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Propeller Repair / プロペラ修理＜ナカシマプロペラ＞

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Please take a look how a severely damaged propeller has been repaired to a very high standard using Nakashima Propeller's advanced repair technology. Our extensive experience over many years allows us to make full use of our sophisticated technology ensuring your propeller is left looking brand new. For repairs of any damaged propellers, please feel free to contact us!
損傷したプロペラがナカシマプロペラの高い修理技術によりピカピカのプロペラに修復される様子をご覧ください。長年培ってきた技術を余すことなく発揮して、新品同様に復元します。あらゆるダメージを受けたプロペラも、まずは当社にご相談ください。
#propellerrepair #repairtechnology #nakashimapropeller #プロペラ修理 #修理技術 #ナカシマプロペラ

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 457

@youichikawasa 3 года назад

NCでガンガン削るのかと思ったら、、三次元形状を職人の手仕事で切削していくんだからすごいね。仕上げのヘアラインみたいなのも職人技って感じが出ていて気持ちいい。工業製品というよりも工芸品だと思う。

@kamuifesk 3 года назад

素人意見ですが、NC/CNCで削れるのは既設の形状がはっきり分かってる（塊の円柱とかブロック）から削るならできます。今回のようなぼろぼろになっている場合だとNC/CNCで削る前に今の形状を3D形状でマッピングしてからどの部分を削る削らないを決めない上に、ぼろぼろなので強度が不足してると切削時に余計なひずみがでることもあるとかのリスクを考えて手作業なのだと思います。　多分今回は修理できるラインで新品製作よりも安いので手作業なのだと思います。

@morrisschwarts4826 3 года назад

@@kamuifesk that's what I was going to say!!

@lunatik121 3 года назад

これはおそらく船の修理であり、新しい部品の製造ではありません。船の修理では、すべてが常に個別であり、多くの手作業が必要です。

@user-jf6jh7gw1x 3 года назад

あんなにボロボロだったプロペラが新品同様になるなんて･･･職人の技が光る動画、ありがとうございます

@user-jm5gd6ey1k 3 года назад

造船所勤務なので、現物を直接見ますが、いつもきれいになって戻ってきます。ありがとうございます。想像はしていましたが、予想以上に研磨と調整が多いですね。私は船大工なので、直接関連する部署ではありませんが、時々梱包を頼まれます。 1枚が1.5ｍ程の可変ピッチプロペラ4枚を2個口に分けて箱を作る事が多いです。重いし、ペラの角度に合わせて固定用の台や補強を入れたりで、苦労してます。ｗ

@vegaluda1828 3 года назад

石岡誠様m(__)m 可変ピッチは受注生産らしいですね？。私も造船関係の物を積んでナカシマに搬入する事が有りますが、ナカシマは2日で仕上げて仕舞います。仕事も早いです。

@z900gp1 3 года назад

この技術は、もはや芸術ですね、この技術を継承して行ってください。先端技術も大切ですが、こういった縁の下の力持ちのような技術も継承していくべきです。

@yuricorrea2491 3 года назад

"Boss, we need more sanding disks." "When?" "Every 20 minutes"

@79gravedigger 3 года назад

Im in envy of whatever they are grinding with. Its wide AF

@michaelhill2844 3 года назад

I can't believe how FAST they are!

@twizz420 3 года назад

Good one, dad.

@StonerGBUK 3 года назад

Video has been speeded up twice as fast. 👍

@TsunauticusIV 3 года назад

@@StonerGBUK lies! They are actually that fast. 😂

@twizz420 3 года назад

@@StonerGBUK thanks for telling us, otherwise we might have never known!

@michaelhill2844 3 года назад

@@StonerGBUK No way.

