No video :(

PRL 1989 Wars3. nowy samochód z Polski

Подписаться 61 тыс.

Просмотров 242 тыс.

50% 1

Zapraszam na Facebook TVPolandAntena
www.facebook.c...
Fragment Dziennika TV z dnia 28.05.1989 roku. Nowy polski samochód Wars3 i przyszłość polskiej motoryzacji. Propaganda komuny w trakcie kampanii wyborczej przez 4 czerwca 1989r. Pół roku wcześniej minister Wilczek oznajmiał w Dzienniku żadnych zmian w produkcji FSO. Film jest na YT.

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 149

@niesluchamwackow2137 6 лет назад

Ten Wars miałby być nowoczesnym samochodem nawet po roku 2000, szkoda tylko, że już w '89 wyglądał tak, jakby był zaprojektowany ponad dekadę temu.

@tomaszgalazka1205 4 года назад

Wygląda podobnie jak Opel kadet z 94

@marianpazdzioch8538 4 года назад

@@tomaszgalazka1205 Raczej z 1984. W 94 roku od dawna już pełną parą szła produkcja pierwszej Astry.

@oblibenec 4 года назад

No przecież mówi, że to nie będzie ten samochód. Że ten jest ich zdaniem ładny, ale w 95 roku miał się pojawić nowocześniejszy, na miarę roku 2000,

@marianpazdzioch8538 4 года назад

@@oblibenec Taka była ta komunistyczna propaganda.FSO chyliło się ku upadkowi,na nic nie było pieniędzy,a ten opowiada o wdrożeniu nowego modelu samochodu do produkcji.

@sawomirmajak7310 3 года назад

@@tomaszgalazka1205 ja tam widzę w nim forda fiesta czy tym podobniej ford z tego okresu

@NinjaUser 9 лет назад

Do ojca na warsztat (przeprowadzić konserwację podwozia) przyjeżdzały nówki prosto z Polmozbytu,były to Polonezy,Fiaty 125p,126p ,również Łady zdarzały się i Dacie. Do dziś pamiętam zapach nowości w środku i folię na siedzeniach :)

@januszsolecki7525 9 лет назад

FSO padło z kilku przyczyn. 1.Brak decyzyjności: Daihatsu (kapitał Toyoty), GM,VW czy Fiat z modelem Uno i ciągle było nie to. 2. Mariaż z Daewoo, przekręciarskim czebolem. 3. Wszechwładza związków zawodowych Solidarność, Solidarność 80, OPZZ-Metalowcy i ZZIiT. Poza tym sam pan dyrektor Sel marzył o tym aby samochód opracowany w latach 80-tych był nowoczesny po roku 2000. Istne kuriozum. A tak na marginesie to i Saab tak samo znikł jak i FSO.

@vibovit9851 9 лет назад

Janusz Solecki Z tą różnicą, że SAAB produkował (bardzo) dobre auta...

@adas_miauczynski 7 лет назад

Janusz Solecki dobrze prawisz Janusz

@maxbenson1691 6 лет назад

Saab to moze produkowal bardzo dobre auta daaaaawno temu od ostatnich 15 lat to bylo dziadostwo

@sawomirmajak7310 5 лет назад

@@maxbenson1691 komandorze max benson wszystkie od 15 lat po roku 2000 to dziadostwa

@adamnowak7785 5 лет назад

@@sawomirmajak7310 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@legionpolski3855 4 года назад

w 89 ten wars wyglądał jak opel kadet z 1980 roku. do tego silnik na bazie 125p i mamy obraz porażki.

@adamjedrzejczyk8978 4 года назад

Wars jest projektem z '86 roku, ale zacznijmy od tego, że skoda favorit, czy felicja nie wyglądała bardziej grzybowo. Nawet golf II wygląda bardziej archaicznie od tego.

@oxygenium92 4 года назад

tylko że i tak daewoo tłukło tego kadetta właśnie jako daewoo nexia a potem jako lanosa bo to bardzo podobne konstrukcje.

