Anche io ho sempre sostenuto il cambio manuale poi ho comprato una berlina che monta questo cambio e devo dire che fantastico..... poi certo se vuoi fare racing c'è la versione adatta di cambio ma per viaggi e traffico è difficile tornare indietro....
Quando si dice che il mondo é piccolo. Vedere i miei RU-vidr preferiti insieme con 2 sezioni di argomenti diversi e aver scoperto MvvBlog dopo Anni e anni di video Americani e l'unico youtuber Italiano serio su queste cose é lui e poi aver scoperto il miglio meccanico di RU-vid, quando avevo perso le speranze dopo Ema... Molto bravi 😁😁
Ciao Davide, di te in ogni video mi colpisce sempre e soprattutto la tuo professionalità e il modo in cui ti rapporti con noi utenti automobilisti, inoltre la tua voglia di approfondire le tue competenze anche in quelle che possono capitare raramente, fanno la grande differenza. Per me che ti ho conosciuto personalmente, resti davvero un grande nel tuo lavoro
Un unico appunto, come la maggior parte degli youtuber difficilmente date un idea dei costi di simili operazioni, essendo un' auto certamente comune e non esclusiva, per cui parlare di economia può risultare assurdo data la natura di alcuni "giocattoli" costosi fatti per divertire, farebbe piacere sapere quanto può essere oneroso possedere un' auto con queste "meccatroniche" e se ne vale la pena rispetto all' effettiva categoria o livello di tale auto. Una station è una station in fondo, non di certo una sportiva che per essere tale deve avere un cambio performante.
Ciao Davide, sono un ragazzo che ha sempre fatto i lavori sull’auto in “fai da te” ( ho una golf 6 1.6 bifuel con 330.000 km) e devo dire che guardando i tuoi video ho imparato tanti trucchetti che prima non conoscevo, e per questo ti ringrazio davvero tanto 👍🏻 Continua così, sei un grande 😁
Complimenti per aver mandato la meccatronica a quelli che sanno dove mettere le mani, non è così scontato. Complimenti anche per le spiegazioni semplici su argomenti non altrettanto semplici. Grande
Ciao Davide,sei sempre impeccabile ad ogni tuo video..sono giovane nel settore automotive,ma avere una persona con un canale cosí,é veramente di aiuto e piacevole anche da guardare in ogni momento della giornata👍👍👋
Bravo professionale e chiaro nelle spiegazioni👋👋. complimenti anche alle menti che si inventano questi sistemi che per le loro dimensioni sono incredibili😲😲
Ciao Davide.... come al solito splendido video e ottima spiegazione. Però nessuno parla mai di prezzi e mi piacerebbe sapere quanto possa venire a costare tutto ciò? Indicativamente chiaro Grazie
Solo per informazione: il cambio doppia frizione venne testato da Audi sulle quattro S1 gruppo B, era quello che poi diventerà il PDK di Porsche ed il DSG di VW. Lo abbandonarono dopo alcuni test perché era talmente veloce che il navigatore non riusciva a "sentire" le cambiate. Fonte: direttamente dalla bocca di chi lo usava 😊
Che video eccellenti che fai ogni volta è un piacere ascoltarti ed imparare da te complimenti davvero bravissimo . Se riesci potresti fare un video oppure consigliare (vista la tua esperienza ) un auto sui 6/7.000 euro parlo di motorizzazioni 😉che sia affidabile sia Diesel o benzina ⛽️…grazie
Molto interessante,io ho una leon 184cv dsg 6marce e va alla grande,l'ho fatta mappare xo il dsg strattonava..slittavano le frizioni...inguidabile..ora tornata originale me la tengo così😅
Ben detto.dovremmo imporre imporre la nostra volonta e non sottostare alle imposizioni.cambio manuale per sempre .non si guasta mai .frizioni durano piu dell auto . E nell usato hanno valore aggiunto.
Innanzitutto complimenti come al solito per il video. Sarebbe bello affrontassi più spesso il tema cambio automatico, dalle basi alla manutenzione, sfatando un po' di miti che si sentono in giro. Mai come sul cambio automatico noto così tanta incertezza. Ciao!
Il problema è che molti hanno il cambio automatico e lo usano a tamarro e alla fine, un cambio ideato per il confort, si sfonda.... Per i tipi a cui piace la guida sportiva bisogna acquistare auto con cambi sportivi. Nel caso di VW e AUDI bisogna prendere quello col ZF che monta anche BMW.
E sei stato sfortunato ciccio, si sfondano le meccatroniche di tutti i cambi in commercio e ti assicuro che questo è uno dei migliori cambi, se vai ad infognarti nei forum di cambi ford, koreani francesi, praticamente dovrebbero abolire il cambio automatico dal mondo automotive. C'è chi sfonda gli ZF che reggono 700nm di coppia solo per la meccatronica..
Ciao Davide, la mia Tiguan ha proprio il problema delle marce dispari ! 😂 purtroppo abito all’estero, ma un privato può in qualche modo “mandare a riparare” e dove una meccatronica del cambio ? Ad ogni modo , bellissimo video e ottima spiegazione
Ottima idea! Farò la stessa cosa con la bottiglia dell'olio per riempire gli 11 🤪 punti lubrificati del mio Steyr Puch Pinzgauer 712M. L'ultima volta l'ho fatto con una pompetta di una pasta lavamani che si avvitava per puro biiip sulla bottiglia dell'olio. Un lavoro infinito. 12 con l'olio motore!
