ERROR...... 1. EN FRIO BOTAR TODO EL AGUA DESCONECTAR LAS MANGUERAS DE ARRIBA Y ABAJO DEL RADIADOR 2. ASEGURAR LA ABRAZADERA DE LA MANGUERA DE ABAJO e INSERTAR EL LIQUIDO SELLADOR POR LA MANGUERA SUPERIOR O DE ARRIBA DEL RADIADOR POR LA MANGUERA DE ARRIBA QUE EL LIQUIDO VAYA DIRECTO A LA CULATA DEL MOTOR INSTALAR LA MANGUERA AJUSTAR LA ABRAZADERA CON SILICONA AUTOMOTRIZ.... 3. AGREGAR AGUA AL TOPE Y EN LA RESERVA SOLO AGUA 4. EL LIQUIDO SELLARA AL EMPAQUE Y ALGUNAS FUGAS DEL RADIADOR SI EXISTIERA.... RECORRER CON EL VEHICULO MINIMO 1 HORA O SALIR YA A TAXIAR..... EL LIQUIDO SELLADOR SELLARA CONTUNDENTEMENTE..... AL SIGUIENTE DIA O SEGUNDO DIA DESPUES DE OBTENER UN BUEN RESULTADO REALIZAR EL CAMBIO DE ACEITE..... Y LUEGO RECIEN AGREGAR POCO A POCO EN LA RESERVA REFRIGERANTE POCO A POCO LO QUE NECESITE..... ESPERAR A AGREGAR REFRIGERANTE PORQUE EL REFRIGRRANTE NO PERMITIRA REALIZAR SU FUNCION AL LIQUIDO SELLADOR...... QUE ES TAPONEAR LA FUGA O INGRESO DE AGUA AL MOTOR.... NO AGREGAR LIQUIDO SELLADOR POR LA RESERVA NI DIRECTAMENTE POR LA TAPA DE RADIADOR YA QUE EL LIQUIDO ES ESPESO SEÑOR...... EL LIQUIDO SE AGREGA POR LA MANGUERA DE ARRIBA O SUPERIOR DE RADIADOR ES MUCHO MAS PROFESIONA Y MAS TECNICO.......
IMPORTANTE SI SE VA A UTILIZAR EL LIQUIDO SELLADOR DE CULATA DE MOTOR DEBE DE EXTRAERSE O RETIRARSE EL TERMOSTATO..... PORQUE EL LIQUIDO SELLADOR ESPESO LO MALOGRARA Y TAPONEARA...... NO PERMITIRA EL PASO DE AGUA ENTENDIDO....
Yo tengo un carro igual 1997 toyota camry 2.2 mismo motor trae 257000 mil millas mui corrido pero son matados estos carros ....ya que le pusiste eso y funciono ya solo cámbiale aseite de motor los empaques de tapa de válvulas y te recomiendo que le pongas anticongelante no agua el agua los daña como no tienes idea los oxida por dentro...saludos desde Chicago Illinois
Todo bien , solo que no se debe de echar así directo al radiador. Si no que debes de mezclarlo con agua o refrigerante en un valde y después vaciar al radiador y de último rellenar el radiador de refrigerante o agua .lo dicen los expertos no lo digo yo
SI SE VA A UTILIZAR O AGREGAR EL LIQUIDO SELLADOR DE EMPAQUE DE CULATA SE TIENE QUE EXTRAER O RETIRAR EL TERMOSTATO PORQUE EL LIQUIDO SELLADOR ESPESO LO MALOGRARA Y TAPONEARA NO PERMITIRA EL PASO DEL AGUA... ENTENDIDO...