@user-ir5xw3jj5l 3 года назад

すごい… 手加工で職人さんが溶接から削って途中3次元測定機かな？で測ってレッドチェックバランス出し… 私も近い仕事をすることがありますが、一日グラインダーで切削するだけでも相当疲れます…それをこれだけ職人さんの手作業で精度出ししながらとは…ホンマの職人技!マジ凄い！！

@pimon7622 3 года назад

こういう動画がRU-vidの真の魅力だと思っています。誇らしい仕事ですね。いつもありがとうございます。

@user-hd2km9uh3h 3 года назад

ん十年昔なら週に1~3回こんな番組もあったんですけどねぇ・・・今は月に数えるぐらい。下手すれば数か月に１番組ですよねぇ。ドキュメンタリーに雛段芸能人は要らない。その分もっと深く番組を作ってほしいものです。

@user-hu8qu9mr5f 3 года назад

表面があるって事は裏面もあるので、計8枚を補修した上で、動バランスも調整しないといけないのは、見てるだけですごい大変で職人技が必要な仕事なんですね。

@zadkmb 3 года назад

こう言う現代の機械でも、直すのは職人の技なんだと言うのが何か嬉しい。そう言えば、昔見たNHKスペシャルの半導体産業の回で、超精密な転写機のレールの最終仕上げは職人の手作業だったなぁ。

@Lucas12v 3 года назад

Not only did it look great but you can't tell it's even been repaired.

@nemoootm4826 3 года назад

まさかこんな修復方法だとは… 溶接やったことある人はわかるだろうけど、溶接時の熱で結構な歪み出るので、プロペラの複雑な曲面を仕上げるのってマジで凄い技術だと思う。

@vt7067 3 года назад

同意恐らく、歪の対策は非公開なのかな？職人技だけでは解決できないでしょ。プロペラ自体が最先端技術なんだし。

@user-hd2km9uh3h 3 года назад

@@vt7067 さん途中で出てくるバーナーであぶるシーンがあるでしょ。あれとぬれ雑巾で修正。もちろん簡単に出来るものではないです。多少のゆがみを無くすのも至難の業。ましてや3次元のゆがみを適切に処理するなんて神ワザにしか思えません。

@vegaluda1828 3 года назад

@@vt7067 様m(__)m 更に上行く熟練工は、その殆んどを感だけで直します。車の世界にも感だけでボディの叩き出し、滑、加工して仕舞う方がいますが、その方達と同じです。全ては経験、自身が持つ技術が成せる技です。

@vt7067 3 года назад

@@user-hd2km9uh3h どちらにしろ、超神業なんですけどね。プロペラの形状って燃費に超影響するから、三次元測定機が必須だと思ってました。って言うか、修理限定なら元のデータが無いか。。。。そんなんするなら新品買った方が安くなるよね

@user-ox6vd6oh1q 3 года назад

撓鉄が出来ないと無理でしょうね。溶接撓鉄研磨仕上げ最低3つの職人仕事の結晶です。親方(マイスター)の腕の冴えですね。

@dt9094 3 года назад

Increditable, always a pleasure to watch a professional do his,her, job

@laughterman805 3 года назад

*their

@laughterman805 3 года назад

I think you owe the non-binarys an apology

@worthlessreactor 3 года назад

@@laughterman805 wtf is non-binary? Walking computers or what

@scout2nut 3 года назад

@@laughterman805 yeah, in this industry that's about 95% his, 4% her and 1% other

@DrDirtNips 3 года назад

You call people what you prefer, and ill call them by what they literally are, a man, women, boy, girl.

@user-jw3pf9rf2s 3 года назад

機械計測にも負けない職人技って素晴らしい！！

@user-gp1pg3bh6r 3 года назад

そこまでになるには、かなりのパワハラに耐え抜かなきゃならんけど、わかって言ってる？

@user-gp1pg3bh6r 3 года назад

@ああ俺も、車の点火タイミングを計測機器を使わず目だけで見て調整しろと言われたことあったな。当時は、機械式接点の隙間を調整するわけだが、その隙間は約0.4㎜。出来なければ、「こんなことも出来ないのか！」と罵倒もされた。

@user-wz6jj9dg6p 3 года назад

何事にも鍛錬は必要、パワハラとか言う言葉こそおこがましい

@user-my2rq1su1e 3 года назад

@@user-gp1pg3bh6r 0.4mmの調整区間があるのか、0.4mmにするのか、スキミ使っていいのか、見てやるのか、何を言ってるのか伝わってこない

@user-di6nn3ij2z 3 года назад

これぞ職人技ですね．他がどんなに機械化が進んでも，こういう仕事は人間にしかできないと思います．

@SolentShips 3 года назад

Great to see the propeller being repaired, rather than replaced

@DrDirtNips 3 года назад

metals are getting pretty expensive lately, i like that they are being forced to repair.

