To máte blíž do Bratislavy na ty stejné vozy, ne?😀Doufejme že budou přibývat další nové tratě a trolejbusy. Bohužel jak se to zavádí od nuly, tak se musí soutěžit balík vozů skoro pro každou trať zvlášť, což znamená roztříštěný vozový park. V Brně to máte jednodušší, že si objednáte univerzální vozy pro libovolné linky jako náhradu těch dožívajících.
Umí, ale bývalý starosta Prahy 6 pan Chalupa si prosadil odklon áčka k nemocnici bez zřízení odbočky na letiště. To bylo před 20 lety, dnes už je to jedno, zanedlouho tam budou jezdit vlaky.
@@Pedros-g5qMetro na letiště je nesmysl. A jak už psal p.Tichavský, do pár let tam budou jezdit vlaky, odklonem z dráhy na Kladno. Příště si zjisti fakta, než napíšeš tak nablblej komentář.
13:03 Nikdy bych nestál za řidičem a ještě ho natáčel :D Hrozně by mi to vadilo, že mu stojím za ramenem ani o tom nejspíš neví, na tohle bych se vykašlal jinak super video :)
Jo, to chápu. Já chtěl natočit ten panel včetně rychlosti, že to umí jet těch 70 km/h. Obecně za řidičem točím minimálně, akorát když jsou nějaké první jízdy vozu nebo linky (viz 58). Čistě dokumentačně a pro ty, kteří nemají možnost se svézt. Obecně při točení ve voze jsou dvě možnosti, buď to brát zezadu a tam může být dost lidí a není moc vidět ven, takže je to nuda anebo zepředu, kde zas není vidět vůz, ale aspoň jak ubíhá cesta. A ten řídící panel je stejně zajímavý 😀Jo a zaujal mě ten údaj o spotřebě energie, lítalo to kolem 2kWh/km, přičemž baterie má nominálních 60kWh z výroby. Dnes u poslední jízdy vozu T3R.P 8211 jsem taky točil přímo do kabiny, ale tam měl otevřeno a šlo o poslední metry s cestujícíma.
Koukám, že silniční vozidla, na každém hrbolku skákající a rachotící jako splašené železářství, nepřestávají být smutným pražským standardem. Škoda, protože Solarisy mi dřív připadaly jako velice povedené a pohodlné stroje.
Ta Evropská je dneska samá záplata, na dobré silnici to jede klidně. Tenhle sice rachotí, ale je to tlumené. Díky té dlouhé konstrukci mi spíš přijde, že se ty jednonápravové články víc houpou.
Vypadá to pěkně, ale říkám si, proč zase ta příšerně upištěná signizace dveří, je to nutný? Třeba v Zürichu mají busy/trolejbusy uplne jiný signal, mnohem méně protivný co by takhle rval uši. A jsou tam vůbec prostory na odkládání kufrů? Nějak jsem si žádných ve videu nevšiml, ale prolítl jste to docela rychle, tak třeba jen nešly postřehnout..🤔
Přeloženo do češtiny by bylo: V Polsku se cestující často hádají, když zjistí, že jsou někým natáčeni. A když se to dostane ven, hrozí policí a soudem.
Těch naháněčů tam teda je... Fakt mě štvou, vždycky na mě začnou štěkat anglicky a já je - opět anglicky - zklamu že jsem z Prahy a nevidím důvod nejet MHD. Zvlášť když bydlím v baráku, do kterýho se vchází přímo ze stanice metra, tak nemám "šanci" ani zmoknout. 🤣