@legionpolski3855 4 года назад

@@oxygenium92 tłukło ale dwójkę, a wars wyglądął jak jedynka. Lanos z kadetem nie miał nic wspólnegoWars to prototyp spóźniony 15 lat.

@marcinkaras8688 3 года назад

Kto by pomyślał że Saab podzieli historię Fso🤔

@krzysztofkrawczyk9487 7 лет назад

Wars z FSO i Beskid z FSM auta, które nigdy nie weszły do produkcji. Niestety przygotowania trwały tak długo, że ustrój się skończył.

@robertbajger977 Год назад

Zobacz ja wygladal beskid jak upadłoby nieweszedl do produkcji to po miesiącu jebane francuzy zaczęli robic jak clio

@Mattias44 7 лет назад

zarąbiste te wasze filmiki..miałem wtedy 15 lat,ale o Warsie nie słyszałem:)chyba,że w PKP..

@adamjozwiak1771 2 года назад

😁😁😁😅🤣👏👏👏👍💪

@bartoszpawelsky6519 7 лет назад

Fajne oparcie tylnej kanapy w tym Warsie jak materac na plaże. Dajce spokój z takim czymś...

@Mig77PL 8 лет назад

Super plan, X1/79 jako następca "Kanta"... Normalnie śmiechłem :) Przecież za kodem X1/79 krył się prasolot polskich dróg, Fiat Cinquecento ;)

@mysliszmuzyka 6 лет назад

Mig77PL Z tego, co słyszałem, to miał być kolejny samochód na licencji

@adambobrowski2430 4 года назад

I ta wspaniała reklama saaba na początku :D

@7772775 10 лет назад

Małolaty nie mają pojęcia jak naprawdę było... Polonez na miano 21 wieku... Byłoby śmieszne, gdyby nie było straszne...

@p0k314COM 6 лет назад

O dziwo, facet mowi z sensem. Oczywiscie jest to sens skrojony na tamte czasy, duzo sufitologii stosowanej i czarowania faktow, ale wciąż byl to jakis plan. Istnienie Warsa bylo faktem, a nie mrzonkami na papierze. Ten samochód istnial naprawdę. Byl technicznie niebywale zacofany ale byl. Nadto, wbrew pozorom, malo osob wierzylo, ze cos sie zmieni w Polsce. Upadek ZSRR byl ogromnym wstrzasem. Wszystko sie sypnęło. To byl domek z kart.

@sawomirmajak7310 3 года назад

I cały misterny plan w pizdu

@legionpolski3855 4 года назад

mamy rok 2019 i podobną sytuację, Morawiecki 4 lata temu obiecał milion polskich aut elektrycznych hahahah

@slawekScania 4 года назад

tusk ci obiecał irlandię i spiepszył do brukseli

@legionpolski3855 4 года назад

@@slawekScania To oznacza że kolejny oszust ma nas dymać???

@MikeDecky 4 года назад

Tak, a niemcy juz taki maja. Uwineli sie ze wszystkim chyba w dwa lata.

@sayit462 6 лет назад

2:33 jaki "precyzyjny" odlew aluminiowy, jaka "dbalosc" o estetyke. Rolls Royce z nad Wisly

@Markustajahoyrylaiva 3 года назад

Za to teraz niema nic,. Zadowolony?

@sayit462 3 года назад

@@Markustajahoyrylaiva Zobacz sobie prosze 3:05 rece opdaja. Z takim czyms nie bylo szans na utrzymanie FSO.

@Markustajahoyrylaiva 3 года назад

@@sayit462 niestety jest tak jak mowisz, zal tylko ze taraz nic swojego niemamy w zadnej dziedzinie praktycznie,

@sayit462 3 года назад

@@Markustajahoyrylaiva Moze to i lepiej niz robic cos w stylu "Made in China" symbol dziadostwa i tandety .

@Wemabiczes 2 года назад

po roku 2000 :O Jak to wtedy musiało brzmieć dla zwykłego odbiorcy pana Tumanowicza :) No cóż, jestem fanem polskiej motoryzacji ale Wars chyba nie mógłby się równać z samochodami tamtej epoki :)

@polskanakolach 10 лет назад

Tymczasem po 25 latach będziemy budować fabrykę KIA i VW! Paranoja

@Dwakilo 7 лет назад

No i?