Bellissimo anche questo video 👍 bravissimo, complimenti! Bellissimo il "vecchio" metodo di riempimento olio, hai dimostrato che anche con metodi "arrangiati" si può ottenere un risultato ottimale. L'importante, come sempre, è sapere bene quello che si deve fare.👍👍👍
3 Autovetture tutte VW con cambio Dsg mai e dico mai un problema (con la dovuta manutenzione) ora ho Tiguan 2021 sempre con Dsg . Spero non ci siano mai problemi . Al manuale non tornerò mai!!!
Semplicemente un video meraviglioso complimenti! Mi sono appena iscritto. Sai che non ho ben chiaro se sul mio DCT7 doppia frizione ho la meccatronica da manutenzionare come questa. È su una Kia Sportage 2019. Magari fai qualche video apposito sarebbe magnifico!!!
Finalmente un video in italiano che spiega bene la meccatronica del dq381!! Ho lo stesso identico problema alla mia a3 che attualmente è in officina a far riparare.
Buongiorno anche la mia macchina ha il cambio automatico bisogno che te la porto per un controllo visto che mi fido di te sei bravissimo preciso è accurato praticamente sei il 🔝❤video unico bravissimo grazie
Buongiorno Davide ottimo video 😎 io penso che negli ultimi 10 anni ZF ha migliorato parecchio i cambi automatici , soprattutto sui mezzi pesanti, io sono del parere che come hai fatto il video è utilissimo a tutti e soprattutto hai fatto vedere anche il lato oscuro del lavoro 😂😂😂. Dajeeee che sei uno dei migliori 😎👋👋👋
Sono pienamente d'accordo. Io faccio l'autista di mezzi pesanti, e a volte, quasi mi meraviglio di quanto bene funziona un cambio automatico su un mezzo che pesa 300 e più quintali... facilitando molto la guida, e di conseguenza anche la sicurezza.
Il DSG volkswagen e fatto dalla volkswagen stessa, se vogliamo parlare di ZF... la Giulia monta lo ZF 8HP. Solo per precisare, non voglio fare polemiche. 🙂
Ciao Davide🙂 Un altro bel video, non c'è che dire 👍 Ma però, quanto sono complicati questi cambi automatici... Continuo a preferire il cambio manuale, che ci posso fare? 🤷🏼♂️ Fine aprile/inizio maggio, passerò a trovarti, chissà se avrai quel programmino per il mio Pandino 4x4🙂
Hai completamente ragione e la penso come te. Il cambio automatico è per i pigri, è una meraviglia quando funziona bene. Ma poi quando si guasta sono guai per il portafogli
@@francescoricci9386 Non solo quando si guasta, ma un'odissea anche soltanto per sostituire olio e filtro più il lavaggio dell'impianto, senza poi tenere conto del costo aggiuntivo di ben 6 litri d'olio (costoso)... In 10 anni ho sostituito da solo l'olio del mio cambio, spendendo una sciocchezza e va da Dio in quasi 200mila chilometri...
Complimenti Davide..da possessore tiguan 2.0 tdi con lo stesso dsg mi auguro di non incappare in errori simili, ho 10 mila km all’attivo 😂😂è comunque un gran cambio che necessita di cure periodiche con i lavaggi previsti mediante i macchinari che sicuramente usi anche tu..in giro c’è ancora gente che dice che non bisogna cambiare olio nei cambi automatico altrimenti la limatura presente si muove 🤷♂️🤷♂️ignoranza serpeggiante ahimè..buon lavoro e prima o poi ti contatterò , non sono molto lontano 👍
Grande Davide gran bel video e devo dire che con questo video hai superato te stesso ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una bella giornata
Bravo Davide, eccellente video istruttivo. Sono impressionato dalle tue competenze. Sono quasi tentato di portarti la mia A6 tremila Diesel con 356000 km per cambiare qualche pezzo e darle una seconda giovinezza… Bravo ancora.
Ciao Davide sei molto professionale come vorrei averti vicino come meccanico purtroppo io abito in Svizzera lontano da te però sempre bisogno del meccanico perché sono un tassista ti auguro tante buone cose un abbraccio Alberto
Buon giorno Davide ottimo lavoro, e sempre bello scoprire delle cose che non conosciamo. L'olio del motore che c'è vicino al cambio dove lavoravi te è una provenienza di una trasudazione? Grazie
Daniele grazie come sempre per i tuoi contributi. Immagino nella tua esperienza avrai avuto a che fare anche con l'aggghiacciante dq200, forse il più inaffidabile cambio assieme al getrag a secco (aka poweshift prima versione) della ford. portaci qualche storia
Molto informativo. Alla fine, di media, uno scherzetto così cosa costa? Penso sia il dato più peculiare, se uno deve farsi delle valutazioni. Ho scoperto il canale da poco, ma nei tre video che ho visto, mancava questo dato a mio avviso importantissimo.
@@drossiautomotive posso capire , resta che è un dato divulgativo importante e forse uno dei maggiori , anche se fornito in linea di massima. Ma approcciandosi a un grande pubblico, poi , posso immaginare "l'ira di Dio"....e quindi la decisione di ometterlo.
Attenzione a fare questo tipo di lavoro, è stato clonato il sw precedente su una meccatronica diversa, la prima volta che quest'auto entrerà in vw/audi, anche per un semplice richiamo, e verrà collegata ad Odis online, finirà con il cambio/meccatronica in componenti protection e saranno lacrime amare per il proprietario. Attenzione ai servizi che si offrono!
@@drossiautomotive Certo che si può sbloccare un component protection, ma solo in rete ufficiale e se hanno voglia di farlo. Credimi, non hanno voglia di farlo, vendono una nuova meccatronica al cliente e ciao.
Praticamente dopo questa 'modifica' poi sei condannato a rivolgerti a meccanici non ufficiali perché l'ufficiale ti proporrà esclusivamente la sostituzione pur di non rischiare di fare lavorare il cambio in modalità non originale?
