais toujours le meme probleme une idee?
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'ai une machine qui ne démarre pas même avec du start pilot alors que l'allumage semble bon. Je pensais à une prise d'air, mais cela devrait quand même marcher avec du start pilot non?
Quand il y a de l'étincelle, de la compression, du start pilote ça doit tousser même sans le carburateur. Il faut vérifier la clavette du volant magnétique, j'ai eu la blague plusieurs fois, notamment sur Husqvarna.
Bonjour Jenathan, J'ai un probleme de demarrage avec mon souffleur qui ne demarre plus. la pompe à bulle ne se remplit plus ! Merci d'avance pour votre bon retour😊
@@alexdissieux5137 stœchiométrique 😜: quantité ou le rapport optimal où, en supposant que la réaction se déroule jusqu'à son terme : tout le réactif est consommé Il n'y a pas de manque de réactif Il n'y a pas d'excès de réactif ...YES !
Super et bien je n ai pas le même appareil pour tester mes carburateurs j ai celui de chez sagenspenzi ... et en voyant ta vidéo je me suis dit qu'elle co... j ai changer un carburateur sur une tronçonneuse husqvarna 135 et bingo neuf et non étanche... peut ont discuté ensemble ? via une messagerie autre que des commentaires RU-vid ? Je me suis abonné à ta chaîne car très bien
Bonjour, tout d'abord merci pour ces cours ! Ma machine, un HS56c ne veut pas démarrer...sauf au start pilot...et encore...le réglage d'origine ne fonctionne pas correctement... J'ai changer le kit membrane, pareil.. Ma poire d'amorcage ne se rempli pas... Après test dans un bol..elle aspire pourtant bien ! Serait-ce dû au pointeau ?
Bonjour, si votre poire aspire bien, avez-vous vérifié si le carburant arrive vers le carbu? Peut être contrôler si pas d'obstruation depuis le reservoir
Bonsoir, Merci pour votre commentaire, ce fut longtemps un mystère, j'ai changé le carbu, il a démarré au deuxième essai et toujours comme une horloge depuis 🙏🥳
Bonjour,un problème sur ma sthil 025 que je n'arrive pas à résoudre. J'ai changé le carter central contenant les deux réservoirs en démontant malheureusement j'ai séparé le bas moteur du haut moteur du coup j'ai fait changer par un pro les deux roulements et les joints Spy. Depuis c'est la galère car avant démontage la tronçonneuse tournait bien j'ai acheté le joint silicone et refait le plan joint. La tronçonneuse démarre mais jamais au starter et j'ai beau regarder les tutos je n'arrive pas a déterminer ma panne mon carburateur est neuf et le souci est toujours là. Si vous pouviez m'aiguiller sur cette panne je vous en serais reconnaissant.
bonjour,besoin d'aide pour mon tronçonneuse STIHL MS180 qui démarre mais mal et qui ne tient pas le ralenti. Bougie ok,anti parasite ok...,étincelle à la bougie.... Merci pour votre avis pour m'aider à depanner
Merci pour ton tuto, j'ai une petite question , j'ai un carbu débroussailleuse sthil 550, j'ai l'impression qu'il n'y a plus le petit siège en bronze du pointeau. En démontant je n'ai rien vu dans le carbu, mais est ce possible ?
Bonjour superbe votre vidéo où c'est qu'on peut se procurer ce type d'appareil que vous utilisez merci de bien vouloir me renseigner où me donner l'adresse où vous l'avez procurer merci je vous souhaite une très bonne fête de fin d'année
Merci pour cette vidéo formatrice .Si un carbu est trop défectueux peut on le remplacer par un autre d'une autre marque et comment le choisir ? Sur ma tondeuse la cuve du carbu est fuyarde avec impossibilité de trouver les pièces .Y a t'il moyen de se dépanner.merci pour votre réponse
@@LesTutosMotoculture il s'agit d'une tondeuse d'origine italienne.je n'en ai plus la marque mais je peux la retrouver.C'est le joint de cuve qui est fuyard .peut on remplacer le carbu d'origine par un autre ce serait plus simple ?merci a vous
bonjour je possède un coupe bordure stil fs40 et je soupçonne une prise d'air mais pour tant il démarre correctement a froid mais ne tiens pas le ralenti cela pourrai venir de quoi d'autre ?
@@LesTutosMotoculture d'accord je vous remercie de votre réponse ça me rassure, j'avais pensé aussi à un serrage moteur mais je ne pense pas... A vérifier... très content de vous avoir dans mes abonnements youtube en tout cas !! 😁
bonjour,voila j 'ai un soucis sur une débroussailleuse eco,a froid démarre trés mal au moins 10coup de lanceur ,parcontre a chaud démarre au quart de tour ,le carburateur complet et neuf,merci ..
Es-tu sûr de maitriser le sujet?? Bien-sûr que non, on ne met pas un carbu neuf! Cette fuite est due, soit à une poire d'amorçage percée (s'il y en a une sur le carbu), soit à des membranes durcies qui ne jouent plus leur rôle de clapet souple et étanche dans les variantes pression/dépression envoyées par le moteur par le tuyau d'impulsion. On dévisse les couvercles, on vire les vieilles membranes, on nettoie tous les passages internes de carburant et on les contrôle, puis on remet dans le bon ordre des membranes neuves et leur joint (une dizaine d'euros)...c'est tout . Et çà remarche tip-top. C'est le B A BA de l'entretien d'un carbu...Ton test au mano ne révèle en aucun cas un carbu foutu mais simplement des membranes mortes et à changer, ce n'est déjà pas si mal.
Bonjour, Avant de dire qu'il ne maîtrise pas le sujet il faut être irréprochable dans ces propos, Oui il à parfaitement raison de mettre en pression le carburateur car il n'y a pas que les membranes qui risquent faire defaut sur un carbu, c'est beaucoup plus complex que çà !!! Membrane, pointeau, ressort, pastille sablage, poire d'amorçage changé et pourtant aucun résultat, seule solution c'est mettre en pression le carbu qui révélera un defaut d'usinage sur un perçage un peu long qui avec le temps s'était corrodé, donc changement de carbu, Le mano se révèle utile 1fois sur deux, mais bon je ne tiens pas la science infuse !!!!!!
@@yveslajou5518 Bien sûr qu'il a raison de tester au mano...à la bouche avec un mini tuyau c'est pareil et çà ne coute rien. Je dis que simplement une fuite d'air détectée n'oblige pas d'emblée au changement de carbu systématique , et ceci dans 99% des cas. Ici aucun diagnostic sur la cause de la fuite d'air mais d'emblée changement de carbu! J'aurais bien voulu avoir un gros plan sur le point de départ de ses bulles...il y a simplement un Pb d'étanchéité autour de la poire d'amorçage...et ben on la change avec le joint de couvercle. Pas besoin d'un nouveau carbu à 60/100€ ni d'un mano à 150€. J'ai une foultitude de carbus de ce type sur mes machines et je n'en ai jamais changé un, juste parfois des petites pièces telles que celles que tu énumères. Cette vidéo induit les néophytes dans l'erreur en les orientant d'emblée vers un changement de carbu onéreux, sauf à mettre un carbu chinois où c'est la loterie, bien que certains fonctionnent très bien.