@tomwheeler9925 7 лет назад

A mnie nie szkoda, że te firmy zbankrutowały, zresztą i tak inaczej być nie mogło. Polonez robił fatalne samochody, naprawdę niskiej jakości (a jak chodzi o rdzę to już lepiej przemilczę), technologii żeby zrobić lepsze auta nie mieli, nie było też pieniędzy aby taką technologię kupić (chyba że przez sprzedaż udziałów zagranicznej firmie). Nawet jakby transformacja rynkowa (jakimś cudem) przebiegła idealnie gładko, to te zakłady i tak by padły. Ponieważ nasz kraj był zapóźniony przez wojny i komunizm, a nie dało się zrobić wolnego rynku, który by się rozwijał i równocześnie nie wpuszczać przez wiele lat kapitału zagranicznego (by chronić takie firmy jak polonez), bo kapitał zagraniczny był potrzebny żeby chociażby zmodernizować produkcję i zrobić transfer nowych technologii, których poza wyjątkami nie mieliśmy, a opracowanie ich trwałoby bardzo długo. Niestety, prawo rynku.

@ursus8540 6 лет назад

Ożenił się i łoji

@natural76 4 года назад

@@tomwheeler9925 Dałoby jednak rządzący byli słabi.

@mateuszkiszka2065 6 лет назад

Fso weszło w nową rzeczywistość z nędznym asortymentem, kuriozum był tu 125p... nie dziwota, że przerwali produkcję w czerwcu 91. Brak kasy i niedoinwestowanie w motoryzacji doprowadziło do upadku jej w nowej Polsce :(

@PACYKOWSKI 6 лет назад

Autko by było hitem ale według mnie na początku lat 80tych ale nie dekadę później to już skoda favorit zaprezentowana w 1988 rokuwyglądała jak typowe zachodnie auto a tu na dzień dobry mamy technologiczna przepaść. Ale nie ukrywajmy Polska gospodarka w tym czasie była w katastofalnym stanie a jak komuna walneła to przeciętny Polak wolał kwadratowego Kadetta czy Ascone niż auto z bloku wschodniego bo każdy był głodny technologii niż komunistycznego syfu. Wszystko to wpływalo na to że nasze zakłady były tyle warte ile inwestor zapłacił.. Straty w rozdawaniu zakładów były porównywalne z stratami po II woj św bo byliśmy całkowicie wystarczalni pod każdym względem bo robiliśmy nawet mikrokomputery Elwro Junior coś w rodzaju Commodore 64 ale SIEMENS wykupił zakład zaczął zwalniać załogę a hale produkcyjne burzyć.. Po co? Zabić konkurencję. Niestety FSO miało pecha i tyle. VW wiedział bo robił statystyki i Czesi głównie kupowali swoje auta w porównaniu do Polaków co woleli zachodnie auto a swoją drogą Skoda była bardziej znana na zachodzie niż FSO które było eksportowane także na wyspy brytyjskie. Daewoo zmodernizowało zakład przecież w owym czasie była na zeraniu najnowocześniejsza lakiernia w Europie Daewoo padło i sprzęt został sam sobie. Przecież mogliśmy to wykorzystać ale nie i przyszedł Awto za3 i cały sprzęt został zabrany na Ukrainę i tyle było z tego wschodniego j inwestora

@pawelgoliatowski6148 4 года назад

Odpowie mi ktoś czemu VW nie kupił FSO? Czytałem ze niby VW robił analizy ze Polacy bedą kupować zachodnie auta a Czesi głównie swoje a w dodatku Skoda była już znana na zachodzie i VAGowi było by łatwiej z startem sprzedaży nowych modeli. Niby zwiazkowcy stawiali VW takie warunki ze niemcy zrezygnowali i niby o łapówke też chodziło... Proszę o odpowiedź