todos esos productos se mezclan con agua y en una cubeta y despues se vierten en el radiador y se dejan aprox un mes ya si despues quiere drenar y aplicar anticongelante se puede o tambien se puede dejar el producto pero se debe previamente quitar el termostato para evitar que se quede pegado
hola amigo soy de nuevo leon , tengo un malibu modelo 2005 4 cilindros , antes de que tuviera el carro mi suegro me comento que ya le entraba aggua al motor , por eso salia en la varilla color negro , sin embargo ayer en la mañana martes 2 de agosto se me revento una manguera que da del motor al radiador ,el cual no tiene tapa , porque este tiene deposto de agua , sin embargo cuando me di cuenta fue por un vecino que me dijo ,,, eso a una cuadra de mi casa ,, le puse otra manguera mi mecanico de cabezera ,,,segun el lo checo y que funcionaba bien , y el me habia dado la recomendacion de cambiar la cabeza porque si nesesitaba cambiar la cabeza o repararla o rectificarla ,,, porque no me daba tanta lata anteriormente ,,, porque habia dias que iba a diferentes partes y bien serenito ,a veces de ratito se tironeaba ligeramente o se oia algo de traqueleo en el motor al acelerar , muy ligeramente ,, cuando llegaba algun lado lo apagaba y lo prendia a los pocos minutos y bien serenito como si nada ,,, corria bien ,,,, pero ayer que me entrego el carro el mecanico ,,,, me dijo que estaba bien y que entraban los ventiladores ,sin embargo a los 20 minutos ,,,, como que se escuchaba mas fuerte los traqueleos del motor ,,, y temblaba mucho , y tironeaba y como keriendose apagar el carro inclusive en el tablero me indicaba y parpadeaba el chequin del motor ,,, eso me paso hoy en la tarde tambien , me dijo el mecanico hace rato que dice que se me calento , y que se frego la cabeza o el empaque ,,, mi pregunta es (perdon por el rollo ) aun asi puede servir el ponerle el sellador para cabeza ???? espero pueda contestar mi duda saludos buen dia
@@detodoconbeto814 muchas gracias por los tips ,,, aqui va una actualizacion de los acontecimientos de mi carro ,,, resulta que como lo mencione el mecanico de cabecera me dijo que nesesitaba ya cambiar la cabeza del motor ,, que no lo moviera ,,, el carro funcionaba un 90 % bien dentro de lo que cabe ,,, pero tambien que casualidad que el martes despues que lo reparo hacia mas tracaleo leve , tembladera y con queriendose apagar la maquina , sin embargo ,, me ofrecia $$ por el carro algo insistente diciendo que el precio del malibu estaba elevado , le dije un precio pero este no queria ,,, y trato de convencerme de bajarle mas al precio ,,, sin embargo hay cositas que no me daban buena espina ,,, y quise explicarle el caso a otro mecanico el cual es de confianza , este vio el carro y checo el aceite ,,, el cual verifico que estaba normal y no tenia agua ,, otra que no se calentaba el carro ya que se mantenia siempre en su nivel , ni la tiraba ,, checo el mofle y verifico que no tiraba agua tampoco , y segun este mecanico descarto la idea de que se le metiera agua al motor , ya que era otra cosa mas y me sugirio que lo llevara a autozone para hacerle un scaner ya que ahi sale todo lo que tiene que ande fallando ,,, despues acudi a autozone y pedi que checaran el carro y arrojo la conclusion del codigo p0300 que probablemente sea un cilindro o, bujias o cable de bujias o la bobina en su defecto ademas que checara los inyectores , esto al checarlo me dijeron que por eso s la tembladera ya que esta fallando algun cilindro o bujia o cable de bujia , por eso la perdida de potencia , y que esta gastando un poco mas de gasolina , mas aparte queriendose apagar el carro ,,, por eso se arrana algunas veces igual ,, estos diagnosticos si me cuadran ,,,, ya que coinciden con las cosas que suceden con el carro ,,, espero aberme explicado ,,,, no entiendo porque en el mes de febrero el mecanico segun yo de confianza y lo consideraba de cabecera me habia dicho que le faltaba cambiar o reparar la cabeza ,, ya que segun recuerdo solo abrio unas cosas y dijo que era la cabeza del motor , y en aquel entonces me queria cobrar 3500 y ayer me la cambio a 4500 segun eso porque habian aumentado el precio de las cosas que se nesesitaban ,,, este mecanico si q se queria pasar de listo ,,,
