Probleme cu suspensia si rulmentii la un Mercedes W204 

Greșit ! Doar 250 CDI are 2 turbine

@@nutucamataru3595 alt specialist daca iti zic ca om651 (euro5) cel de 170/204 are doua turbine dc sa te mint (am avut doua masini cu ambele motorizari) doar alea euro4 sunt cu o sigura turbina

​@@nutucamataru3595 om651 cu puteri peste 125kw inclusiv, adica minim 170cp au 2 turbine, sistemul borg Warner R2S, 2 turbine de marimi diferite cu wastegate pneumatic. de asemenea 250cdi din fabrica a avut tot timpul injectoare delphi piezo, in trecut si 220cdi a avut delphi piezo insa din cauza unor probleme de fiabilitate a sistemului direct nozzle piezo au fost campanii de rechemare pentru înlocuirea lor cu sistemele delphi solenoid de pe variantele 180 200 220cdi iar pe tot ce înseamnă suv au fost puse sisteme bosch solenoid. pentru cei interesați am detaliat toate problemele acestui motor la ultima prezentare din 2021 cu w204 roșu, deoarece mai are niste bube cu termoflotul, cu pompa de ulei, întinzătorul distribuției și cu regulatorul de presiune de la pompa de ulei

avem cateva w204 filmate pe canal deja :)

dovada că sistemele moderne de franare sunt precum sbc, fara servofrana cu vacuum ci cu acumulator hidraulic. este vorba de sistemul Continental MK C1

@@vladdutz20 Citisem comentariul fara sa ma uit la numele expeditorului si ma gandeam cine putea detine cunostinte asa ample...... Apoi ma uit la nume si vad....... Vlad Micsunescu..... Clasic,cine putea sa fie?!😁😁 👍👍

Greșit boss! Pe mașina murdara se pot identifica ușor eventualele pierderi de lichide, culerul daca pierde compresia, vacuumuri etc., și chiar mai ușor se poate vedea eventuala uzura bucșelor pe brate sau suporți. La o mașina spălata bine este mult mai greu de văzut eventuala problema sau chiar deloc.

A mai zis lumea treaba asta si despre alte masini la care am lucrat . Eu prefer sa repar si sa intretin masinile de banii de spalat . Cred ca singura problema ar fi daca ar lua niste "noroc" pe roata inainte sa o urc pe elevator , in rest nu e o problema niste praf sau namol pe masina . Am lucrat la un range rover sport care mergea pe la ferma pe camp . Erau bucati de pamant intarite cat mingea de fotbal .

Inelul ala intra aproape la mana, nu trebuie ciocanit cine stie ce la el.

@@cipmars eu l-am ciocanit si de nervi ça mi-a aparut eroare la abs am cumparat in final hub-ul cu rulmentii instalati :))))

@@78rares mie mi l-a montat un service cu un mare inginer la Buzau si aveam eroare. Inginer cu diploma, nu “inginer”. Am dat 34 de lei pe alt capac si l-am montat eu acasa.