@marianpazdzioch8538 4 года назад

Jak było ze szczegółami to wiedzą tylko ci co te negocjacje prowadzili. Do opinii publicznej niewiele precyzyjnych informacji poszło w tym temacie.Najbardziej istotne wydają mnie się dwie rzeczy - dość wysokie oczekiwania ze strony polskiej i druga sprawa to bardzo negatywne nastawienie społeczeństwa do sprzedaży jej Niemcom.Wielu ludzi było wtedy skrajnie oburzonych i protestowało pod zakładem przeciw temu by polskie fabryki wojennym agresorom odsprzedawać.Podejrzewam,że Niemcy byliby nawet zaakceptować żądania i warunki FSO gdy to wszystko w jakiejś lepszej atmosferze się odbywało.No,a tak mieli do wyboru Polska albo Czechy.Tam nie było żadnych problemów to wybrali ostatecznie Skodę.

@pawelgoliatowski6148 4 года назад

@@marianpazdzioch8538 Dziękuje za odpowiedź :)

@pawelgoliatowski6148 4 года назад

@@marianpazdzioch8538 Pewnie byśmy mieli teraz Poloneza Mk 4 na podstawie golfa 7 ehh Jest wiele firm niby Polskich ale w obcych rekach ale nadal funkcjonują od czasów PRL... Były prywatyzajcje niemieckie które polegały na wykupie i niszczeniu konkurencji i wprowadzeniu monopolu. Elwro Wrocław oraz Cukrownie ale w przypadku FSO była szansa że firma dopiero miała by rozkwit tj SEAT czy SKODA bo przed prywatyzacja były to marki na granicy upadłości...

@gldman 4 года назад

Związki zawodowe się nie zgodziły na VW, Niemcy ocenili że po większościowym wykupie będą musieli zrobić poważną restrukturyzację żeby to w ogóle przestało przynosić straty... Związkom to nie odpowiadało. Dzisiaj FSO nie istnieje.

@NecrosDeus 4 года назад

Pawel Goliatowski . W dużym skrócie. Kiedy VW prowadził rozmowy z FSO to już Skoda była wybrana na przyszłą "tanią" markę, i VW już nawet "modernizował" Felicję i razem pracowali ze Skodą nad następcą, czyli Fabią. VW absolutnie nie był zainteresowany kupnem FSO by pod tą marką coś produkować. Powód oczywisty, FSO to marka marginalnie znana w Europie, a w krajach byłych Demoludach w ogóle! Skoda przeciwnie, bardzo znana, i to od lat 60'tych! Nadmieniam, że w latach 80'tych kraje Beneluksu były zalane modelami 105, 120 i 130! VW prowadził rozmowy wyłącznie w temacie otwarcia montowni swoich aut. Nie doszło do zakupu, bo nasze prężnie działające związki zawodowe miały absurdalne wymagania, które można przedstawić krótko - socjalistyczna wielkość zatrudnienia, która w przypadku FSO była prawdziwie patologiczna, na dodatek - stała ilość ogromnej załogi bez względu na to, ile produkujemy, i czy w ogóle produkujemy! Na redukcję załogi zgody nie było! Zresztą, właścicielom FSO wydawało się, że taka prymitywna fabryka, w sumie manufaktura, to strasznie ogromny kąsek dla wszystkich! To były początki kapitalizmu w Polsce i mniemanie o sobie niektórzy mieli niemałe, dopiero później przyszło otrzeźwienie, ale już było za późno! Gdyby VW kupił wtedy FSO, to mielibyśmy po prostu montownię ich aut.

@mateuszgodysz9579 8 лет назад

On się chyba za bardzo rozpędził. Wypowiedź jest z mają '89 , a ustrój komunistyczny (socjalizm, PRL itp. niepotrzebne skreślić) upadł w sierpniu '89 , więc co i dla kogo ten ministerek niby planował?

@zaleskibogdan 6 лет назад

On tą propagandą miał za zadanie uspokoić nastroje społeczne.