@superchroma 3 года назад

@@DrDirtNips ostensibly if it was scrapped it would be recycled anyway so it's neither here nor there, really. It's nice to see competent craftspeople at the end of the day.

@georgepretnick4460 3 года назад

Wow! Just like where I work. One guy doing all the work, fifteen people in supervision, management, and marketing looking over his shoulder.

@RA-uj3nm 3 года назад

Wouldn't have thought something that damaged could be repaired. True craftsmanship.👍

@Alicia-mofumofu 3 года назад

やっている事は製造業の基本(溶接＋ビード研磨･仕上げ研磨)だけど欠けたプロペラを元のサイズに合わせて溶接、切断する技術は凄いと思うプロペラの形状で効率が著しく変化するからデリケートな部品に入るんだけどそれを熟知してるのは技術が為せる技だと思う

@gresvig2507 3 года назад

Very cool. Every time I did bronze MIG I made a mess of it, wish I could manage that well.

@robertboykin1828 3 года назад

I repaired my aluminum prop with a block of wood, a rubber hammer, and a towel.

@averagecarguy420 3 года назад

Watch out for stress fractures :) if you notice one take it to a Tig welder who will prevent you from needing to buy a new one

@tatsu55matsu 3 года назад

凄まじい技術力。感服しました。

@user-vs4bn1ux9m 3 года назад

グラインダーの均一な鱗模様が美しいまさに「人の経験と、てから伝わる感覚」で造り上げるって感じで、ものすごくカッコいいです若い人にこういう仕事に来て、この技術を繋いでいってほしいです「ちゆうの国」「コリの国」が安さでかっさらっていくから仕事もどんどん減って行っちゃってるけど、あっちは所詮人件費の安さと「盗んだ上っ面」の技術しかない過去から受け継がれた「本物の技術」が、どうか絶えることがありませんように…って、しみじみ思います

@user-um6cz6hg7i Год назад

ねじれや厚みが位置によって微妙に違う難しい修理をする本当の職人技です。

@7694 Год назад

ジスクグラインダーでキサゲのような仕上がり模様・・　年季の入った職人さんの腕は、お見事！！

@931gg 3 года назад

造船も、木型に合わせて職人さんが炙りながら三次元曲げをしている図面では表現できないような物を作り上げるのが、名人芸であり職人さんですねいくらデジタル化が進んでも、後世に伝承するのが難しいでしょう。

@teamidris 3 года назад

It’s like new, what a repair job. It made me smile at the accuracy though, because the mess it was when it came in says that it can be horribly disfigured and still work :o)

@stereoDoza 3 года назад

Looks like a tonn unrational job

@ahtoshkaa 3 года назад

@@stereoDoza i have no idea what i'm talking about, but i think that polishing it this way was not simply for esthetic purposes. Since it spins so fast cavitation bubbles damage it and increase water friction. And a propeller has to glide through water with minimal friction.

@MikeBaxterABC 3 года назад

Such good SKILL!! .. :) .. saved the ship owners the fortune of several men!!!

@dbspecials1200 3 года назад

The skill is in selling the ship owner a NEW prop, then you take the old one, do the refurb, then sell that one too. the customer can get a discount for the old casting core. props are often ground for specific vessels and/or use cases. a racing prop looks very different than a troller, which is what this one look like it goes on. Something from a large freighter would stand up way over the heads of the workers.

@rztrzt 3 года назад

Work of art! I'd hang that on my wall.

@Burn377 3 года назад

You must have incredible walls!