Una consulta desdé Uruguay tengo un Peugeot 106 se cambió la junta dé la tapa pero dé todas maneras me pasa agua al aceité puede servir esté producto gracias
Hoy 3 junio 2022 lo usé toda la botella desprendiendo la etiqueta trae abajo de la misma las instrucciones del uso siga las al pie de la letra y les dará resultado yo lo usé en un optra 2007 se disuelve toda la botella en un cuarto de agua tibia lo mezclas bien saca todo el anticongelante o agua del radiador cierra el radiador o depósito llénalo de agua prende el auto x 15 mini después apágalo k c enfríe rellena el depósito o radiador de agua repite esta operación otra vez y después otra vez déjalo 45 mini encendido apágalo llénalo de agua vielvelo a prender y cuando alcance su temperatura ideal 195 grados acelerarlo x 15 minutos a 1.200 revoluciones x minuto después apágalo k enfríe tírale todo el agua y déjalo así x 24 hora para k sellé bien después cierra el grifo o conecta la manguera del radiador ponle anticongelante recorrerlo unos 5 km checa el aceite y ya se le habrá quitado toda el agua y lo chocolatoso y si tú deseas hacer el cambio de aceite y filtro y si no funciona esto pues necesita reparación suerte a mi si me funciono
Bueno amigo video yo me pase aceite. Motor. Hora hecha humo blanco. Heche me quiboque heche. De tramicion automatima aceite paso hora hecha humo sigue sera mete refigerante
Pregunta si tengo un altima automático 2.5 4 cilindros 2005 empezó a pasar agua muy poca el sellador va en el radiador o en el bote cito de aal lado ya que en otros videos lo hechan en el otro botesito de plástico, lo voy a hacer yo misma pues el mecánico me cambio la tapa de la cabeza porque pasaba aceite a las bujías y me salió 5000 total yo compre la tapa y lo que pidió mecánico el me cobro mano de obra 1000, y una semana después el carro empezó a pasar agua muy poca pero me dijo que parara el carro por completo y si el le arregla eso es mas caro rectificar y cambiar un empaque de mas adentro y me cobra 5000 y yo tengo que ir a rectificación de cabeza comprar empaque y otros productos total como 8000 mínimo y fui con un mecánico con mas experiencia y ese me presupuesto un total de 15000 pesos y la verdad mejor le pongo el sellador y lo vendo barato a alguien que lo quiera arreglar pues es una batalla.
Te sacaron presupuesto barato! Yo pagué 28 mil.pesos por todo por mi altima 2005, rectificacion, cambio de cabezas, un cambio total, y para nada, hoy 4 meses después me vuelve a decir el mecánico que le está pasando un poco de agua al motor, tuve que usar este sellador, desafortunadamente no puedo venderlo por qué me quedé sin dinero para comprar un carro bueno, por querer arreglar este, que dudo que me vayan a dar mucho por el con ese problemón que trae, ahora traigo un coraje con el pinchi mecánico inútil que no supo hacer su trabajo y me saco buena feria, a ver si el sellador me hace el milagro de mínimo aguantarme unos 8 meses que es cuando espero recibir un dinero grande para comprar otro carro!
Amigo puedo usar este producto si el problema que tengo es que le esta pasando presión al tanque de reserva de agua, no hay agua en el aceite ni tampoco aceite en el agua, pero si le esta pasando presión y hace burbujas solo cuando ha recorrido larga distancia . Me sirve en este caso?
Si le hecho todo el bidón botella del sellador se me puede tapar el sistema de enfriamento ovbio mesclandolo con agua o tienes que ser la mitad de la botella del sellador?
Amigo mi ford focus de 4 cilindros esta pasando agua al aceite y ya se ve chocolotaso mi pregunta es tengo que cambiar el aceite antes de este proceso oh realizo el proceso y despues cambio el aceite ??