@MikeDecky 4 года назад

W sierpniu 89? Kolega chyba spał na historii... Data 4 czerwca może z czymś się kojarzy? :)

@bdmonster8250 2 года назад

Kiedy w ten sposób będziemy mogli reklamować wyroby FSO...??? Poprawdna odpowiedź powinna brzmieć:..... NIGDY...!!!!! 🙂

@miccrac9081 10 лет назад

2:02 ma dwa różne klosze z tyłu(odblask z lewej prostokątny,z prawej kwadratowy).W fabryce dawali chyba to co akurat ktoś złapał do ręki.

@modelarski 9 лет назад

Proszę ja Ciebie, to było właśnie to unowocześnienie! Nowe klosze z tyłu i lepszy dostęp do bagażnika!

@miccrac9081 9 лет назад

modelarski Mnie chodzi tylko o tego bordowego!W jednej lampie odbask kwadratowy pośrodku czerwonej powierzchni,a w drugiej kwadratowy między światłem pozycyjnym a stopem.

@modelarski 9 лет назад

Aha, no to faktycznie, jakaś niesymetria. Generalnie oni sobie korygowali lampy, a świat mknął na przód...

@niesluchamwackow2137 6 лет назад

mic crac Nieee, to chyba tylko światło tak padło

@adamnowak7785 5 лет назад

To byl prototyp ciolku

@pustynnaburza2894 3 года назад

Nie do pomyślenia jak sie świat zmienił w ciągu 41-lat tak szybko ,czasami myślę ze żyje w nie właściwym życiu , lub wyodrębniam że życie ludzkie jednak jest krótkie...

@darekkafarek442 2 года назад

Co za ironia losu FSO chciało być takie jak Saab i to im się udało

@gamonhipolit2271 4 года назад

Wlasnie widac te przepasc miedzy saabem a polonezem

@MrCzerwonyKapelusz 11 лет назад

20 lat wywalczonego kapitalizmu - nie ma już FSO, nie ma polskiej motoryzacji

@michasw91 5 лет назад

MrCzerwonyKapelusz bo skończyło sie dokładanie pieniędzy przez Państwo

@nocnegrane2851 5 лет назад

@@michasw91 Raczej zaczeło się zabieranie pieniędzy przez państwo

@marcinkorczak6171 4 года назад

Uwczesny rząd raczej wszystko sprzedawał niż miał coś dać od siebie

@thorus1217 5 лет назад

Ten Wars wygląda jak jakaś kopia Opla Kaddeta D

@BartoszKrzywik 11 лет назад

Reklama Saaba :D

@donrogu 7 лет назад

czy tylko ja zobaczyłem prototyp poloneza przejściówki z 4c90 Andorii?

@jarosawg.5614 3 года назад

Szkoda, że Wars nie powstał szczerze takim samochodem dziś bym chciał jeździć.

@papebubaDIOP 10 лет назад

A ja się popłakałem jak porównałem tego naszego super WARSA z tym SAABEM na początku filmu... A w Szwecji jest właśnie ten ochydny kapitalizm kolego, z tą różnicą że tam władza dba o interes swoich obywateli...

@marcinkorczak6171 4 года назад

Już nie dba o rodaków tylko wazniejsi są obcokrajowcy

@parowozy 4 года назад

Tak dbali że Saba już nie ma.

@stingg6792 11 лет назад

płakać się chcę :( cała historia została zmarnowana :(

@krzysztofkopec9096 4 года назад

Tyle lat a my dalej nie mamy własnej liczącej się marki nawet na naszym rynku.Czeksmy na aura elektryczne ale kto miałby je produkować?

@NecrosDeus 4 года назад

Nie mamy własnej marki, tak jak 90% państw tego świata. To jakiś powód do wstydu?

@1muran 4 года назад

Fantaści....

@motoretropress 5 лет назад

No i dlaczego nie ruszyli z produkcją warsa?