@mikecochrane1437 3 года назад

Pull half the house down

@Ausblack 3 года назад

Just use a few more screws into the plaster and you'll be fine!

@rileymannion5301 3 года назад

@@Ausblack nah he could do it with some double sided tape

@ethanpoole3443 3 года назад

@@rileymannion5301 Come on, we all know that Flex Tape can handle this job!

@blackturbine 3 месяца назад

No way they work so fast in 5 minutes entire propeller is fixed xD But in all seriousness i would not think that it was possible to fix so much damage. Your colleges have really impressive skill

@kimitakehiraoka7058 3 года назад

どう磨くのかなと見てましたがフリーハンドのグラインダーでこんなキレイに模様を描いててビックリ。

@JimNichols 3 года назад

I have mig welded a lot of things but brass is a new learning experience for me... amazing work guys! !

@patrickmclaughlin61 3 года назад

@@chaist94 would be bronze. An interesting new dynamic to welding though.

@riverbuilder2251 3 года назад

It’s bronze. Possibly manganese bronze

@ArmaanDK 3 года назад

The surface finishing alone was so satisfying

@atg2tat Год назад

技術もさることながら、途方もない根気のいる作業なんだねこんなに大掛かりな修理でも新しく作るよりはコスト抑えられるのか

@jessebob325 3 года назад

The Grinder. A welder’s best friend. 🍻😃

@Saltfactorynz 3 года назад

As a famous Canadian once said "Grinder and paint makes me the welder i aint"

@jessebob325 3 года назад

@@Saltfactorynz AvE?

@Saltfactorynz 3 года назад

@@jessebob325 hahaha yup!

@ehehe123456 3 года назад

子供の頃、宇野バスで国道２号線の工場のそばを通ると、いつも大きなプロペラがおいてあったっけｗ

@user-nh9uj1cb3k 2 года назад

🥰スゴ過ぎ。この域まで来ると技術を極めた先にある神の手技であるな。

@chbrules 3 года назад

So I'm guessing it's cheaper to rebuild a damaged propeller this size than just cast a new one?

@rileymannion5301 3 года назад

Yes the casting for one of these takes multiple skilled foundry workers about a week to produce the raw blank before grinding, cooling alone after the pour takes days depending on the size, one of this size would take about 3-4 days just for cooling so about a week in total paying multiple skilled tradesman vs about 4 days of repairs and grinding done by only one technician at a time

@drunkinpalaceofficial2009 3 года назад

@@rileymannion5301 Thankyou, I was wondering the same

@dzhiurgis 3 года назад

@@rileymannion5301 i'm sure you can cool multiple props in parallel aside of your normal work...

@rileymannion5301 3 года назад

@@dzhiurgis depends on the size of the shop, they may not have room for multiple props to be just sitting around cooling

@dit-zy 3 года назад

@@dzhiurgis the company paying for the repair may not want to wait the extra time, but also I think the point is that casting a new one isn't faster or easier, so it may very well be more expensive, too.

@user-bd2pq8vw4t 3 года назад

尊敬します。もう少し　ゆっくり　見たいです。

@cal.17.95M 3 года назад

これ、めっちゃ大変や。応力、弾性係数etc、、、これを直す職人さんには頭が下がります。

@outatime8420 3 года назад

スクリューの破損度合いにもびっくりだし、スクリューを直して使うんだってのにも驚いた。

@user-ez6oh5vi7h 3 года назад

高速船舶のスクリューはどうしてもキャビテーションとは切っても切れないからね。どうしてもあそこまで破損してしまうのは致し方ないことではあると思う。

@HIDEIDA 3 года назад

直すってことは買うと相当高いってことだね・・・

@davesstuff1599 3 года назад

They not only repaired it they also added hard facing to each leading edge, it'll last forever now. Awesome work.

@TFBASS-xv5pw 3 года назад

自分も肉盛りの仕事をしてるんですが、職人さんの肉盛りのやり方を詳しく観てみたいですね❗️

@Michael-ko4ko 3 года назад

I live in the central US. I never think about a boat industry because there is no water close to me for gigantic ships. After watching this video i realized ive never thought about it being a huge industry with many gears making the entire thing work. Truly fascinating how they repaired that propler.