Yo lo use en una silverado funciona muy bien tapo la fuga por 2 meses antes solo era agua ahora chingo la bomba de aceite los busos en fin tuve que remplazar el motor completo como emergencia ok pero no lo recomiendo
Paso 1 revuelven con agua en un galón 2 saca la la abrasadera de la manguera que está ahi del radiador Echaselo por ahí la Pones Lo dejas 30minutos en relanti y lo tiras y lo dejas secar 1 fia
Buenas tardes tengo un corsa 2004 empeso tirando agua del tapon recueperador y se lo cambie y despues le note otra fuga en el radiador x una tapa de plastico agrietada y se lo cambie y revise el aceite y se ve caffesiso paso agua al aceite pero nunca lo deje que subiera la abuja de la temperatura nomas llegaba a la mitar y me bajaba a recuperarle agua. Cren que funsione si le echo el sellador
Definitivamento hay que lavar ese aceite sucio. Los mecanicos recomiendan hacer 2 lavadas para sacar toda esa agua que estaba en el motor. Despues, ya cuando le ponga un buen aceite, puede tambien usar un aditivo de Rislone llamado Reparador de Motor, que le ayudara al motor con el desgaste que tuvo.
Yo tengo un piti crusier y tengo d ese aditivo pero en botella larga cuánto tiempo lo dejo y ya al último cuánto lo dejo para drenar el producto y para lavarlo tengo q meterle la manguera al radiador para q se lave o como está el royo bro m puedes explicar por fa
Si tengo positivo en prueba de H2O de fuga de culata y me echa humo blanco, ese producto lo solucionaría? O a alguien le ha pasado y lo solucionó? Gracias de antemano.
Yo le puse uno de esa misma marca, pero un bote distinto y elegí porque decía se mezcla con antifrecee y sin necesidad de cambiar o purgar .. y si funciono si era más caro me imagino porque es compatible con antifrecee.
Sería de la otra botella que dice 1 solo paso? Yo cheque y hay dos, como el del vídeo y el otro, pero, después de ponerlo le cambiaste el antifree? Se podrá con agua?
Hola qué tal mira tengo una consulta mira que tal te resultó este sellador que le puso a su refrigerante es para tener algo de conocimiento ya que adquirí un vehículo y le tengo un 1año masa menos pero a venido este tiempo a consumir me el agua de radiador y e llevando donde algunos mecánicos y me an dicho que hay que cambiar el empaque de cabezote pero este momento me resulta difícil quisiera saber qué tiempo le dura para poder también tratar hasta tener dinero y arreglar
@@luismoreno143 el mismo bote trae los pasos. . es simple. Carro apagado en frío vaciar el líquido, checar nivel y encender carro durante 15 minutos con el calentador de aire caliente y al finalizar checar nivel de agua.
@@omarzimmermann9011 que significa cuando está amarrado el motor? El mío empieza a pasarle agua, y en las mañanas. Cuando lo quiero prender solo hace tak tal y luego prende pero también me dijeron que está pasando la compresión al radiador por las burbujas, o es lo mismo por el empaque dañado? Gracias
@@aguilarlopez1391 hay ke kambiar la junta de la kabeza esta fugando la kompresion Tu motor no esta amarrado (si no no giraria y generalmente eso pasa kuado se keda sin aceite)
Se lo hecho al radiador o al bote cito de plástico es qu no se?? Lo echaré ya que le tire el agua y después lo prendo y le aceleró como a 5 millas x por15 min y luego a 10millas por 20min más lo dejo así un día al siguiente día tiro todo el producto y le hecho mucha agua hasta que quede limpio ok y después le pongo agua a anticongelante gracias y perdón pero no quiero dejar lo peor
Yo le acabo de poner tal t como dicen las instrucciones,y mi carro antes no suvia la temperatura,siempre se mantenia normar y despues de ponerse lo se me disparo demasiado casi hasta yegar al maximo.tengo duda se lo tengo q drenar.