@marianpazdzioch8538 4 года назад

Powód był prozaiczny - tak jak wspomniano na filmiku nie było na niego pieniędzy.FSO już kulało i nie było ich stać by wprowadzić auto na rynek.Cała historia skończyła się prototypach.Sprawę dodatkowo komplikował fakt napiętej sytuacji społeczno-politycznej w kraju.Jeśli się nie mylę były 3 prototypy Warsa. Do naszych obecnych czasów w oryginale dotrwał tylko ten egzemplarz który tu można oglądać na filmiku.Drugi podobno uległ zniszczeniu,a trzeci ponoć.... zniknął ! Nikt nie wie co stało się z jednym z prototypów.

@pustynnaburza2894 3 года назад

A co do tego niby kadetta jak piszą na dole... bardziej widze tu mazde 323 a nie kadetta -.-

@Patryk4315b 9 лет назад

Opel Kadett = Wars3 i tyle w temacie

8 лет назад

+Patryk4315b I tak wyszło - Daewoo Nexia to zmodernizowany... Opel Kadett :)

@Patryk4315b 8 лет назад

Dariusz Tatoń A subaru impreza to zmodernizowana Nexia :)

@jakubgg3781 7 лет назад

linia boczna mi nie pasuje do kadetta

@nocnegrane2851 5 лет назад

Niech ktoś jeszcze powie że wygląda jak Golf 3. Dziwne rzeczy chodzą ludziom po głowie

@stanisawalkatraz4855 3 года назад

Kiedyś Polacy produkowali samochody, a dziś mamy zagraniczne magazyny ....

@lukaszkonsek7940 3 года назад

ok boomer

@janfasola7729 3 года назад

32 lata temu

@krzysztofstrekowski318 4 года назад

Co za ironia losu. Saaba też już nie ma 🤔

@milion.kilometrow 4 года назад

Krzysztof Strekowski bo saab poszedł w ciężarowe i robi Scanie

@krzysztofstrekowski318 4 года назад

@@milion.kilometrow A nie w myśliwce?

@milion.kilometrow 4 года назад

Krzysztof Strekowski W 1969 roku Scania połączyła się ze szwedzkim producentem samochodów osobowych (oddział motoryzacyjny producenta maszyn lotniczych - Saab) - SAAB nosząc do rozwodu w 1995 roku nazwę Saab-Scania. W wyniku współpracy obie marki opracowały wspólne logo z gryfem z którego po rozwodzie w 1995 roku zniknęła nazwa Saab-Scania, a pojawiła się własna nazwa każdej z marek. Kiedy w 1995 roku koncerny rozdzieliły się, część produkująca pojazdy użytkowe otrzymała nazwę Scania AB.

@DOMINIK_NOWAK 5 лет назад

PIERDOLENIE MITOMANA

@ozzysabbath1 9 лет назад

po co mial sie nazywac Wars ?Lep[iej jak sie nazywa np opel kadet i tak jest do dzisiaj

@adamm8815 8 лет назад

TTTaaa... Podobnie myśleli o Polonezie.

@wyrazowfkp 8 лет назад

To dzisiaj da się kupić Kadetta? A ja myślałem że w 91 roku zastąpiła go Astra :D Marne 25 lat temu :P

@blackrock6733 6 лет назад

z tym polonezem dawno powinni dac spokoj a nie nadal to tłuc. Może gdyby wprowadzili tego warsa cos by z tego bylo

@galanonim9007 Год назад

3:42 "Jakie Pan widzi zagrożenia tych wszystkich planów"? - "Transformacja ustrojowa i Balcerowicz ze swoimi ustawami" - tak powinien odpowiedzieć Dyrektor ORBSO.

@parowozy 4 года назад

2:33 Co to za silnik?

@adambobrowski2430 4 года назад

2.0 turbo diesel. Był to tylko "eksperymentalny" silnik którego bardzo krótko produkowali

@Cnodax1 3 года назад

@@adambobrowski2430 Włoski 2.0 turbo diesel VM to inna bajka. Ten tutaj to diesel własnej konstrukcji FSO oparty na benzynowym 2.0 OHC od Fiata.