@mmkirakira 3 года назад

まさに神業

@panoramaflashlight8610 3 года назад

いつもお世話になっております

@clifficus 3 года назад

It’s a great shame that the video was way to fast, it should be a lot slower, so that people can appreciate the wonderful craftsmanship that you and your company is so obviously capable off. Beautiful quality 👍😃

@aramirez8427 3 года назад

Incredible rework.....

@screwsnutsandbolts 3 года назад

Excellent video ! 👍

@truebluekit 3 года назад

"Nakashima - We go beyond" Presented with proof like this, I have no choice but to agree wholeheartedly. Excellent job!

@ZENchannel1111 3 года назад

素晴らしい職人技ですね、これだけ仕上げるのにどれだけの日数がかかるのか知りたいです。

@kenzen1998 3 года назад

凄いデスね溶接面もまったく分かりませんね、匠の技デスねこれは！

@TieOhka 3 года назад

買い替えよりはコスト掛からないからやろうけど、切り張りでここまで綺麗に直るもんなんや… しかし何があってここまでダメージを受けたのか。

@OWL-cw2ki 3 года назад

岩礁か何かにぶつけたのではないかと思います。船舶の大トルクであればここまで壊れるのも無理はないかと。

@user-gs6yi6ts6c 3 года назад

普通に使ってるだけで気泡が弾ける時の衝撃で減るらしいんで経年劣化の補修じゃないすかね

@vitaminz9728 3 года назад

@@user-gs6yi6ts6c キャビテーションでめくれは発生しませんね...。

@yellowboy1866 3 года назад

A nice job, from a retired marine engineer in NZ

@myalfie 3 года назад

Outstanding workmanship

@baylonaj 3 года назад

Happiness is a shining propeller

@stoney3694 3 года назад

Honestly the craftsmanship is stunning

@bobuncle8704 3 года назад

This guys skill is outstanding

@marcusquinones5683 3 года назад

No spare blades, tremendous craftsmanship 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽💪💪💪👍👍👍🙌🙌🙌🙌🇵🇷🇵🇷

@williamjavier1653 3 года назад

That's they way you are supposed to weld. Proper safety gear and protection. Bringing modernization into Welding technology and Techniques.

@hatamototaikutuotoko8688 3 года назад

これは、修理兼改造なんだろうなぁ。恐らく、プロペラの羽につけた模様が、水との接触面積を増やすから、推進力を高めて、燃費向上につながるんだろうなぁ。

@user-jf6jh7gw1x 3 года назад

プロペラ表面の模様は単なる研磨痕で、推進効率には特段寄与しないようですそれに、新品のプロペラならどれも同じように模様が入っていますよ

@MilanDupal 3 года назад

Great performance. Thank you for sharing.

@kreasiumum 3 года назад

the good job, thanks this video

@metalheartmachine 3 года назад

Beautiful time lapse! A great example to show my students.

@renevanginneken7217 3 года назад

This is real craftmansship. Congratulations to the workers!

@user-ir1lx3tp3r 3 года назад

スクリューの大きさでその船の大きさが解るらしいですね双竜型潜水艦を作る造船所で働いてましたスクリューの大きいことモチロン秘密事項なので写真は禁止でした日本の職人さんは世界一です K国、C国、まだまだまだまだまだまだまだまだ〜

@taketakeiwaiwa 3 года назад

某県の漁業取締船の上架修理の契約を担当したことがありますが、ドックの現場や工事写真帳でピカピカになったプロペラを見るのが楽しみでした。長く使って研磨で薄くなってしまったので、一組新造したこともありました（高かった…）

@yasuyukikojima3692 3 года назад

職人の技って凄い

@isamdenden5570 Год назад

羽根の模様にも意味があるのですね

@user-np8nh1su8u 2 года назад

凄い技術。

@user-ub8li5kh6r 2 года назад

凄い技ですね。プロペラには船員の命がかかってますからね。

@JPGtampa 3 года назад

Goes to show what you can do with an angle grinder, a mig welder and a 36 grit flap disc 👍🏿

@paulstanding7267 3 года назад

Didn’t know you could repair a propeller thought it was scrap and melted down into a new one 😀👍👍

@Its_an_advocardo 3 года назад

Yeah it's wayy cheaper when possible but if its damaged to the point where casting a new one is cheaper then yeah it probably would be scrapped.