Lo drene pero ya no tubo solucion mande reparar la cabeza otra vez y meterle radiador nuevo xq ese producto me lo tapo y ya no funciono.segun el mecanico eso fue loq me frego todo mi sistema de enfriamiento.
Al mío se calentaba enseguida y lo tenía que apagar pero no pasaba agua al aceite le cambiamos la junta de la cabeza y también se rectificó y ahora ya no se calienta pero pasa agua al motor 🤣🤣🤣🤣🤣🤦🏽♂️🤦🏽♂️ le voy a echar ese producto Ahora mi pregunta es, le cambiaste el aceite o le dejaste el mismo?
Tuve un percanse con el auto y el radiador me tiro el refrigerante, el coche se me calentó y me sacó un poco de humo del motor. Deje que se enfriara completamente, cambie el radiador, revise mangueras, cambie un conector del radiador dañado, al parecer no esta pasando agua al aceite, pero eh notado que el deposito del agua burbujea como si el agua estuviera hirviendo. Al parecer es porque esta pasando compresión de un cilindro al radiador. Pregunta. Para este caso me serviría un producto como este a modo de solución temporal? Agradecería sus comentarios. Saludos
Hola hermano que bueno que si te funcionó pues ya tenía duda si servía... Que síntomas tuvo tu carro? En el mío la compresión se va a las venas de refrigeración xd
@@detodoconbeto814 lo he cambiado dos veces y sale bien negro y me marca que la precion baja y ya también le puse el sensor y la bomba de aceite y sigue marcando baja precion
@@detodoconbeto814 Ami me pasó lo mismo se me calentó el coche es un Toyota Corolla año 1994 nomás que aguantó el carrito eso me pasó en año 2016 y hasta la fecha sigue como si nada no me consume anticongelante y no me pasó agua al aceite tiene casi 400 mil kilómetros le pongo aceite Mobil 40
Cómo dice lo barato sale caro ,Ami me desmadró todo radiadores,de calefacción y de enfriamiento,mangueras termostato y tuve awewe k mandar a reparar el motor y meterle todo lo mencionado nuevo osease k gaste mucho más por andar usando esas chingaderas
Que tal amigo, cuando es el enfriador de aceite o sandwich como le llames,vas a ver aceite en el depósito del anticongelante o sea chocolatoso,( también le llaman pulmón de expansión) ahí vas a ver el aceite y agua, cuando es cabezote o cabeza,veras agua en el aceite del motor ( varilla de checado o el tapón de la tapa de punterías,)por dónde le hechas el aceite....
ojo: el producto hay que mezclarlo con agua antes de ponerselo al motor, e igualmente se usa la mitad para carro chicos de 4 cilindros, entre otras cosas.
Esos productos funcionan porque sellan los conductos que ud quiere y los que no quiere. Las lineas por donde enfria el liquido en el radiador son mas finas que lo que ud quiere sellar y la tupicion del radiador es inevitable. .duranta las horas que el auto esta detenido, pues ese producto que es cobre o aluminio en suspencion se deposita en el fondo del radiador y tiende a secarse como el cemento .Igual sucede en la cabeza del BLOCK. Cuando ud. se decide a desarmarlo se encuentra todo el sistema por donde circula el coolant tupido o semi tupido. Eso solo es recomendable cuando ud. esta lejos del lugar de reparacion y quiere sellar para eventualmente reparar como es debido. Los Dealers de autos viejos lo usan para poder venderlo y que no se vea , pero siempre es solucion temporal , Yo Soy un especialista en enfriamiento de Autos retirado y estudie en los EUA. y vivi de eso. Si Ud. ama su auto no use eso.
Hola amigo buenas tardes oye disculpa mi motor está perdiendo con presión se está pasando al anticongelante cree que este producto me funcione y cómo lo aplicó gracias
@@imeldacortesharo1296 senhor si pierde "COMPRESION" su motor seguramente son los anillos rotos o desgastados. Llevelo a chekar con un medidor de la misma...