@aniagoszczynski8194 2 года назад

Uważam że Fiat 126 P, miał swoj „smak”, Nie wspominając o Syrence Trabancie i oczywiście pięknym aucie Warszawa👍❗️ Warszawa, była super mocnym samochodem❗️Trump by się nie powstydził, trzeba by było dodać do niej pancerne szyby i byłby jak prezydencki samochód „ Beast”. Prezydenta Trumpa❤️❗️👍❤️🇵🇱❤️🇺🇸❗️

@user-my1mt4st7m 4 года назад

My i samochód własny ? Licencję nasi potrafili spi....olić jak w kraju zaczęli robić. Wystarczyło porównać oryginał włoskiego fiata 125 z tym gównem co u nas robili zeby zobaczyć polskie zdolnosci.Nic nie pasowało i co drzwi to inna szpara. A teraz nawet suszarki do włosów nie ma polskiej

@NecrosDeus 4 года назад

Tylko że myśmy kolego nie produkowali Fiata 125 de facto! Tak naprawdę to licencja była kupiona na Fiata 1300/1500, to trochę inne auta! Tak jak tu wspomniano, na produkcję auta są potrzebne duże pieniądze, których nie mieliśmy. Włosi zgodzili się abyśmy spłacali licencję gotowymi autami, z których sprzedaży za granicą miała być kasa. To co było pierwotnie w licencji to nie bardzo nadawało się do sprzedaży na zachodzie. Włosi byli naprawdę wspaniałomyślni i...podarowali nam nowoczesną budę z modelu 125! Niestety, reszta, cały układ napędowy i zawieszenie, to już technologiczny archaizm z modeli 1300/1500, ale to w całości, jakoś nadawało się do sprzedaży na zachodzie, i to w salonach Fiata. Tak naprawdę, model 125 był autem na ówczesne czasy bardzo nowoczesnym, problem w tym, że myśmy z niego mieli tylko budę! Cóż, co do jakości produkcji, to można naprawdę pisać i pisać. Ciężko mówić o złej jakości, tej jakości w ogóle nie było! To nie był problem tylko aut, ale wszystkiego co było w PRL produkowane. Cóż, taki system!

@kakitakenzo5013 3 года назад

Rok 1989 polska ma jeszcze własne fabryki samochodów osobowych krajowej produkcji... Rok 2021 - polska nie ma swoich własnych fabryk samochodów - wszystko sprzedane za granicę albo zlikwidowane...Wszędzie tylko biznes zagraniczny i drenowanie pieniędzy zagranicę - minęły 32 lata i zamiast lepiej to jedna wielka porażka... Quo-Vadis Polsko...? :(

@hubihubertus1966 Год назад

Polska to kraj gdzie się patrzy jak ukraść a nie produkować. Szumowski dostaje miliony grantów nic z tego nie wychodzi. Na izere poszło już 500 mln mamy wycięty las i samochodów dalej nie ma. Polska może być jedynie miejscem na fabrykę którą kieruje np Niemiec bo on widzi w dalekiej perspektywie. Polak widzi tylko aby szybko ukraść i mieć spokój.

@thorus1217 5 лет назад

3:28 i ten stary OHV XD

@marcinwilczynski2302 5 лет назад

To nie jest OHV a OHC

@papuga8052 5 лет назад

Ten caly wars to straszny szmelc,wygląda duzo gorzej od aut naszych sąsiadów z rwpg.z tamtego okresu np.skoda favorit czy lada samara.Dla mnie wygląda jak projekt wąsatego dupka który gdzies w garazu przy piwie z kolegą z kilku zeszrotowanych aut ulepil tego babola.

@Pasat1usa 9 лет назад

Ekskomuna bredzila,na szczesciie padla

@nkem76 6 месяцев назад

zato żescie tego pożadnie nie ocynkowali wogule to powinien byc pierdel marnotrastwo energi to gniło jak z tasmy zjechało i miało gnic bo tak było w projekcie

@nkem76 6 месяцев назад

ten ich wars to zeżniety opel kadet pomieszany zkotletem łancuchem i budą te lampy z tyłu to jak od przyczepy i to miałokosztowac miliony licencaja na zachodzie ale mieli z tego pompe w fabrykach