@paulstanding7267 3 года назад

@@Its_an_advocardo thank you for your kind reply take care 😀👍

@aa272 3 года назад

職人って何でもできるんだな

@garyjarvis2730 3 года назад

Looks Like New! Thanks for sharing this video.

@MrAllstar 3 года назад

Good job guys, that was awesome to watch 👊👊

@shortribslongbow5312 3 года назад

Outstanding workmanship! Thanks for sharing. :o)

@enivaldopantojateles8770 2 месяца назад

Excelente trabalho 👍👍👍

@user-jj9ii6ur7w Год назад

やばい！！職人技

@user-if1zc1qf3q 18 дней назад

ウロコのつけ方がきれいです重量的なバランスは確認してますが水流のバランスは確認難しそうリペアすると肉厚が減少するんですね仕方ない

@mikeleschber1316 3 года назад

I never would have guessed that could have been repaired in 5 minutes!

@FieroFats 3 года назад

He moves really fast.

@ethanpoole3443 3 года назад

5 and a HALF minutes…lol. You know they bill for those extra 30 seconds to show off their work! But they did incredible work repairing such a badly damaged prop and it looked like a work of art when they were finished!

@mcatech05 3 года назад

That is flamin Beautiful!

@user-bh5mw1sh6u Год назад

映画の中で❗スクリューがちぎれて❗海中で新品に交換するシーンがありましたが実際にそんなことあるのですか‼️サンダーで削る鱗模様素晴らしい手作業芸術作品見たいですね🎵

@user-ng5oy5nb2q 3 года назад

カラーチェックで直しがないの凄い

@user-zq2zd4zv3c 3 года назад

美しいです

@denisiwaszczuk1176 3 года назад

Very well done .Would like to know length of time it took

@adam19890911 3 года назад

Me too!

@johnpartridge7623 3 года назад

That really is a skilled job & not the kind anybody can do, quality 👍

@masa-zp7jm 3 года назад

仕上がりもすごいけど、あんなに船のスクリューが壊れることにびっくり

@webmarch06 3 года назад

すげー、うちの近所のナカシマプロペラだー

@esrider7765 3 года назад

Super good job, excellent skill to bring it back to life again.

@user-ur8sk8yz1d 3 года назад

此の磨きの波紋が、プロペラの最適な形です、

@user-mn3lz2sx7u 3 года назад

日本のスクリューの静穏性世界一他国は真似できない

@chocoparuru5919 3 года назад

ズタボロのスクリューが新品にだと！？

@davem3789 3 года назад

Nice work!

@AndreLuiz-gk1mf 3 года назад

Primeiro vídeo que tive que reduzir 2 é ate 3x a velocidade 😀👍

@y19880707 3 года назад

ナカシマプロペラから分社化したシステムズナカシマのCADソフトを使ってます

@andrejsgelins9296 3 года назад

Very interesting tools and profile measuring machine. @2:06 stressful moment for master :D.

@MrMaxyield 3 года назад

Wow these guys are good...

@gregwarner3753 3 года назад

Video is too fast to follow. I wonder, given the time spent on this repair, if this propellor should have been replaced with a new one? Excellent job. Was the repaired propellor x-ray inspected for voids in the welds?

@bigsmoke6189 3 года назад

He used a dye penetrant crack testing system.

@gregwarner3753 3 года назад

@@bigsmoke6189 Dye penatrant is very good for deciding surface cracks. I was concerned about internal cracks and voids in the interior that do not intersect the surface.