Projeli jsme nejvýkonnější minibus v historii značky Volkswagen, ID. Buzz GTX 

Tady ani nebyla příležitost, ten Volkswagen IS. Buzz GTX s karavanem byl pouze pro natáčení, na jízdy byly bez karavanu, pouze bylo možné vybraz mezi krátkým a dlouhým. Ale až dorazí do Česka, tak rádi uděláme test s karavanem.

Tak jedno takové EV na účel, který popisujete se už vyrábí - Tesla Cybertruck. Ve verzi Cyberbeast, nebo s pohonem všech kol utáhne až 4 990 kg a v obou těchto verzích má dojezd přes 500 km na jedno nabití. Ale Cybertruck zatím nemá a dost pravděpodobně ani nebude mít homologaci pro EU (leda že by v Tesle vyvinuli speciální evropskou verzi Cybertrucku, kterou by ale v tom případě museli hodně přepracovat). A holt takové auto také něco stojí. Verze Cyberbeast se v USA prodává za 99 990 $ (což je při dnešním kurzu cca 2 300 000 Kč) a verze s pohonem všech kol se v USA prodává za 79 990 $ (což je při dnešním kurzu cca 1 850 000 Kč). I kdyby ale Cybertruck v nějaké předělané verzi dostal homologaci pro provoz v EU, tak cena bude vyšší než v USA kvůli clu.

kila za EV nemají takový vliv, jako aerodynamika. Když potáhnete nějaký 2t "airstream", tak můžete mít nižší spotřebu jak s hranatým 750kg vysokým nákladním plachťákem. Jaké EV na tahání přívěsů? Teslu model X. Ta má 2,25t

@@BrutalPCPlayer Pak ještě Ford F-150 Lightning, který je levnější, ale má i kratší dojezd.

@@BrutalPCPlayerProc bych si kupoval něco co je špatně postavené

To by určitě nebyl a mě to třeba vůbec nezajímá. Až si Buzzíka koupím, tak za ním nic tahat nebudu.